Агаарын маршал Иван Никитович Кожедуб. Кожедуб Иван Никитович - товч намтар, эр зориг, видео Зөвлөлтийн цэргийн нисгэгч Иван Никитич

Цэргийн нэрт нисгэгч, ЗХУ-ын гурван удаагийн баатар Иван Никитович Кожедуб 1920 оны 6-р сарын 8-нд төрсөн. Ображиевка тосгонд (одоо Украины Сумы муж) сүмийн ахлагчийн гэр бүлд.

Дунд боловсрол эзэмшээд 1934 онд Шосток хотын хими-технологийн техникумд элсэн орж, нисдэг клуб байгуулагдсан нь залуу оюутны сонирхлыг татав. Түүнтэй хамт олон тооны эр зоригоор улс орноо алдаршуулсан баатрын нисдэг намтар эхэлсэн юм.

1940 оны намар Иван Кожедуб Улаан армид элсэж, нэгэн зэрэг Чугуэво дахь нисгэгчдийн цэргийн нисэхийн сургуулийг дүүргэж, тэндээ багшаар ажиллахаар үлджээ.

Аугаа эх орны дайн эхэлж, Иван Никитович нисэхийн сургуулийн гишүүн байхдаа Казахстанд нүүлгэн шилжүүлж, удалгүй ахлах түрүүч цол хүртжээ.

Баатрын фронтын намтар нь 1942 оны 11-р сард Иваново хотод байрлах 240-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмд томилогдоод эхэлсэн. Тэндээс 1943 оны 3-р сард Кожедубыг Воронежийн фронт руу илгээв.

Иван Никитович Кожедубын анхны байлдааны нислэг тийм ч амжилттай болсонгүй, учир нь ирээдүйн баатрын Ла-5 сөнөөгч эхлээд Германы Мессершмитт рүү их буугаар, дараа нь (алдаагаар) Зөвлөлтийн зенитийн буучид руу (хоёр бүрхүүл) бууджээ. цохих). Их хэмжээний хохирол амссан ч Кожедуб онгоцоо газардуулж чадсан ч үүний дараа онгоцыг бүрэн сэргээж чадаагүй байна.

Иван Никитович Кожедубын цэргийн мөлжлөгүүд.

Иван Кожедуб 1943 оны зун Курскийн булга дээр эскадрилийн командлагч байхдаа анхны эр зоригоо хийж, фашист бөмбөгдөгч онгоцыг бууджээ. Маргааш нь тэр өөр онгоц сүйрүүлсэн бөгөөд хэдхэн хоногийн дараа дахиад хоёр онгоц сүйрчээ! Эдгээр болон дараагийн эр зоригийнхоо төлөө 1944 оны 2-р сард ахлах дэслэгч Иван Никитович Кожедуб Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнагджээ. Тухайн үед түүний байлдааны намтарт 146 байлдааны ажиллагаанд сүйрсэн Германы 20 нисэх онгоц багтжээ.

1944 оны 8-р сард баатар дайсны 48 машиныг унагаж, 256 байлдааны ажиллагааны төлөө хоёр дахь Алтан Оддын одонгоор шагнагджээ. Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд харуулын хошууч Иван Кожедуб 62 дайсныг агаарт устгасан байв. Тэдгээрийн дотор хоёр бөмбөгдөгч, гурван довтолгооны онгоц, нэг тийрэлтэт сөнөөгч, 17 шумбагч бөмбөгдөгч онгоц байна.

Дэлхийн 2-р дайны үеийн түүний баатарлаг намтар түүхийн сүүлчийн эр зориг нь 1945 оны 4-р сард Берлиний дээгүүр нацистын өөр нэг онгоцыг сөнөөхөд тохиолдсон юм. Дайны туршид германчууд түүнийг нэг ч удаа буудаж чадаагүй ч Кожедубын машин мөн мөргөсөн боловч сөнөөгч ямар ч гэмтэлгүйгээр хөлөг онгоцыг газар дээр нь буулгав. Мөн сард Иван Никитович дахин Алтан Оддын медаль хүртэж, ЗХУ-ын гурван удаагийн баатар болжээ.

И.Н.Кожедуб хувийн намтартаа 1945 онд өөр хоёр Америкийн онгоцыг Герман хүн гэж андуурч түүн рүү довтлоход дахин устгах шаардлагатай болсон гэж мэдэгджээ.

1946 онд баатар гурван удаа Агаарын цэргийн хүчинд үргэлжлүүлэн суралцжээ. 1949 онд Улаан тугийн одонт Агаарын цэргийн академийг төгсөж, МиГ-15 тийрэлтэт онгоцыг эзэмшсэн. ЗХУ-д энх тайвны цаг байсан ч түүний эр зориг үүгээр дуусаагүй - Солонгосын дайны үеэр Иван Никитович Кожедуб 324-р сөнөөгч нисэхийн дивизийг удирдаж байжээ. Түүний удирдлаган дор нисгэгчид тэнгэрт 216 ялалт байгуулж, есөн хүн, 27 онгоц алджээ.

1964-1971 онуудад. Москвагийн цэргийн тойргийн Агаарын цэргийн хүчний командлагчийн орлогч байсан. 1978 оноос ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны ерөнхий байцаагчийн гишүүн байв. Улс орныхоо төлөө хийсэн гавьяа, олон тооны мөлжлөгийн төлөө 1985 онд Агаарын маршал цолоор шагнагджээ. Иван Никитович Кожедуб 1991 оны 8-р сарын 8-нд нас барав.

Кожедуб Иван Никитович - 240-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн агаарын эскадрилийн командлагч (302-р сөнөөгч нисэхийн дивиз, 4-р сөнөөгч нисэхийн корпус, 5-р Агаарын арми, Талын фронт), дэслэгч;
178-р харуулын сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн агаарын эскадрилийн командлагч (Украйны 2-р фронтын 5-р Агаарын армийн 14-р гвардийн сөнөөгч нисэхийн дивиз), харуулын ахмад;
176-р гвардийн сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн орлогч командлагч (16-р Агаарын арми, Беларусийн 1-р фронт), харуулын хошууч.

