УАЗ 469 хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем 417. УАЗ “Талх” машины хөргөлтийн систем: Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн төхөөрөмж

UAZ Bukhanka халаалтын системийн бие даасан диаграмм нь машины дотоод заслыг шинэчлэхэд энэ машины эздийн анхаарлыг татдаг. Эцсийн эцэст, энэхүү бартаат замын машины дотоод засал нь тав тухтай байдлын хувьд гадаадаас маш хол байдаг гэдгийг бүх автомашины эзэд ойлгодог, гэхдээ энэ загварыг анх тусгай үйлчилгээнд ашиглахаар зохион бүтээсэн бөгөөд ийм боломжийн үнээр юу хүлээж болох вэ? .

UAZ Bukhanka интерьерийг тааруулах боломжит сонголтууд

Өмнө дурьдсанчлан УАЗ 452 автомашиныг Онцгой байдлын яам, цэрэг, эмнэлгийн үйлчилгээнд зориулсан тусгай тээврийн хэрэгслийн өндөр шаардлагад нийцүүлэн бүтээсэн. Үнэн бол энэ баримт нь энэ машины гүйцэтгэлийг төгс төгөлдөр гэж үзэх боломжгүй гэсэн үг биш юм. Тийм ч учраас талхны дотоод заслыг тохируулахдаа халаалтын системийг төдийгүй бусад олон эд анги, элементүүдийг шинэчилдэг.

Юуны өмнө, UAZ Bukhanka-ийн дотоод заслыг өөрчлөхдөө ихэнх автомашины эзэд стандарт хатуу суудлыг илүү орчин үеийн, зөөлөн аналогоор сольдог, учир нь үндсэн суудал нь хөдөлж байх үед сэтгэлийг сэгсэрч чаддаг бөгөөд энэ нь ялангуяа бартаат замын жолоодлогын хувьд ердийн зүйл юм. Түүгээр ч барахгүй зарим гар урчууд одоо байгаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн холболтын схемийг тохируулсан халаалттай болон цахилгаан сандлыг нэгтгэдэг.

Дараагийн шатанд UAZ 452-ийн дотоод засал чимэглэл, хяналтын самбарын элементүүдийг засахад анхаарлаа хандуулж байгаа боловч элементүүдийг бэхлэхээс өмнө Буханкагийн халаалтын системийг шинэчилж, цаашид хэлэлцэх болно. Загварын хувьд дотоод засал чимэглэлийг арьсаар чимэглэх боломжтой, хяналтын самбарыг модон оруулга эсвэл модон харагдах нарийн ширийн зүйлсээр чимэглэх боломжтой.

Ихэнхдээ UAZ Bukhanka-ийн дотоод засал чимэглэлд тавиур, бээлий, үнсний сав зэрэг янз бүрийн нэмэлт хэрэгслүүд гарч ирдэг. Жолооны хүрдийг ихэвчлэн арьс шир эсвэл бусад материалаар хийсэн зөөлөн бүрээстэй орчин үеийн импортын аналогоор сольдог.

Мэдээжийн хэрэг, энэ машины дотоод заслыг өөрчлөх өөр сонголтууд байдаг бөгөөд энэ нь автомашины эзний төсөөллөөс хамаардаг боловч дотоод засал чимэглэлийг тохируулах гол талуудын нэг нь стандарт халаагууртай тул Буханка халаалтын системийн сайжруулсан хэлхээ хэвээр байна. шууд хариуцлагыг нь даван туулж чадахгүй.

Буханкагийн халаалтын системийг хэрхэн шинэчлэх вэ

UAZ Bukhanka халаалтын системийн схемийг эцэслэн боловсруулж байх үед дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Халаагчийн радиатор нь хөргөлтийн системд байгаа хөргөлтийн түвшингээс доогуур байх ёстой бөгөөд ингэснээр энэ бодисыг илүү үр дүнтэй шахаж, дотор нь үргэлж байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та өргөтгөх савны таг дахь атмосферийн хавхлагыг нэгтгэснээр хөргөлтийн системийг хааж болно. Энэ тохиолдолд сүүлчийнх нь хөргөлтийн түвшин нь суурилуулсан халаагчийн радиатораас үргэлж өндөр байх ёстой.

Агаарыг дуу чимээ багатай төвөөс зугтах сэнсээр шахах ёстой бөгөөд энэ нь радиатор руу агаарын урсгалын дагуу байрлах ёстой. Энэ арга нь дуу чимээний түвшинг цаашид бууруулах болно.

Радиатороор дамжин өнгөрөх агаарын урсгал нь кинетик эрчим хүчээр биш зөвхөн сэнсний үүсгэсэн даралтын улмаас дамжих ёстой. Энэ тохиолдолд сэнсний цорго нь радиаторын зөгийн сархинагаас шууд үлээх ёсгүй, учир нь агаар нь радиатороор жигд бус өнгөрөх болно.

