Csavarja ki a rozsdát. Hogyan lehet kicsavarni egy rozsdás csavart vagy anyát? Hegesztő berendezéssel végzett munka

A javítás során felmerül a kérdés, hogyan lehet kicsavarni egy csavart, ha nem jön ki. régi technológiaés a fémoxidációval és a rozsda megjelenésével jár együtt. Általában sok időt és erőfeszítést igényel egy ilyen probléma megoldása. Ezért jobb, ha használ néhány tippet, amelyek segítenek könnyen és gyorsan megbirkózni a szorosan fagyott csavarral.

Okok, amiért nem lehet kicsavarni egy csavart

Számos oka lehet annak, hogy egy csavart nem lehet kicsavarni, ezek közül a leggyakoribbak a következők:

1. A fém deformációja hosszan tartó fizikai terhelés vagy erős ütés eredményeként következhet be. Leggyakrabban a csavar görbületében és a menet deformációjában nyilvánul meg.
2. Szorosan meghúzott csavar - bizonyos esetekben, amikor a csavart nagy erővel húzzák meg, és nem a menet mentén, akkor lehetetlen kicsavarni a súrlódás miatt.
3. Fémoxidáció - idővel az oxigén hatására a fém oxidálódik, és rozsdaréteggel borítja, ami szó szerint hegesztheti a rudat egy másik felületre.

Az autók szerelmesei jól ismerik a rozsdás rögzítőelemeket, különösen a kerekek és az alsó részek területén, ahol az oxigén mellett víz is éri őket.

Alapvető módszerek

Az alkalmazott módszertől függetlenül a legfontosabb, hogy türelmesnek legyünk, a szükségtelen sietség csak súlyosbíthatja a problémát, amelynek megoldása sokkal tovább tart. Mielőtt kiválasztaná a csavar kicsavarásának módját, meg kell határoznia a probléma okát, és tervet kell készítenie.

A legtöbb között hatékony módszerek megkülönböztethető:

A munkához jobb, ha többféle, különböző átmérőjű fúrót használ. A fúrást a pontos munkához szükséges legkisebb mennyiséggel kell kezdeni. Fontos, hogy a fúrót szigorúan függőlegesen tartsa, hogy elkerülje a rögzítőlyuk sérülését. Működés közben hűtőfolyadék használata javasolt.

Ha minden más nem sikerül

Sokan, használat után különféle módszerek, olyan helyzettel szembesülnek, amikor a csavar nem csavarodik ki, mit kell tenni ilyen esetekben. Amikor a fém elakadt, jobb, ha teljesen levágja a fejet egy darálóval. Ezután egy szerszám segítségével távolítsa el az alapját, amely kiüthető vagy fúrható.

Ilyen esetekben nem tud figyelni a rögzítő lyuk biztonságára, ha szükséges, könnyen vághat új szálat. De mindig jobb tisztán és körültekintően dolgozni, nehogy ez a feladat az egész napot igénybe vegye.

Gyakran előadás közben javítási munkák Keményen kell dolgoznia, hogy kicsavarjon egy rozsdás csavart. Miért nem csavarodik ki, milyen eszközökre van szükség, és hogyan lehet gyorsan megbirkózni a feladattal - ebben a cikkben keressen választ minden kérdésre.

Miért nehéz kicsavarni egy rozsdás csavart?

Egy rozsdás csavart, amelyhez évek óta senki sem nyúlt, valóban nagyon nehéz kicsavarni, és ennek egyetlen oka van - a fém oxidációs folyamata. Az évek során a fém oxidálódik, és rozsda jelenik meg a felületen. Minden évben növekszik, és ennek megfelelően az összes részletet még szorosabban megragadják. A helyzetet súlyosbítja, ha a rozsda pontosan azokon a felületeken „telepedett”, ahol a szálak találhatók.

Eszközök a rozsdás csavar kicsavarásához

Amit a szakértők tanácsolnak:

• Ne próbáljon nyers erőt alkalmazni vagy villáskulcsot;
• fejek (teljes készlet) csavarkulccsal, valamint egy szabványos villáskulcskészlet - ez minden eszköz, amely hasznos lesz ebben a kérdésben.