1920 оны 6-р сарын 8-нд Чернигов мужийн Новгород-Северский дүүргийн Ивоцкий волостын Ображиевка тосгонд (одоогийн Украины Сумы мужийн Шосткинскийн дүүрэг) төрсөн. украин. 1934 онд төрөлх тосгондоо 7 анги, 1936 онд Шостка хотын 9 анги төгссөн. Ахлах сургуульд сурч байхдаа сургуульд номын санчаар ажиллаж байсан. 1936-1940 онд Шостка хими-технологийн коллежид суралцсан. Сурахтай зэрэгцэн 1939 онд Шостка аэро клубыг төгссөн.

1940 оны 2-р сараас хойш армид. 1941 оны 1-р сард тэрээр Чугуевын цэргийн нисэхийн нисгэгчдийн сургуулийг төгсөж, UT-2, UTI-4, I-16 онгоцуудад дараалан сургалтанд хамрагдав. Түүнийг 1941 оны намар Чимкент (одоогийн Казахстан улсын Шымкент хот) руу нүүлгэн шилжүүлсэн Чугуевын нисэхийн сургуульд багш нисгэгчээр үлдээжээ. 1942 оны 11-р сард I.N. Кожедубыг Москвад нислэгийн техникийн ажилтнуудын цуглуулах цэгт илгээж, тэндээс тухайн үед 2, 14-р нөөцийн нисэхийн дэглэмд (Сейма станц, хотод) өөрчлөн байгуулагдаж байсан 240-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмд элсэв. Иваново).

Аугаа эх орны дайны оролцогч: 1943 оны 3-р сараас 1944 оны 7-р сард - сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн 240-р агаарын эскадрилийн нисгэгч, ахлах нисгэгч, нислэгийн командлагч, эскадрилийн орлогч дарга, командлагч (1944 оны 7-р сараас - 178-р харуул). Тэрээр Воронеж (1943 оны 3-р сараас 7-р сар), Талын (1943 оны 7-10-р сар), Украины 2-р (1943 оны 10-р сараас 1944 оны 7-р сар) фронтод тулалдаж байв. Курскийн тулалдаанд, Белгород-Харьков, Сумы-Прилукийн ажиллагаанд, Днепр, Кировоград, Корсун-Шевченко, Уман-Ботошаны байлдааны ажиллагаанд оролцсон.

Нацистын түрэмгийлэгчидтэй хийсэн тулалдаанд үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1944 оны 2-р сарын 4-ний өдрийн зарлигаар ахлах дэслэгч нарт Кожедуб Иван НикитовичЗХУ-ын баатар цолыг Лениний одон, Алтан одон медалиар шагнасан.

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1944 оны 8-р сарын 19-ний өдрийн зарлигаар харуулын ахмадыг хоёр дахь Алтан Оддын одонгоор шагнасан.

1944 оны 8-р сараас - 176-р гвардийн сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн командлагчийн орлогч. Тэрээр 1-р Беларусь (1944 оны 8-р сараас 9-р сар, 1944 оны 10-р сар - 1945 оны 5-р сар), Балтийн 3-р (1944 оны 9-р сараас 10-р сар) фронтод тулалдаж байв. Рига, Варшав-Познан, Зүүн Померан, Берлиний ажиллагаанд оролцсон.

1944 оны 9-р сард I.N. Кожедубыг "чөлөөт анчдын" тусдаа бүлгийн толгойлж, Балтийн 3-р фронт руу илгээж, Ригагийн ажиллагаанд оролцов. Байлдааны ажилд сар хүрэхгүй хугацаанд түүний удирдсан бүлэг дайсны 8 онгоцыг (үүний гурав нь командлагчийн дансанд байсан) устгасан.

Дайны үеэр тэрээр Ла-5Ф, Ла-5ФН, Ла-7 сөнөөгч онгоцууд дээр нийт 330 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, агаарын 120 тулалдаанд дайсны 64 онгоцыг биечлэн устгасан.

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1945 оны 8-р сарын 18-ны өдрийн зарлигаар харуулын хошууч гурав дахь Алтан одон медалиар шагнагджээ.

Дайны дараа 1945 оны 9-р сар хүртэл тэрээр Агаарын цэргийн хүчинд 176-р гвардийн сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн орлогч командлагчаар (Герман дахь Зөвлөлтийн эзлэн түрэмгийлэх хүчний бүлэгт; Шёнвальд нисэх онгоцны буудал) үргэлжлүүлэн ажилласан. Ла-7 сөнөөгч онгоцоор ниссэн.

1949 оны 5-р сард тэрээр Агаарын цэргийн академийг (Монино) төгссөн. 1949 оны 6-р сард тэрээр сөнөөгч нисэхийн 31-р дивизийн орлогч командлагчаар томилогдсон (Закавказын цэргийн тойрог; Баку, Азербайжан), гэхдээ сарын дараа Москвагийн цэргийн тойргийн Агаарын цэргийн хүчний командлагч В.И. Сталиныг Москва муж руу шилжүүлэв.

1949 оны 7-р сараас - Нислэгийн бэлтгэлийн командлагчийн туслах, командлагчийн орлогч, 1950 оны 11-р сараас 1955 оны 2-р сард - 324-р сөнөөгч нисэхийн дивизийн командлагч (Москвагийн цэргийн тойрогт; Москва мужийн Кубинка тосгон). Тэрээр 1949 оны намар МиГ-15 тийрэлтэт сөнөөгч онгоцыг анхлан эзэмшсэн хүмүүсийн нэг байв. 1950 оны 12-р сард 324-р сөнөөгч дивизийг Хятад руу илгээсэн анхны дивиз байв.

1951 оны хавар хүртэл дивизийн нисгэгчид Хятад, Солонгосын нисгэгчдийг сургаж байв. Америкийн нисэх хүчний үйл ажиллагаа илүү түрэмгий болсны дараа дивизийг Андун хилийн нисэх онгоцны буудал руу шилжүүлж, тэндээсээ эхлээд зүүн хойд Хятад, дараа нь Хойд Солонгос дахь үйлдвэр, цэргийн байгууламжуудыг агаараас хамгаалах байлдааны ажлыг эхлүүлсэн.

