A tábla hatása tilos a parkolás. Hogyan működik a „Megállni tilos” tábla?

Az utakon a forgalom szabályozásának módszerei közé tartoznak a közúti táblák. Ezek egyike a Megállni tilos (3.27) – egy közúti tábla, amely azt jelzi, hogy a jármű megállása tilos az általa meghatározott teljes útszakaszon. Szintén tilos előtte vagy közvetlenül mögötte autóval parkolni.

Leírás és előzmények

Az útjelző táblán van kerek forma, a háttér kék színű, a kerülete körül piros szegéllyel és 90 fokos szögben metsző piros csíkokkal - egyfajta kereszttel. Ennek a színezésnek (2013 óta érvényes) köszönhetően a tábla már messziről is jól látható.

A ma megszokott formában ez az útdefiníció 1973-ban jelent meg, miután szabványt vezettek be a területen. szovjet Únió. Az esemény előtt a megadott útjelző tábla sárga színekkel volt díszítve. A szabályokat rendszeresen módosították és módosítják, de 2013 után még nem foglalkoztak ezzel a táblával kapcsolatos kérdésekkel.Ám a bírságok (közigazgatási felelősség) nagysága a joggal nem barátkozók bánatára 2013 óta jelentősen megnőtt.

Útjelző tábla értelmezése

Néha az autósok bosszankodnak, amikor látják, hogy tilos megállni. Semmit nem tesznek semmiért, különösen a jóváhagyott közlekedési szabályokban, beleértve a 2013 óta módosítottakat is. Ez azt jelenti, hogy ezeken az útszakaszokon a megállított jármű komoly akadályt képezhet, amely olyan vészhelyzeteket idézhet elő, amikor más járművek vezetői kénytelenek lesznek áthaladáskor megszegni a szabályokat (például nagy forgalmú területeken, túl szűk utakon). , ha éles kanyar van előtte).

A táblával megjelölt helyeken nemcsak megállni, hanem parkolni (vagy parkolni) is tilos.

Részletesebben, a tábla előtt vagy mögött tilos:

• a jármű tervezett megállítása az utasok ki- vagy felszállásához, a rakomány be- és kirakodásához szükséges időtartamnál hosszabb ideig, és természetesen a parkoláshoz vagy parkoláshoz;
• bármely korábban tervezett 5 percnél hosszabb megálló.

Ebben az esetben a jármű meghibásodása vagy a sofőr rosszulléte, valamint egyéb hasonló okok miatt van lehetőség kényszerleállásra vagy parkolásra. Ebben az esetben a vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót. Szüksége lesz továbbá és. Ha mindezek a feltételek teljesülnek, a közlekedési rendőrök nem rögzítenek szabálysértést.

Kivételt képez az útvonaljárművek megállítása is. A résztvevők ezen kategóriái forgalom Megállni a kifejezetten megállásra kijelölt helyeken szabad, de előtte nem.

Ugyanakkor a mozgássérültek által vezetett autók megállítása esetén nem lehet bírságot kiszabni, ha a táblát a megfelelő táblával (8.18) egészítik ki - egy kerekesszéket grafikusan ábrázolnak, piros vonallal áthúzva.

Ezenkívül a járművezetőnek nem szabad figyelnie a telepített útjelző táblára, ha a közlekedési rendőrség képviselője lelassítja - ez nem minősül szabálysértésnek. Tehát köteles megállni a közlekedési rendőr vagy a közlekedési rendőr ellenőr által megjelölt helyen.

Zóna, ahol a közlekedési tábla érvényes

Az útjelző tábla tiltó intézkedésének hatálya alá tartozó terület kiterjed:

• kereszteződés (ebbe nem tartozik bele az elválasztó vonal megszakítása, a lakott területen az udvarok felőli kijáratok, valamint a kiserdei, dűlőút kijárata);
• a település végének helye (ha a megfelelő kijelölés előtt nincs útkereszteződés);
• olyan útjelző tábla került elhelyezésre, amely minden korábban fennálló korlátozást eltöröl (3.31).

Még egy árnyalat: megállni (parkolni) csak azon az úton tilos, ahol a tábla ki van téve. Például, ha az út egyik oldalán (például a jobb oldalon) egyirányú mozgásirány mellett a járművezető figyelt a „megállni tilos” táblára, akkor ez nem akadályozza meg abban, hogy megálljon azon. bal oldalon elfogadható helyen. Az itt történő parkolás nem minősül szabálysértésnek, és nem von maga után szankciót.

A tábla működésének árnyalatai

Az útjelző táblák lefedettségi területe táblákkal együtt jelezhető. Tehát, ha a tábla alatt van egy 8.2.3 tábla (lefelé tartó nyíl), akkor ez azt jelenti, hogy tilos előtte megállni. Ha ezeket a táblákat megsértik, pénzbírsággal sújtják azt a járművezetőt, aki azonnal megállt ezen táblák előtt. Ugyanakkor a tábla mögött közvetlenül megállni nem tilos, és az ellenőrök nem tekintik a szabályok megsértésének.

Ha a tábla alatt van egy 8.2.2 tábla (felfelé mutató nyíl és alatta digitális szimbólumok), akkor ez a tábla jelzi azt a távolságot, amelyen belül nem lehet megállni. Például, ha egy jelet egy jellel (azaz egy további üzenetet fontos információ), amely egy felfelé mutató nyilat és az 50 m-es számot mutatja, majd a jelzett időközönként megállás (parkolás) tilos, a telepítés helyétől kezdve.

Ugyanakkor nem tilos közvetlenül előtte megállni - ennek megfelelően pénzbírságot nem szabnak ki.

Ha van egy dupla nyíllal felfelé és lefelé mutató tábla, akkor ez arra figyelmezteti az autósokat (ha hosszú a korlátozások időszaka), hogy a tilalom továbbra is érvényben van, és nem lehet megállni. Azaz e tábla előtti és mögötti helyen tilos a parkolás.

Jelölések sárga szín a járda mentén vagy az út széle mentén (folytonos vonal) - 1,4, akkor ez határozza meg az előtte telepített tábla lefedettségi területét. Ez azt jelenti, hogy előtte, illetve a jelölővonal vége után szabad megállni és parkolni. Ha nem tartja be a jelzett jelzéseket, az automatikusan szabálysértésnek minősül, ami azt jelenti, hogy bírságot szabnak ki.

Az a zóna, amelyben a tábla szerint megállni tilos, megszakítható, ha ezen a helyen parkoló található, amit a megfelelő tábla jelez (a „Parkolás” tábla neve 2013-ban került bevezetésre).

Az elkövetők büntetésének fajtái

A közlekedési szabályoknak a megállási tilalomra vonatkozó részében történő megsértéséért a Közigazgatási Szabályzat pénzbírsággal és a jármű visszatartásával vagy figyelmeztetéssel rendelkezik (12.19. és 12.16. cikk). E cikkek 2013-as kiadása megemelte a bírságot.

(4 értékelések, átlag: 4,50 5-ből)

Oroszországban az egy főre jutó személygépjárművek száma tovább növekszik. Emiatt a nagyvárosok túlzsúfoltak autókkal. Emiatt az autók hosszú forgalmi dugói gyakran előfordulnak a nagyvárosokban, és „hiányos” státuszt kapnak. A szabad parkolóhely keresése munkaigényes, sok időt igénylő feladattá válik. Nem mindenkinek van türelme, sokan tiltott helyen hagyják járműveiket, vagy megszegik a parkolási szabályokat.

