Hogyan építsünk házakat kocsikra. Fegyveres kocsikból faházak

Lényegében a kocsi olyan rönk, amelyből fűrésztelepen vagy kézzel párhuzamosan vágták le a kereket mindkét oldalon, így tökéletesen sima felületet hoztak létre. A másik két oldal - felső és alsó - lekerekített formát kapott (az alsó oldalon a rönk belsejébe lekerekített mélyedést készítettek), csiszolták és gépen vagy kézzel szintezték. A kocsi vastagságát a két lapos oldal közötti távolság határozza meg. A kocsi vastagságát általában a szerkezet műszaki jellemzőitől és céljától függően választják ki.

Ez az építőanyag, amelynek megbízhatóságát évszázadok óta tesztelték, ideálisan kombinálható pozitív tulajdonságok fa és rönk. A kocsit rönkházak építésére használják hagyományos orosz technológiával. Megkülönböztető tulajdonság Ezen technológiák közül egy nagyon meleg, szélálló és megbízható „kastély”. Ezt a fakivágást széles körben alkalmazzák a skandináv országokban, Európában, Észak Amerika. Oroszországban ez a rönkházak építésének technológiája is hatalmas népszerűségre tett szert, számos előnye miatt. A fegyveres kocsiból készült norvég ház ugyanolyan melegnek, masszívnak, megbízhatónak és tartósnak bizonyul, mint a számunkra ismerősebb gerendaház. A cédrus gerendaházak nagyon tartósak és nem félnek a változásoktól magas hőmérsékletekés az agresszívnak való kitettség vegyi anyagok, kiváló hangszigetelő tulajdonságokkal rendelkeznek.

Nem csak luxus, kulcsrakész rönkházak épülnek fegyveres kocsikból, hanem kiváló fafürdőházak és egyéb építészeti épületek is. Vannak, akik inkább saját kezűleg építenek rönkházat, de a gyakorlat azt mutatja, hogy sokkal biztonságosabb az építkezést végző szakemberek javára választani. faházak Teljes kivitelezés. Végül is egy rönkház olcsó vásárlása teljesen lehetséges és kevésbé zavaró, mint saját maga. Jóval olcsóbb egy faház vásárlása Novoszibirszkben, mint az építése téglaház. Ezen túlmenően a gerendaháznak számos előnye van a téglával szemben.

A fegyveres kocsikból készült ház előnyei a téglaházzal szemben

Gazdaságos

* Kevesebb fűtési költség. A téglaházak nagyon gyorsan lehűlnek, a hideg ház felmelegítése pedig sok időt és energiafogyasztást igényel. Jobb, ha egy ilyen házat még rövid időre sem hagyunk fűtés nélkül.

A téglaházakkal ellentétben a fegyveres kocsikból készült házak sokkal gyorsabban és könnyebben felmelegszenek, és jobban és tovább tartják a hőt. A fa alacsony hővezető képességének köszönhetően a fegyveres kocsikból készült házak télen melegek és kényelmesek nyári hőség, ezáltal jelentősen csökkentve a fűtési vagy légkondicionálási költségeket.

* Olcsóbb építés. Ha rönkházat vásárol vagy épít, akkor a rönkház költsége olcsóbb lesz, mint egy téglaház építése.

A fa magas hőmegtakarítási tulajdonságai lehetővé teszik, hogy a fegyveres kocsikból készült ház falai vékonyabbak legyenek, mint a tégláké. Tűzfigyelő ház Gyorsabban felállítható, és nem igényel további külső vagy belső falburkolatot. Sokkal könnyebb téglaház, így nincs szüksége olyan szilárd és drága alapozásra, mint egy téglának. Mindez jelentősen csökkenti az építési költségeket, így egy gerendaház költsége sokkal megfizethetőbb, mint egy téglaházé.

Hő.

A fegyveres kocsikból, kézzel vágott ház sokkal melegebb, mint egy tégla. Hiszen a fa háromszor hőhatékonyabb, mint a tégla! Ezt a legnagyobb hőmegtakarítást a légpárna, amely a szálak közötti nedvesség levegővel történő fokozatos cseréje következtében képződik a kocsiban. Ezenkívül a fa jó szellőző tulajdonságokkal rendelkezik, biztosítva a természetes légcserét a helyiségben. Ennek köszönhetően a norvég gerendaház falai nem halmozódnak fel nedvességet, ezért nem fagynak meg. Faház még a napsugarakban is jól felmelegít.

Gyógyászati ​​tulajdonságok.

A fa, különösen a cédrus ősidők óta híres volt róla gyógyító tulajdonságait. Biológiailag a fában található hatóanyagok— az antioxidánsok jótékony hatással vannak az egészségre, segítik a szervezetet a különféle betegségek, a stressz és a szennyezett környezet hatásaival szembeni ellenálló képességgel, elősegítik a hosszú élettartamot. A tömegnek köszönhetően hasznos tulajdonságait cédrus kapta a gyógyszerészfa címet. A cédrus kiváló antimikrobiális tulajdonságokkal rendelkezik, így a fegyveres kocsikból készült házban mindig egészséges mikroklíma van. Ezenkívül a cédrus számos, az egészségre előnyös mikroelemet tartalmaz. A cédrus által elpárolgott fitoncidek jótékony hatással vannak az ember légzőrendszerére, idegrendszerére és szív- és érrendszerére. A cédrus gyantás aromája segít a szervezetnek jobban alkalmazkodni a változásokhoz környezet.

Cédrus illata, kényelmes mikroklíma, melegség és otthonosság természetes fa enyhíti a fáradtságot és az idegi feszültséget a nagyvárosi nyüzsgés után, béke és lelki béke érzését adva.

Környezetbarát.