Солонгосын дайнд оролцогч: 1951 оны 4-р сараас 1952 оны 2-р сар - сөнөөгч нисэхийн 324-р дивизийн командлагч. Түүний удирдсан нисгэгчид 216 албан ёсны ялалт байгуулж, МиГ-15 онгоцны 27, 9 нисгэгчээ алджээ. И.Н. Кожедуб байлдааны даалгаварт биечлэн оролцохыг хатуу хориглов. Тэр хааяа зөвхөн өдрийн цагаар бэлтгэлийн нислэг хийдэг байсан.

1952 оны 2-р сард Солонгосоос буцаж ирсний дараа сөнөөгч нисэхийн 324-р дивизийг тус улсын агаарын довтолгооноос хамгаалах системд шилжүүлж, Орешково нисэх онгоцны буудал (Калуга хот) руу шилжүүлэв.

1956 оны 10-р сард тэрээр Дээд цэргийн академийг (жанжин штабын цэргийн академи) төгссөн. 1956 оны 11-р сараас - Агаарын цэргийн хүчний байлдааны сургалтын албаны орлогч дарга, 1957 оны 9-р сараас 1958 оны 4-р сард - Агаарын цэргийн хүчний фронтын нисэхийн байлдааны сургалтын албаны орлогч дарга.

1958 оны 4-р сараас 1964 оны 1-р сард - 76-р Агаарын армийн командлагчийн 1-р орлогч (Ленинградын цэргийн тойрогт; Ленинград хот, одоогийн Санкт-Петербург). 1962 оны 7-р сараас 1963 оны 8-р сар хүртэл Агаарын армийн командлагч Кубад хийсэн бизнес аялалын үеэр И.Н. Кожедуб үүргээ гүйцэтгэсэн.

1964 оны 1-р сараас 1971 оны 2-р саруудад - Москвагийн цэргийн тойргийн Агаарын цэргийн хүчний командлагчийн 1-р орлогч (1965 оны 12-р сараас - нисэх). Тэрээр 1969 он хүртэл ниссэн бөгөөд дайны дараа тэрээр Як-3, Як-11, Як-17, Як-28У, МиГ-15, МиГ-17, Ли-2, Ил-14, Ми-4 зэрэг хэд хэдэн төрлийн нисэх онгоцыг эзэмшсэн. болон Ми нисдэг тэрэгнүүд -8. Тэрээр МиГ-21У онгоцоор сүүлчийн нислэгээ хийсэн. Нислэгийн нийт хугацаа: 1937 цаг.

1971 оны 2-р сараас 1978 оны 2-р сар хүртэл - Агаарын цэргийн хүчний байлдааны бэлтгэлийн 1-р орлогч дарга. 1978 оны 2-р сараас - ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Ерөнхий байцаагчдын бүлгийн цэргийн байцаагч - зөвлөх.

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн 2-5-р хурлын депутат (1946-1962), 1989 оноос ЗХУ-ын Ардын депутат.

1967-1987 онд ЗХУ-ын нисэхийн спортын холбооны дарга.

Агаарын маршал (1985), 1-р зэргийн цэргийн нисгэгч (1950). Лениний 2 одон (1944.02.04; 1978.02.21), Улаан тугийн 7 одон (1943.07.22; 1943.09.30; 1945.03.29; 1945.06.29); 06.02.1951; 02.02.1968; 26.06.1970), Александр Невскийн одон (31.07.1945), Эх орны дайны 1-р зэрэг (1985.03.11), Улаан Оддын 2 одон (06.06). 04.04.1955; 10.26.1955), "ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчинд эх орондоо зүтгэсний төлөө" II (1990.02.22), III (1975.04.30) зэрэг, "Цэргийн гавьяаны төлөө" медаль. ” (11/15/1950) болон бусад медаль; Гадаадын эрх чөлөө, тусгаар тогтнолын одон, 1-р зэргийн (БНАСАУ, 1985 оны 08-р сарын 2-ны өдөр), "Эх орныхоо төлөө" 3-р зэргийн (БНАГУ, 1975.05.08), Байлдааны улаан тугийн одон (Монгол Улс, 09.02. 1985), Польшийн сэргэн мандалт, 5-р зэрэг (1973 оны 10-р сарын 6), гадаадын медаль.

Калуга (1976), Звенигород (Москва муж; 1973), Балцы (Молдав; 1966), Сумы (Украйн; 1971), Купянск (Харьков муж, Украин; 1984), Чугуев (Харьков муж, Украин) хотын хүндэт иргэн. .

I.N-ийн хүрэл баримал. Кожедубыг Сумы мужийн Шосткинский дүүргийн Ображиевка тосгонд суурилуулсан. I.N-ийн хөшөө. Кожедубуг Киев, Харьков, Сумы хотод суурилуулж, баримлыг Шостка хотод суурилуулжээ. Москвад түүний амьдарч байсан байшинд, Шосткад түүний сурч байсан хими-технологийн коллежийн барилга дээр, түүний очсон Кролевецт, Ображиевкад төрсөн газарт нь дурсгалын самбар байрлуулжээ. Музей I.N. Кожедуба нь Шостка, Ображиевкад нээлттэй.

Москва, Калуга, Краснодар, Ангарск (Эрхүү муж), Балашиха (Москва муж), Кореновск (Краснодар муж), Ленинск-Кузнецки (Кемерово муж), Малгобек (Ингушетия), Невинномысск (Ставрополь муж), Новоалтайск хотуудын гудамжууд байдаг. түүний нэрэмжит (Алтай муж), Осинники (Кемерово муж), Салават (Башкортостан), Семилуки (Воронеж муж), Днепр (Украйн), Луцк (Украйн), Сумы (Украйн), Била Церква (Киев муж, Украин), Вилково. (Одесса муж, Украйн), Городище (Черкасск муж, Украин), Купянск (Харьков муж, Украин), Чугуев (Харьков муж, Украин), Шостка (Суми муж, Украин), Алматы, Усть-Каменогорск (Казахстан), Могилев ( Беларусь) болон Рогачев (Гомель муж, Беларусь), Чернянка (Белгород муж), Медвенка (Курск муж) болон Кача (Крым) тосгонууд, Ображиевка тосгон, түүнчлэн Сумы дахь цэцэрлэгт хүрээлэн.