Hogyan lehet kicsavarni egy rozsdás csavart

Számos módszer létezik, nézzük a leghatékonyabbakat, sőt, a legérdekesebbeket:

• Kar segítségével. És ebben az esetben a szokásos maradék jól jön fém cső, amit a kulcsra kell tenni, a csatlakozás környékét pedig fémkefével kell megtisztítani. És akkor használhat csavarkulcsot (lehetőleg villáskulcsot). Ne feledje, hogy jobb mindent simán, hirtelen mozdulatok nélkül csinálni.
• Véső és kalapács segítségével. A szerszámot a lehető legközelebb kell elhelyezni ahhoz a részhez, ahol a csavar alapja található, majd próbálja meg egy éles ütéssel letépni a csavart.
• Lazítás és csapolás. A módszerek hatékonyak, csak meg kell próbálni és időt szakítani. A csavart így kell meglazítani: először húzza meg még jobban, majd próbálja meg kicsavarni. Ez a módszer akkor működik, ha legalább néhány millimétert lehetett mozgatni. A koppintás is jó módszer - pár erős ütés (tegyél rá egy vezetőt) és így le tudod győzni a rozsdát.
• Melegítse fel a rögzítőelemeket öngyújtóval, forrasztópákával vagy égővel. Egyébként használhat benzint, csak cseppentsen néhány cseppet egy rongyra, és próbálja meg felmelegíteni a rögzítési területet. Természetesen ne feledkezzünk meg a biztonsági szabályokról. Amint a csatlakozás felmelegedett, gyorsan csavarja le. Ha nem adja meg, akkor először meg kell kopogtatni, majd lazítani, és csak ezután kell melegíteni és csavarni.
• A legjobb eszköz a rozsdás csavarok meglazításához speciális folyadék"VD-40". Megnyitjuk a hozzáférést a cérnához, alaposan megkeféljük a területet fémkefével, hogy eltávolítsuk a rozsdaréteget, majd permetezzük a terméket (dobozban árusítva), és várunk. Csak 15 perc, és megpróbálhatja kicsavarni a rossz csavart.
• Egyéb gyúlékony folyadékok: benzin, terpentin és kerozin is segít, ha nem tudsz elszaladni a boltba. Ezenkívül meg kell tisztítani az ízületet, kezelni gyúlékony folyadékkal, és várni kell 10 percet. Ezután megpróbálhatja kicsavarni a csavart.
• Használat speciális gyógymód, amely semlegesíti a rozsdát - vigye fel az illesztésre, hagyja állni 1-2 órát, majd zsírtalanítsa a felületet és próbálja meg lecsavarni. A fékfolyadék ugyanazon az elven működik. A jobb behatolás érdekében meg kell nedvesíteni egy rongyot a folyadékban, le kell fedni a csavart, és hagyni kell 2 órán át.
• Coca-Cola vagy ecet? Melyik a jobb? Mindkét termék akkor jó, ha nincs gyúlékony folyadék a házban. A kötést bőségesen megnedvesítjük ecettel, tanácsos megnedvesíteni egy rongyot, becsomagolni a csavart, és fél órát állni hagyni. Ezután kezdje el a lazítást. Coca-Cola - a működési elv hasonló.
• Ha van jód a gyógyszeres szekrényében, az is segít megbirkózni a rozsdás csavarral. Fel kell szívnia a folyadékot egy fecskendőbe, fecskendeznie kell az ízületbe, és várnia kell egy kicsit. 10 perc elteltével ideje elkezdeni kicsavarni a rakoncátlan csavart.

Valószínűleg mindenki találkozott már vele, akinek már kerékpárt, elektromos kerékpárt vagy motort kellett javítania az elakadt csavarok kicsavarásának problémája. A beragadt csavar olyan csavar, amely szorosan megragadt a helyén, és nem mozdítható el a helyéről további segédműveletek nélkül. Ez a jármű hosszan tartó használatának, a korrózió képződésének és a menetekre kerülő szennyeződéseknek köszönhető. Gyakran a csavar egyszerűen a menethez nő. Ezek a csavarok valódiak fejfájás. Egy egység legegyszerűbb javítását akár órákig is kinyújthatják.