Az ilyen jellegű szabálysértések akadályozzák a járművek és a gyalogosok mozgását, forgalmi dugót okoznak, és a jármű tulajdonosát (aki megszegte a szabályokat) nagy összegű pénzbírsággal sújtják. A város önkormányzata aktívan küzd a forgalmi dugókkal. Például nő a bírságok összege és parkolók jönnek létre (amit az autó tulajdonosa fizet). A parkolási szabályok be nem tartása katasztrofális következményekkel járhat.

„Megállni és parkolni tilos” tábla a KRESZ-ben

Nem mindenki tudja értelmezni a „stop” és a „parking” szavak közötti különbségeket. Kinézet Ez a tábla abban különbözik a „Parkolni tilos” táblától, hogy van egy második átlója, amely metszi az elsőt.

A megállást tiltó táblát a KRESZ-nek megfelelően gyakran kiegészítik egy sárga vonallal, amelyet a járdaszegélyre vagy az úttestre húznak. Ezzel a jellel együtt gyakran különféle egyéb határolójeleket helyeznek el, amelyek pontosításokat tartalmazhatnak. Például meg lehet határozni azt a szállítási típust, amelyre ez a korlátozás vonatkozik.

A KRESZ kimondja a megállás legfeljebb 5 percet vesz igénybe. Ez alatt az idő alatt a vezető számos szükséges műveletet végrehajthat. A a parkoló a megengedettnél hosszabb ideig rossz helyen áll.

Emlékeztetni kell arra, hogy a „Megállni tilos” tábla alatt a megállás és a parkolás szigorúan tilos, és a törvény legteljesebb mértékben büntetendő.

Tábla lefedettségi terület: a városban és a városon kívül

A tiltott zóna ott kezdődik, ahol a tábla fel van szerelve, és az első kereszteződésnél ér véget. De figyelembe kell venni a következő árnyalatokat:

• Ha a kereszteződés nem az Ön útján van, akkor a „Megállni tilos” tábla hatása a parkolást engedélyező táblaig, vagy a lakott terület végéig tart.
• Ha ismét tiltó táblát helyeznek el az úton, akkor ügyeljen az alatta lévő tábla jelenlétére. Ha fel van szerelve, akkor a rajta feltüntetett távolság vagy a tábla másodpéldánya után törlik a tiltást (ez a tábla tartalmától függ).
• Ha az „Összes korlátozási zóna vége” feliratot látja, az összes korlátozás automatikusan törlődik.
• Ha a táblát egy sárga jelzővonallal kombinálják az úton, akkor a jelzés hatása a jelöléssel együtt megszűnik.
• A kereszteződés nem olyan kereszteződés, amelynek van kijárati zónája a szomszédos területre vagy mellékútra (megállás a megfelelő tábla felszerelése esetén lehetséges). A tábla követelményei nem vonatkoznak a közúti szállításra.

A városon kívül már nem érvényes a stoptábla.

Mit jelent a kiegészítő tábla a tábla alatt nyíllal?

A bal oldalon közvetlenül a megállni tilos tábla alatt elhelyezett tábla (8,2,3) azt jelenti, hogy a tábla itt lép életbe, és a megállást engedélyező táblaig tovább működik.

A megállást tiltó tábla alatt elhelyezett tábla (8,2,3) azt mutatja, hogy a tábla hatása ezen a ponton véget ér. Továbbra is megállhat.

A közelben elhelyezett tábla (8,2,4) azt írja, hogy sem előtte, sem utána nem lehet megállni.

Könnyen megkülönböztethető, hogy melyik nyíl (8,2,3) kezdi és melyik fejezi be a kizárási zónát. Figyelni kell az utasításokra (8,2,1), ezek megmutatják a tiltott zóna időtartamát, amely a tábla felszerelésének helyén kezdődik. Valamint a bal oldalon elhelyezett tábla (8,2,3) és az ugyanabba az irányba mutató nyíl jelzi, hogy a tilalom érvénybe lép. A fordított nyíl pedig azt jelzi, hogy a tiltott zóna ezen a helyen véget ér.

A méterek száma „mérő” a nyilakra van írva. Néha a „Megállni tilos” tábla alatt két különböző irányt mutató nyíl látható az épület homlokzatának jelzésére.

Azt is tudnia kell, hogy a „megállni tilos” tábla hatását a háttérben látható fehér „P” betű törli. kék színű. Lehetővé teszi a parkolást és felülírja az előző táblát.

Megállás tábla alatt: bírságok, kivételek a szabály alól

Milyen bírságot kell fizetnie a parkolási feltételek megsértéséért?

Sajnos nem elég annak felismerése, hogy a rossz helyen történő megállás és parkolás egy rakás kellemetlen bonyodalmat hozhat. Ezért a jogszabály számos bírságot vezetett be.

A szokásos bírság a „parkolni tilos” tábla közelében való tartózkodásért 500 rubel., de a Közigazgatási Szabályzat 12.19. pontja számos pontosítást tett:

Nem sok bírság nagy méretű. De a lefoglalt telkekről járműveket vásárolni nem szórakoztató élmény.

A jármű folyamatos, megszakítás nélküli mozgása lehetetlen: a vezetőnek és a felszerelésnek is pihennie kell. Vagy más szóval, lépjen stop vagy parkoló üzemmódba.

Csak egy fontos körülményt jegyezzünk meg: a táblák és jelölések megléte összehasonlíthatatlan előnyt jelent a járművezető számára. És mindezt azért, mert nagyon világosan szabályozzák a megállást és a parkolást, és az autó tulajdonosa saját szemével láthatja tettei helyességét (vagy sajnos helytelenségét).

A korábban említett táblák és jelölések megléte vagy hiánya azonban nem meríti ki a megállási és parkolási elveket, amelyekre a KRESZ külön szakaszt rendel.

KRESZ 12. §: a megállás és parkolás általános elvei

A KRESZ 12. pontja kifejezetten a megállási és parkolási szabályokkal foglalkozik (ha azt a már tárgyalt táblák és jelzések nem tiltják).

Tehát a sofőrnek szentül kell emlékeznie " aranyszabály »: a megállás és a parkolás egyaránt megengedett jobb oldal utak - az út szélén.

Parkolni tervező autótulajdonos itt minden körülmények között megteheti (kivéve persze, ha ezt más KRESZ nem tiltja).

A nagy és közepes településeken azonban általában nincs járdaszegély. Ilyen esetekben a Szabályzat az úttest jobb oldalán - az úttest szélén - engedélyezi a megállást és parkolást.

A járművezetőnek világosan meg kell értenie, hogy még akkor is, ha van útszakasz, és van lehetőség arra, hogy megálljon és leparkoljon, tilos az úttestet ilyen célra használni.

Az ilyen taktika a KRESZ durva megsértését jelentené, és leggyakrabban lakott területen kívül követik el a járművezetők. Így nem csak más járművek mozgását zavarják, hanem hozzájárulnak a nagysebességű forgalomban vészhelyzet kialakulásához is.