Ус зайлуулах агаарын температурыг цорго биш харин хүйтэн, халуун агаарын урсгалыг холих хаалтаар зохицуулах ёстой. Цорго ашиглах үед температур нь эрчим хүчний нэгжийн ажиллах горимоос ихээхэн хамаардаг бөгөөд сааруулагчийг агаарын урсгалын харьцааг зохицуулахад ашиглаж болно.

УАЗ 452-ийн жолооч, зорчигчид хөл, бүсэлхийн бүсэд температур нэмэгдэж, нойрмоглохоос сэргийлэхийн тулд нүүрний түвшинд хүйтэн агаар байх нь илүү таатай байх болно. Үүнийг хийхийн тулд халаалтын системийн хэлхээг халуун агаарыг хөл, шил рүү албадан нийлүүлж, хүйтэн агаар нүүр рүү урсдаг байх ёстой бөгөөд энэ нь радиаторын хоорондох хүйтэн агаарын массыг нэмэлт сонгох замаар хүрч болно. болон сэнс, түүнчлэн тохируулж агаар холих дампуурлын урсгалын тусламжтайгаар.

Талхны халаалтын системийг шинэчлэх сонголтуудын нэг нь ердийн зуухны биед хос эмгэн хумсыг нэгтгэхээс бүрдэх дараах дараалал байж болно.

• нэг эмгэн хумсыг Буханка салоны зуухнаас авдаг, хоёр дахь нь биеийг МТЗ-82-аас зээлж авах ёстой, сэнс, моторыг өөр УАЗ зуухнаас суурилуулсан;
• стандарт нь маш жижиг бөгөөд өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэггүй тул та Волгагаас турбиныг эмгэн хумс руу наах хэрэгтэй;
• дараа нь хоолойг волют руу холбосон бөгөөд үүний тулд хос нүхтэй хавтанг зүгээр л хийдэг бөгөөд энэ нь хамгийн хялбар шийдэл юм;
• Үүний дараа та хавтан дээр бэхлэгдсэн 50 * 45 хэмжээтэй энгийн бохирын гулзайлтыг авах хэрэгтэй. Тэдгээрийг суурилуулах нь бас маш энгийн. 50 хоолойноос залгуурыг авч, хажуу талтай цагираг үүсгэх нүх гаргах шаардлагатай. Дараа нь бүхэл бүтэн бүтцийг хавтанд оруулна;
• Гаралтын хэсгийг эргүүлэхийн тулд та тракторын гидравликээс зээлж авах боломжтой хос резинэн цагираг тавих хэрэгтэй. Дараа нь бүх бүтэц нь эмгэн хумсанд хэрэглэж, үр дүнд нь та хоёр дахь эмгэн хумстай ижил төстэй загварыг авах хэрэгтэй. Диффузоруудыг нэгтгэх талаар бүү мартаарай;
• Боолт, тав, гагнуур ашиглан эмгэн хумсыг хавтан дээр бэхлэх замаар ажил дуусч, дараа нь бүтээгдэхүүнийг будна. Эхлээд антифризийг шавхаж, радиатораас хоолойг салгахгүйгээр халаагчийн биеийг салгах боломжгүй гэдгийг санах нь чухал юм.

Дүгнэлт

Сэдвийнхээ талаар ярилцсанаа дүгнэж хэлэхэд, хэрэв та талхны машинд тодорхой хөрөнгө оруулалт, хүчин чармайлт гаргавал хөдөлгөөнд тухтай SUV авах боломжтой гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Үүний зэрэгцээ, UAZ Bukhanka халаалтын системийн дизайныг зайлшгүй шинэчлэх шаардлагатай, учир нь үндсэн халаагуур нь хүйтний улиралд нэрэндээ хүрэх магадлал багатай юм.

Цааш унших:

• UAZ "Талх" машины дотоод заслыг тааруулах

  UAZ Bukhanka маркийн автомашины эзэд түүний SUV нь дотоод тав тухтай байдлын хувьд гадаад аналогиас маш хол байдаг гэдгийг ойлгодог. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хамаагүй хямд бөгөөд анх ...