Gerendaház, köszönhetően a természetes építési anyag- a fa, például a több évszázados cédrusok, amelyek messze nőnek a tajgában, teljesen környezetbarát. Ezért a fa nem bocsát ki káros gőzöket faház biztonságos az egészségre.

Szépség.

A fegyveres kocsiból készült vidéki házikó más természetes szépség természetes fa. A kocsi gyártási sajátosságainak köszönhetően a cédrusfa mintázatának minden szépsége jól látható a lapos oldalain. A falba rakott rönkök egyfajta vásznat alkotnak, amit a természet maga festett meg bonyolult mintákkal. A norvég faház tökéletesen harmonizál bármely tájjal, a szerkezet eredetisége lehetővé teszi, hogy kiemelkedjen a szomszédos házak hátteréből.

Összefoglalva, az eredmény egy szép, hangulatos, környezetbarát, egészséges, meleg, szilárd, fűtési szempontból gazdaságos, megbízható és tartós. fakeret, melynek ára ráadásul lényegesen olcsóbb, mint egy téglaházé.

Építőipari cikkek

Fa befejező anyagok

Dekorációs anyagok fából készült - a legjobb az élethez. Amikor az otthona tervezésének és építésének nehéz szakaszai mögöttetek vannak, Ön a munka talán legkreatívabb szakaszának küszöbén áll - a ház befejezése. És ha egy faháznak általában nincs szüksége külső díszítésre, akkor belső díszítésre, még a legminimálisabbra is szükség van.

Mi az a fegyverszállító?

A kocsi egy lekerekített gyalult kétélű fa, melynek vastagsága legalább 20 cm természetes páratartalom. A kocsi egy lekerekített gyalult kétélű fa, melynek vastagsága legalább 20 cm természetes páratartalom. A cédrus gerendaházak nagyon tartósak, ellenállnak a magas hőmérséklet-változásoknak és az agresszív vegyszereknek való kitettségnek, és kiváló hangszigetelő tulajdonságokkal rendelkeznek. Ez a fajta fűrészáru kerek rönkökből készül.

Mi az a gerendaház?

Gerendaházak építéséhez kézi vágás használjon farönköket vagy fegyveres kocsit. A gerendaházak a fa építészet legjobb hagyományait tükrözik. A gerendaház egy mű saját készítésű asztalos, így minden gerendaház teljesen egyedi és egyedi. A gerendaházak azok, amelyek építőanyagait vágják, nem vágják vagy fűrészelik.

Mindenféle technológia rönkházak készítéséhez

Leírás és összehasonlítás különböző típusoképítés fából, a kézi vágástól a kerettechnológiákig. Szerencsére ma már tucatnyi anyagot választhat álmai otthonának felépítéséhez, amelyek mindegyike számos kiváló tulajdonságot ötvöz. De csak a fa az természetes anyag, amely képes létrehozni optimális feltételeket emberi életért. Először is, a fa mikropórusokon keresztül „lélegzik”, ami fenntartja az oxigén egyensúlyát és a szükséges páratartalmat a házban.

Ház beépítése ablakok és ajtók beépítéséhez rönkházban

A rönkházak ablakainak és ajtóinak beépítésének technológiája speciális sajátosságokkal, tudással és készségekkel rendelkezik az asztalos számára. A rönkházak ablakainak és ajtóinak beépítése jelentősen eltér a kőből vagy más anyagból készült épületekbe beépítettektől. Különösen tervezési jellemző egy faházhoz kapcsolódik az ablakok vagy ajtók falvégekhez (nyílásokhoz) való merev rögzítésének lehetetlensége.

Az építőiparban használt fafajták

Egyre gyakrabban figyelhetjük meg sok ember azon vágyát, hogy elmeneküljenek a városi nyüzsgés elől és megépítsék a sajátjukat. Nyaralóház- tágas és hangulatos, kizárólag környezetbarát anyagokból készült tiszta anyagok, amely sok-sok évtizedre igazi családi kincs lesz. Minden fafajtának megvannak a maga előnyei és előnyei, amelyeket minden faház potenciális tulajdonosának tudnia kell, mert csak Ön döntheti el, hogy melyik fa aroma tölti be otthona vagy fürdőháza terét.

Intervenciós szigetelőanyagok gerendaházakhoz

Milyen anyagokat használnak a gerendaház szigetelésére, tömítésére a rönkök, gerendák vagy kocsik koronái között A szalagtömítések közül a legelterjedtebb a lenvatta (euro len), len-juta, juta. De ez nem jelenti azt, hogy a hagyományos (nem tekercses) anyagok - moha, kóc, kender, filc - feledésbe merültek volna. A korábbiakhoz hasonlóan sikeresen használják varratok tömítésére a korona közötti szalagtömítésekkel együtt.

Mítoszok a faházakról

A hibás állítások megfosztják az embereket attól az örömtől, hogy egy privát faházban éljenek. Az európai országokban, Japánban, Kanadában és az Egyesült Államokban, Oroszországgal ellentétben, a magánházak oroszlánrésze fából épült - itt nagyon népszerű, tisztelt és tisztelt. Ezen országok lakosai érték egészséges képéletet, ezért mindent környezetbarát és természetes megoldást választanak. Elképesztő, hogy Oroszországban, ahol ősidők óta a fát tartották a fő építőanyagnak, faház építés méltatlanul benőtt abszurd mítoszok tömege.

A skandináv országokban a norvég fakitermelés egy speciális technológiáját találták fel. Fő jellemzője, hogy a rönkház legbonyolultabb zárainak beszorulása az anyag saját súlya alatt önállóan történik. Természetesen egy klasszikus orosz gerendaház készítésénél a fa kiszáradása után a zárak is beszorulnak, de a norvégok nem körfát, hanem fegyveres kocsiból készült keretet használnak. Ez egy speciálisan ovális alakú, tökéletesen gyalult fűrészáru. A kocsi ellentétes oldalai sík, egyenes felülettel rendelkeznek.