A szabályok nem csak az úttest jobb oldalán írnak elő megállást és parkolást. Két esetben a bal oldalon szabad parkolni. De mindkét lehetőség közvetlenül kapcsolódik a lakott területen lévő útszakaszokhoz.

1. Kétsávos út (irányonként egy sáv), középen nincs villamossín.

Az ilyen utak bal oldalán való megállás és parkolás első pillantásra nem tűnik biztonságosnak. Hiszen egy ilyen parkoló elhagyása a szembejövő sávból történik. Lakott területen azonban - körülmények között jelenlegi korlátozások sebességhatár– ez a veszély nem tűnik olyan komolynak. De a parkolóhely keresésének szükségessége éppen ellenkezőleg, meglehetősen sürgető problémának tűnik.

Teljesen érthetővé válik az a követelmény, hogy az út közepén ne legyenek villamosvágányok.

Csak hát ebben az esetben már nem lesz biztonságos elhagyni a parkolót egy nagyon széles út bal oldalán.

2. Egyirányú út.

Az egyirányú út bal oldalán való megállási jog nem kelthet szkepticizmust vagy elutasítást, mert a forgalom az úttest teljes szélességében egy irányban folyik.

Igaz, a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű teherautók vezetőinek emlékezniük kell arra, hogy ilyen körülmények között csak a jármű be- és kirakodása céljából szabad megállni.

Ami a lakott területen kívüli helyzetet illeti, minden járművezetőnek tartózkodnia kell az út bal oldalán való megállástól, valamint az úttesten belüli tartós (hosszú pihenő, éjszakai tartózkodás stb.) parkolástól. Keresnie kell egy speciális parkolóhelyet, vagy le kell hajtania az útról.

Ez a követelmény az álló jármű és az úton haladók maximális biztonságát hivatott biztosítani. Előre nem látható esetekben a váll olyan területté válhat, ahol sávváltással elkerülhető az ütközés. Ezért kívánatos, hogy a lakott területen kívüli útszél szabad legyen.

De például az „Autópályán” (5.1), mint akár az M4-en, akár az „Autóúton” (5.3), megállni és parkolni általában csak speciális területeken szabad, amelyeket ráadásul megfelelő jelzéssel kell ellátni. táblák jelzik a parkolási lehetőséget.

Az ilyen úton - mind az úttesten, mind az út szélén - megállni és parkolni szigorúan tilos. Ez a korlátozás az út ilyen szakaszain és azokon a forgalom intenzitásával függ össze.

A jármű elhelyezkedése parkoláskor

A jármű megállási és parkolási körülmények között történő elhelyezésekor meg kell emlékezni még egy „aranyszabályról”: a járművet csak egy sorban és csak az úttesttel párhuzamosan szabad elhelyezni. Ez alól a szabály alól csak a kétkerekű járművek képeznek kivételt, amelyek két sorban is parkolhatnak.

Más parkolási mód csak akkor megengedett, ha azt a „Gépjármű parkolásának módja” táblák, valamint a „parkolódobozokat” jelző vízszintes útburkolati jelek megfelelően jelzik.

Ebben az esetben az úttesthez képest ferdén, akár járdaterület használatával is szabad megállni és parkolni. De ebben az esetben megfelelő jelnek kell lennie, amely jelzi ezt a telepítési módot.

Ilyen körülmények között a vezetőnek emlékeznie kell még egy követelményre: az úttestre vagy a járdára ferdén parkolni A szabályok csak autókat, motorkerékpárokat, segédmotoros kerékpárokat és kerékpárokat engedélyeznek. Tilos más járművet az úttesthez képest ferdén parkolni, járdát használni.

Az ilyen parkolási módok nem állnak rendelkezésre minden más jármű számára. Csak az úttesttel párhuzamosan és csak akkor szabad megállni és parkolni, ha ez megengedett.

Így a jármű elhelyezkedésének az úttesthez viszonyított parkoláskor párhuzamosnak kell lennie, kivéve, ha a táblák és/vagy jelzések más parkolási módot jeleznek.

Ahol tilos a járművek megállása és parkolása

A tilos megállás különleges esetei

A KRESZ 12.4. pontja azokkal az esetekkel foglalkozik, amikor a járművezetőknek szigorúan tilos a megállás (és így a parkolás). A Szabályok által előírt valamennyi esetnek van egy közös pontja: általános tulajdon: ilyen helyeken nem biztonságos megállni és parkolni.

1. A villamos vágányán és a villamos vágányok közvetlen közelében tilos megállni, ha a megállt jármű a villamos mozgását zavarja.

Az ilyen helyeken való megállási tilalom a vasúti járművek mozgásának folytatásának ellehetetlenüléséből adódik, mert a villamos nem tud megkerülni a síneken keletkezett akadályt.

2. Vasúti átjáróban megállni tilos.

Nem valószínű, hogy épeszű ember kifogásolná a különösen veszélyes útszakasznak számító vasúti síneken történő megállási tilalmat. A járművezetőnek ne feledje, hogy a vasúti átjáró határait sorompók vagy „Egyvágányú” táblák korlátozzák. Vasúti"(1.3.1.) vagy "Többvágányú vasút" (1.3.2.), amelyet a kereszteződés be- és kijáratánál kell felszerelni. Itt tilos megállni.

3. Alagutakban megállni tilos.

Általános szabály, hogy az alagút portálok nem olyan szélesek, és itt megállás zavarja a sima és biztonságos közlekedés egyéb járművek. A sofőrök pedig maguk próbálnak elhaladni korlátozott terek alagutakat a lehető leggyorsabban.

4. A hídon, felüljárón, felüljárón és alattuk megállni tilos (van kivétel).

A mesterséges nyílásokon való megállás tilalmát számos körülmény határozza meg:

• korlátozott hely;
• annak a veszélye, hogy nagyszámú jármű kerül ide, ami nyomást gyakorol rájuk tartószerkezeteképületek stb.

Az ilyen mesterségesen létrehozott objektumok alatti megállás tilalmát ugyanaz a korlátozott hely határozza meg.

A vezetőnek azonban emlékeznie kell egy fontos kivételre e szabály alól.

Ha egy hídon, felüljárón vagy felüljárón (de nem alattuk) egy adott irányban legalább három forgalmi sáv van, akkor az ilyen építményeken a megállás, parkolás megengedett.

5. Megállás tilos olyan helyen, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal (1.2.1 kivételével), az úttest szemközti széle vagy az elválasztó sáv távolsága 3 méternél kisebb.

Értsük meg ennek a helyzetnek a bonyolultságát.

A megállt járművek közötti 3 méteres távolság és a folyamatos jelölővonal hiánya nagyon megnehezíti, hogy mások megkerüljék őket a közlekedési szabályok megsértése nélkül. Kénytelenek lesznek megszegni a szabályokat.

Ugyanez a körülmény áll fenn az elválasztó sáv és az úttest szemközti széle esetén is, amikor más járművek vezetői fizikailag (a járdaszegély miatt) és jogilag nem tudják kikerülni a megállított járművet.

6. A gyalogátkelőhelyeken, valamint azok előtt 5 méternél közelebb megállni tilos.

A gyalogátkelőhelyen történő megállási és parkolási tilalom érthető, ellenkező esetben az ezen a területen elsőbbséget élvező gyalogosok mozgását akadályozza.