• Өөрийнхөө гараар УАЗ "Буханка" тааруулах

  “Талх”, “таблет” гэгддэг УАЗ-452 нь олон жилийн түүхтэй (үйлдвэрлэл нь эхэлсэн...

pro-vnedorozhniki.ru

UAZ 452 халаалтын схем

xcschemers.appspot.com

ZMZ-4091 Euro-3, ZMZ-40911 Euro-4 хөдөлгүүртэй УАЗ вагоны зохион байгуулалтын хөргөлт, халаалтын систем.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365, Z9MZ-, ZMZ4 тарилгын хөдөлгүүртэй хөргөх халаалтын систем - ZMZ- 40911 Евро-4, шингэн, хаалттай, хөргөлтийн албадан эргэлттэй.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365 зэрэг тэрэгний хөргөлтийн системд:

Цилиндрийн толгой дахь хөргөлтийн шингэнийг нэвтрүүлэх суваг. - Цилиндрийн блок дахь хөргөлтийн шингэнийг дамжуулах цилиндр хоорондын суваг. - Хөргөлтийн системийн радиатор. - Усны шахуурга. - Хөргөх сэнс. - Хөргөлтийн системийн сэнсний хөтөчийн шингэний холболт. - Өргөтгөх сав. - Хоёр хавхлагатай термостат.

Хөргөлтийн температур хэмжигч мэдрэгч.

Хөдөлгүүрийн хяналтын нэгж хөргөлтийн температур мэдрэгч. - Радиаторын ус зайлуулах залгуур. - Ус зайлуулах хавхлаг буюу цилиндрийн блокны залгуур. - тохируулагч төхөөрөмжийн халаалтын хоолой.

Хоолой ба хоолойг холбох.

auto.kombat.com.ua

УАЗ "Талх" халаагч

Машин нь олон бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрддэг. Тэд тус бүр нь илүү их анхаарал шаарддаг. Тиймээс жолооч нар “төмөр мориныхоо” байдлыг хянах ёстой. Машиныг өвлийн улиралд бэлтгэх асуудал онцгой чухал юм.

Энд сайн бодож боловсруулсан халаалтын систем байгаа нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ тухай УАЗ "Талх" дээр ярилцъя.

Утга:

Энэ систем нь юуны түрүүнд бүхээгт жилийн аль ч үед хэвийн температурыг хадгалах, машины доторх агаарыг агааржуулахад чухал ач холбогдолтой.

Ихэнх "талх" загварууд нь NAMI-ийн үйлдвэрлэсэн "N-1" өндөр хүчин чадалтай халаагуураар тоноглогдсон байдаг.

Дизайн:

Халаагч нь дараахь элементүүдийг агуулна.

• Радиатор.
• Фен.
• Агаар хуваарилах тусгай төхөөрөмж.

Хоёр үндсэн үйлдлийн горим байдаг:

1. Цэвэр агаар орж ирэхэд.
2. Урсгалын эргэлтийн үед.

Хоёрдахь горим нь бүхээгт температур нэмэгдсэн гэсэн үг юм. Үүнийг хийхийн тулд та агаарын оролтыг хааж, дараа нь сааруулагчийг нээх хэрэгтэй. Эхний горимд үйлдлүүдийг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Тусгай нэгж нь бүхэл бүтэн системийг хянадаг. Тохируулахын тулд цорго ашигладаг. Урсгалын эргэлтийг нэмэгдүүлэх, радиатор дахь шингэний хэрэглээнд суурилсан шинэ загвар нь дотоод засал илүү хурдан дулаарах боломжийг олгодог.

Шилэн үлээх талаар санах нь чухал. Үгүй бол энэ нь мөстөлт эсвэл манан үүсэхэд хүргэдэг. Жолооч болон зорчигчид таагүй мэдрэмжийг мэдрэх болно.

Хэрэв чийг орж ирвэл түүнийг агаар нэвтрэх замаар зайлуулдаг. Энд залгах төхөөрөмжийг ашигладаг.

Хагарах

Ихэнхдээ автомашин сонирхогчид халаагч (зуух) нь шууд үүргээ гүйцэтгэдэггүй, халаахгүй байх тохиолдолтой тулгардаг. Ямар шалтгаан байж болох вэ?

• Агаар дамждаг сувагт гэмтэл гардаг.
• Антифриз гоожиж байна.
• Систем нь бохирдсон тул температур хангалтгүй байна.
• Зуухны усны цорго гоожиж байсан.
• Хөдөлгүүрийг хамгаалах үүрэгтэй хавхлаг шатсан байна.

Бид шинэчлэх үү?

Ашигласан зуухыг өөрийн гараар хэрхэн солих вэ? Үүний тулд танд юу хэрэгтэй вэ? Дараах алгоритмыг ашиглан бүх зүйлийг хийж болно.