Anyag jellemzői

Nagyon gyakran az építők kétélű gerendának vagy félgerendának hívják a kocsit. Az ilyen elemek sarokcsatlakozása speciális módon készül, és „norvég zárnak” nevezik. Különlegessége, hogy egyáltalán nem enged be kívülről levegőt a házba.

A gyártásához Norvég gerendaház cédrus-, fenyő- vagy tölgyfát használnak. A 33-60 cm átmérőjű természetes nedvességtartalmú rönkök ideálisak Ebben az esetben a munkadarab megengedett minimális átmérője 28 cm lehet.

A termékek repedések elleni védelme érdekében hosszirányú vágásokat készítenek rajtuk még a szárítási szakaszban. A doboz megépítésének és a fa szárításának szakaszának végén, amely 4-5 évig tarthat, az egy- vagy kétszintes szerkezet zsugorodása elérheti az 5-15 cm-t.

A kocsi kézzel is elkészíthető, de mivel nagyon nehéz a rönk oldalait egyenletesen levágni, érdemesebb az anyag előállítását fűrésztelepen megrendelni. Az oldalfalak eltávolítása után minden rönkről levágják a kérget. A kéregtelenítés kézzel történik elektromos gyaluval. A zárvágásra előkészített kétélű faanyag fehér árnyalatú, magassága 20-22 cm.

Fontos: a vágás során eltávolított táblák nem kerülnek hulladékba. Aljzat és tetőszerkezetek elrendezésére szolgál.

A kocsiról történő szerelés előnyei és hátrányai

Norvég kabin számos tagadhatatlan előnye van:

1. Az anyag hővezető képessége a legalacsonyabb. A norvég kastély összetettsége miatt ez a legmelegebb kapcsolat. A ház általános tömítettségéhez és hőszigeteléséhez pozitív hatást megvan a jelenléte minimális mennyiség az elemek közötti kötések és kapcsolatok. Tehát, ha figyelembe vesszük a kocsi magasságát és azt, hogy nem laposan, hanem élre van rakva, akkor megérthetjük, hogy egy 1 m magas fal készítéséhez 10-12 koronaelem elegendő.
2. A falvastagság a burkolószerkezetek teljes síkjában azonos. Egy ilyen fal optimális hő- és hangszigetelést biztosít a háznak. Által Műszaki adatok szerint készült gerendaházak Norvég technológia A 20 cm vastag téglafal 35-40 cm vastagságúnak felel meg.
3. A kocsifalak nem igényelnek további szigetelést, ami lehetővé teszi az anyagok és az építés megtakarítását. A faelemek csak időszakos kezelést igényelnek antiszeptikus vegyületekkel és tűzgátló kezeléssel. A homlokzat védelme érdekében festhető is. Nincs beltéri vagy kültéri befejező munkák az anyag esztétikai vonzereje miatt nem szükséges.
4. Mivel a falak felülete sima és egyenletes, hatékony terület a helyiség nem csökken, mint a körfa használata esetén. A rönkkocsikból készült házak könnyen megtervezhetők és fektethetők mérnöki kommunikáció a falakon belül nem lesz nehéz. Kényelmes a szekrények és polcok sík falfelületre akasztani. A helyiségben bármilyen bútort felszerelhet a falak közelében.
5. A norvég technológia másik előnye a ház megbízhatósága. Az épület minden szerkezete a lehető legstabilabb és tartósabb. A szárítási folyamat során a falak gyakorlatilag nem deformálódnak. Az egész lényege, hogy zárakba ékelődött alá saját súlya az elemek egyáltalán nem foroghatnak. Nagyon nehéz elpusztítani egy ilyen épületet, mert a falak és az oromzatok egyetlen egészet alkotnak. A szarufák helyett födémeket használnak - nagy méretű elemeket, amelyek egymással szemben lévő oromzatot kötnek össze.
6. Ugyanilyen fontos előny az épület környezetbarát jellege. A laminált furnér fűrészáruhoz képest a kocsiból készült gerendaház semmilyen felhasználás nélkül készül ragasztó kompozíciókés egyéb veszélyes vegyi anyagok.
7. Tartósság. A kocsiból készült ház hosszú élettartama nem csak az anyag szilárdságának köszönhető, hanem a megfelelő alap elrendezésének is, figyelembe véve a szintet. talajvíz. Ezenkívül egy ilyen ház hosszú távú működéséhez nagyon fontos, hogy ne hagyja figyelmen kívül a fa szisztematikus kezelését védővegyületekkel.
8. Faházak akár bent is építhetők téli időszak, mert a téli előkészületek alacsonyabb a páratartalom, kevésbé érzékenyek a zsugorodásra, a rovarok és gombák által okozott károkra.
9. A fából készült házaknak különleges kedvező mikroklímája van, amely a levegő természetes keringésének köszönhetően alakul ki az anyagban.