A gyalogátkelőhely előtti 5 méteres távolságnak biztosítania kell a vezető számára a közeledő jármű láthatóságát. Ebben az esetben a gyalogátkelőhelyre belépő gyalogos nem okoz kellemetlen meglepetést a járművezetőknek.

7. Az úttesten korlátozott látási viszonyok között (minden irányban 100 méternél kisebb távolságra) megállni tilos.

Ezt a megállási és parkolási korlátozást úgy vezetik be, hogy a nehéz útviszonyok nem volt akadály az úttesten álló járművek formájában. Ez a körülmény jelentősen megnehezíti a szembejövő forgalmat. De ez a szabály csak erre vonatkozik.

Az út szélén megállni és parkolni nem tilos.

8. Az utak kereszteződésében, előtte és utána 5 méterrel megállni tilos (van kivétel).

A megállási és parkolási tilalom az utak kereszteződésében teljesen természetes. Végül is, ebben az esetben hogyan fognak mozogni a többi közlekedő?

Nagyon fontos szempont. Egyes sofőrök szerint tilos megállni és parkolni. Ez téves: pontosan az utak kereszteződéseiben és 5 méterrel előttük és utánuk. És ez fontos!

Nézzük a következő példát.

Előttünk van egy körforgalmi kereszteződés. Három útkereszteződés alkotja. Megállás (parkolóval) egy ilyen kereszteződésben megengedett, de az egyes kereszteződésektől 5 méteres távolság betartása mellett.

Fontos megjegyezni, hogy ez alól a szabály alól egy kivétel van: az oldalsó átjáróval szemközti folyamatos jelölési vonallal (vagy középvonallal) rendelkező T-elágazásnál megengedett a megállás és a parkolás. Természetesen a folytonos vonalhoz (vagy elválasztó sávhoz) képest 3 méteres távolságot kell tartani.

Ez a kivétel teljesen érthető. Ha egy ilyen kereszteződésben folyamatos vonal (vagy elválasztó sáv) van, tilos balra és visszakanyarodni. Ezért az oldaljárattal szemben álló jármű nem zavarja a többi jármű egyenes irányú mozgását.

Ezzel szemben a kereszteződésnél megszakadt jelölővonal tömeget hoz létre, és torlódáshoz vezet.

9. Megállóhelyeken megállni tilos tömegközlekedés(útvonali járművek) és taxiállomások, valamint előttük és utánuk 15 méterrel (van kivétel).

A megállás és a parkolás e korlátozását a közúti járművek és a személytaxik akadálytalan mozgásának szükségessége magyarázza.

Ami az ilyen helyek előtti és utáni 15 méteres távolságot illeti, ez a követelmény azzal kapcsolatos, hogy az ilyen járművek akadálytalanul kiszállhatnak ezekről az útszakaszokról.

Ha van egy „sárga szaggatott vonal” jelzés (1.18), a vezetőnek meg kell mérnie a szükséges 15 métert a jelölési vonal mindkét oldalán. És jelölések hiányában - az 5.16 - 5.18 jelekből.

A szóban forgó szabály alóli kivétel a következő: a tömegközlekedési megállókban és taxiállomásokon a járművezetők csak két feltétel teljesülése esetén állhatnak meg (egyidejűleg):

• utasok be- és kiszállására;
• feltéve, hogy a közúti járműveket és a személytaxikat nem zavarják.

Ezért egyáltalán nem szükséges az utasok fel- és kiszállásakor egy buszmegállóban. A lényeg az, hogy az utasok ki- és kiszállásakor ne zavarjuk a kisbuszokat.

10. Megállni tilos azokon a helyeken, ahol a megállított jármű nem teszi lehetővé más járművek be- és kiszállását, akadályozza a gyalogosokat, valamint blokkolja a forgalomirányítást (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat).

Ez a tilalom nyilvánvaló.

Például egy teherautó-sofőr blokkolta a „Megállni tilos” útjelző tábla láthatóságát a többi járművezető számára.

És ennek a helyzetnek a kezelése nagyon hosszú ideig tart. Nagyon sok bűnöző van itt. Így sikerül majd elszakadniuk egymástól.

11. A kerékpársávban megállni tilos.

Itt minden világos és megjegyzések nélkül. Ez a sáv csak a kerékpárosok számára készült, a gépjárművezetőknek nincs dolga rajta: sem vezetni, sem megállni, parkolni.

A tiltott parkolás speciális esetei

A közlekedési szabályok szerint tilos a parkolás azokon a helyeken, ahol tilos megállni. Ez a körülmény teljesen logikus, mivel, mint korábban megjegyeztük, nem lehet parkolni anélkül, hogy először meg nem állna (legalább 5 percig).

Tehát a parkolás (valamint a megállás) tilos:

1) villamosvágányokon és villamosvágányok közvetlen közelében, ha a megállt jármű a villamos mozgását zavarja;

2) vasúti átjáróknál;

3) alagutakban;

4) hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk (kivéve azokat az eseteket, amikor a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) adott irányban legalább három forgalmi sáv van);

5) azokon a területeken, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal (1.2.1 kivételével) távolsága az úttest vagy az elválasztó sáv szemközti széle 3 méternél kisebb;

6) gyalogátkelőhelyeken, valamint előttük 5 méternél közelebb;

7) az úttesten korlátozott látási viszonyok között (bármely irányban 100 méternél kevesebb);

8) az utak kereszteződésében, előtte és utána 5 méterrel (kivéve az oldaljárattal szemközti T-alakú kereszteződésben történő parkolást, folyamatos jelölővonallal (vagy elválasztó sávval));

9) tömegközlekedési megállókban (útvonaljárművek) és taximegállókban, valamint előttük és utánuk 15 méterrel;

10) azokon a helyeken, ahol a megállított jármű lehetetlenné teszi más járművek be- és kiszállását, akadályozza a gyalogosokat, és blokkolja a forgalomirányító eszközöket (táblákat vagy jelzőlámpákat);

11) a kerékpársávon.

Ezen eseteken kívül még két területen tilos a parkolás.

1. Lakott területen kívül a " táblával jelölt úttesten parkolni tilos. a főút"(2.1).

A parkolási tilalom ezen az útszakaszon a lakott területen kívüli nagy forgalom miatt van. Főleg, ha a forgalom a főúton halad. Ilyen körülmények között az úttesten álló jármű egyértelmű akadályt jelent. Ha pedig itt megengedett a rövid megállás, akkor az úttesten történő parkolást alapvető biztonsági okokból a Szabályzat kizárja.

Ebből következően a „Főút” táblával jelölt úttesten lakott területen kívül kizárólag az úttest szélén vagy az úttesten kívül szabad parkolni.

2. Vasúti átjáró előtt és után 50 méteres zónában tilos a parkolás.

Parkolni, valamint megállni tilos ezen a helyen vasúti átjáró. Ezt nem tárgyalják. Parkolni azonban az átkelőhely előtti és utáni 50 méteres távolságban sem lehet.

Ezt a tilalmat a vasúti sínek közvetlen közelében elhelyezkedő útszakasz veszélye magyarázza.

A vezető és az utasok tevékenységei megálláskor és parkoláskor

Megálláskor vagy parkoláskor a vezetőnek és az utasoknak tilos a jármű ajtaját kinyitni, ha ezek zavarják a közlekedés többi résztvevőjét.

Egyetértek, ez egy tankönyvi példa, és nagyon gyakori tévedés a vezetők és az utasok körében.