Нэр I.N. Кожедубыг 237-р харуулын нисэхийн тоног төхөөрөмжийн үзэсгэлэнгийн төв (Кубинка тосгон), Ан-148-100 онгоц (РА-61717, ОХУ-ын Онцгой байдлын яам), Харьковын Агаарын цэргийн хүчний их сургууль, Шостка химийн технологийн коллеж өмсдөг. 1962–2010 онд Кожедуб (гэрийн боомт - Киров) чирэгч завь түүний нэрийг авчээ.

Тэмдэглэл:
1) 146 байлдааны даалгавар биелүүлж, 27 агаарын тулалдаанд оролцож, дайсны 20 онгоцыг биечлэн устгасан (1943 оны 10-р сарын 10-ны байдлаар);
2) 256 байлдааны даалгаврыг биелүүлж, дайсны 46 онгоцыг биечлэн устгасан (1944 оны 7-р сарын байдлаар);
3) Дайны дараах гэрчилгээнд бүрэн тодорхой бус шалтгаанаар I.N. Зарим шалтгааны улмаас Кожедуб 60 онгоцыг өөрийн биеэр буудаж унагасан гэсэн тоо баримтыг дурджээ (хэдийгээр үйл ажиллагааны болон бусад баримт бичигт түүнийг 64 хувийн ялалт байгуулсан гэж бичсэн байдаг).

Цэргийн цол:
Түрүүч (1941.01.)
ахлах түрүүч (1942.03.03)
бага дэслэгч (1943-05-15)
дэслэгч (1943-05-08)
ахлах дэслэгч (11/10/1943)
ахмад (1944.04.24)
хошууч (1944 оны 11 сарын 19)
Дэд хурандаа (1949-01-20)
Хурандаа (1951-03-01)
Нисэхийн хошууч генерал (1953.08.03)
Нисэхийн дэслэгч генерал (1962.04.27)
Нисэхийн генерал хурандаа (1970-04-29)
Агаарын маршал (1985-05-07)

Эссэ:
Гурван тулаан. М., 1945;
Би эх орондоо үйлчилдэг. М.-Л., 1949;
Би эх орондоо үйлчилдэг. 2 дахь хэвлэл. М., 1950;
Би эх орондоо үйлчилдэг. 3 дахь хэвлэл. Ленинград, 1950;
Би эх орондоо үйлчилдэг. 4-р хэвлэл. М.-Л., 1950;
Би эх орондоо үйлчилдэг. 5 дахь хэвлэл. Воронеж, 1951;
Агаарын тулалдаанд. М., 1951;
Эх орондоо үйлчлэх (румын хэлээр). Бухарест, 1951;
Эх орондоо үйлчлэх (Унгар хэлээр). Будапешт, 1952;
Эх орондоо үйлчлэх (Словак хэлээр). Братислава, 1952;
Агаарын тулалдаанд (румын хэлээр). Бухарест, 1953;
Эх орондоо үйлчлэх (Чех хэлээр). Прага, 1955;
Эх орондоо үйлчлэх (Байлдааны тулаанч) (Польш хэлээр). Варшав, 1960;
Ялалтын өдөр. М., 1963;
Би дайрч байна (Германд). Берлин, 1964;
Эх орондоо үнэнч байх. М., 1967;
Эх орондоо үнэнч байх. 2 дахь хэвлэл. М., 1969;
Эх орондоо үнэнч байх. 3 дахь хэвлэл. М., 1970;
Агаарын тулалдаанд. 2 дахь хэвлэл. М., 1971;
Эх орондоо үнэнч байх. 4-р хэвлэл. М., 1971;
Эх орондоо үнэнч байх. 5 дахь хэвлэл. М., 1972;
Эх орондоо үнэнч байх. 6 дахь хэвлэл. М., 1975;
Агаарын тулалдаанд (киргиз хэлээр). Фрунзе, 1983;
Эх орондоо үнэнч байх. 7 дахь хэвлэл. М., 2006;
Би эх орондоо үйлчилдэг. 6 дахь хэвлэл. М., 2009;
Би эх орондоо үйлчилдэг. 7 дахь хэвлэл. М., 2010;
Эх орондоо үнэнч байх. 8 дахь хэвлэл. М., 2013;
Би эх орондоо үйлчилдэг. 8 дахь хэвлэл. М., 2014;
Эх орондоо үнэнч байх. 9-р хэвлэл. М., 2017.

Мянга есөн зуун хорин оны алс холын бөгөөд түгшүүртэй оны 6-р сарын 8-нд Чернигов мужийн Глуховский дүүргийн Ображеевка тосгоны овоохой шинэ төрсөн хүүхдийн уйлах чимээгээр дүүрэв. Хүүг хэдэн арван жил өнгөрч, Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улс гэгддэг мужид нисгэгч Иван Никитович Кожедуб хаана, хэзээ төрсөнийг мэдэхгүй хүн байхгүй болно. Дэлхийн 2-р дайн ба Аугаа эх орны дайны оролцогчдын товч намтар нь 20-р зуунд тохиолдож байсан улс орнуудын хоорондох хамгийн цуст сөргөлдөөний агаарын тулалдааны тактикийг сонирхож буй бүх хүмүүсийн төсөөллийг агуулсан баримтуудыг агуулдаг.

Тэнгэрт, гэртээ байгаа шиг

Иван Кожедуб Аугаа эх орны дайны эхний өдрүүдээс биш, харин 1943 оны 3-р сард фронтод олдов. Гэсэн хэдий ч нисгэгч ийм эр зориг, эрэлхэг зориг, хосгүй байлдааны ур чадвараа харуулж чадсанаар гурван удаа нисгэгч болж, энхийн цагт улс орон нисгэгчийн гавьяаг үнэлж “Агаарын маршал” цол (1985) олгожээ.

Кожедуб I.N. холбоотны хүчний бүрэлдэхүүнд дайсантай тулалдсан. Дэлхийн 2-р дайны хамгийн үр дүнтэй нисгэгч байлдааны даалгавар гүйцэтгэхээр 366 удаа яаран гүйж, агаарын 120 тулааныг даван туулж, фашистын 62 онгоцыг устгасан.

Хөзөг нь дайсны өчүүхэн алдааг ашиглан бай байг маш чадварлаг цохив. Онгоцны аль ч байрлалаас байг онцлон цохих. Үүний зэрэгцээ Кожедубын машин халдашгүй байсан: ноцтой гэмтэл авсны дараа тэр үргэлж "далавчин дээр" үлддэг. Цэргийн найзууд нь түүний тухай "тэнгэрт, гэртээ байгаа мэт" гэж хэлэв.

