Сонгодог сонголтууд дээр дугуй эргүүлэх. Сонгодог дээр дрифт хийх зориулалттай эргүүлэх дугуй

VAZ сонгодог автомашины дугуйны эргэлтийн өнцгийг (хөөх) зүгээр л мөнгө цуглуулж, wisefab шиг системийг худалдаж авснаар нэмэгдүүлэх боломжтой гэдгийг мэддэг. Хэцүү суулгацын дараа, Та 65 градусын эргэлтийн өнцгийг тохируулах боломжтой. Үүнтэй төстэй төхөөрөмжийг бусад машинуудад зориулж зардаг.

Мастер машин сонирхогчид VAZ автомашины эргэлтийн өнцгийг нэмэгдүүлэх олон аргыг хэрэгжүүлсэн бөгөөд ийм аргыг захиалгат тохируулга эсвэл "" гэж нэрлэдэг. хамтын аж ахуйн тааруулах"Гэсэн хэдий ч ийм механизмууд нь дэлгүүрт худалдаж авсан механизмуудаас хүч чадал, суурилуулалтын хялбар байдлаас доогуур биш юм.

Сонгодог дээр өөрийн гараар урсдаг дугуйг эргүүлэх - ажлын явц

VAZ автомашины дугуйны эргэлтийн өнцгийг нэмэгдүүлэх ажлын дараалал дараах байдалтай байна. Үйлдэл бүрийг яагаад хийж байгааг ойлгох нь үүнийг хийхэд хэцүү биш юм.

1. Хөшүүрэг дээрх хязгаарлагчийг таслана.
2. Жолооны хурдны хайрцган дээрх хязгаарлагчийг таслана.
3. VAZ G8 генераторын угаагчтай 4 өргөтгөсөн боолт худалдаж аваарай.
4. Багцын боолтыг худалдаж авсан генератороор сольж сөрөг камерыг суурилуул.
5. Хоёр хөл хийх.

Эверси тэнхлэг нь бөмбөгний холбоосоор дамжин өнгөрөх шулуун шугам юм. Жолооны үзүүрийг аль болох энэ тэнхлэгт шилжүүлэх ёстой.

Үүнийг хийхийн тулд гүйцэтгэнэ гагнуурын ажилхоёр хөл дээр. Хоёр хөл нь үүнээс бүтдэг гэдгийг та мэдэх ёстой сайн металл, ямар ч гагнуурын аргыг ашиглан гагнах боломжтой.

Шүргэх зориулалттай хоёр хөлийг тэмдэглэхдээ эргэлтийн тэнхлэгийг жолооны нугастай аль болох зэрэгцүүлэх шаардлагатай бөгөөд саваа дээрх бэхэлгээний цэг нь ижил түвшинд байх ёстой. Жолооны үзүүр ба хоёр хөлийн хөшүүргийн хооронд хамгийн их эргүүлэх үед зай гаргахыг хичээ.

Үйлдвэрлэсэн богиносгосон хоёр хөл нь тоормосны диаметртэй шүргэлцсэн тохиолдолд түүнийг үргэлж урагш хөдөлгөж болно.

Хамгийн хялбар арга бол тоормосны диаметр суурилуулах хаалтыг зүүн талаас баруун тийш солих явдал юм. Ингэснээр та хэдхэн сантиметр зайг хэмнэж, эргүүлэгчийг ганцаараа үлдээж чадна.

Хабыг суулгахын тулд ирмэгийг арилгах хэрэгтэй, эс тэгвээс зангилаа суудалдаа багтахгүй. Конус хэлбэрийн холхивч нь байрандаа үлдэж, конус нь тэдгээрт сууж, урт боолт, угаагчаар бэхлэгддэг.

Үлдсэн зүйл бол шинэ өргөтгөсөн тоормосны хоолой суурилуулах бөгөөд үүний тулд Nivov тоормосны хоолойг худалдаж авах нь дээр. GAZelle нь илүү урт тоормосны хоолойтой бөгөөд тэдгээрийг VAZ дээр бас ашиглаж болно.

1. Тоормосны дискийг суулгана уу.