Ha a járművezető elhagyja a járművet és azt felügyelet nélkül hagyja, köteles mindent megtenni, hogy kizárja a jármű akaratlan mozgásának, valamint jogosulatlan használatának lehetőségét.

Ez azt jelenti, hogy korlátozni kell az illetéktelen személyek bejutását a járműbe (zárja be az ajtót és a csomagtartó zárait, használja a kialakítás által biztosított lopásgátló rendszert, állítsa be az autóriasztót stb.).

Így a járművezetőnek a megállásra és parkolásra vonatkozó szabályok ismerete egyrészt lehetővé teszi a büntetés elkerülését. hatályos jogszabályok(adminisztratív bírság és), másrészt, hogy járművét épségben tartsa (vagy legalább nehezítse az arra való illetéktelen behatolást, illetve a jogellenes birtoklását).

Videó - megáll a közlekedési szabályokés parkolás – részletes magyarázat:

Érdekelhet:

Egyedülálló autóipari szkenner Scan Tool Pro

Szkenner ehhez öndiagnózis autó

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Vitalij

Európában a mikroautók (például Smart) esetében, hogy felkeltsék irántuk az érdeklődést, számos engedményt tettek az autó parkolási helyzetében: helyenként 2 autó, keresztben történő parkolási engedély stb. Számomra úgy tűnik, jó lenne valami ilyesmit bevezetni a KRESZ-be – nézd, az emberek elköltöznek a hatalmas autóikból, sok helyet felszabadítva!

Dmitrij Boriszovics

Egyetértek Vitalijjal, amikor az út szélén a parkolási tábla közelében van egy Tundra, nem nyugszik a lelkem.
Általában ismerni kell a parkolási szabályokat, közlekedési rendőreink szeretnek állítólagos helytelen parkolásért bírságot kiszabni. Nem mindenki rendelkezik közlekedési szabályokkal, és nem tud kifogást emelni az ellenőrök ellen.

Alekszej

Problémánk van a mozgássérültek parkolásával. Eléggé elfoglalják egészséges emberek. Én magam fizettem a parkolásért 2 hete. Beléptem a fizetős parkolóba. De az autót elvitte egy vontató, és pénzbírságot kaptam a mozgássérült helyeken való parkolásért. Az útburkolaton nem volt „Rokatékos személyek” jelzés, csak egy fa lombjába rejtett „Rokkantparkoló” tábla. Így kaptam el a figyelmetlenségemért. Kiderült, hogy a mozgássérült közösség úgy érezte, hogy kérésükre nincs elég parkolóhely a városban, 10%-kal növelték, de nem volt idejük frissíteni a jelöléseket.

Oksana

Gyakran olvasok információkat az interneten arról útjelző táblákés jelölések. Előfordulhat, hogy az újítások életbe lépnek, és nem is tudsz róluk! Mindig minden sofőrnek tisztában kell lennie a szabályokkal, és az ismétlés, ahogy mondani szokás, a tanulás anyja!

Alexandra

Jómagam Toyota IQ-val járok, jó lenne, ha nálunk is legalizálnák a miniautók hasonló engedményeit. Általában minden szomorú a parkolással, folyamatosan látok autókat, egyenesen állva a táblák alatt és semmi... csak a belvárosban még traffipaxok járkálnak és egy vontató dolgozik

Vadim

A legfájdalmasabb téma az autósok és a gyalogosok számára egyaránt. Most, hogy bevezették a fizetős parkolást, nem sok lehetőség nyílik arra, hogy hol parkoljon le. Korábban gyakran utaztam Európába, és ott már régóta lehetséges, hogy a Smart Minit ugyanazon Mini mellett hagyjam egy helyen. Ha csak egy ilyen törvényt fogadnának el Oroszországban, néhányan áttérnének a Smart Minire.

Olga

Kár, hogy nem mindenki ismeri a szabályos parkolás szabályait, de ott parkolnak, ahol akarnak, majd panaszkodnak, hogy bevitték a lefoglalt területre. BAN BEN üdülővárosok A vontatók aktívan dolgoznak, folyamatosan torlódnak a forgalmi dugók azok miatt, akik lusták a parkolótól való plusz 50 métert gyalogolni.
A közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteit pedig gyakrabban kell frissítenie, különben nem szabadul meg a plusz bírságoktól.

Edward

Egyszer egy forgalmi dugóban álltam, és látom, hogy néhány autós körbejárja a sávot az út szélén. Felháborító. Mivel nézhettek szembe ezzel? Persze nem valószínű, hogy megfosztják a jogaikat, ha igen, milyen összegben;

Galina

Elolvastam a cikket, és úgy döntöttem, hogy újra át kell tekinteni a közlekedési szabályokat. Idővel az információk feledésbe merülnek, most már csak a hétköznapi közúti helyzetekben navigálok.

Pál

Szentpéterváron voltam, a múzeumok közelében gyakorlatilag nem volt hol megállni, messze az út mentén kellett hagynom az autót, így észrevettem, hogy a közlekedési rendőrök mérőszalaggal mérik a távolságot az autóktól a kereszteződésekig és a gyalogátkelőhelyekig. Fél métert hajtottam rá egy vontatóra!

Nikolay

Egyszer bebizonyítottam az ügyemet az ellenőrnek. Megálltam a hídon, gyönyörű kilátás nyílt a városra, úgy döntöttem lefotózom. Megérkezett egy közlekedési rendőrautó, és az ellenőr közölte, hogy ezen a helyen tilos megállni. Egy irányba három sáv volt, főleg, hogy gyakran láttam itt megállni az autókat. A távolban volt egy tábla, ami az ellenőr szerint tilos itt megállni. Körbe kellett járnom, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a látható tábla nem ehhez a területhez tartozik. Végül bírság nélkül távoztunk, de az ellenőr megígérte, hogy máshol elkapnak. Tíz év telt el azóta, nem láttam többé.

Maria

Különösen bosszantóak az időre, páros és páratlan számokra épülő parkolási táblák. Összekevertem a dátumot és autót kerestem. Azt hittem ellopták, de egy vontató vitte el

Ivanovics

A múltban, szép idők Amikor lényegesen kevesebb autó közlekedett az utakon, akkor sem volt ritka a megállási és parkolási szabályok megsértése. A leggyakoribb szabálysértések a következők voltak: a városon kívüli megállás az úttest bal oldalán, az utasok lerakása az úttestre. Sok sofőr nem értette, mi a különbség a „megállni tilos” és a „parkolni tilos” tábla működése között. A sofőrök gyakran megálltak tiltott helyeken, megnehezítve más autók mozgását. Jelenleg a helyzet meredeken romlott, különösen az országban nagyobb városok, és már a regionális központokban. Olyan sok autó vesz részt a forgalomban, hogy állandó probléma a rendezett parkolók rendezése és a parkolási szabályok megsértése. Kialakult az arrogáns sofőrök kasztja, akiknek kedvenc szokása, hogy a bekapcsolt vészlámpák mögé bújva megállítják a járművet az úttesten.

Vlagyimir

Napról napra egyre több autó közlekedik az utakon, de a hozzáértő sofőrök száma sajnos fokozatosan csökken. Már nem lep meg, ha egy autót látok parkolni a parkoló jelzésein.