Хоёр төрсөн огноо

Иван Кожедубын нугаршгүй зан чанар, ямар ч нөхцөл байдалд гарах арга замыг олох чадвар нь бага наснаасаа бий болсон. Таван хүүхэд газар тариалан эрхэлдэг айлд өссөн. Аав (хуучин) хүүхдүүдийг хатуу хүмүүжүүлж, тэднийг эрт ажилд оруулсан.

Ваня аль хэдийн 5 настайдаа шөнө цэцэрлэгээ манахаар явсан. Гэр бүлийн тэргүүн ийм хамгаалалт бага зэрэг ашиггүй гэдгийг ойлгосон боловч ийм туршилтууд зан чанарыг бэхжүүлж, бэрхшээлийг даван туулахыг заадаг гэж үздэг. Хожим нь хүү насанд хүрсэн хоньчдод хоньчин байсан сүргээ хариулахад тусалсан. Тэрээр ажлаас айдаггүй, алхсан хүн замд эзэн болно гэдэгт итгэдэг байв.

1934 онд 14 настай хүү хөдөөгийн сургуульд суралцаж төгссөн. Би хоёр жилийн турш ажилчдын факультетэд суралцсан (ажилчдын факультет нь ажилчид, тариачдыг дээд сургуульд суралцахад бэлтгэдэг байв). 1936 онд тэрээр Химийн технологийн коллежид (Шостка) элсэлтийн шалгалт өгчээ.

Сонирхолтой нь: Техникийн сургуульд орохын тулд өсвөр насны хүүхэд насаа хэдэн жилээр нэмэгдүүлсэн. Кожедуб И.Н. 1920 оны 6-р сарын 8-нд биш, 1922 оны 7-р сарын 6-нд төрсөн. 1939 онд ирээдүйн нисгэгч Шостка нисэх клубт бэлтгэл хийж эхэлсэн. U-2 олон зориулалттай хоёр онгоцыг эзэмшсэн.

Урд талын тэнгэр

Кожедуб техникийн сургуульд сурч төгсөх боломж олдсонгүй - 1940 оны эхээр ирээдүйн химийн технологич Улаан армийн цэрэг (ажилчин тариачдын Улаан армийн цэргийн гишүүн) болжээ. Хувь тавилан түүнийг өөр замаар явуулав: 1941 оны намар Иван Никитович Чугуевын цэргийн нисэхийн сургуулиас (1941 оны 3-р сараас нисгэгчдийн сургууль) "титэм" (диплом) хүртэв. Шилдэг кадетийн хувьд түүнийг шинээр ирсэн хүмүүсийг сургах зааварлагч нисгэгчээр боловсролын байгууллагад хадгалсан.

Гэхдээ фронтод тэдэнд Иван Никитович Кожедуб зэрэг хариуцлагатай тэмцэгчид хэрэгтэй байв. Богино намтарт 1943 онд түүнийг Воронежийн фронт руу сөнөөгч нисэхийн 302-р дивизэд илгээсэн гэж хэлдэг. Ийнхүү ЗСБНХУ, ОХУ-ын олон үеийн оршин суугчдын цэргийн шүтээн болох аялал эхэлсэн юм.

Эхний тулалдаанд түүний Ла-5 онгоц Германы Мессерээс, мөн тэр үед тулалдаанд оролцож байсан Зөвлөлтийн зенитийн буучидаас гэмтсэн. Гэвч Кожедуб эвдэрсэн онгоцыг газардуулж чадсан байна. Түүний нисэхийн карьер эхэлсэн даруйдаа дууссан бололтой. Гэвч дэглэмийн командлагч шинээр ирсэн хүнийг дэмжиж, дайсантай хийсэн дараагийн тулалдаанд өөрийгөө батлах боломжийг олгов.

1943 оны долдугаар сар

Кожедубын буудсан анхны фашист онгоц бол Ю-87 (Юнкерс) байв. Тулалдаан 1943 оны 7-р сарын 6-нд Курскийн булга дээрх хамгийн ширүүн тулалдааны үеэр болжээ. 7-р сарын 7-нд Иван өөрийн дансанд өөр Junkers-тэй байсан бол хоёр хоногийн дараа - 2 Bf-109 сөнөөгч (Messerschmitt Bf.109, эсвэл Me-109).

Цэргийн түүхчид Иван Никитович Кожедубын үйлдсэн дөрвөн үндсэн баатарлаг үйлсийг нарийвчлан тодорхойлж, дүрсэлсэн байдаг. Эдгээр үйл явдлуудад түүний богино намтар дараах байдалтай байна. Анхны баатарлаг үйлс нь 1943 оны 9-р сарын гучаас эхлэлтэй. Намрын энэ өдөр Иван Днепрээр дамжин Зөвлөлтийн цэргүүдийг дайран өнгөрөхдөө онгоцоо эргүүлж, бүрэн хамгаалалтгүй (өөрийн халхавчгүй) үлдсэн боловч айсангүй.

Junkers-ийг анзаарсан тэрээр Luftwaffe олон зориулалттай нисэх онгоцонд шумбаж, дайсны нислэгийг эвджээ. Зөвлөлтийн хөзрийн эр зоригт цочирдсон нацистууд бөмбөгдөлтийг зогсоож, хамгаалалтад оров. Энэ бол Иван Кожедубын найдаж байсан зүйл бөгөөд түүний эр зориг түүхэнд бичигдсэн юм. Жу-87-ийн нэг нь бүлгээс тасарсаныг далимдуулан түүнийг устгаж, дайсныг бүрэн доромжлов.

1943 оны аравдугаар сар

1943 оны 10-р сарын 3-нд есөн нэг хөдөлгүүртэй Ла-5 сөнөөгч онгоц (Кожедубын онгоцыг оруулаад) Днепр мөрний эрэг дээрх цэргийн ажиллагааны бүсийг хамарчээ. Нисгэгчид үүлэн дунд "лаптежник" (оросууд Юнкерс-87-д өгсөн хоч) баганыг харав.