Ráadásul, az erőt itt bölcsen kell használni. A régi csavarok nem csak hajlamosak a fej leszakadására, hanem szeretnek közvetlenül a menetben eltörni. A csavar egyik darabja a menetben marad, a második pedig a kezekben. Ha vígjátékról van szó a vásznon, az vicces. De amikor a csavar a kezedben marad egy téli estén, és holnap el kell menned valahova, az egyáltalán nem vicces.

Mi a teendő, ha nem tudja kicsavarni a csavart

Először is szét kell választani a csavarokat csavarokra egy egész spline és egy szakadt spline. Ha a nyílás sértetlen maradt(függetlenül attól, hogy milyen slot volt) - ez a probléma fele, és van esély arra, hogy a folyamat felgyorsul. Ez elvezet az első szabályhoz – meggondolatlan erőkifejtés esetén a kulcs megsérül, és a horony/csavarfej törött. Ennek megfelelően nincs szükség teljes erőkifejtésre, ha fennáll a gyanú, hogy a kulcs kijön. A kulcs gyakran leugrik, mert a nyílás nincs teljesen behelyezve. Például a kulcsfej nincs teljesen behelyezve, és még egy kis erőkifejtés is megöli a csavarfejet. Fontos, hogy figyeljünk a méretre – semmi esetre sem ne próbálja meg kicsavarni a csavart nem megfelelő/elveszett kulccsal.

Ha azt gyanítja, hogy a kulcs már a szélén van, és váratlanul elfordulhat, akkor előre vegye ki a kulcsot, és gondolja át, hogyan tudná megragadni a csavart. Egy fogó vagy egy erős markolatú gázkulcs segíthet. Így vagy úgy, amennyire csak lehetséges, próbálja megőrizni a meglévő fejet. Ellenkező esetben egy új anyát közvetlenül a fejre kell hegesztenie, és ez nem a legegyszerűbb eljárás.

Függetlenül attól, hogy a csavarnyílás megmarad-e vagy sem, a következőket kell tennie:

1. Maximális tisztítsa meg a menetes csatlakozást szennyeződéstől és portól. Tisztítsa meg magát a fejet. Csiszolópapírral távolítsuk el a rozsdát, és finom reszelővel húzzuk át kicsit. Itt fontos, hogy ne csökkentsük túlságosan a kupak széleit.
2. Töltse fel a menetes csatlakozást vegyülettel, például WD-40-zel vagy folyékony csavarkulccsal. Jobb a WD-40-et választani. Az analógok jelenléte ellenére a nagynyomású szivattyú sokkal hatékonyabban működik. Egy időben ez a tény nagyon meglepett, amikor autót javítottam. Ha nincs kéznél ilyen csodaszer, használhat petróleumot vagy benzint. Igaz, sem a kerozin, sem a benzin nem tud ilyen hatékonyan diffundálni a megsavanyodott szálakba. Emlékezz egy szabályra – ez fontos számodra ügyeljen arra, hogy a kompozíció bejusson a szálba! Ha a helyzet 10-15 perc elteltével sem változott, akkor a folyamatot 6-8 órával el kell halasztani. Szerencsés lehet, és a diffúzió lehetővé teszi, hogy az oldószer részecskék behatoljanak a menetes kötésbe, és ennek megfelelően el tudja hozni azt a talajról.
3. A siker kulcsa a csavar vagy anya hornyának megőrzése. Ezért fel kell készítenie a fejet vagy a nyílást a munkához - ha hatlapfejű, akkor a hatlapnak teljesen be kell illeszkednie a nyílásba. Ha anya, akkor az egész csavarkulcsot rá kell tenni (lehetőleg a fejet). Azok. a kupakot teljesen meg kell tisztítani a szennyeződéstől.
4. Néha varázstrükk segít– ne csavarja ki a csavart, hanem próbálja visszacsavarni, elmozdítani a helyéről. Ha a csavar elmozdítható holtpontjáról, akkor nagy valószínűséggel továbbra is könnyen kicsavarható lesz. Ezenkívül a csavar elmozdítása után öntsön újra mindent VD - 40-nel. A nyitott csatornák lehetővé teszik, hogy a VD mélyebbre hatoljon és átitassa a meneteket. Ne feledje, hogy a VD nem segít azonnal. Legalább 15 percnek kell eltelnie.
5. Van egy másik ravasz indiai módszer, amelyet azonban nem mindig lehet alkalmazni. A csavar és a menetes csatlakozás melegítéséről beszélünk. A módszer azon alapul, hogy a fémek különböző mértékben tágulnak, és az anya néhány mikronnal többet tágul, és ez szabad mozgást biztosít. Az oxid és némi szennyeződés is leég. A technika bizonyos pontokon nem alkalmazható – pl. melegítse fel az alumínium keret melletti csavart abszolút nem éri meg! Motoros benzintartállyal is =). Eközben ezzel a módszerrel le lehet csavarni egy leégett szárnyat.
6. Ha a spline eltörik, akkor még nincs veszve minden. Megpróbálhat új nyílást létrehozni egy fájllal. Sajnos a módszer nem mindig működik. De néha nagyon sokat segít. A lényeg a türelem. Ha semmit nem tud kifordítani, és a méretek lehetővé teszik a fej rögzítését, akkor nyugodtan használjon gázkulcsot vagy satut. Nagyon erősen meg kell ragadnia a kupakot vagy az anyát! Végül is a csúszás teljesen megöli a csavart, és a 7. lépésre kell lépnie.
7. Nos, mit tegyek? ha a spline eltörik, lehetetlen helyreállítani, és még a csavar is félbeszakadt a menetben? Ki kell fúrnia a csavart. Ez is meglehetősen egyszerűen történik, bár gyakran károsítja a menetet (például, ha a csavar a kerethez ragad). Ha meg tudja oldani a problémát úgy, hogy a teljes szerelvényen átmenő csavarral és anyával, akkor a probléma nem szörnyű. Sokkal rosszabb, ha a menet olyan ponton sérül meg, ahol a csatlakozást nem lehet átvezetni. Ebben az esetben a szálat csappal kell elvágnia.