VAZ-ийн ердийн зайг худалдаж аваарай, танд тал тус бүрдээ 4 ширхэг хэрэгтэй - нийт 8 ширхэг. Тоормосны дискийг хөдөлгөхийн тулд холбогчийг ашиглах шаардлагатай. Хаалтуудыг хөдөлгөж, зайны угаагч суурилуулах замаар диаметр хэмжигчийг сантиметрээр шилжүүлдэг тул зайлуулах шаардлагатай.

Үлдсэн зүйл бол тоормосны дискний дотор талын зайг байрлуулж, холбогчийг бэхлэх явдал юм. Тус бүр нь 5 мм-тэй тэнцэх зайны нийт өндөр нь диаметр хэмжигчний шилжилтийн зайг нөхөх ёстой.

1. Стандарт төгсгөлийг ашиглан сунгасан уях саваа хийнэ. Үзүүрийн гулзайлтыг хэсгүүдэд хүрэхгүй байхаар байрлуулна. Хамгийн гацаахажуугийн гишүүнтэй холбоо барих боломжтой.

Шинэ механизм нөлөөлөх магадлалтай дотоод хэсгүүдбие Биеийн гаднах гадаргууг гэмтээхгүй тул тэдгээрийг нунтаглагчаар тайрч болно. Ихэнхдээ дээд бөмбөлөгний үений хэсэгт биеийн шүргэхээс зайлсхийх боломжгүй байдаг.

Бүхэл бүтэн механизмын ажиллагааг турших нь хэт шатаасан хоёр хөлийн хэв гажилтанд хүргэж болзошгүй тул "хатуу" туршилтыг хийж үзээрэй, жишээлбэл, хашлага тойрон бүү яв. бүрэн өнцөгэргэх. Удаан эдэлгээтэй bipod нь аюулгүй байдлын баталгаа юм. Техникийн сайжруулалтмашин, энэ бол таных.

Сайн уу! Өнөөдөр бид сонгодог бүтээлийн өнцгийг нэмэгдүүлэх арга замыг авч үзэх болно.

Өөрийнхөө гараар тааруулах эсвэл ваарны тохируулга хийх дуртай сэдэв рүүгээ явцгаая.

Эхлэхийн тулд бид хөшүүрэг болон жолооны араа дээрх хязгаарлагчийг таслав.
Хөшүүрэг дээр:

Жолооны хэрэгсэл дээр:

Зорилго нь жолооны үзүүрийг эргүүлэх тэнхлэгт ойртуулах явдал юм (бие бие рүүгээ харсан дээд ба доод бөмбөгний холбоосууд нь жолооны тэнхлэг юм). Гагнахаас бүү ай, бипод нь ийм металлаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь задрахгүй бөгөөд гагнуурын талбай нь зүгээр л гагнаж байвал гагнуурын газар ХЭЗЭЭ ч нурахгүй, бүх хөшүүргийг нугалах (шалгах) магадлал өндөр, шөрмөс нь хоёр хөл тасрахаас өмнө яв.

Ойролцоогоор зүсэх байршил:

Юу болсон, юу болох ёстой вэ:

Хамгийн магадлалтай, үүнийг гагнаж, тоормосны хэмжигч дээр тулгуурлана. Эмчилгээ: диаметр хэмжигч урагш хөдөлж, бид Niva тоормосны хоолойг суурилуулна. Биподыг зохион бүтээхдээ эргэлтийн тэнхлэгт аль болох ойртохыг хичээ. Хэрэв та жолооны нугасыг араас нь (машины явах чиглэлд) харвал жолооны бариултай бэхэлгээний байрлал ижил түвшинд байх ёстой. ГЭХДЭЭ! ХЭТ ХААХГҮЙ БАЙХ ЭСВЭЛ ЭРҮҮЛЭХ ҮЕД УДИРДЛАГЫН ҮЗҮҮР ХӨШҮҮРИЙГ ХЯЗГААРАЙ.

Калиперийг бэлтгэх, зайлуулах (богиносон бипод суурилуулах).

Тоормосны диаметрийг барих зангилаа ба хаалт бүхий жолооны зангилаа. Гулзайлгахад анхаарлаа хандуулаарай (дотогшоо), аваад зүгээр л эргүүлээрэй (эсвэл зүүнээс баруун тийш солино). Энэ нь танд ямар ч нэмэлт ирмэггүйгээр нэг см-ийн офсет өгөх болно. Та мэдээжийн хэрэг гажуудуулж, токарийн захиалга өгч болно ...

