Отдел за лошо време. Ракетни корвети на ВМС на СССР

Те се появяват неочаквано и също така неочаквано изчезват. Разрушителната им сила е огромна. Съществуването на тези кораби не толкова отдавна беше заобиколено от завеса на пълна тайна. Бора и Самум са имената на присвоените смъртоносни ветрове малъкракетни кораби на въздушна възглавница които са част от ВМС Руска федерация. Нито един военен кораб в света не може да устои на техните залпове.

Този невероятен военен кораб се нарича " Морски разрушител" В бойни условия основната му задача е внезапно да се приближи до вражеската ескадра и да унищожи флагмана, като по този начин обезглави врага. Подготовката на ракетен залп отнема само 30 секунди. След завършване на бойна мисия с огромна скорост, два пъти по-висока от скоростта на всеки надводен кораб ракетанапуска зоната на стрелба.

Корабите от проект 1239, от които са построени само два, се превърнаха в истински пробив в бойното корабостроене. Те са замислени като атакуващи ракетоносци, способни да пробият охраната на самолетоносач и да потопят плаващо летище. За първи път в света беше възможно да се поставят осем тежки противокорабни ракети на кораб, движещ се на въздушна възглавница. Смяташе се, че това е невъзможно да се направи по принцип. Корабите от този тип обикновено са малки и не много стабилни. Залп от мощна ракета може просто да го преобърне.

Но в тогавашното Ленинградско централно морско конструкторско бюро "Алмаз" под ръководството на Валериан Королков е разработен проект за кораб тип скег - своеобразен хибрид на катамаран и кораб на въздушна възглавница.

Ракетният кораб на въздушна възглавница Project 1239 Bora (RKVP) се състои от два тесни корпуса, покрити от платформа с дължина около 64 метра и ширина 17,2 метра. Тялото е изработено от специална лека и много издръжлива алуминиева сплав. Въздушна възглавница се създава, когато еластичен екран се спусне отпред и въздухът се нагнетява в пространството между корпусите.

Проект 1239 RKVP има уникални качества. От една страна, това е стабилен катамаран, способен да се движи със скорост до 20 възела, от друга страна, той е високоскоростен кораб на въздушна възглавница с максимална скорост над 50 възела. При водоизместимост от едва 1050 тона общата мощност на задвижващите системи е 56 000 к.с. Два дизелови двигателя с мощност от 10 000 к.с. за движение в режим катамаран и два газотурбинни агрегата за движение на въздушна възглавница, с обща мощност 36 000 к.с.

Притежавайки две отделни системи за задвижване за крейсерска и пълна скорост, способни да работят поотделно и заедно, корабът може да плава в три основни режима (катамаран, KVP-1 и KVP-2), което осигурява почти 100% гаранция за напредък в всяка ситуация. Освен това е възможно да се движите с напълно изключени двигатели. При работа само с компресорни двигатели RKVP може да се движи поради изтичането на въздух от въздушната възглавница към кърмата срещу вятъра (7 m/sec) със скорост 3 възела.

Основната ударна система на RKVP е противокорабната свръхзвукова ракетна система "Москит". Ракетите са разположени в две четворни стойки, разположени от лявата и дясната страна. ПВО на кораба се осигурява от зенитно-ракетен комплекс "Оса-МА" и две шестоцевни автомати АК-6-30М с калибър 30 ​​мм. В носовата част има универсално автоматично артилерийско оръдие АК-176 с калибър 76,2 мм.

Залп от осем ракети "Москито" може да унищожи всеки съвременен военен кораб, включително ядрен самолетоносач. В същото време е почти невъзможно да се удари Bora RKVP, когато той лети на въздушна възглавница. Главите за самонасочване на всички противокорабни ракети, налични в арсеналите на ВМС на НАТО, не са в състояние да задържат цел, движеща се със скорост почти 90 км/ч.