jegyezze meg azt A csavart szigorúan axiálisan kell fúrni(középső) vonal. A rögzítési furat megváltoztatása nem megengedett. Ezért a munkát kis fúróátmérővel és alacsony fordulatszámmal kell kezdeni. Ideális esetben, ha a fennmaradó csavarok oldalfalainak vastagsága kellően elvékonyodott, csavarhúzóval ki lehet őket kifeszíteni vagy kicsavarni.

A fúrás meglehetősen összetett és gondos folyamat.. Ideális esetben jobb, ha nem e szintre viszi a problémát. mert az első alkalommal előfordulhat, hogy nem tud mindent gondosan és helyesen megtenni. A csavarok gyakran edzettek, így nagyon nehéz egyenletesen fúrni őket!

Ezenkívül néha szerencsés vagy, és egyszerűen megfűrészelheti a csavart fémfűrésszel vagy köszörűvel, és megragadhatja a farokat egy satu segítségével.

Ideális esetben a csavarnak nem szabad ilyen állapotban lennie hogy nem fog kicsavarni. Időnként át kell húzni a csavarokat, meg kell tisztítani a szennyeződéstől, és nem szabad megtapadni vagy kenni.

Kiégett csavar vagy anya, amelyet sikerült kicsavarni, nem használható fel újra vagy legközelebb már az elejétől a 7. ponthoz kell mennünk =). Az eltávolított csavarokat és anyákat mindig cserélje ki újakra!