Том асуудал биш! Хабыг дотор нь тааруулахын тулд ирмэгийг нь салга (ойлгоогүй хүмүүст илүү том нүх гаргаад, жижиг тойргийн ирмэгийг аваад нэг том болго)

Энэ тохиолдолд зангилаа нь байрандаа үлдэх бөгөөд шовгор холхивч нь хаашаа ч хөдлөхгүй бөгөөд конус дээр тавигдана. Бид урт боолт, угаагчийг аваад бүгдийг нь наа.

Бид 8 ширхэг (нэг талдаа 4) зайтай (ердийн VAZ) авдаг. Тэд тоормосны дискийг өөрөө сунгах болно (бид диаметр хэмжигчийг хаалтанд эргүүлж, өөр нэгийг нь холбогч угаагчаар нэг сантиметрээр хөдөлгөсөн тул) (энэ нь 2 см болж хувирав, математик!), мөн зай нь тус бүр нь ердөө 5 мм байна (бид). тэдгээрийг нэмээд voila! ижил хоёр сантиметр)

БАС БИД ХАРАСАН. ТЭДГЭРИЙГ ТООРМОЗЫН ДЭЭР ОРУУЛАХ ГЭДВЭР

ТАКСИ НЬ. Бид урт зангилаа хийдэг. Энэ бол стандарт үзүүр (энэ ялгаа нь урвуу). Гулзайлгах нь маш чухал бөгөөд энэ нь бусад хэсгүүдтэй, хамгийн чухал нь хажуугийн хэсгүүдтэй холбоо барихаас зайлсхийхэд тусалдаг.

ЗАГВАРЫН ХАМГИЙН СУЛ ЗҮЙ

ЭНЭ ГАЗАР ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ДАРАА ТЭНДИЙГ ЭРХИЖ, ЗАНИЛДАГДАЖ БАЙНА.

Бид Нива эсвэл Цагаан зээрээс өргөтгөсөн хоолойг суурилуулдаг.

Дээд талын бөмбөгийг хөдөлгөсний дараа энэ нь биед цохиулж эхэлсэн бөгөөд дараа нь нунтаглагч тусалж, саад болж байсан бүх зүйлийг таслав.

Үүний үр дүнд та дараах байдалтай байх ёстой.

Сонгодог зохиолуудыг эргүүлж байна

Хэрэв та ямар нэгэн алдаа олвол бидэнд бичээрэй. Дарахаа бүү мартаарай зүрх сэтгэлмөн найзуудтайгаа хуваалцах, SUBSCRIBE !

Сайн уу! Өнөөдөр бид ярих болно хувирал, дугуйны эргэлтийн том өнцгийн талаар илүү нарийвчлалтай Ниссан Силвиа. Энэ загвар нь алдартай дрифт машинуудын нэг тул Силваг анх авсан нь санамсаргүй биш юм.

Дараагийнх нь Скай байх болно, ерөнхийдөө бид энэ хэсгийн дарааллаар явах болно. Дрифт хийх машин сонгох.

Сайн, чанартай дрифт хийхэд их хэмжээний ирц шаардлагатай гэдгийг та мэдэж байгаа.Өөр өөр дрифт дээр үүнийг янз бүрийн аргаар хийдэг боловч үндсэндээ ердөө 2 сонголт байдаг. Энэ нь нэмэгдсэн eversion нь бэлэн багц худалдан авах эсвэл хамтын аж ахуй юм. Мэдээжийн хэрэг, 1-р сонголт 2-оос хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.

Тэд яаж Nissan Silvia-д ийм тамын эргэлт хийж байна вэ?

Урвуу, онол!

Хэрэв та ямар нэг зүйл хийхийг хүсч байвал дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.
1) Тэнхлэг хоорондын зайг сунгахөргөн хошуутай, эс тэгвээс дугуйнууд нь хажуугийн хэсгүүдэд тулгуурлана. Үүнийг хийхийн тулд та c14, c15 эсвэл Skyline r33 (тэдгээр нь илүү өргөн) хөшүүргийг авч болно, та Меган гэх мэт тохируулгатай хөшүүргийг худалдан авч болно. Дрифт хийхдээ хөшүүргийг shs дээр тавиад хүссэнээрээ өргөжүүлж болно.