De, mint minden építőanyag, a kocsinak vannak hátrányai, amelyeket érdemes megemlíteni:

1. A norvég gerendaház építésének folyamata meglehetősen hosszadalmas és munkaigényes. Ennek oka a norvég kastély elkészítésének bonyolultsága. Ha azonban a megfelelő cégtől rendeli meg a házkészlet gyártását, akkor az összeszerelési folyamat jelentősen leegyszerűsödik és felgyorsul, mert minden elemet a mellékelt összeszerelési rajz szerint számozunk. Annak érdekében, hogy ne legyen problémája az elemek felszerelésével, a gyártó gyári próbaszerelést végez, és minden lehetséges hibát megszüntet.
2. Kocsi, mint minden más fa anyag, érzékenyek a környezeti tényezők negatív hatásaira. Elronthatják rovarok, mikroorganizmusok, napfény, nedvesség, szél stb. Azonban az Ön hatáskörébe tartozik, hogy megvédje az anyagot bármitől negatív hatások. Elég csak rendszeresen (3-4 évente egyszer) kezelni a falakat speciális védővegyületekkel.
3. A fa érzékeny a tűzre. Az anyag tűzbiztonságának növelése érdekében tűzgátló szerekkel kell kezelni.
4. Még a kocsiból készült ház is ki van téve a fa természetes zsugorodási folyamatának, ezért 4-6 évente egyszer szükséges a falak tömítése.
5. A kocsi jellegzetes hátránya a repedések megjelenése az oldalfelületeken. Bár ez semmilyen módon nem befolyásolja az anyag hőszigetelési tulajdonságait, sok fejlesztő és tervező esztétikai okokból nem szereti a repedéseket. És az ilyen házak egyes tulajdonosai éppen ellenkezőleg, úgy vélik, hogy a kis repedések csak az épületet díszítik, hangsúlyozva az anyag természetességét.

Egy norvég kastély jellemzői

A sarokcsatlakozás a kocsi lefektetésekor egy kicsit olyan, mint a klasszikus orosz gerendaház sarokkerete, az úgynevezett „obló”. Vagyis vannak kiálló végek és maradványok. A különbség az, hogy egy orosz gerendaházban a tálak félkör alakúak, míg a norvég kastélyban rejtett ék vagy tüske található. Az alsó korona hornyába van behelyezve, a felső részen pedig a zár nyereghez hasonlít.

Orosz módszerben, előadásakor sarokcsatlakozások a felső részen félkör alakú hornyot vagy tálat vágunk ki. Ide kerül a koronák közötti szigetelés, mivel ez a horony nincs teljesen védve a fújástól és a nedvesség behatolásától. Egy norvég kastélyban ezek a hiányosságok teljesen hiányoznak, ezért nincs szükség koronák közötti szigetelésre. A korona alján található rejtett tüske akadályként szolgál a szél és a nedvesség ellen.

Összeszerelési sorrend

Az összeszerelés előtt a kocsinak két előkészítő szakaszon kell keresztülmennie:

• ki kell vágni a hornyokat és a tálakat az elemekben;
• Előzetesen lyukakat kell fúrnia a tiplikhez.

Kezdetben a tálak durva vágása történik. Ehhez általában láncfűrészt használnak. A pontos jelölések elvégzéséhez használjon hidraulikus vízszintezőt. A nagyoló csészének meg kell felelnie az alsó keresztirányú koronaelem keresztmetszeti profiljának. A vágás és jelölés befejezése előtt a koronákat meg kell jelölni és be kell állítani.

Fontos: minden horony ki van választva manuálisan egyenes fejsze és adze segítségével. A feladat egy kicsit megkönnyítése érdekében láncfűrésszel hosszirányú vágásokat végezhet, mielőtt ezt megtenné.

A dübelek lyukak fúrásához használjon 3 cm átmérőjű fúrót. A tiplik 15 cm-re illeszkedjenek az alsó koronába. A tiplik osztása 2 m.

Először is, a keretet tiplik használata nélkül kell összeszerelni. Az ellenőrzés és a hibák kijavítása után az alapzaton végezzük el a nagyobb összeszerelést. Az első korona alá fektessen egy 6 cm vastag hátlapot, áthúzva antiszeptikus kezelés. A koronák összeszereléséhez kényelmesebb teherautódarut használni. A felső koronák beállításához szüksége lesz állvány. Az összeszerelési folyamat során azonnal ki kell vágni az ablakot és ajtónyílásokés szereljen beléjük egy véglapot.

Tanács: a gerendaház geometriájának megzavarásának elkerülése érdekében érdemes az épület összes függőleges eleméhez kompenzátort alkalmazni.

Tető

Az oromfalak felszerelése ugyanazt a sorrendet követi, mint a falak összeszerelése. A beépített oromzatokba gerincgerenda van rögzítve. Ehhez a vágás megtörténik. Hasonlóképpen a födémeket az oromfal koronáiban lévő kivágásokba szerelik be. Az utolsó szakasz az oromzat végeinek reszelése lesz, figyelembe véve a tető lejtését.

Fontos: a kocsiból készült ház teteje bármi lehet. Fontos a ház ezen szerkezeti részének alapos szigetelése.

Ajtó- és ablaknyílások

Ablak beszerelése és ajtókeretek A legjobb, ha néhány hónappal a ház falainak felépítése után megteszi. Ez idő alatt a szerkezet összezsugorodik. Ha a nyílászárókat közvetlenül a gerendaház építése után szereli be, akkor befolyás alatt lévő szellőzetlen helyiségben napsugarak Egyenetlen zsugorodás lesz.

Befejező munka

Az építkezés befejezése után a falakat alaposan le kell csiszolni. Ezt követően a felületet speciális impregnálással vonják be méhviasz. Fontos, hogy ne kapkodjuk a falak festését, lakkozását, mert a fa nedvességtartalma 12-14% is lehet. Ha az anyag nem szárad ki kellően, akkor a magas nedvességtartalom miatt megváltozhat az alkalmazott kompozíciók árnyalata és tulajdonságai.

Azokban a helyiségekben, ahol a befejezés történik kerámia csempék, a falakat először nedvességálló gipszkarton lapokkal kell lefedni. A gipszkartont keretre kell szerelni, melynek vezetői mozgatható konzolokhoz vannak rögzítve.