Először is vásároljon minőségi autórögzítőket. Nem szabad elhanyagolnia a legkisebb lehetőséget sem, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az Ön által vásárolt csavar a szükséges szabványoknak megfelelően, kiváló minőségű alapanyagokból készül, és megfelel a szilárdsági osztályának. Ezért keressük a gyártó „bélyegzőjét” az autó kötőelemein. A VAZ és a KAMAZ automatikus rögzítőelemeinél a legjobb a JSC BelZAN, a GAZ, UAZ, MAZ és mások automatikus rögzítőelemeinek jelzése - a Red Etna üzem jele. A Bebelevsky üzem híres az autóipari kötőelemek minőségéről, de az ára magasabb, a Red Etna által gyártott kötőelemek olcsóbbak, de stabil minőséget biztosítanak.
Csavarok, csapok vagy anyák meghúzásakor aggódnia kell amiatt, hogyan lehet megakadályozni az alkatrészek „betapadását”. A legtöbbet egyszerű módokon- ez a rögzítőelemek kenése a meghúzás előtt bármilyen enyhén lúgos kenőanyaggal, valójában egyszerű eset– Vazelin grafitporral. Ez az óvintézkedés megkönnyíti az alkatrész lecsavarását akár több évnyi szabadban tartózkodás után is.
Használat minőségi eszközök, és helyesen használja őket. Ne hagyja figyelmen kívül a rögzítőelemek meghúzási szabványait azokban az esetekben, amikor ezek egy adott egységre vonatkoznak. Mellesleg, ezek a szabványok az autóipari rögzítőelemek szinte teljes skálájára vonatkoznak, méretüktől függően. Ipari szabványos szigorítás menetes csatlakozások Itt megnézheted.

De tegyük fel, hogy már túl késő gyászolni az autórögzítők rossz minősége miatt, és egy rozsdás anyacsavar vagy egy „elakadt” csavar kicsavarásával állunk szemben. Nos, még nincs veszve minden, elég helyesen megközelíteni a problémát.

1. Használjon fékfolyadékot, terpentint, kerozint, olajsavat vagy egy népszerű kenőanyagot, például a WD-t, hogy előkészítse a rögzítőelemet az eltávolításhoz. Öntözze meg a csavart/anyát, amikor erős szennyezés Jobb, ha egy ilyen folyadékkal átitatott rongyba tekerjük, kalapáccsal megütögethetjük, javítva a kenőanyag behatolását az ízületbe.
2. Használja a megfelelő és jó minőségű szerszámokat az autó rögzítőinek kicsavarásához. Dugókulcsot, villáskulcsot vagy gázkulcsot használjon, ne villáskulcsot. Természetesen használhatod professzionális szerszámok Németországból, de a valóságban elegendő a kínai kézművesség elhagyása az elfogadható eredmény eléréséhez.
3. Csavarja le a „lengő” részt, mintha menetet vágna. Ez abban is segít, hogy a használt kenőanyag jobban behatoljon a menetes csatlakozásba.

Ha az előző tippek nem jártak sikerrel, ideje továbblépni a népi gyógymódokra:

1. Az első módszer régóta az „orosz kulcs” néven ismert. A csavar méretétől függően vegyen egy erős laposfejű csavarhúzót vagy vésőt, és egy kalapáccsal próbálja meg ütésekkel lecsavarni a pihenőrészt.
2. A második módszer az alkatrész felmelegítése erős forrasztópákával, ipari hajszárítóval, fúvóval vagy közönséges gázégő. Bemelegítés után próbálja meg kicsavarni a csavart. Bizonyos esetekben egy „extrém” opció segít - élesen lehűti az alkatrészt, de ez kiszámíthatatlan következményekhez vezethet.
3. A harmadik esetben az autórögzítők elleni küzdelemben a tudomány a segítségünkre van - egy csavar vagy anya feje köré viaszból vagy gyurmából készült gyöngyöt készítenek. A kapott csészébe egy darab cinket teszünk, és kénsavat öntünk rá. A keletkező galvánelemben a sav felemészti a rozsdát, és csökkenti a vasat a cink felületén. Az anyát vagy a csavart nem befolyásolja a sav, mert a cink reaktívabb fém. Egy nap alatt nagy valószínűséggel könnyen lecsavarja a problémás részt.

Továbbra is mérlegelni kell az utolsó kérdést - mi a teendő, ha a kötőelemek rossz minőségűek vagy szenvedtek külső tényezők, és már „leszakítottuk” a csavart vagy anyát, és az alkatrész felületén alig lógnak ki a csavar vagy csap maradványai. Ebben az esetben két fő módja van:

1. Óvatosan hegesszen rá egy anyát vagy valamilyen kart a rögzítőelem maradványaira, és az összes korábbi ajánlást követve próbálja meg kicsavarni.
2. A megmaradt csavarokat is óvatosan kifúrjuk, és a maradék meneteket eltávolítjuk a csatlakozásból.