Дайсны 9 бөмбөгдөгч онгоц бүрийг зургаан Me-109 сөнөөгчөөр бүрхсэн байв. Тэд тэнгэрийг бүхэлд нь дүүргэсэн юм шиг санагдав. Хүчнүүд тэгш бус байсан ч Иван Никитович таван Ла-5-ын довтолгоог зоригтой удирдав. Дайсан цөөхөн тооны хүмүүс тэдний хатуу армадыг нухацтай эсэргүүцэж чадна гэж төсөөлөөгүй ч буруу тооцоолжээ.

Довтолгоо эхэлснээс хэдхэн минутын дараа хоёр Жункер нэгэн зэрэг газар унасан байна. Эхний есийн бусад онгоцууд тэр даруй урвуу руу оров. Хэсэг хугацааны дараа 2-р есөн Жу-87 бас ухарчээ. Зөвлөлтийн нисгэгчид тоогоор бус харин ур чадвар, эрэлхэг зориг, зүтгэлээрээ ялж байв.

Иван Никитович Кожедуб сүүлчийн "зугтсан" машиныг гүйцэж, түүнийг юу ч биш болгосон. Түүний товч намтарт тэрээр фашист шумбагч бөмбөгдөгч онгоцуудтай хийсэн тулалдаанд "тарган төгсгөл" тавьсан гэж бичсэн байдаг.

1945 оны хоёрдугаар сар

1945 оны өвлийн хоёр дахь сар Одер дахь тулалдаанаар тэмдэглэгдсэн байв. Иван Никитович Кожедуб Висла-Одерын ажиллагаанд хэрхэн ялгарсан бэ? Баатрын товч намтарт ч энэ мэдээлэл багтсан байна. Одерын тэнгэрт нисгэгч дэлхийн түүхэнд хамгийн анхны Ме-262 тийрэлтэт онгоцыг буудаж унагасан. Түүний өмнө хэн ч хамгийн сүүлийн үеийн загвар бүхий Luftwaffe машиныг ялж чадаагүй.

Ийм зүйл болсон. Хоёрдугаар сарын 19-нд Кожедуб хамтрагч Д.Титоренкогийн хамт гурван километрийн өндөрт үл мэдэгдэх нисэх онгоц илрүүлжээ. Тэрээр шинэ Ла-7-ийн хувьд хамгийн өндөр хурдтай ниссэн (1944 оны сүүлээр Кожедуб зуны сүүлийн сард Ла-7 сөнөөгч, хэд хэдэн тээврийн хэрэгслийг хүлээн авсан 176-р харуулын сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн орлогч командлагч болжээ. хамгийн сүүлийн үеийн загвар).

Кожедуб Германы хөзрийн тайвширч байгааг анзаарав, учир нь түүний машин "гэрлээс хурдан" нисч, түүний доорх орон зай хяналтгүй үлдэж болно. Зөвлөлтийн нисгэгч дайсны онгоцтой огтлолцсон зам дээр таарч, түүний Ла-7 сөнөөгч "Герман"-ыг доороос нь яг "гэдсээр нь" бууджээ.

Титаренко хэтэрхий эрт буудаж эхэлсэн боловч түүний довтолгоо нь дайсныг түр зуурын "чимээгүй" Кожедуб руу эргүүлэхэд хүргэсэн нь ялалтын үр дүнг тодорхойлсон юм. Зайг аль болох багасгахад Иван гал нээж, тийрэлтэт "гайхамшгийг" ялав.

1945 оны дөрөвдүгээр сар

Ялсан хаврын хоёр дахь сард холбоотнууд болох америкчууд Иван Кожедубыг "айлгахаар" шийджээ. Санаанд оромгүй нисгэгч Кожедуб Америкийн В-17 онгоцыг хамгаалж, Германы хоёр сөнөөгчийг айлгаж орхив. Гэвч бараг тэр даруйдаа хүчтэй холын зайн довтолгооноос амьд үлджээ. Тулааны халуунд хэн буудсан нь тодорхойгүй байв. Гэсэн хэдий ч үл мэдэгдэх хоёр онгоц Зөвлөлтийн байлдааны машиныг устгахаар зориуд очжээ!

Эргэлт хийсний дараа Иван Никитович нэг рүү хажуу тийшээ очоод түүнийг цохив. Өөр нэг цохилт (Кожедуб тэнгэрт хөвж байх шиг байсан), шидэлт - хоёр дахь далавчтай довтлогч газар унав. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний Мустангууд ялагдсан нь тодорхой болсон. Холбоотнууд урвасан үйлдлээ “алдаа гарсан” гэж тайлбарлав.

Чухамдаа нацист фашизмтай тэмцэж байсан нөхдүүд ялагдашгүй Кожедубыг "хүч чадлаар" туршихаар шийджээ. Иван Кожедуб энд урам хугарсангүй, хамгийн гэнэтийн нөхцөл байдалд ч гэсэн амьд үлдэх эр зориг нь түүнийг үнэхээр баатар болсны бас нэг баталгаа гэж үзэж болно.

Дараах үг

Тэгэхээр Кожедуб хэдэн онгоцыг сөнөөв? Холбоотнуудын "Мустангуудтай" хамт - 64. Кожедуб I.N. төрөлх улсынхаа өндөр шагналууд: Лениний одон (4), Улаан тугийн одон (7), Улаан од (2), Александр Невский, Эх орны дайны 1-р зэргийн одон гэх мэт, гадаадын одонгоор шагнагджээ. И.Н нас барсан 1991 оны 8-р сарын 8-нд Кожедуб. Оршуулгын газар - Москва, Новодевичий оршуулгын газар.

Кожедуб Иван Никитович (1920-1991). Ялалтад хүрэх зам урт. Ахлах түрүүч Кожедубын хувьд энэ нь маш удаан байсан. Гайхалтай нисгэгч багш түүнийг Чимкент хотод арын хэсэгт байлгадаг байв. Зөвхөн 1943 оны 3-р сард Иваныг фронтод илгээв. Эхний тулалдаанд түүний Ла-5 нь Мессершмитийн тэсрэлтээр цоолжээ. Дайсны бүрхүүл хуягласан нуруунд гацсан бөгөөд буцаж ирэхэд онгоц зенитийн буучдынхаа хоёр цохилтыг "барьж", Кожедуб байлдааны машиныг арай ядан буулгаж чаджээ.