1. Бид бүх антифризийг шавхаж, бүх утсыг салгадаг.
2. Консолыг бамбайгаас салга. Бид халаалтын нэгж, агаарын оролтын нүхийг зайлуулж, лацыг аваад дараа нь нүхийг цэвэрлэнэ.
3. Бид агаарын шүүлтүүрийг туршиж үзээд 3.2 мм-ээс ихгүй диаметртэй нүхийг өрөмддөг.
4. Суурилуулалтын талбайд их хэмжээний чигжээсийг хэрэглэнэ. Бид орон сууцыг суурилуулж, засна. Бид шүүлтүүрийг бүхээгээс байранд нь буцааж өгдөг.
5. Бид бүхээгт шинэ халаагуур суурилуулж, хадаас, M-6 самар ашиглан бэхлэнэ. Бид зангилааг засч, дараа нь блокийн консолыг суулгана. Бид бүхэл бүтэн бүтцийг өөрөө түншдэг эрэг ашиглан засдаг.
6. Дараа нь бид хяналтын бариулыг холбож, бэхлэнэ. Бид антифриз агуулсан хоолойг нэгжид холбож, тусгай хавчаараар бэхлэнэ. Дараа нь бид шилэнд зориулж үлээх суваг суурилуулдаг.
7. Эцэст нь бид цахилгааныг холбож, системийг дүүргэж, хэрхэн ажилладагийг шалгана. Хэрэв асуудал гарвал системийг бүхэлд нь дахин шалгах шаардлагатай.

Эцэст нь

УАЗ "Буханка" машины халаалтын систем нь дизайны хувьд маш энгийн. Хэрэв та түүний ажиллагааг цаг тухайд нь шалгахгүй бол эзэн нь автомашины үйлчилгээнд мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно.

УАЗ ХӨРГҮҮЛЭХ СИСТЕМ
I Радиаторын дээд сав
2. Радиаторын таг
3. Холбох хоолой
өргөтгөх сав
4. Холбох хоолой
хөргөлтийн радиатор
5. Сэнсний бүс
6. Термостатын шил
7. Гаралтын хоолой
8. Савны таг
9. Өргөтгөх сав
10. Суурилуулах бэхэлгээ
өргөтгөх сав
C Системийн насосны жийргэвч
хөргөх
12 Түгээх хоолой
хөргөлтийн системүүд
13. Ханцуйвч
R Хөргөх хүрэм
хөдөлгүүрийн блок
15. Хөргөлтийн системийн хүрэм
хөдөлгүүрийн блокны толгой
16. Импеллер
17. Системийн насосны хаалт
хөргөх
18. Tp>fia холболт
19. Холбох хоолой
хулгайлах
20. Хаалт
2л Радиаторын хавхлага
22. Түдгэлзүүлсэн дэр
радиатор
23. Хүрээний хөндлөн гишүүн
24. Краныг удирдах саваа
радиатор
25. Сэнсний бүрхүүл
26. Хөргөх радиатор
27. Хяналтын саваа бүрхүүл
наалт
28. Радиаторын хаалт
29. Хяналтын хаалт
хөшигний наалт
30. Суурилуулах тал
хөшигний хөшиг
3л Сохор хөшиг
32. Сохор хяналтын бариул
33. Сэнсний дамар
34. Системийн насосны орон сууц
хөргөх
35. Сэнс
36. Температурын индикатор мэдрэгч
хөргөлтийн шингэн
37.
38.
39.
40.
4л
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
5л
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
I.
37. Заагч гэрэл (улаан)
яаралтай хэт халалт
хөргөлтийн шингэн
38. Температурын үзүүлэлт
блок дахь хөргөлтийн бодис
хөдөлгүүрийн цилиндрүүд
39. Анхааруулах гэрэл мэдрэгч
хөргөлтийн температур
радиатор дахь шингэн
40.Радиаторын бэхэлгээний бэхэлгээ
41. Радиаторын бэхэлгээний саваа
42.Саваа дээр бэхлэх хаалт
бүрээсний тал
43. Яндангийн хавхлага
44. Орох хавхлага
45. Термостатын тойрч гарах суваг
46.Термостатын орон сууц
47. Термостатын хавхлага
48. Төв
49.Усны насосны бул
50. Урд холхивч
51. Сансрын ханцуйвч
52. Хяналтын нүх
53. Арын холхивч
54. Хэвлэл - тослогч
55.Хавар
56. Ханцуйвчийн бөгж
57. Ханцуйвч
58. Ханцуйвчийн хавчаар
59. Битүүмжлэх угаагч
60. Хамгаалах цагираг
I. Радиаторын түдгэлзүүлэлтийн диаграмм
хөргөх
II. Радиаторын бэхэлгээ
бие дээр хөргөх
III. Хөргөлтийн насос
IV. Хөргөлтийн бодисын эргэлтийн диаграм
шингэн завсарлагатай
термостатын хавхлага
V. Хөргөлтийн шингэний эргэлтийн диаграм
хаалттай үед шингэн
термостатын хавхлага
VI. Залгуур хавхлагын ажиллагааны диаграм
радиатор:
A - цусны даралт ихсэх
систем дэх шингэн
B - системд вакуум байгаа үед