Също така в съветско времеПредвиждаше се да се създадат летящи флотилии на RKVP във всеки от флотовете, но бяха построени само два кораба, „Бора” и „Самум”, които станаха част от Черноморския флот. Но дори само два такива кораба, според западни военни експерти, промениха баланса на силите в Черно море. Ако след разпадането на СССР и извеждането от експлоатация на голям брой кораби от Черноморския флот в началото на 90-те години Турция обективно имаше най-мощния флот, то от 2002 г., с появата на Samum, ситуацията стана по-неясна .

Така че не е изненадващо, че „Бора“ беше в центъра на вниманието на всички военноморски специалисти, събрани на салона IDEF-2013 в Истанбул.

А сега малко повече за историята на проекта.

Първо изстрелване на ракета малък ракетен катеркораб на въздушна възглавница" Бора"са извършени на 23 април 1991 г. в Черно море близо до остров Змейни. Това предизвика смут в чуждестранните разузнавателни служби. Те докладват на началниците си, че бойният кораб не подлежи на класификация – той е дълъг около 70 метра и изстрелва ракети със скорост 40 възела.

През 1997 г. " Бора" първо ракетакораб на въздушна възглавницастава част от руския Черноморски флот. Няма аналози на този кораб в света.

В края на 1942 г., когато фашистките войски пробиват към Кавказ, а в Калининград се водят упорити боеве в града през тези трудни дни, на военния съвет в Москва, председателстван от Сталин, се обсъжда амбициозен проект на ракетния конструктор Челомей . Той предложи да се оборудват торпедни лодки с реактивни ракети за унищожаване на големи надводни кораби на противника. Проектът беше признат за обещаващ, но изпълнението му беше отложено за неопределено време. Едва след войната става ясно, че Сталин не е забравил за новаторската идея.

През 1949 г. по пряка заповед на Сталин е създадено Централното морско конструкторско бюро. Диамант" Поверено му е проектирането на малки лодки, включително ракетни катери. От първите дни младите инженери, включително Валериан Королков, бяха привлечени от напълно нова тема, която беше секретна по това време - създаването на кораби на въздушна възглавница. Две години по-късно той е назначен да работи върху друг проблем - увеличаване на скоростта ракетни катери. Това беше началото на създаването на нов тип военен кораб " атакуващ ракетен кораб».

По време на шестдневна войнамежду Израел и коалицията от арабски държави през 1967 г. флагманът на израелския флот, разрушителят, беше изпратен на дъното чрез изстрелване на една ракета от MRK на египетския флот. Ерлан" Този залп стана исторически. Светът научи за нов начин за водене на война по море. Стана очевидно, че огромни бойни кораби и самолетоносачи са беззащитни срещу малка лодка. Първите ракетни катери започнаха да влизат на въоръжение в страните от НАТО едва в началото на 70-те години.

В ЦМКБ " Диамант„Сред специалистите по корабостроене вече сериозно се обсъжда нов фантастичен проект – създаването на първия перкусииракета кораб на въздушна възглавница. Платформи на проекти на MDKVP " Джейран" и "Бизон" формират основата на нов ракетен кораб на въздушна възглавница. Министърът на отбраната Дмитрий Устинов беше убеден в перспективността на подобен проект, който може да съчетава огневата мощ на ракетен катер и огромната скорост на кораб на въздушна възглавница. През 1972 г. е приета затворена държавна програма за създаване на първия ракетен кораб на въздушна възглавница(RKVP) проект 1239, код " Морски лъв" В резолюцията бяха посочени строги срокове, но развитието на амбициозния проект се проточи пет години. Първият RKVP е специално разработен за ракетната система " комар“, който преди това беше инсталиран на разрушители и екраноплани. Осем крилати ракети, всяка с тегло 4 тона. Как да поставите такова оръжие на малък корабсе превърна в труден проблем за главния конструктор. Колодата MDKVP се оказа неподходяща за тези цели, но дългогодишният опит в работата с тях предложи правилното решение. Синтезът на катамаран и оформление на въздушна възглавница се оказа революционно решение. Проектът успя да съчетае несъвместими неща - в същото време беше решен проблемът с високата скорост и възможността за носене на тежко оръжие.