Тэд түүнийг нисэхийг хориглохыг хүссэн. Гэхдээ дэглэмийн командлагчийн өмгөөлөл тусалсан - тэр азгүй шинэ хүнээс ямар нэг зүйлийг олж харсан бөгөөд андуурсангүй. Курскийн булгийн дараа Кожедуб хөзрийн тамга (дор хаяж 5 онгоц буудсан сөнөөгч) болон Улаан тугийн одонгийн эзэн болжээ.

1944 оны 2-р сар гэхэд түүний Лавочкины их бие дээр 20 од байв. Ахлах дэслэгч Кожедуб Гитлерийн олон тас шувууг яг ийм байдлаар устгасан юм. Мөн анхны Алтан од түүний дүрэмт хувцсыг чимэглэв. Колхозчин Коневын хувийн хадгаламжаар үйлдвэрлэсэн Ла-5ФН онгоц нь Баатарын дараагийн машин болжээ.

Кожедуб полкийн командлагчийн орлогч болж, ахмад цол хүртэж, 256 байлдааны ажиллагаанд Германы 48 онгоцыг сөнөөж, 1944 оны 8-р сард хоёр дахь алтан одонгоор шагнагджээ. Эх орны дайны дараа Иван гурван удаа баатар болсон - 1945 оны 8-р сарын 18. Түүний хувийн тулааны тоо 62 онгоцыг устгасан, 330 байлдааны даалгавар, 120 агаарын тулалдаанд оролцсон.

Сөнөөсөн дайснуудын тоогоор Иван Кожедуб Улаан армийн анхных байв. Гуравдугаар Рейхийн нууц зэвсэг болох Ме-262 тийрэлтэт онгоц хүртэл Зөвлөлтийн хөзрийн оновчтой тэсрэлтээс болж газарт наалдсан. Германы тэнгэрт "Оросын Иван" руу довтлохыг хүссэн Америкийн хоёр Мустанг онгоцны нисгэгчид Кожедубын онгоцыг Фокке-Вульф гэж андуурчээ.

Кожедуб Солонгост хилийн чанад дахь эзэнт гүрний нисгэгчидтэй тулалдаж байв. Түүний дивиз тэсрэх бөмбөгний буланд ардчиллыг тээж явсан дайсны 216 онгоцыг устгасан.

Солонгосын дайны дараа Иван Никитович агаарын армийг командлаж, Агаарын цэргийн хүчний аппаратад алба хааж байжээ. Дайны үед нэг ч удаа буудуулж байгаагүй Зөвлөлтийн алдарт хөзрийн баатар 1991 оны наймдугаар сарын 8-нд нас баржээ.

Видео - Иван Кожедубын хоёр дайн (2010)

Кожедуб Иван Никитович - ЗХУ-ын гурван удаагийн баатар, дайсны 64 онгоц, түүний дотор ME-262 тийрэлтэт сөнөөгч онгоцыг устгасан. Тэрээр Дэлхийн 2-р дайнд холбоотны сөнөөгч онгоцны хамгийн амжилттай нисгэгч болсон.

Иван Кожедуб 1920 оны 6-р сарын 8-нд Украинд Чернигов мужийн Ображиевка тосгонд сүмийн ахмадын тариачны гэр бүлд төржээ.

1934 онд Ваня сургуулиа төгсөөд Шостка хотын Химийн технологийн коллежид элсэн орсон. Тэнд тэрээр нисдэг клубт суралцаж эхлэв. 1940 оны намар тэрээр Чугуевын цэргийн нисэхийн нисэгчийн сургуулийг төгсөөд тэндээ багшаар ажилласан.

МУУ ЭХЛЭЛ

Аугаа эх орны дайны эхэн үед Иван Никитович нисэхийн сургуулийн хамт Казах ССР-ийн Чимкент хотод нүүлгэн шилжүүлэв. 1942 онд 2-р сарын 23-нд Иван ахлах түрүүч цол хүртэв. Мөн оны 11-р сард тэрээр 302-р агаарын дивизийн 240-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмд томилогдон 1943 оны 3-р сард Воронежийн фронт руу нисэв.

Иван багшийн арвин туршлагатай байсан ч түүний анхны агаарын тулаан бараг сүүлчийнх нь болсон: эхлээд түүний LA-5 нь Германы Me 109 сөнөөгч онгоцны их бууны суманд өртөж (хуягт нуруу аварсан), буцаж ирээд Лавочкин руу бууджээ. өөрийн зенит буугаар (хоёр сум цохисон). Үүний үр дүнд онгоц ноцтой эвдэрч, Кожедуб "үлдэгдэл" дээр нисэхээс өөр аргагүй болжээ (эскадрильд үнэ төлбөргүй онгоц байдаг).

БААТАР БОЛОХ

Иван дайсны анхны онгоцыг 1943 оны 7-р сарын 6-нд Курскийн булцанд фронтын шугамын хангалттай туршлага хуримтлуулсны дараа дөч дэх байлдааны даалгавартаа л буудаж унагав. Энэ нь бага хурдтай "лаптежник" (хэвийн буух төхөөрөмжтэй Германы Junker 87 шумбагч бөмбөгдөгч онгоц) болж хувирав. Маргааш нь тэрээр дахин нэг Жу 87-г Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэрт авчирсан бөгөөд 7-р сарын 9-нд тэдний араас хоёр Me 109 сөнөөгч ирсэн тул Иван Никитович тэдэнтэй хийсэн анхны амжилтгүй уулзалтынхаа хариуг "Мессерүүд"-д төлсөн юм.

Кожедуб онгоцыг төгс жолоодсон (тэр ч байтугай түүнтэй нэг юм шиг санагдаж байсан); нарийвчлалтай буудсан (мөн 200-300 метрийн зайд гал нээхийг илүүд үздэг); идэвхтэй, зоригтой байсан (урд талын дайралтаас айдаггүй); гэнэтийн хүчин зүйлийг ашиглан дайрсан; эхний дайралтаас дайсны онгоцыг буудах, гэмтээх гэж оролдсон; ганцаараа байсан ч дайсны хүч өөрийнхээс хэд дахин их байсан ч довтолсон. Энэ нь түүний байлдааны ажлын үр дүнд нөлөөлөхгүй байх боломжгүй юм.