Remélem, hogy bemutatták neked" hagyományos orvoslás» segít a rozsdás alkatrészek elleni küzdelemben.
Vétel kiváló minőségű autó rögzítőelemek, és ne feledje, hogy a fösvény kétszer fizet.

Hogyan lehet csavart kicsavarni? Cikk a hatékony módszerekről a legjobb és nem szabványos eszközök áttekintésével.

Ebben az anyagban megnézzük, hogyan lehet kicsavarni egy szakadt (szakadt élű) csavart, egy rozsdás csavart, egy főtengely szíjtárcsa csavart, egy kereket, egy kipufogócsonkot, egy hengerfejet és más alkatrészeket és szerelvényeket.

Hogyan kell kicsavarni egy csavart

A csavarokat általában villáskulccsal vagy villáskulccsal, csavarhúzóval, aljzattal csavarják ki, csavarkulccsal, racsnis vagy pneumatikus ütvecsavarkulccsal. Azonban más lehetőségek is lehetségesek.

A csavar kicsavarása előtt a rendelkezésre álló szerszámból ki kell választani azt, amelyik jobban illeszkedik teljes:

• a vékony, rövid villáskulcsok, különösen a túl laza (eltört) pofával, a legrosszabb megoldás, amelyet jobb azonnal elhagyni, ha a rozsdás beragadt csavarokat kicsavarja (ez szakadt élekhez vezet);
• a gyűrűs kulcsok előnyösebbek, mint a villáskulcsok, mivel szorosabban fedik le a csavarfej kerületét;
• A 6 pontos dugókulcs vagy dugókulcs előnyösebb a 12 pontos változatukhoz képest, mivel a hatlapúak nagyobb nyomást gyakorolnak a fej lapos munkafelületeire, és kevésbé valószínű, hogy letépik az éleket;
• a meghosszabbított fogantyúval vagy kiegészítő rögzítéssel rendelkező szerszám előnyösebb, mint egy rövid;
• Egyszerűsége és szilárdsága miatt a hajtókar jobb, mint a racsnis, mert Mert legújabb alkalmazás a megnövekedett erők a mechanizmus károsodásához vezethetnek (ez különösen igaz a racsnikra nagy számban fogak, amelyek mindegyike kisebb méretűés nem olyan tartós);
• a légütköző csavarkulcs jobb, mint egy kéziszerszám;
• villáskulccsal vagy légcsavarkulccsal kombinálva a legjobb megoldás lesz egy Super Lock fej, amiben nem a sarkokra (élekre), hanem a síkra hat az erő, ami kiküszöböli a csavarfej éleinek nyalását;
• a nyomatékerősítő (szorzó) segít olyan erőt alkalmazni egy nagy beragadt csavarra, amely meghaladja az emberi fizikai képességeket;
• egy tipikus alakú nagy nyéllel vagy egy T-alakú csavarhúzó jobban teljesít, mint a hagyományos kompakt változatok;
• megfelelő szorítószerszám (cső („gáz”), csavarkulcs, bilincs, satu, fogó stb.) hasznos lehet kulcsok hiányában vagy a szélek nyalogatásakor;
• Elegendő fejmagasság esetén ritka esetekben megfelelő méretű tűhúzó is használható.

Érdemes strapabíró Super Lock foglalatot vásárolni a kerékcsavarokhoz, és mindig magunkkal vinni az autóban, mert a kerékrögzítők gyakran megsérülnek a szezonális gumicserék során, és komoly nehézségeket okozhatnak az autó tulajdonosának az úton. egy defektet.

Milyen módon kell kicsavarni a csavart?

Leggyakrabban jobbmenetes csavarokat használnak: azokat az óramutató járásával ellentétes irányban kell kicsavarni (nézze meg a csavart a fej oldaláról). Csavarja ki a csavart balos menettel az óramutató járásával megegyező irányba.

Amikor eldönti, hogy milyen módon csavarja ki a csavart, csak alaposan nézze meg:

• az oldalon kis szögben láthatja a csavarmenetek dőlését - csavarja le a csavart abba az irányba, amelyben a menet „emelkedik”;
• Még ha a menetes menet nem is látható, meghatározhatja az irányt az anya végétől (vagy az átmenő menetes csatornától, amelyben a csavar ül) azon a ponton, ahol a belső menet utolsó fordulata kilép.