A falak külső felülete bevonható különleges összetétel alapján lenmagolaj. Nincs szükség további gittre vagy repedések tömítésére.

A norvég vágás nagy népszerűségre tett szert a skandináv országokban. Oroszországban egyesek tömbháznak nevezik ezt a fajta fakivágást.
Anyag építéshez. A gerendaházakhoz kocsit használnak (ovális kétélű gerenda vagy blokk, amelynek vastagsága körülbelül 15-25 cm). A kocsi vastagságát elsősorban a fa átmérője korlátozza. Alapvetően a tűzjelző 30-50 cm átmérőjű vastag rönkökből készül, és a legjobb alkalmas fa- ez fenyő vagy cédrus. Az ilyen méretű rönkök még lenyűgözőbb megjelenést kölcsönöznek a háznak. Ráadásul az emelkedés magassága miatt a kocsiból készült falban kevesebb korona van, ezért csökken a fugák száma, és a fal melegebbé, légtömörebbé válik, csökkentve a hőveszteséget a házban viharos szél esetén.
A norvég kabin fő jellemzője az önzáró sarokcsukló egyedi módszere, amelyet „norvég zárnak” neveznek.
A norvég rönkház jellegzetessége a kastély kialakítása, amikor összezsugorodik, beszorul a csészékbe: a felső koronák ráfekszenek az alsókra, és maga a rönkház is megszorul vált az egyik oka a földtető népszerűségének az ilyen rönkházakban (az alábbi kép).


Miért történik ez? A norvég csésze ék alakú és nagyon sima felületű. A tál széleit egy bizonyos szögben levágják, és amikor a rönk megszárad, a kocsi saját súlya alatt megereszkedik, és megakadályozza a repedések megjelenését a tálak között. Ezenkívül a tál alján egy tüskét készítenek, amely alatt egy megfelelő csatlakozást őrölnek a rönkbe.
Az ék alakú forma miatt és sima ízületek felületeken, a csatlakozás megbízhatóan beszorul terhelés alatt a tálakban, és a tüske megakadályozza a zár kifújását. A csatlakozás tömítettségének köszönhetően a víz nem jut be, ami csökkenti a fa rothadásának veszélyét. Az „éktől ékig” vágási technológia a kötés nagy sűrűségének köszönhetően megakadályozza a kocsi elfordulását, és korlátozza a keréktárcsák esetleges feszültségek miatti deformálódását. Éppen ellenkezőleg, a gerendaház használata során a koronák között tömörödés történik.
A norvég zár jellemzői, hogy megakadályozzák a hőveszteséget a sarokkötésekben és minimalizálják a fa zsugorodási problémáit. Ennek megfelelően a kocsiból készült faház nem igényel további falak tömítését. Arra is szeretném emlékeztetni, hogy van egy olyan pozitív pont is, mint az a képesség, hogy nem termelnek további belső ill külső befejezés falak (bélés, burkolat stb.) Ez nagymértékben csökkenti az építőanyagok költségeit.
A kerek rönktől eltérően a kocsin kicsit több a repedés, ez azért van, mert a kocsi fűrészelésekor a kivágott fa veszít erejéből. A kocsi szárításakor felül és alul hosszanti bevágásokat végeznek, amelyek a felső és az alsó korona között el vannak rejtve a szem elől.
A norvég fakivágás folyamata nagyon munkaigényes, szinte minden műveletet manuálisan hajtanak végre.

A Lafet-ből gyártott gerendaházak jellemzői.

Forgácsolás típusai: Norvég forgácsolás, Gyémánt vágás, Kanadai vágás.
Rönk átmérő: 28-45 cm.
Szállító szélessége: 20-24 cm.
Szállítómagasság (lift): 28-45 cm.
Fa: fenyő, luc, cédrus, vörösfenyő.
Fel van tüntetve a rönkváz lövegkocsivá gyártás ára.

A rönk kocsiba vágásának szakaszai:

Fa kiválasztása. A rönkök mechanikai és biológiai (gomba, kék folt) sérülését ellenőrzik.


Fűrésztelepen kocsi (blokk) készítése.
Ezután a rönköket egy síkkal dolgozzák fel
Őrlés.


Az első korona igazítása a szinten.
Ugyanakkor a rönkház hornyait feldolgozzák fertőtlenítő az építkezés időszakára. Többet használunk, amelyek beváltak: Senezh Vinta és Senezh Tor.
Egy kis trükk: a Senezh Vinta antiszeptikumhoz színező pigmentet adunk (a színező pigment 2 hónap után eltűnik), hogy ne hagyja ki a kezeletlen területeket.
Miért kell feldolgozni? Vágáskor a gerendaház hornyai és zárai rosszul szellőznek, és a szárítás során a kondenzvíz gyorsabban gyűlik össze, mint ahogy elpárolog. Természetesen a kivágás után a gerendaházat szétszerelik, és a rönköknek van ideje kiszellőztetni, de ez előtt az idő előtt elkerülhetetlen a nedvesség megjelenése. Nem változtatjuk meg a véleményünket, egyszerűen megosztjuk tapasztalatainkat.


A gerendaház végeit Senezh Torral kezeljük. A fenti képen a gerendaház végei fehérek - ez Senezh Tor.

Rönkvágás.
A megrendelő kérésére a kocsi többféleképpen is elkészíthető.
Szükség esetén a kocsiban kirakodási vágás történik.
Az összeszerelés során gélesedés történik.

A chipseinket.

• Független fa kiválasztása a telkről.
• Saját nagy építkezés.
• Saját daru és traktor.
• Debarker.
• A norvég vágás különlegessége.
• Halványító pigmentet használunk (fentebb leírtuk).
• Tető előkészítése az építkezésen.
• Nagyszerű tapasztalat.
• A projektet az csinálja, aki a vágást elvégzi!