1944 оны 2-р сарын 4 гэхэд Иван Кожедуб 146 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, дайсны 20 онгоцыг биечлэн устгасан тул Зөвлөлт засгийн газар ахлах дэслэгч И.Н.Кожедубыг Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолны анхны одонгоор шагнасан.

1944 оны 5-р сараас хойш Иван Кожедуб Сталинград мужийн колхозчин-зөгийчин В.В.Коневын зардлаар Зөвлөлтийн нисгэгчид зориулан бүтээсэн сайжруулсан LA-5FN онгоцонд (14 дугаартай) тулалдаж байв.

1944 оны 8-р сард Иван Никитович ахмад болж, 17б гвардийн сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн командлагчийн орлогчоор томилогдов. Тэрээр Лавочкины зохион бүтээсэн шинэ загварын сөнөөгч онгоц болох LA-7 онгоцоор нисч эхлэв. 1944 оны 8-р сарын 19-нд Иван Кожедуб 256 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, дайсны 48 онгоцыг биечлэн устгасан тул хоёр дахь Алтан Оддын одонгоор шагнагджээ.

ЛЮФТВАФФИЙН “ГАЙХАМШИГТ ЗЭВСЭГ”-ИЙН ЭСРЭГ

1945 оны 2-р сарын 19-нд Одерийн тулалдаанд Кожедуб хамгийн сүүлийн үеийн Luftwaffe сөнөөгч бөмбөгдөгч Ме 262-ыг устгасан. Иван нисгэгч Дмитрий Титоренкотой хамт хөөрч байхдаа 3000 гаруй метрийн өндөрт ер бусын нисэх онгоцыг олсон. маш өндөр хурдтай. Кожедуб өөртөө итгэлтэй герман нисгэгч машины өндөр хурдад найдан доороо зайгаа удирддаггүйг анзаарч түүнийг шийтгэхээр шийджээ.

Гэхдээ гэнэтийн дайралт болоогүй. Титоренко хамгийн түрүүнд холын зайнаас гал нээсэн. Энэ тулааныг Иван Кожедуб өөрөө ингэж тодорхойлсон байна.

"Мөрүүд (агаарт сумнаас үлдсэн ул мөр) дайсан руу нисч байна: энэ нь ойлгомжтой - миний хамтрагч яарч байсан! Би өвгөнийг (Титоренко) хайр найргүй загнаж байна; Миний үйл ажиллагааны төлөвлөгөө нөхөж баршгүй зөрчигдсөн гэдэгт итгэлтэй байна. Гэвч түүний маршрут надад санаандгүй тус болсон: Германы онгоц зүүн тийш, миний чиглэлд эргэж эхлэв. Зай эрс багасч, дайсан руу ойртлоо. Би өөрийн эрхгүй догдолж гал нээв. Тэгээд тийрэлтэт онгоц нурж унадаг."

ДАЙНЫ Төгсгөлд

Дайны төгсгөлд харуулын хошууч Иван Кожедуб 330 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, 120 агаарын тулалдаанд дайсны 64 онгоцыг биечлэн устгасан нь баримтжуулсан байдаг. Зөвлөлтийн нисгэгч 1945 оны 4-р сарын 17-нд Аугаа эх орны дайнд дайсантай сүүлчийн тулаанаа хийсэн. Берлиний тэнгэрт болсон энэхүү тулалдаанд тэрээр хоёр Focke-Wulf FW-190 сөнөөгч онгоцыг буудаж унагав.

1945 оны 8-р сарын 18-нд тус улс баатар нисгэгчийнхээ баярыг ЗХУ-ын баатрын гуравдугаар одонгоор тэмдэглэв.

Дайны төгсгөлд Герман, Румыний нисэх онгоцуудаас гадна Зөвлөлтийн баатар мөн Америкийн таван онгоцыг буудаж унагав. 1945 оны 4-р сарын 22-нд тэрээр Америкийн хоёр P-51 Mustang сөнөөгч онгоцыг (баримт бичигт) буудаж унагасан нь түүнийг Германы сөнөөгч гэж андуурсан бололтой. Нацист Герман бууж өгөхөөс хэдхэн хоногийн өмнө Америкийн 3 бөмбөгдөгч онгоц 20 нисэх онгоцны бүрэлдэхүүнд багтаж Зөвлөлтийн цэргүүдэд эзлэгдсэн газар нутгийг бөмбөгдөхийг оролдсон. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр онгоцууд манай нисгэгчийн нислэгийн дэвтэрт бичигдээгүй боловч тэрээр шударга тэмцэлд өөрийн болон Зөвлөлтийн цэргүүдийн амь насыг хамгаалж, тэднийг устгасан.

ИХ ЭХ ОРНЫ ДАЙНЫ ДАРАА

Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд Иван Никитович Агаарын цэргийн хүчинд үргэлжлүүлэн алба хааж байв.

Тэрээр 1949 онд Агаарын цэргийн академийг төгссөн. Солонгосын дайны үеэр генерал Кожедубыг 324-р сөнөөгч нисэхийн дивизийн даргаар Хятад руу илгээв. 1951 оны 4-р сараас 1952 оны 1-р сар хүртэл түүний дивизийн нисгэгчид Хойд Солонгост болсон тулалдаанд 216 агаарын ялалт байгуулж, 27 онгоц, есөн нисгэгчээ алджээ. 1956 онд Кожедуб Жанжин штабын Цэргийн академийг төгссөн.

1971 оноос хойш Агаарын цэргийн хүчний төв албанд ажилласан. 1985 онд тэрээр агаарын маршал болсон. Иван Никитович Кожедуб 1991 оны 8-р сарын 8-нд нас барав. Түүнийг Москвад Новодевичий оршуулгын газарт оршуулжээ.

Нисгэгч Иван Кожедубын дайсны онгоцны хувийн данс:

21 Focke-Wulf FW-190 сөнөөгч;

18 Juncker JU-87 бөмбөгдөгч онгоц;

18 Messerschmitt ME-109 сөнөөгч;

3 Henschel NS-129 довтолгооны онгоц;

2 хос хөдөлгүүртэй Henkel He-111 бөмбөгдөгч онгоц;

1 PZL P-24 сөнөөгч (Румын);

1 тийрэлтэт Messerschmitt ME-262.