Hogyan lehet kicsavarni egy eltört csavart

A szakadt élű csavart több alapvető módon lehet kicsavarni:
·

• használjon Super Lock fejet, amely síkra, nem pedig élekre hat;
• tartsa a szakadt csavart csőkulcsban (satuban, bilincsben, fogóban stb.) és csavarja ki;
• vágja be a fejet, és csavarja le egy erős csavarhúzóval;
• kombinálja a két előző módszert szorítószerszám és csavarhúzó segítségével, amely lehetővé teszi két kéz erejének alkalmazását;
• őrölje meg a kupakot kisebb méretűre;
• használjon speciális szerszámot - elszívót (hasonlóan a csaphoz, a munkarész kúpos, a menet iránya ellentétes a csap menetével): fúrjon egy lyukat a közepén szükséges átmérőés az elszívó munkarésze hosszának körülbelül 2/3-a mélységben helyezze be az elszívót, és forgassa erővel, amíg a csavar ki nem csavarodik;
• a kupak közepén fúrjon lyukat a kupak magasságánál nem mélyebbre, dugjon bele egy TORX fúvókát (E-profil, vagy más hasonló hosszirányú bordákkal), és csavarja le a fúvóka száránál fogva;
• kalapáljon egy megfelelő méretű anyát a nyalt élű csavar fejére nagyobb méretű, belső átmérő amely lehetővé teszi a feszített rögzítést, a további rögzítéshez fúrjon egy mélyedést az anyák érintkezési területén, helyezzen oda megfelelő fémrudat kulcsként az elfordulás megakadályozása érdekében, csavarja ki a csavart a méretnek megfelelő szerszámmal nagyobb átmérőjű anya;
• tegyen rá egy nagyobb átmérőjű anyát és hegessze a csavarfejhez félautomata hegesztőgép, csavarja le a nagy anyát a hozzá hegesztett csavarral együtt.

Hogyan lehet kicsavarni egy eltört csavart

A fej nélküli törött csavar kicsavarásával kapcsolatos információk a „Hogyan lehet kicsavarni egy hajtűt: 25” című cikkben találhatók. hatékony módszerekés technikák”, amely a weboldal „Hasznos” rovatában található.

Hogyan lehet kicsavarni egy rozsdás csavart

Csavarja ki rozsdás csavar könnyebb, ha hozzáfér a menetes részhez. Általános szabály, hogy ez a lehetőség annak a végnek az oldaláról, amelyre az anya csavarva van (a csavar áthalad a rögzítendő részeken), ritkábban - a fej oldaláról, amikor nem illeszkedik szorosan a felülethez. rögzítve. A következőképpen kell eljárnia:
·

• a hozzáférhető meneteket drótkefével alaposan meg kell tisztítani a rozsdától, és el kell távolítani a szennyeződéseket;
• Vigye fel a menetekre a WD-40, „Liquid Key” áthatoló keveréket és analógjait (úgy, hogy a felvitt vegyület felülről lefelé folyjon a rozsdás csavar menetes tapadási zónájába), hagyja hatni 20 percig, hacsak nem eltérő időpontot ad meg a termék gyártója;
• a rendelkezésre álló szerszámmal erőt kell kifejteni a kicsavarás irányába;
• ha a csavar nem enged, akkor használja a sétáló módszert, váltakozva erővel a meghúzásra és a meghúzásra;
• Ha ezek a műveletek nem vezetnek pozitív eredményre, akkor hosszú ideig alkalmazzon áztatást áthatoló vagy kémiailag aktív rozsda elleni készítményben.

Hogyan lehet csavart kicsavarni áztatással

Az eljárás lényege, hogy a csavar rozsdás menetes részét kellően hosszú ideig tegyük ki a rozsda ellen behatoló vagy kémiailag aktív összetételnek.