Ezt a kapcsolattípust, amely Norvégiából került hozzánk, „ravasz zárnak” is nevezik, és azért ravasz, mert ez a legjobb. Ennek köszönhetően összetett formaÉs legmagasabb minőség A gyártás során a „Norvég kastély” biztosítja a rönkök lehető legszorosabb összekapcsolását a vágásokban, ami kiküszöböli a sarkok fújását és fagyását. Minél nagyobb a gerendaház zsugorodása, minél sűrűbb a kastély, annál erősebb és melegebb a ház. Ezenkívül a falak lapos formájának köszönhetően a kocsikból készült faház lehetővé teszi a szoba belső térfogatának növelését. A norvég hintót azok választották, akik eredeti, stílusos és igazán meleg otthonban szeretnének élni. A hintó nem csak rönk, hanem egy bizonyos kézi vágási stílus is, amely az ókorban Skandináviában alakult ki, és Norvégiában, Svédországban és Finnországban ma is kedvelt. A gerendaházak története bebizonyította: minél vastagabb a rönk, annál melegebb a ház. De minél vastagabb a rönk, annál drágább.

Egy időben a norvég kézművesek kitalálták, hogyan csökkenthetik a vastag fából készült rönkváz költségét. A megoldás egyszerű és szép volt: két ellentétes oldalon egy rönköt, általában fenyőt vágtak, és az így kapott födémet használták fel a padló és a tető megépítésére. Ennek eredményeként a teljes masszívumot munkába állították, és az építkezéshez nem volt szükség más anyagra, mivel belső partíciókÉs rácsos szerkezet fegyveres kocsikból is készültek. A norvég házak megbízhatóak és melegek voltak a rönkök vastagsága és a sarokkötések speciális kialakítása miatt. Nem volt padlás, a tető lapos volt, gyeppel és fűvel borított. Ez hatékony hővédelmet hozott létre, és ezt síkon is mondják füves tetők kecskéket gyakran legeltették. Hagyományos norvég házés ma már csak fegyveres kocsiból építik. A nagy átmérőjű rönköket továbbra is fegyverkocsik készítésére használják - 28 és 50 cm között, ezért a házak szilárdan néznek ki.

Ha kocsit készít, először távolítsa el oldalfelületek rönköket, majd a félköríves felületekről eltávolítjuk a kérget, majd minden felületet kézzel gondosan gyalulunk. A következő lépések nagyon fontosak: ez egy horony kiválasztása a kocsi egyik félkör alakú felületén, hogy biztosítsa a rönkök egymáshoz való szoros illeszkedését, valamint egy saroktál gyártása.

A hintóból készült ház 20-25 cm falvastagságú favázas megjelenésű, de stílusosabbnak és lenyűgözőbbnek tűnik a korona magas magassága - az eredeti rönk mérete miatt. Tekintettel arra, hogy a kocsi nagy átmérőjű rönkből készül, sokkal kevesebb koronát igényel a fal, mint 20-25 cm átmérőjű fából vagy rönkből építve Ez nagyon komoly előny: minél kevesebb korona, a kevesebb helyen rönkök csatlakozásai, az úgynevezett hideghidak, ezért a ház hőmegtakarítási és tartóssági mutatói nőnek. Speciális figyelem Kocsiból ház építésekor figyelmet kell fordítani a rönkök sarkainál történő összekapcsolására - ezek a leggyengébb pontok, leginkább ki vannak téve a levegőnek és a fagynak. Létezik különböző módokon sarokkötések vágása, de fegyveres kocsikból készült házban az úgynevezett norvég zárat használják, aminek megvannak a maga sajátosságai. A „norvég kastély” a rönkök összeillesztésének egy fajtája „tál” módszerrel, amikor egy kerek bevágás készül, aminek köszönhetően a rönkök szorosan egymásba vannak zárva, és a rönkök a rönkház kerületén túlnyúló végei teszik a sarkot. melegítő. Azt hiszik, hogy minden lehetséges opciók A norvég zárnaplók a legjobbak, mert ez a legtrükkösebb zár.

A tálban egy csap és egy nyílás van kivágva a csap számára, hogy megakadályozzák a közvetlen levegő hozzáférést. Idővel a ház zsugorodása miatt az ékek és a belső csapok rendszere elakad, így a zár másik nevet kapott - önbeszorulás. A rönkök olyan szorosan „ülnek”, hogy nincs szükség a ház további tömítésére. Az is nagyon fontos, hogy az ezzel a technológiával összekapcsolt természetes nedvességtartalmú rönkök, amelyekből leggyakrabban a kocsi készül, ne csavarodjanak ki belső feszültség amikor összezsugorítja a házat. A tűzfigyelő technológiáról szólva meg kell jegyezni a különösen erős és megbízható szarufarendszert, amely lehetővé teszi bármilyen tetőfedő anyag. norvég szarufa rendszer hagyományosan teljesen apróra vágott oromfalakból áll - mind a külső, mind az összes belső terek második emelet. Mindegyiket egy erőteljes naplórendszer köti össze, amelyet a szakemberek „lónak” és „lábnak” neveznek. Minden természetes nedvességtartalmú anyagból épült ház zsugorodik, ezért a teljes fűtés megkezdése előtt hat hónaptól egy évig állnia kell, hogy a nedvesség fokozatosan elpárologjon. Ha közvetlenül az építés után túlságosan melegíteni kezdi a házat, repedések jelennek meg. A száraz faházakban nincs ilyen probléma. A tűzjelző házak építése még nem túl gyakori hazánkban - gyakrabban választanak közönséges rönköt vagy laminált furnér fűrészárut. De a kilátások, ahogy a szakértők mondják, óriásiak. Az ember úgy van kialakítva, hogy mindig valami újat és érdekeset akar. Ha ma egy nyaralóközösségben fegyveres kocsiból házat építesz, akkor 80%-os valószínűséggel elmondhatod, hogy ilyen ház lesz az egyetlen, mert hazánk számára ez még mindig exkluzív anyag.