/alekseyNN/

Эхийг нээх

Цомог руу буцах
Форумд оруулах код:
Шошго: UAZ хөргөлтийн систем

Сэтгэгдэл (1)

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365, Z9MZ-, ZMZ4 тарилгын хөдөлгүүртэй хөргөх халаалтын систем - ZMZ- 40911 Евро-4, шингэн, хаалттай, хөргөлтийн албадан эргэлттэй.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365 зэрэг тэрэгний хөргөлтийн системд:

Ашиглалтын гарын авлагын дагуу ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүртэй УАЗ вагонд суурилуулсан тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системийг жилийн турш TOSOL-A40M эсвэл OZh-40 бага хөлдөх хөргөлтийн шингэнээр дүүргэх ёстой. Лена". Орчны температур хасах 40 хэмээс доош байх үед хөргөлтийн систем нь бага хөлдөх шингэн TOSOL-A65M эсвэл OZH-65 "Лена" ашиглах ёстой.

ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүрүүдийн хөргөлтийн системийн хүчин чадал, түүний дотор халаалтын систем нь:

УАЗ-374195 ба УАЗ-330395 автомашины хувьд: 12.7 литр.
- УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-220695 маркийн автомашинуудад: 13.7 литр.
- УАЗ-330365, УАЗ-390945 автомашины хувьд: 13.6 литр.

Хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн ажлын температур 80-105 градусын хооронд байх ёстой. Хөргөлтийн температур 109 градус хүртэл өсөх үед ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүрийг богино хугацаанд, таван минутаас илүүгүй ажиллуулахыг зөвшөөрдөг. Хэрэв хөргөлтийн шингэний хэт халалтыг заагч гэрэл асвал хэт халалтын шалтгааныг нэн даруй тодорхойлж, арилгах шаардлагатай.

ZMZ-4091 Евро-3 ба ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүртэй тэрэгний зохион байгуулалтын УАЗ халаалтын систем.

УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-396255, УАЗ-390995, УАЗ-390945, УАЗ-220695, УАЗ-330395, УАЗ-330365 автомашины шингэн халаалтын системд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системтэй хосолсон:

Кабины халаалтын радиатор.
- УАЗ-374195, УАЗ-330395, УАЗ-330365 автомашинаас бусад дотор халаагчийн радиатор.
- Нэмэлт халаалтын насос.
- Дотор халаагуурт хөргөлтийн нийлүүлэлтийн холболт.
- Удирдлагатай халаагч хавхлага.
- Халаалтын системийн ус зайлуулах хавхлаг буюу залгуур.

ZMZ-4091 Евро-3 хөдөлгүүртэй автомашины халаалтын систем нь ZMZ-40911 Евро-4 хөдөлгүүртэй автомашины халаалтын системээс системийн нэмэлт цахилгаан насосны байршлаас ялгаатай. Эхний тохиолдолд бүхээгийн халаагуурын радиаторын шугамд, хоёр дахь тохиолдолд бүхээгийн халаагуурын радиаторын шугамд багтана.

Бүхээг болон дотоод халаагуурыг хэвийн ажиллуулахын тулд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн температур хамгийн багадаа 80 градус байх ёстой. Хоёр халаагуурыг ажиллуулахын тулд халаагчийн унтраалгыг салоноос алсаас эсвэл гараар нээж, шаардлагатай бол халаалтын системийн нэмэлт насосыг асаах хэрэгтэй.

Бүхээг болон дотор талын халаалтын эрчмийг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр халаагуур нь иртэй сэнс бүхий 25 ваттын ME236 цахилгаан мотороор тоноглогдсон. Тэдгээрийг багажны самбар дээрх тусдаа унтраалга ашиглан асааж, унтраадаг. Кабины халаагуурын радиатороор дамжин өнгөрөх гаднах агаарын урсгалын хүчийг урд талын агааржуулалтын хавхлагын тагны байрлалыг өөрчлөх замаар тохируулж болно.

Агаарын бага температурт та радиаторын обудтай боолтоор бэхлэгдсэн машин дээр тусгаарлагч суурилуулж болно. Энэ тохиолдолд тусгаарлагч хавхлагыг хаах эсвэл нээх замаар хөдөлгүүрийн хөргөлт, халаалтын систем дэх шингэний температурыг зохицуулах боломжтой болно.

E.N-ийн номноос. Орлова болон Э.Р. Varchenko "UAZ Cars" засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ

Хөргөлтийн систем.