Tatiana

Amikor megkaptam a jogosítványomat, nem emlékeztem rá, hogy melyik tábla parkolt és melyik állj meg. Sőt, zavarba jöttem, hogy páros és páratlan napokon hol lehet parkolni, hétvégén tilos. Időnként újraolvasom a jeleket is, hogy ne maradjak le semmi újdonságról.

Szergej

A közeljövőben minden szabályozást át kell vinni a térfigyelő kamerákra, és természetesen csökkenni fog a közlekedési rendőrök száma is. Ha például rossz helyen állok meg kényszerből - meghibásodás van, rosszul érzem magam stb. Normál esetben addig állhatsz, ameddig csak akarsz, amíg meg nem oldod a hibát, vagy amíg fel nem figyelnek a közlekedési rendőrök, de ebben az esetben a helyszínen bizonyíthatod ártatlanságodat. De mi a helyzet a térfigyelő kamerákkal a bírság megérkezése után, mert a legtöbb esetben sok okból hiányozhat a bizonyítékbázis.

Ivan

Mögött múlt hónap, három bírság a rossz helyen történő parkolásért. És ahogy látom, egy helyen a rendőrség tévedett.

Lyokha

Széles körű vezetési tapasztalatom ellenére a városban való parkolás még mindig nehézségeket okoz. Sok a közlekedés, többé-kevésbé alkalmas helyek eldugultak, a jelölések gyakran vagy nagyon bonyolultak, vagy az életkortól elhasználódtak, az ellenőrök előszeretettel kapják el a szabálysértőket, és nem mindig sikerül bebizonyítani, hogy igazuk van, tekintettel a KRESZ meglehetősen bonyolult előírásaira, sok olyan árnyalatra, ami őszintén szólva , kevesen tudják. Néha könnyebb kilométer inkább sétálj, mint szenvedj, és próbálj beférni a megüresedett „zsebekbe”. Lakott területen kívül könnyebb, de a „gyors” autópályán való parkolásnál természetesen nagyon tanácsos az út széléről elhajtani, különben sok kellemetlen történet történik, kezdve a bírságokkal és a balesetekkel kezdve.

Galina

A parkolás komoly probléma útjainkon és udvarainkon. Míg a közúti parkolási szabályokat továbbra is valamennyire betartják, az udvarokban ez gondot okoz. Ott parkolnak, ahol akarnak, játszótereken, virágágyásokban.

Oleg

Elolvastam az összes véleményt, és meglepődöm, a legtöbben arra panaszkodnak, hogy a stoptábla zavarja őket. Gyakran látom ezt a helyzetet: egy sofőr felhajt arra a helyre, ahol tilos megállni, felkapcsolja a vészvillogót, és intézi a dolgát. Külön megjegyeztem az időt, néha elérte a fél órát. Nos, milyen kultúráról beszélhetünk akkor? És helyes, hogy vontatókon viszik el, aztán panaszkodunk, hogy meg kell keresni az autót. Tartsuk be a követelményeket, és akkor mindenki boldog lesz.

Péter

BAN BEN Utóbbi időben fizetős parkolás bevásárlóközpontok, nyilvános rendezvények, stb. közelében. nincsenek teljesen szabályozva, és gyakran egyszerűen félig üresek. A járművezetőknek más szabad helyeken kell kerülniük, és ezzel kényelmetlenséget okozva maguknak és másoknak. Például nem akarok ingyenélőket fizetni. És így a városvezetés a közlekedésrendészettel együtt haszonszerzési céllal, amelyen keresztül az egyéni vállalkozó vészhelyzeteket teremt, és hozzájárul a közlekedési szabálysértésekhez, még a bírságok és a kiürítés terhére is profitot termelve.

Leonyid

Megálltam fényképezni a gátnál a sárga folytonos vonalon át, és azonnal megérkeztek a közlekedési rendőrök és elkezdték a bírság kiszabását! De ki állapította meg, hogy 5 percnél tovább állok, és hogyan bizonyítsam be, hogy igazam van, van ilyen lehetőség?

Oleg

Annak érdekében, hogy ne rendeződjön a kapcsolat a közlekedési rendőrökkel, amikor az M2-es autópályán haladok, leggyakrabban nem az út szélét használom, hanem az erdőbe vagy mezőbe vezető kijáratokat, ahol ezek a szabályok már nem érvényesek, és a közlekedési rendőrök gyakorlatilag nincs okunk panaszra. És te magad is nyugodtabb vagy, nem repülnek el mellette teherautók.

Ivanovics

Csak tegnap. Az utcán haladok, az út általában három méter széles. Egy autó halad elöl. tartom a távolságot. Hirtelen lassítani kezd, és anélkül áll meg, hogy letérne az út szélére. Azon döntök, hogy melyik oldalon menjek körbe, amikor hirtelen egy megállt autó tolatni kezd pont felém. Alig sikerült kitérnem. Ezt jelenti a megállási szabályok megszegése. Először meg akartam verni a sofőrt, aki azzal mentegette, hogy nem látott. Ram.

Szergej Szergejevics

Ez az okos emberek– kitalálták a megállást/parkolást „pihenőhely” táblát, de elfelejtették feltüntetni az akció sugarát. Nem tudnak semmit kitalálni – bárhol dolgozni, csak nem dolgozni. Minden országúton jogom van megállni, ahol akarok az úttest határán túl, az úttest bármely oldalán, ahol nincs tiltó tábla. Ezért miért van szükség ilyen jelre?

Artyom

Hogy mi a megállás, parkolás, az számomra egyértelmű, és a parkolóhelyeket, parkolókat, rendezett pihenőhelyeket jelző táblák sem félelmetesek. De a tiltó táblák sok gondot okoznak, nem különösebben szeretem a sárga jelzéseket, jobb lenne, ha lógna a tábla.

Anton

Mint mindig, most is váratlanul jött a tél. Városunkban és valószínűleg máshol is nehezíti a megállási és parkolási szabályok betartását, mert hó borítja. A közüzemi dolgozók még éjszaka sem tudják kitakarítani a rendezett parkolóhelyeket, mivel azokat autók foglalják el. Emiatt a hó begördül, és egyre magasabbra kerül. Az első olvadáskor a letaposott hó kásává változik. Nehéz bemenni a parkolóba, és nem olyan könnyű elhagyni, az autó csúszik. Nem értem, hogyan lehetne megoldani ezt a problémát, mert ennek a helyzetnek nem is a városi hatóságok a felelősei, hanem mi, a járművezetők.

Győztes

Igen, télen a hótorlasz miatt néha lehetetlen betartani a parkolási szabályokat. az autópályán pedig teljes katasztrófa. Csak a vészlámpa segít.

3,27, 3,28, 3,29, 3,30, 5,27 5,28 5,29, 5,30 jelek

Kezdetben világosan meg kell érteni: mi a különbség a parkolás és a megállás között.
Így szól a KRESZ:
A „megállás” a jármű mozgásának szándékos megszakítása legfeljebb 5 percre, illetve hosszabb időre, ha ez az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű be- vagy kirakodásához szükséges.
A „parkolás” a jármű mozgásának 5 percet meghaladó időtartamra történő szándékos megszakítása olyan okok miatt, amelyek nem kapcsolódnak az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű be- vagy kirakodásához.