Sokan hallottátok ezt az egyik legtöbbet költségvetési lehetőségeképítése a ház kivitelezése szerint keret technológia. A lényeg egyszerű: száraz gyalult fából erőkeretet alakítanak ki, a gerendák közötti teret speciális szigeteléssel töltik ki, majd a házat kívül-belül bevonják. Sajnos az orosz piac valósága olyan, hogy nagyon kevés cég épít igazán jó minőségű keretházakat. Alapvetően a fogyasztó szembesül gyenge minőségű befejezett munkák, és gyakran nyílt munkával, ami az első fűtési szezonban válik láthatóvá. És ez nem meglepő, mert a tervezés látszólagos egyszerűsége ellenére a keretháznak saját építési jellemzői vannak, amelyeket csak a szakemberek ismernek.

A norvég kollégákkal való tapasztalatcserével nem tehettük meg, hogy átvegyük a legendás norvég építési technológiát. vázas házak Stavlaftnak hívják. Nem hiába van nagy kereslet a StavLaft technológiával épített házakra, mert a norvég stílus összes fő elemét megtestesítik, ugyanakkor kizárnak mindent, ami az építkezést drágítja. A Stavlafttal nem csak nagy lakóépület, hanem közműblokk, kocsibeálló, fürdőház vagy vendégház is építhető. A Stavlaft technológiával épített házakat erős erőkeret jellemzi, amelyet faragott oszlopok, apróra vágott oromzatok, látványos gerendák és szarufák egészítenek ki. Egy ilyen ház egyesíti a „keret” praktikumát és a norvég stílus eleganciáját.

Kétségtelen előnye az a tény, hogy a Stavlaft technológiával norvég házat hozhat létre pisztolykocsiutánzattal. A külső különbség minimális lesz, az ár pedig lényegesen alacsonyabb lesz. Ezen kívül az építési idő favázas épület a norvég Stavlaft technológia alkalmazása lényegesen kevesebb, mint egy klasszikus gerendaház építésénél. Ezt a keretet sem szabad elfelejtenünk norvég házak Gyakorlatilag nem zsugorodnak, ami azt jelenti, hogy a ház felépítése után gyorsan üzembe helyezheti és megünnepelheti a házavatást. Véleményünk szerint a Stavlaft kiváló alternatívája a szabványnak vázas házak látványossága, praktikussága és viszonylag alacsony kivitelezési költsége miatt. Végtére is, az ügyfelek nagyon gyakran teljes egészében tömörfából vagy Post and Beam technológiával szeretnének faházat építeni, de nem mindenki engedheti meg magának, és a Stavlaft kiváló választás lehet.

Érdekelnek a Stavlaft stílusú házak? Hívjon minket és segítünk megvalósítani álmát.

Lekerekített fatörzsekből készült. Megtudhatja, mi a hintó, hogyan és miből készül. A cikk elmondja Önnek a fegyveres kocsikból készült házak előnyeit és hátrányait, valamint a falak tervezési jellemzőit.

Faházak tömör rönkökből készült, mindig is az orosz falu „kiváltságának” számított. Az erdős területek szakképzett asztalosai primitív eszközökkel alkották meg a faépítészet remekeit. Azonban nem csak Oroszországban tudják, hogyan kell hosszú rönkökből építeni. A megbízható fából készült kötésekről és szerkezetekről is sokat tudó norvég hajóácsok régóta építenek házakat különleges módon megmunkált rönkökből, úgynevezett kocsikból.

Mi az a kocsi

A kocsi egy rönk, mindkét oldalán úgy fűrészelve, hogy két egymással párhuzamos síkot képezzen. Megjelenésében hatalmas, lekerekített élű deszkának nevezhető. Az elem mérete általában szabványos - 240x400 mm. Van egy hazai analógja a névnek - oromgerenda.

A kocsi anyaga bármilyen építőfa lehet, de általában fenyő. Ellentétben az előregyártott laminált hosszúságú anyagokkal, ez az anyag igényes az alapanyagok minőségére:

1. A kocsi előállításához a legjobb minőségű faanyagot használják fel.
2. A hordónak teljes hosszában egységes szerkezetűnek kell lennie - a hibákat nem lehet eltávolítani vagy pótolni.
3. Csak normál páratartalmú - 12-15% - faanyagot fogadnak el munkára.

Ellenkező esetben a gerendaház elemei megismétlik a jól ismert lekerekített rönköt.

Hogyan készítsünk hintót

Az oromgerenda létrehozása munkaigényes eljárás. Sok minden benne van fizikai munka, berendezések és szakemberek, szervezők képzett munkája. Egy ilyen rönkházat nem tud „egyedül” kezelni - általában a helyszínt egy speciális edzőpálya létesítményeiben szervezik. Lépésről lépésre nézzük meg, hogyan és mivel készül egy kocsi.

Művelet: Rönkök szállítása a szeméttelepre.

Mire van szükséged: Teherszállítás, emelőberendezések (targonca).

Művelet: A rönk széleinek eltávolítása.

Mire van szükséged: Mobil szalagfűrész görgőkön és vázon, valamint tapasztalt kezelőkön.

Először meg kell jelölni a végét - mennyi felesleges fát kell eltávolítani. Ezután a fűrészt használják - a rönk mentén mozog, eltávolítva egy faréteget (30-50 mm). Útközben egy szélezetlen deszkát és egy födémet kapnak.