Хөргөлтийн систем(Зураг 25) шингэн, хаалттай, албадан эргэлттэй.
Цагаан будаа. 25 Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн диаграмм
1 - халаагч радиатор
2 - халаагчийн цорго
3 - цилиндрийн толгой
4 - ус түгээх хоолойн нүх
5 - жийргэвч
6 - ус түгээх хоолой
7 - термостат
8 - яндангийн хоолой
9 - дүүргэгч хүзүү
10 - наалт
11 - залгуур
12 - хамгийн бага тэмдэг
13 - танк
14 - хөргөлтийн системийн насос
15 - импеллер
16 - дамар
17 - фен
18 - радиатор
19 - радиаторын ус зайлуулах хавхлаг
20 - оролтын хоолой
21 - цилиндрийн блок
22 - цилиндрийн блок ус зайлуулах хавхлаг

А-40 хөлдөлт багатай антифризийг хөргөлтийн бодис болгон ашигладаг. Хасах 40 хэмээс доош температурт А-65 антифриз хэрэглэнэ. Ус хэрэглэж болно.

Хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд хөргөлтийн шингэний температурыг 80...90 С дотор байлгах ёстой. Үүнийг автоматаар ажилладаг термостат ба жолоочийн удирддаг хаалтуудыг ашиглан хийдэг.

Хөргөлтийн температурыг хянахын тулд багажны самбарт цахилгаан индикатор байдаг бөгөөд мэдрэгч нь усны шахуургын хаалтны хөндийд шурган байна. Нэмж дурдахад хөргөлтийн шингэний хэт халалтыг багажны самбар дээр суурилуулсан улаан шүүлтүүр бүхий анхааруулах чийдэн, радиаторын дээд саванд шургуулсан мэдрэгчтэй цахилгаан утсаар холбодог. Хөргөлтийн шингэн 92...98 С-ийн температурт хүрэх үед хяналтын чийдэн асна.Удирдлагын гэрэл асах үед радиаторын хаалтыг нээх шаардлагатай.

Цагаан будаа. 26 Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн насос
1 - самар
2 - босоо ам
3 - насосны орон сууц
4 - тосолгооны материалын гаралтын хяналтын нүх
5 - тослог хөх
6 - зайны ханцуй
7 - битүүмжлэх угаагч
8 - резинэн ханцуйвч
9 - хавар
10 - импеллер
11 - импеллерийн бэхэлгээний боолт
12 - шингэний гаралтын хяналтын нүх
13 - холхивч
14 - сэнсний гол зангилаа
15 - бүс
16 - дамар
17 - сэнсний дээд
18 - боолт

UAZ "Bukhanka" бол бүх дугуйгаар хөтөлдөг бартаат замын тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ загварыг 1957 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Энэ машин нь зөвхөн зориулалтын дагуу ашиглагддаггүй, эцсийн эцэст энэ нь тусгай төхөөрөмж төдийгүй загас агнуур, ан агнуурын сонирхогчид ч ашигладаг.

Энэхүү машины гол давуу тал нь түүний олон талт байдал, бартаат замын асар их хүчин чадал юм. Бүхээгт 10 зорчигч багтах боломжтой бөгөөд шаардлагатай бол хүссэнээр нь өөрчилж болно. Машины зүрх нь ZMZ-402 ба ZMZ-409 хөдөлгүүр юм. Машин нь онцгой тул олон хүн UAZ "Loaf" хөргөлтийн систем хэрхэн ажилладагийг сонирхож байна.

Ерөнхий төхөөрөмж

Эдгээр ачааны суудлын автомашинууд нь битүү төрлийн шингэн хөргөлтийг ашигладаг. Төвөөс зугтах насосны нөлөөн дор хөргөлтийн шингэн нь системд хүчээр эргэлддэг. Үйлдвэрлэгч дотоодын Тосолыг хөргөлтийн шингэн болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч онцгой тохиолдолд та UAZ "Талх" машины хөргөлтийн системийг энгийн усаар дүүргэж болно. Ихэнх загваруудад зөвхөн хөргөлтийн системийн хэлхээг төдийгүй халаагчийг багтаасан эзэлхүүн нь 13.2-15.3 литрийн хооронд хэлбэлздэг.

ZMZ-402-ийн хөргөлтийн системийн диаграмм

Энэ нь маш энгийн. Энэхүү эрчим хүчний нэгжийг хоёр хэлхээгээр дамждаг шингэнээр хөргөнө.

Систем нь цагираган схемийн дагуу баригдсан бөгөөд хэд хэдэн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Шингэн нь радиатораас хоолойгоор дамжин термостат руу шилжиж, дараа нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хүрэмээр дамждаг. Дараа нь усны шахуургаар дамжуулан радиатор руу буцаж ирдэг. Нэмж дурдахад 402 хөдөлгүүртэй UAZ "Loaf" машины хөргөлтийн системд цахилгаан сэнс, температур мэдрэгч, халаагч орно. Элемент бүрийг тусад нь авч үзье.