Хэрэв та бага зэрэг хуурч мэхлэх юм бол та энэ "ажлын" хэсгийг дискний офсет эсвэл дискний доорх зайны тусламжтайгаар хийж болно, гэхдээ энэ нь үүнийг бага зэрэг нөхдөг. Гэхдээ диск нь саваа дээр тогтвол энэ нь маш их тус болно.

2) Шийдэл шаарддаг хамгийн үр дүнтэй асуудал бол нударга, эсвэл
Ус зайлуулах хоолойг орхи

Бид үүнийг шинэчилж байна - бид урвуу хязгаарлагчийг таслав (холбох саваа бэхэлгээний доор, гэхдээ бидний тохиолдолд тэд амрахгүй, хөшүүрэг дээр зогсохгүй, ямар нэгэн байдлаар дээшээ явдаг)
чухал цэгЭнэ нь зангилаа бэхэлгээг нударганы тэнхлэгт ойртуулж байна, бэхэлгээ ойртох тусам нударга эргэх өнцөг ихсэх болно, гэхдээ та илүү их хүч хэрэглэх хэрэгтэй болно ... үүгээр хэнийг айлгах вэ?
сонголтууд:
адаптер хавтан хийх
нударгаараа гагнах нь хоёр асуудлыг нэг дор шийдэх болно

Тэдний хувьд зураг олох боломжгүй байсан ч энэ нь зөвхөн хувь хүн юм. Тэдгээрийг хоёр талдаа зангилаа руу гагнаж, бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэх боломжтой, зангилаа бэхлэхийн тулд хуучин нүхэнд хавтангийн хурууг хийж, бүх зүйл аюулгүй, ашиглахад тохиромжтой болсон. Үүний зэрэгцээ, машиныг буулгах асуудлыг шийдэж, доороос илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.
Дрифт хийхдээ хавчуурыг шууд хөрөөдөж, хоёр хөлийг нударган дээр гагнаж болно.

Хамгийн энгийн сонголт- зузаанаас мэргэжлийн хүмүүсээр гагнаж тохируулсан нударга худалдаж аваарай хуудас металлшаардлагатай бүх өсгөгчтэй
эдгээр шиг

3) Жолооны саваа ба төгсгөлүүдта "тохиргоо" -ын уртын дагуу сонгох хэрэгтэй бөгөөд та хэд хэдэн тохируулгатай саваа хийж болно. Эцэст нь урт нь шаардлагатай хэмжээнээс их болсон боловч утасны нэг хэсгийг саваа болон үзүүрээс таслах нөөц бий. Тэгэхээр асуулт нээлттэй байна. Энэ нь жолооны бариулын урт ба диаметрийн ялгаа юм.

4) Жолооны тавиурхэрэв стандарт нь хэвээр байвал та дотор нь эдгээр шиг зайг байрлуулж болно

Эдгээр холбогч нь өлгүүрт нэмэлт 18 мм зай өгдөг (эсвэл та тэдгээрийг хэр их хийж, өлгүүр нь хэр их зөвшөөрдөг вэ), учир нь стандарт тавиур нь утасны төгсгөлд биш, харин жолооны бариул дээр байрладаг. Энэ нь тавиурыг нэг талдаа 13 мм, нөгөө талдаа 5 мм зайтай болгох боломжийг олгоно. Тавиурын лац хурдан үхэх боломжтой.
Эдгээр бүх процедурын дараа саваа бэхэлгээг нударганы тэнхлэгт ойртуулахаас болж хазах тохиолдол гарч болзошгүй тул үүний тулд та тавиурын бэхэлгээг дэд хүрээ дээр шилжүүлэх шаардлагатай болно.

Гэхдээ та ийм холбогчийг боловсруулж, хэвтээ байдлаар суулгаж болно, тэгвэл та дахиж төмөр замыг хөдөлгөх шаардлагагүй болно.

5) далавчны нуман хаалга руухол байгаа бөгөөд тэдгээр нь хөндлөнгөөс оролцох ёсгүй, тиймээс тэдгээрийг буулгах уу, үгүй ​​юу - үүнийг дугуйны хэмжээ, газрын цэвэрлэгээ, ховил, түүний урвуу байдлаас хамааран орон нутгийн хэмжээнд шийдэх хэрэгтэй.

Бүхэл бүтэн онол. Хэрэв та бүрэн уйтгартай бол түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын зарчмыг эрс өөрчилж болно.