3.28 „Parkolni tilos.” A járművek parkolása tilos.

3.29 „A hónap páratlan napjain tilos a parkolás.”

3.30 „A hónap páros napjain tilos a parkolás.”

5.27 „Zóna korlátozott parkolóval.”

5.28 „A korlátozott parkolási zóna vége.”

5.29 „Szabályozott parkolózóna”. Az a hely, ahonnan az a terület (útszakasz) kezdődik, ahol a parkolás megengedett és táblákkal, jelzésekkel szabályozott.

5.30 „Szabályozott parkolási zóna vége.”

Jelek

A 8.2.2 a 3.27 - 3.30 tiltó táblák lefedettségi területét jelzi.

8.2.2. táblázat

A 8.2.3 a 3.27 - 3.30 jelek lefedettségi területének végét jelzi.

8.2.4 tájékoztatja a járművezetőket, hogy a 3.27-3.30 jelzések lefedettségi területén tartózkodnak.

8.2.5 feltüntetni a 3.27 - 3.30 jelzések irányát és lefedettségi területét, ha a tér egyik oldalán, épület homlokzatán stb. tilos megállni vagy parkolni.

8.2.6 feltüntetni a 3.27-3.30 jelzések irányát és lefedettségi területét, amikor a tér egyik oldalán, épület homlokzatán stb. tilos megállni vagy parkolni.

Amint látja, minden elég világosan van elrendezve: legfeljebb 5 percig az autó csak megállt, 5 perc múlva pedig már áll. Ez egyértelmű, de sokan kétségbe vonják a szabályok rakományra és utasokra vonatkozó részét. Hogy őszinte legyek, én magam is kerültem ilyen helyzetekbe, és elég problémás bebizonyítani az ellenőrnek, hogy fél órája szállok ki utasokat. Ne törjük meg. Egyszóval: ha most kiszálltál az autóból és leültél az út szélére, az 5 perc után parkolásnak számít. Ha egyidejűleg kivesz valamit a csomagtartóból, akkor 5 perc elteltével ez a kirakodáshoz kapcsolódó megállásnak minősül. Ez mind papíron van, sőt, ha tényleg kipakol, akkor a forgalmi ellenőr nem közelít meg, ha pedig úgy tesz, számítson bajra.

Menjünk tovább: milyen jelek léteznek. Mielőtt folytatnám a beszélgetést, egy részletet szeretnék tisztázni: a kényszerű megállást. Ebben az esetben köteles minden intézkedést megtenni járműve jelölésére (elakadásjelző háromszög és vészvillogók).

Itt kivétel nélkül minden világos: megállni tilos, ezért parkolni mindenképpen tilos. A kivétel az autó meghibásodása. De nem szabad elragadtatnia magát, és azt hinni, hogy a vészvilágítás bekapcsolása megmenti Önt a felelősség alól - az ellenőr távolról sem hülye ember, és minden nap találkozik ilyen jogsértésekkel - vonja le saját következtetéseit.

És ez itt egyszerű: akár 5 percig állhat, leteheti az utasokat, vagy ki-/berakhat egy autót.

Ütemezés páros és páratlan napokra. Felhívom a figyelmet: a táblák kifejezetten tiltják a parkolást, de legfeljebb 5 perces megállásra, utasok kiszállására, ki-/rakodási műveletek végzésére van lehetőség.

Ezek a táblák jelzik a tilos parkolási zóna elejét és végét. Ez egy parkoló, ha van megálló, akkor minden a tervek szerint történik: idő, utasok és rakomány. Hol vannak telepítve? Például: van egy út, ahol minden törvény szerint ki lehet állni. Az út alatt folyamatosan tönkremegy, javításra szoruló kommunikációs rendszer. Ezeket a táblákat olyan helyen kell elhelyezni, amely szükség esetén biztosítja a javítócsapat szabad áthaladását.

Ezek a táblák jelzik a szabályozott parkoló elejét és végét. Mit jelent a szabályozható? Ez azt jelenti, hogy ezen a helyen előírják, hogyan kell elhelyezni az autót az úttesthez és más autókhoz képest. Hogyan? Lesz ott parkolóőr, vagy valamelyik tábla, vagy a tábla jelzi az autó sematikus helyét. Egyszerűen fogalmazva: ezek a táblák parkolóhelyek. Most fokozatosan eljutunk a táblákhoz, amelyeket a jelekkel együtt használunk.

8.2.2, 8.2.3, 8.2.4, 8.2.5, 8.2.6

Ezeket a táblákat a 3.27-3.30 jelekkel együtt használják. Már megjelenésükre is minden kiderül: korlátozzák a táblák által lefedett területet. A részletekben.
8.2.2 – az a méterszám (a tábla előtt), amelyen a tábla érvényes.
8.2.3 – lefedettségi terület vége. E tábla után a KRESZ-nek megfelelően lehet megállni és állni.
8.2.4 – elhelyezni, ha szükséges jelezni, hogy még mindig a tábla hatókörében tartózkodik. Például egy kereszteződés után. Mivel a 3.2.7 - 3.3.0 táblákra azok a szabályok vonatkoznak, amelyek kimondják, hogy lefedettségük a legközelebbi kereszteződésig terjed. A kereszteződés után egy ilyen tábla felszerelhető.
8.2.5 és 8.2.6 – a hatás iránya és távolsága. A leírás egyértelműen leírja, hogy mire használják ezeket a lemezeket. Például: nem lehet megállni az egyik épület homlokzatánál. Majd kihelyeznek egy táblát egy nyíllal, amely arra az épületre mutat, ahol nem állhat meg.
Még egyszer megismétlem: a táblák együtt működnek a 3,27 - 3,30 jelekkel. Vagyis a táblától függően mind a parkolás, mind a parkolással való megállás tilos lehet.

Ezeket a jeleket az 5.29 jellel használják. Itt is minden világos. Az egyetlen dolog, amire szeretném felhívni a figyelmet, hogy a 8.6.1-es tábla minden autóra vonatkozik, a 8.6.2-8.6.9-es táblák pedig csak a személygépkocsikra és motorkerékpárokra. Meg kell értened ezt a különbséget – nem fog teherkocsi mászni a járdaszegélyre, vagy állni az út túloldalán. Valószínűleg nem teljesen világos.
te egy autó vagy motorkerékpár: minden esetben az autót ezen táblák bármelyikének megfelelően kell leparkolni.
Teherautója van: A parkolóban csak a 8.6.1 tábla mellett lehet parkolni. Minden más esetben tilos a parkolás.

És egy kicsit a büntetésről. A lényeg az, hogy a büntetés nem olyan szörnyű. A helyzet az, hogy ezeknek a tábláknak és tábláknak az utasításait betartva jelentősen csökkenti a különböző balesetek kockázatát, hiszen a megfelelően parkoló autó nem okoz interferenciát és nem akadályozza más autók mozgását. A szabályok pedig a következők:

12.19. cikk. A gépjárművek megállásának, parkolásának szabályainak megsértése
1. A járművek megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése, kivéve a jelen szabályzat 12.10. cikkének 1. részében és e cikk 2–6. részében meghatározott eseteket, -
figyelmeztetést vagy háromszáz rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

2. A mozgássérültek járművei megállására, parkolására kijelölt helyen a járművek megállítására, parkolására vonatkozó szabályok megsértése -
háromezer és ötezer rubel közötti közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után a sofőrre.