Термостат

Энэ бол системийн хамгийн нарийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг - орчин үеийн сэлбэг хэрэгсэл нь тийм ч өндөр чанартай биш юм. Термостатын үүрэг нь хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөх хөргөлтийн урсгалыг хянах явдал юм. ZMZ-402 төхөөрөмж нь бусад олон төрлийн нэгэн адил хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хоёр тойрогтой байдаг - том ба үүний дагуу жижиг.

Жолооч хөдөлгүүрийг асааж, бага зэрэг дулаарахад UAZ "Талх" -ын хөргөлтийн систем дэх шингэн нь зөвхөн жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг. Энэ нь хөдөлгүүрийг илүү хурдан халаах боломжийг олгодог. Температур нь ойролцоогоор 70 градус хүрэхэд термостат ажиллаж, хөргөлтийн шингэн нь том тойрог хэлбэрээр хөргөх радиатороор урсах болно. 402 хөдөлгүүрийн ажиллах температур 82-аас 90 градусын хооронд хэлбэлздэг. Хэрэв хөдөлгүүр эдгээр температурт дулаарахгүй бол энэ нь термостат буруу байгааг илтгэнэ. Ихэнхдээ элэгдлээс болж гацаж, нээгддэггүй.

усны шахуурга

Энэ бол маш чухал элемент юм. Үүний ачаар шингэн нь систем даяар шууд эргэлдэж болно. Энэ хөдөлгүүрт антифриз байнга хүчээр эргэлддэг. Шахуурга нь хэд хэдэн элементээс бүрддэг - шаардлагатай бол амархан задалж болно. Шахуурга нь цилиндрийн блокийн урд хэсэгт байрладаг бөгөөд туузан дамжуулагчаар удирддаг.

Радиатор ба хөргөлтийн сэнс

УАЗ "Талх"-ын хөргөлтийн систем дэх шингэн нь хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөхөд халаана. Энэ нь хөргөхийн тулд хөргөх ёстой. Үүний тулд радиаторыг ашигладаг. Эдгээр машинууд дээр үйлдвэрлэгч голчлон зэс 3 эгнээний радиаторуудыг суурилуулдаг. Гэсэн хэдий ч эзэд нь оронд нь хөнгөн цагааны шийдлийг суулгахыг илүүд үздэг. Шүүмжээс харахад тэдэнтэй хамт хөдөлгүүр нь илүү үр дүнтэй хөргөдөг.

Систем дэх радиатор нь хөргөлтийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хөдлөх үед ирж буй агаарын урсгалаар хөргөнө. Машин хөдөлгөөнгүй эсвэл бага хурдтай хөдөлж байх үед агаарын урсгал сул, радиаторыг хангалттай үлээж чадахгүй. Дараа нь фен нь тоглох болно. Энэ машинд энэ нь албадан төрөл юм. Хөргөлтийн температураас үл хамааран хөдөлгүүр ажиллаж байх үед элемент нь эргэлддэг. Тиймээс хөдөлгүүрийг хэт халах нь маш хэцүү байдаг.

Хөргөх хүрэм ба хоолой

UAZ "Талх" -ын 402-р хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холбохын тулд хоолойг ашигладаг. Эдгээр нь хоолой хэлбэртэй резинэн бүтээгдэхүүн юм. Элементүүд нь нэлээд найдвартай боловч хангалттай урт хугацаанд ашиглагдвал элэгдэж, хуучирдаг. Дараа нь хөргөлтийн шингэн гоожиж, түвшин буурч магадгүй юм. Үүний үр дүнд мотор хэт халдаг.

Хөргөх хүрэм нь зайлшгүй шаардлагатай хэсэг бөгөөд үүнгүйгээр хөдөлгүүр зүгээр л хөргөхгүй. Хүрэм нь цилиндрийн бүхэл бүтэн блокоор дамждаг. Энэ нь дулаан шингээгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Дараа нь хөргөлтийн шингэн нь радиатор руу урсдаг.

ЗМЗ-409 хөдөлгүүр

Энэ хөдөлгүүр нь хавхлагын өөр таг, сайжруулсан цаг механизм, өөр цилиндрийн толгойн жийргэвчээр ялгагдана. Эрчим хүчний нэгжийн хэмжээ мөн нэмэгдэж, энэ нь ZMZ-409 UAZ "Талх" хөргөлтийн системийг нэн даруй шинэчлэхэд хүргэв.