Тиймээс бид бэлэн иж бүрдэл худалдаж авдаг

Европ уурлаж байна, энд eversion-д зориулсан иж бүрдэл байна! Энэ бол Wisefab! Магадгүй хамгийн үнэтэй арга.

Хамтын аж ахуй нь эргэлттэй!

Үнэ болон өнцгийн хооронд буулт хийх. Дарааллаар нь эхэлцгээе, хувьцааны урвуу байдал нь доод гар дээрх хязгаарлагч дээр тулгуурладаг бөгөөд энэ нь бид энэ хязгаарлагчийг бүрмөсөн арилгадаг гэсэн үг юм, урвуу нь бага зэрэг, гэхдээ энэ нь нэмэгддэг. Одоо бидэнд өлгүүрийн аялал хүрэлцэхгүй байгаа тул бид ийм зай баригчаар аяллыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна гэсэн үг.

Таны харж байгаагаар нэг угаагч (баруун талд (жолоочийн) талд байрлуулсан) цус харвалтыг 5 мм-ээр нэмэгдүүлж, нэг холбогч (зорчигч тал дээр байрлуулсан) тавиурын цохилтыг 13 мм-ээр нэмэгдүүлж, уяаны уртыг нэмэгдүүлнэ! Энэ нь дараах байдлаар ажилладаг.

Дараа нь та чихийг хөдөлгөх хэрэгтэй бэхэлгээжолооны үзүүрийг гадагшаа чиглүүлбэл та өөрөө шингээж болно (миний хийсэн шиг) эсвэл бид бэлэн зүйл захиалж болно, маш олон худалдаанд гарсан байгаа)) Доорх зурган дээр яагаад шаардлагатай байгааг маш сайн тайлбарлав.

Практикт энэ нь иймэрхүү харагдаж байна:

Дараа нь жолооны тавиурын тэнхлэгийг шилжүүлэх явдал юм. Энэ нь яагаад зайлшгүй шаардлагатай вэ: хоёр хөлийг богиносгох үед зангилаанууд нь маш том өнцөгт байрладаг бөгөөд энэ нь тавиурыг хазахад хүргэдэг, өөрөөр хэлбэл шулуун шугамыг тэгшлэхэд хүргэдэг: зангилаа бөмбөг - жолооны үзүүрийн бөмбөг - хөшүүргийн бөмбөг. Ийм шулуун шугам баримагц тавиур нь дугуйгаа эргүүлж чадахгүй тул жолоогоо эргүүлэн жолоодох болно ...
Хоёр шийдэл:

Жолооны бариулыг дамжуулдаг зайтай, гэхдээ ийм зайтай бол тавиур дээрх ачаалал нэмэгддэг
Тавиурыг шилжүүлэхдээ жолооны тавиурын бэхэлгээг хөрөөдөж, 20 мм урагшлуулна.

За тэгвэл чангалах саваа (дотогшоо эргэх үед) ба лангерон (гадаа эргэх үед) дугуйг эргүүлэхэд саад болдог; үүнийг доод гараа сунгах замаар шийдэж болно, өөрөөр хэлбэл бид замыг нэмэгдүүлж, салгаж болно. суналтын саваанаас дугуйнууд. Хөшүүргийг зүгээр л хагас болгон хувааж, 30 мм-ийн зайг гагнаж, та хөшүүргийг уртаар сольж болно. 34 тэнгэрмөн сайн офсеттэй дугуй суурилуулах.

Колхозын иж бүрдэл:

За, нэг иймэрхүү, эргэлт нь маш тариачин болж хувирав. Энэ нь жолооны үзүүрүүд нь доод гар дээр байрладаг тул бид тохируулсан зөвлөмжүүдээр шийдэх болно.

За найзуудаа, эхний нийтлэл ингээд дууслаа. Мэдээжийн хэрэг, илүү том өнцгийг өөр аргаар хийж болно, энэ бол зүгээр л ерөнхий санаа юм. Аль сонголтыг ашиглах нь танд хамаарна! Та бусад Ниссан Силвиа төслүүдийн эргэлтийн талаархи бусад мэдээллийг харж болно.

Бидэнтэй хамт байсанд баярлалаа!Найзууд ЗАХИАЛЦГААЯ!