Alapvető módszerek:

• bőségesen nedvesítse meg a rozsdás rögzítőelemeket a menet területén a hatóanyaggal, a csavar hozzáférhető menetes szárát tekerje be ezzel az anyaggal átitatott ronggyal, vagy helyezze a tetejére (hogy a vegyszer fentről lefelé folyjon le a meneten), zárja le szorosan a kiszáradás megelőzése érdekében, ha szükséges, néhány óránként friss szert adva hozzá;
• Merítse a rögzítőelemeket teljesen a vegyszerbe, és használjon belőle nagy mennyiséget egy megfelelő edénybe.

• speciális áthatoló vegyületek WD-40, „Liquid Key” és analógjai;
• kerozin, benzin, karburátortisztító, zárleolvasztó, fékfolyadék és egyebek, garázskészletből;
• rozsda átalakító;
• rozsda ellen kémiailag aktív vegyületek - asztali ecet, jód, Coca-Cola stb.

Hogyan lehet kicsavarni egy elakadt csavart

Mielőtt kicsavarna egy elakadt csavart, el kell végeznie az előkészítő lépéseket, amelyek megkönnyíthetik a dolgokat:

• üsd meg a fejet kalapáccsal a csavar tengelye mentén;
• a csavarfej kerülete mentén az oldalsó munkasíkokat kalapáccsal hintázzuk meg;
• ha lehetséges, melegítse fel a rögzített részt a menetes csatorna környékén, és próbálja meg kicsavarni, amíg meleg (ha elsőre nem segít, ismételje meg többször a melegítést).

Kicsavarhatja azt a csavart, amely nem akar kicsavarni, ha elakadt, ha áthatoló kenőanyagot használ más erőnövelő módszerekkel kombinálva.

Hogyan lehet csavart csavarhúzó nélkül kicsavarni

Ha a csavarfej alkalmas csavarhúzóhoz, de nincs kéznél, akkor a következő lehetőségek közül választhat:

• szorítsa be a csavarfejet satuba, fogóba, szorítófogóba vagy más hasonló szerszámba, vagy a rendelkezésre álló készlet egy darabjába;
• ha nincs Phillips vagy más formájú bit, akkor használja a fejet egy lapos csavarhúzóhoz, vagy fordítsa kulcsrakészen a fejet (reszelővel, sorjával vagy darálóval csiszolja meg a fej ellentétes oldalát, amíg megfelelő párhuzamos sík nem lesz). terület alakul ki);
• ha nincs laposfejű csavarhúzója vagy fúrófeje, használjon bármilyen megfelelő vagy speciálisan méretre esztergált, edzett acélból készült tárgyat – a fent felsorolt ​​szerszámba befogva, csavarhúzó pengeként fog működni;
• masszív csavarfejnél alkalmazhat hegesztéssel vagy egy nagy anya kulcsára történő rögzítést, vagy más, fent leírt megfelelő módszert.

Hogyan és mivel kell kicsavarni egy csillagot vagy hatlapfejű csavart kulcs nélkül

Gyakran van egy csillag vagy hatlapfejű csavar kerek alakú fejek. Hogyan és mivel lehet kicsavarni egy csavart kulcs nélkül? A szakadt élű csavarok kicsavarásához a fent jelzett megfelelő módszerek bármelyikét megfontolhatja.

Hogyan lehet kicsavarni egy nehezen elérhető csavart

Mielőtt kicsavarna egy nehezen elérhető csavart, elő kell készítenie egy speciális szerszámot:

• csavarkulcs vagy racsnis rövid fogantyúval;
• racsnis nagyszámú fogakkal a mechanizmusban (kis forgásszöget biztosít, ami szűkös körülmények között fontos);
• fejhosszabbítások;
• kardánok;
• hajlékony hajtások a fejekhez.

Következtetés

A csavar kicsavarása előtt meg kell tisztítani a menetes részt a rozsdától és a szennyeződésektől, behatoló vagy kémiailag aktív rozsda elleni készítményt kell alkalmazni, és a rendelkezésre álló eszközök közül kiválasztani a legjobban fog megfelelni módon, és csak ezután tegyen erőfeszítéseket.

Túlzott erő és nem megfelelő szerszám használata valószínűleg károsíthatja a csavarfejet, eltörheti a csavart vagy eltörheti a szerszámot.

A csavar kicsavarásának mérlegelésekor azonnal válassza ki az elérhető leghatékonyabb és legmegbízhatóbb megoldást.