Хөргөлтийн системийн загвар нь Заволжскийн үйлдвэрт урьд өмнө үйлдвэрлэгдэж байсан дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн хувьд ердийн зүйл юм. Хөдөлгүүр нь шингэн хаалттай албадан системээр тоноглогдсон. Мөн радиатор, цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгойд хүрэм, насос, өргөтгөх сав, температур мэдрэгч, цахилгаан сэнс, халаагчийн гол болон бусад элементүүд байдаг. 409 УАЗ "Талх"-ын хөргөлтийн системийн ажиллах зарчим нь энгийн бөгөөд тарилгын хөдөлгүүртэй төстэй гэдгийг анхаарна уу. Энд хөргөх шингэн нь том тойрог, жижиг тойрог хэлбэрээр хөдөлдөг.

Радиатор ба сэнс

Эдгээр элементүүдийн тусламжтайгаар хөдөлгүүр нь ажиллах температураас хэт халдаггүй. Ийм эрчим хүчний нэгж бүхий анхны загварууд нь гурван эгнээтэй зэс радиатортай байсан боловч тийм ч амжилттай биш туршилт хийсний дараа хөнгөн цагааныг суурилуулж эхлэв. Сэнсний хувьд энд аль хэдийн цахилгаан байна. Элемент нь ECU-ээр хянагддаг бөгөөд температурын өгөгдлийг хөргөлтийн хүрэмнээс шууд уншдаг.

Термостат

Энэ элементийн үүрэг энд адилхан байна. Шингэний замыг жижиг тойргоос том тойрог руу эсвэл эсрэгээр нь нээх эсвэл хаах шаардлагатай.

Хөдөлгүүр дээрх энэ термостат 75 градусын температурт нээгддэг. Энэ бол хөдөлгүүрийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Хэрэв термостат гэмтэлтэй бол хөдөлгүүр хэт халах болно.

усны шахуурга

Энэ нь хөргөлтийн бодисыг системийн бүх хэлхээнд эргэлдүүлдэг. Энэ бол ердийн, онцгүй усны шахуурга юм. Заримдаа холхивч нь гацаж, дараа нь антифриз гоождог.

Халаагч

Энэ нь 409 хөдөлгүүртэй UAZ "Талх" машины хөргөлтийн системийн салшгүй хэсгүүдийн нэг юм. Халаагч нь оролт, гаралтын хоолой, түүнчлэн радиатор, цахилгаан сэнсээс бүрдэнэ. Зуухыг өвлийн улиралд идэвхтэй ашигладаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтөд илүү сайн нөлөө үзүүлдэг.

Өргөтгөх сав

Системийг ажиллуулах явцад үүссэн хий, уурыг энэ саванд шахдаг. Энэ нь бас хөргөлтийн түвшин юм. Савны залгуур нь илүүдэл агаарыг түүгээр шахаж гаргахаар хийгдсэн байдаг.

Температур мэдрэгч

Энэ элемент нь температурыг хэмжиж хэмжилтийн үр дүнг ECU руу илгээдэг. Дараа нь хяналтын хэсэг нь температурыг зохицуулдаг. Та энэ мэдрэгчийг термостат дээрээс олж болно.

Системийн сул тал

Стандарт систем нь зөвхөн нэг нэмэхтэй байдаг - энэ нь ажилладаг. Эзэмшигчид үүнийг найдвартай гэж хэлж чадахгүй. Энэ нь сэлбэг хэрэгслийн чанарт л хамаатай. Гэхдээ энэ системийн бусад бүх давуу талуудыг сул тал болгон аюулгүйгээр хасч болно. 402-р мотор нь хэтэрхий бага хурдтай сэнстэй - түүний эргэлтийн тоог насосоор хатуу хязгаарладаг. Тэдгээрийг хангалттай байлгахын тулд танд том радиатор хэрэгтэй. Өвлийн улиралд та хөдөлгүүрийг хөлдөхгүйн тулд энэ радиаторыг хаах хэрэгтэй. Халаагчийг ажиллуулахад ч асуудал гардаг. Антифризийг нэмэлт хиймэл шахахгүйгээр халаахыг хүлээх шаардлагагүй болно.

Эдгээр бүх асуудлыг UAZ "Талх" хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг 402 (радиаторыг олон хэсэгтэй солих, хоёр дахь зуух суурилуулах гэх мэт) шинэчлэх замаар шийдэж болно. Олон эзэд үүнийг өөрчилж, үр ашгийг нь нэмэгдүүлдэг.

Тиймээс бид 409, 402-р загварын хөдөлгүүртэй UAZ "Талх" машины хөргөлтийн систем хэрхэн ажилладагийг олж мэдэв. Төхөөрөмж нь маш энгийн боловч системийн найдвартай байдал нь эзэмшигчдийн хэлснээр хүссэн зүйлээ үлдээдэг.