Сүүлийн өгүүллээс бид автомашины сонголтоо шийдэж, түдгэлзүүлэлтийг өөрчилсөн. Энгийн үйлдлээр бид машинаа буулгаж, түдгэлзүүлэлтийг илүү хатуу болгосон. Энэ нь жинхэнэ базлалтад шаардагдах зүйл юм. Гэхдээ машиныг хөшүүн, барзгар болгох нь жолоодлого хийхэд бэлэн байна гэсэн үг биш юм. Бидний мэдэж байгаагаар дрифт гэдэг нь албадан арын тэнхлэг нь гулсуур руу гулсаж, өндөр хурдтай эргүүлэх явдал юм. Ийм шилжилт хөдөлгөөнийг хянадаг бөгөөд энэ нь жолоодлого нь нарийн байх ёстой гэсэн үг юм.

Та дахин боловсруулснаар машиныг сайн жолоодож чадна жолоодлого. Энд бид хяналтын дахин төлөвлөлтийн хоёр үе шаттай тулгарч байна:

• Стандарт жолооны тавиурыг богино харвалтаар солих; хэрэв жолооны араа анх суурилуулсан бол заавал тохируулга хийх эсвэл тавиураар солих;
• Дугуйны жолооны өнцгийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөшүүрэг, жолооны зангилааг солих.

Жолооны тавиурыг солих

Бид төмөр замыг 2.9 эргэлтээр суурилуулж, зарим өөрчлөлтийг хийсэн илүү сайн тал. Орлогыг хасч, үр дүнд нь аль хэдийн найдаж болно.Тавиурыг солихын давуу талууд:

• Цочмог менежмент;
• Хувьсгалын тоог багасгах;
• Жолооны хүрдийг жигд, хялбар эргүүлэх;

VAZ эзэмшигчдэд зориулсан спортын тавиур нь ойролцоогоор 9-10 мянган рубль байх болно, гэхдээ түүний ажлын үр нөлөө илүү өндөр байдаг. Тавиурыг сольсны дараа бид дугуйг эргүүлж, энд та инженерийн чадвараа аль хэдийн дадлагажуулж болно. Хэрэв ийм боломж байгаа бол мэдээж хэрэг. Гэхдээ та зодуулсан замаар явж, спортын хөшүүрэг, зангилаа захиалж болно.

Хөшүүрэг болон жолооны зангууг солих

Wisefab-ийн онцлог

Олон тооны өвөрмөц тааруулах элементүүд, Weissfab нь зөвхөн алдартай загваруудад зориулагдсан. Дилемма үүснэ. Аналогийг өөрөө хийх эсвэл суспензийг дэд фрэймээр дахин хий. Аль аль нь нэлээд уйтгартай үйл явц бөгөөд тусгай ур чадвар, багаж хэрэгсэл шаарддаг. Гэсэн хэдий ч түдгэлзүүлэлтийг дахин хийх нь илүү хурдан ажил юм.

Өөрөө хийх спортын хөшүүрэг эсвэл тохируулга

Үлдсэн зүйл бол шаардлагагүй хөндлөнгийн оролцооноос ангижрах явдал юм. By дотортэншэнүүд таныг тэр чигт нь эргүүлэхээс сэргийлж, гадна талд нь шөрмөс байх болно. Энэ нь доод гарыг нэмэгдүүлэх замаар эмчилдэг. Бид үүнийг огтолж, 30 мм-ийн зайг гагнаж байна. Хөшүүргийг уртасгасны үр дагавар бас удахгүй гарахгүй байв. Үзүүр нь үүн дээр тогтсон. Зөвхөн тусгай геометр бүхий тохируулсан зөвлөмжүүд тусална. Үүний үр дүнд бид хүссэн эргэлтийн өнцгийг олж авдаг.

Хяналтыг өөрчлөх ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд ажил хийж байгаа газруудад биеийн илүүдэл элементүүдээс салах хэрэгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зарим мастерууд энэ дүр төрхөд маш их дассан тул тэмцээн уралдаанд эсвэл шөнийн цагаар "нүцгэн" фронтоор явдаг. Гэхдээ тэдний үйлдэл нь логикоос ангид байдаггүй, нэмэлт хөргөлт нь хэзээ ч илүүддэггүй, ялангуяа базлалт нь өргөн чөлөөний цагирагаар зугаалах зугаа цэнгэл биш бөгөөд гоо зүй нь түүнд тохирохгүй.