Művelet: Kéregtelenítés (kéreg eltávolítása).

Mire van szükséged: Egy pár erős kézi repülőgép és fizikailag erős munkások.

A görbék fennmaradó részét egy síkkal dolgozzák fel - eltávolítják a kérget és az egyenetlenségeket. Akkor az egész erdő fertőtlenítő hatású.

A fent leírt műveletek végrehajtásához előkészített helyszínre, felszerelésre és személyzetre van szüksége. De ezek csak üresek, vagy ahogy az ácsok mondják, „nyersdarabok” egy gerendaházhoz - kocsinak hívják. De ahhoz, hogy egy rönkház teljes értékű elemévé váljon, egy ilyen rönknek át kell mennie a két legnehezebb szakaszon - a vágáson és a felszerelésen.

Mi a sajátossága a fegyveres kocsiból készült gerendaháznak?

A norvég gerendaház sajátossága, hogy a rönköket egymáshoz rögzítik, amit „norvég kastélynak” neveznek. Gyors pillantásra a koronák a szokásosnak tűnnek - szabványos 900-as kivitel, de a legérdekesebb és legösszetettebb dolog benne van. Az összetett vágás gondos és szakképzett asztalos munkája.

Szavakkal leírni, hogyan történik ez a vágás, olyan nehéz, mint egy könyvből megtanulni. Ez fő ok a technológia viszonylag kis elterjedése. A csatlakozás hosszú időt vesz igénybe és megköveteli nagy pontosságúés szerelvények – az ácsok ezt a munkát „bútornak” nevezik.

Norvég vágás videón

Miért ilyen nehézségek? A vágás összetettebbé tételének öt célja van, amelyek megérik a befektetett időt:

1. A több beágyazott szög jobb mechanikai megbízhatóságot jelent.
2. A két elem érintkezési területének növekedése a köztük lévő súrlódási erő növekedését jelenti.
3. A bevágás kialakítása leferdíti azt a szöget, amelyben a gravitáció az elemekre hat. Ebben az esetben a terhelés eloszlik a szalagon belül, tovább tömöríti és erősíti azt. Más szóval, a falak súlyából eredő terhelés erősíti a koronák közötti kapcsolatot.
4. Idegen kötőelemek teljes hiánya - nincsenek túlfeszültségi pontok, a teljes terhelés egyenletesen oszlik el a (viszonylag) puha fán.
5. A többsíkú csatolás lépcsőzetes változtatásokkal blokkolja (vagy jelentősen csökkenti) a huzatot.

A koronák összekapcsolásának ez a „multidiszciplináris” megközelítése sok mindent megmagyaráz. Most már nyilvánvalóvá válik, hogy az építés során a gerendaházba befektetett többletórák, napok a jövőben évek, évtizedes használatot eredményeznek. Egyszerűen fogalmazva, a norvégok intelligencia és technológia segítségével próbálták a legtöbbet kihozni egy fatörzsből.

A fakeretek előnyei és hátrányai

A fenti információk elemzésekor ne feledje, hogy ideális építőanyag nem létezik.

Előnyök:

1. Természetes környezetbarát alapanyag - fa. Ez magában foglalja a későbbi elemek (lépcsők, mennyezetek, burkolatok stb.) feldolgozásának és rögzítésének kényelmét is.
2. Beltérben nem rejti el a centimétereket. Az oldalról befelé kiálló rönkök minden gerendaháznál problémát jelentenek. kerek szakasz. Fegyverkocsiból készült fal kinézet közelebb van a kalibrált gerendához, és nem igényel további feldolgozásés bevonatok (kivéve a kötelező csiszolást és antiszeptikus kezelést).
3. A koronák összekapcsolása segíti a szalag megerősítését a falak lerakódása és terhelése során.
4. 240 mm fa vastagsága 380 mm hővezető képességgel egyenértékű téglafalazat(másfél tégla).
5. A gerendaház áram nélkül van összeszerelve (kivéve a világítást) és fém kötőelemek nélkül.

Hibák:

1. Egy épület létrehozásának összetett, időigényes és költséges folyamata. A teljes gerendaházat először a szemétlerakóhelyen teljesen összeszerelik, majd megjelölik és szétszedik a szállításhoz.
2. Az esetek 90%-ában egyedi munka rendelésre. Ez azt jelenti, hogy az építkezést előre meg kell tervezni, körülbelül két évre előre, hogy elkészüljön az anyag.
3. A rönk kocsi formájában is rönk marad, a fa pedig fa marad. Ez azt jelenti, hogy ki lesz téve a fa összes problémájának: az időjárás okozta kopás, fagy, nedvességciklusok, rovarok, rothadás stb. Természetesen, mint minden tömörfa keret, ez is 2-3 évente fertőtlenítő kezelést, 3-6 évente tömítést igényel.
4. Tűzveszély.

Fegyveres kocsiból készült gerendaház videón

A nyilvánvaló jellemzők mellett a kocsira jellemző semleges jellemzők is megfigyelhetők.

Olyan régióban, ahol házat kell építeni Norvég kocsi, előfordulhat, hogy egyszerűen nincs szakember a vágáshoz és a telepítéshez. Ezután az előregyártott készletet messziről kell szállítani, ami növeli a szállítási költségeket. Másrészt ez előny, mert a ház bárhová szállítható.

Összességében a gerendaház nagyszerű választás azoknak, akik úgy vélik, hogy a tömör rönkházak a legjobbak. Természetesen a rögzítés megbízhatósága szempontjából a norvég bevágás az ésszerű megközelítés és a terheléselosztás megértésének példája. Az európai műszaki gondolkodás és takarékosság joggal győzött orosz piac minőség biztosításával műszaki megoldásokés anyagok.