3. Gépjárművek gyalogátkelőhelyen és előtte 5 méternél közelebb történő megállása vagy parkolása, kivéve a kényszermegállást és a jelen cikk 6. részében foglalt esetet, illetve a járművek megállítására, parkolására vonatkozó szabályok megsértése a járdán, kivéve a jelen cikk 6. részében meghatározott esetet, -

3.1. Gépjárművek megállása vagy parkolása a közúti jármű megállóhelyén vagy a közúti jármű megállóhelyétől 15 méternél közelebb, kivéve az utasok felvételére, leszállására történő megállást, a kényszermegállást és a jelen 4. és 6. részében meghatározott eseteket. cikk -
ezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

3.2. Gépjárművek villamossínen történő megállása vagy parkolása, illetve az úttest szélétől számított első sornál távolabbi megállás vagy parkolás, a kényszermegállás, valamint a jelen cikk 4. és 6. részében foglalt esetek kivételével -
ezerötszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

4. A járművek úttesten történő megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése, amely más járművek mozgásának akadályozását eredményezi, valamint a jármű alagútban történő megállítása vagy parkolása, kivéve a 6. részében foglalt esetet. ez a cikk, -
kétezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

5. A jelen cikk 1. részében meghatározott jogsértés, amelyet Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi városában követtek el, -
kétezer-ötszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

6. A jelen cikk 3-4. részében előírt, Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi városban elkövetett jogsértések, -
háromezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

Most már mindent tud arról, hogy hol kell megállni és felállni, és hogyan kell megállni és felállni.

A forgalom szabályozása és a közlekedés minden résztvevője – a járművezetők és a gyalogosok – maximális biztonsága érdekében útjelző táblarendszert fejlesztettek ki.Megállni tilos táblaamelyekről a mostani anyagban részletesebben lesz szó.

Ami az olvasás után kiderül: hogy néz ki a tábla, melyik terület, ahol a korlátozás vonatkozik, valamint az alapján kiszabható bírságok.

Megállni tilos tábla

A közlekedési szabályok betartása és a vészhelyzetek elkerülése érdekében kövesse a szabályozó táblákat. Minden járművezetőnek meg kell értenie, hogy az úton minden korlátozás egy adott helyen okkal van felállítva, és a biztonságot szolgálja. Ugyanez vonatkozik a megállást tiltó táblára is, ha az intézkedés tilos, az azt jelenti, hogy a tilalmat megszegő autó a mozgás vagy a manőver akadályává válhat, és ezért feltételezhetően vészhelyzetet idéz elő.

Hogy néz ki a szabályozó?A „Megállni tilos” tábla leírásavalahogy így néz ki: a tábla egy kék hátterű kör, melynek szélei piros kerettel vannak ellátva, magát pedig keresztben keresztező piros vonalak húzzák át. Érdemes megjegyezni, hogy a parkolást tiltó tábla is hasonló megjelenésű. Kivéve, hogy csak egy átlós vonal keresztezi egymást, és nem két egymást metsző vonal, mint az első esetben.

Mi a különbség a parkolás és a megállás között. A parkolás az autó 5 percnél hosszabb időre történő leállítását jelenti, de a szabályok szerint a megállás 5 percnél rövidebb ideig tart. Így olyan helyen, ahol tilos a parkolás, a sofőr általában 5 percig lassíthat, például egy utas leszállításához. Megállási tilalom zónában még egy ilyen intézkedés is szabálysértésnek minősül.

Megállás tilos tábla. Lefedettségi terület

A tiltott övezetnek megvannak a maga határai. A vezetőnek pontosan meg kell értenie, hol nem tud megállni, és hol tud.A megállási és parkolási táblák működési területe tilosa fő korlátozót kiegészítő kísérő jelektől függ.

A járművezetőnek először emlékeznie kell arra, hogy a megállási korlátozás csak az úttest azon oldalára vonatkozik, amelyen a tábla található. Ez azt jelenti, hogy az út másik oldalán a vezető megállhat, ha ott nincs korlátozás.

Meddig terjed annak a tiltó táblának a lefedettsége, amellyel útközben találkozik, és amelyen nincs kiegészítés? Több lehetőség is van.

• A legközelebbi kereszteződéshez vagy közlekedési lámpához. Ugyanakkor az útelválasztó szakasz beszakadása nem jelzi a korlátozó zóna elkészültét, hiszen nem kereszteződésről van szó.
• Mielőtt a tábla feloldja az összes korábbi korlátozást.
• A település végéig, ha az útvonalon nincs kereszteződés vagy egyéb korlátozást feloldó tábla.
• Ha azután Megállni tilos táblaHa sárga jelzés van az út szélén, az a tiltott területet jelzi, és nem lehet megállni, amíg véget nem ér.

Kívül, a „Megállni tilos” tábla lefedettségi területehatározza meg az azt kísérő jeleket. Több ilyen jel is lehet.

• Ha a táblát előre (felfelé) mutató tábla kíséri, az a korlátozás kezdetét jelenti, és a járművezető megállhat a tábla előtt, de utána már nem állhat meg.
• Ha az előre (felfelé) nyíl jelzést kiegészítik egy távolsággal, például 100 m-rel, ez azt jelenti, hogy a következő 100 méteren belül lehetetlen megállni. De például 150 méter után már teljesen elfogadható.
• Ha egy tiltó táblát mindkét irányban nyíl kísér, az azt jelenti, hogy a járművezető a lefedettségi területén belül van. Vagyis a tábla előtt és után is tilos megállni, valahol korábban volt egy megfelelő korlátozó, amely a tilalmi zóna kezdetéről értesített.
• Ha a táblát egy vissza (le) nyíllal egészítik ki, az a tilalom végét jelenti. A vezető megállhat a tábla után, de nincs joga előtte megállni.

Ezenkívül a tábla kiegészíthető táblákkal különböző típusok szállítás (8.4.1-8.4.8 tábla) ez azt jelenti, hogy a megállási tilalom kifejezetten erre a fuvarozási típusra vonatkozik. Ha a táblát 8.18-as tábla kíséri (áthúzott kerekesszék), akkor a tilalom nem vonatkozik erre a járművezetői kategóriára.

Kivételek a szabályok alól

Ki és milyen körülmények között állhat meg a lefedettség területénMegállni tilos tábla. Mint tudod, minden szabály alól van kivétel, ez az eset csak megerősíti ezt. Számos olyan helyzet van, amikor a tábla területén belüli megállás nem számít közlekedési szabálysértésnek.

1. Vészleállás a vezető egészségi állapotának megromlása vagy a jármű meghibásodása miatt. Ebben az esetben be kell kapcsolni a vészjelzőt és táblát kell elhelyezni az úttesten.
2. A közúti szállításnak joga van megállni az erre a célra biztosított helyen, annak ellenére, hogy erre az intervallumra korlátozás vonatkozik.
3. Megállás táblanem vonatkozik, ha a járművet közlekedési rendőr állította meg. Ebben az esetben a járművezető köteles a KRESZ-től függetlenül minden helyen megállni.

Ezek mind olyan helyzetek, amelyekre nem vonatkozik a szabályozási jel. Egyéb esetekben a járművezető köteles betartani a szabályokat, és csak az engedélyezett helyen állni.