Изследвания по тази тема са проведени и в чужбина. Командването на ВМС на САЩ не придава голямо значение на строителството на кораби от този клас. САЩ се занимават основно с дизайн големи корабиспособен да пресича океани. Корабите на въздушна възглавница на ВМС на САЩ са патрулните лодки B 38, чиято водоизместимост е 130 тона.

През 1980 г. развитието на гл ракетае завършен, но строителството се проточи още осем години. Виновен за това беше самият главен дизайнер, който няколко пъти направи сериозни промени по време на монтажа на корпуса на кораба. Тогава дизайнерът Королков получи строго порицание.

Водещ ракетен кораб кораб на въздушна възглавницапроект 1239 е наречен " Бора" Първото му излизане в открито море е на 30 юли 1988 г. в района Керченски пролив. В същото време започва строителството на втория военен кораб от серията. Главният дизайнер трябваше да се изправи пред нови трудности - хаосът на перестройката забави строителството му. Едва в края на 1990 г. Королков лично решава проблема с командването на руския флот за опитни изстрелвания на ракети от РКВП « Бора" Но военният кораб не можеше да излезе в морето още три месеца - руският Черноморски флот започна да изчерпва горивото и смазочните материали.

26 април 1991 г. при 40 възела ракета « Бора"изстреля четири ракети" комар" Изведена от въоръжение патрулна лодка беше изведена в открито море като учебна цел. Залпът попадна в целта. Толкова много ракети могат да унищожат не само военен корабс водоизместимост до 3000 тона, но дори и самолетоносач.

Появата на RKVP предизвика революция в корабостроенето. Королков доказа, че могат да се поставят ракетни оръжия кораб на въздушна възглавница. Най-важното е, че тези оръжия могат да се използват с висока степен на ефективност. Проведените тестове потвърдиха, че военният кораб е успешен.

След множество правителствени одобрения между Русия и Украйна през юни 2002 г ракетни корабикораб на въздушна възглавница" Бора" И " Симоум» ( от арабски означава "безсмъртен") са приети в една бригада надводни кораби на руския Черноморски флот. Днес те са на сменно бойно дежурство.

Според програмния план " Морски лъв„До 2010 г. в Черноморския флот на Русия трябваше да застанат на бойно дежурство още 14 кораба на въздушна възглавница, но строителството им постоянно се отлага. Дизайнер ЦМКБ " Диамант„За цялата си почти половинвековна дейност Валериан Королков „не получи“ нито една награда и четири лични порицания за авантюристични проекти.

Технически характеристики на кораба на въздушна възглавница Project 1239:

Дължина - 65 м;

Широчина - 17,2 м,

Газене - 3,3 м;

Водоизместимост - 1050 тона;

Power point- два дизелови двигателя “М-511А” и два “М-504”;

Мощност - 72 000 к.с.;

Скорост - 55 възела;

Обхват на плаване - 2500 мили;

Екипаж - 68 души;

Въоръжение:

Пускови установки на ЗРК Оса-МА с 20 ракети - 1;

Пускови установки с осем противокорабни ракети „Москит” – 4 бр.;

Артилерийска установка АК-630М - 1;

Артилерийска установка АК-130 - 1;

Стойността на кораба се оценява на 40-50 милиона долара.

От раждането си през 1967 г. проект 1234 се оказа изключително противоречив и издигна съветското желание за специализирани кораби до абсолютно ниво - не напразно беше създаден отделен клас специално за него. Невижданите досега „ловци на кораби“ веднага привлякоха вниманието на военни експерти по целия свят, които разгорещено обсъждаха въпроса: какво всъщност е съветското „зъбато бебе“ - „пистолет начело на капитализма“ или лесна мишена ? Тези спорове не стихват и до днес, когато Вътрешният флот е на кръстопът: дали да продължим съветската традиция или да преминем към западната парадигма на многофункционалните кораби?

Наследени от съветски съюзнашият флот получи 15 малки ракетни кораба (SMRK): 13 MRK от проект 12341 и два MRK кораба на възглавница от проект 1239. Разпределението на корпусите между флотовете е както следва: три - в Северния флот, четири - в Тихоокеанския флот, четири - в Балтийския флот и четири - в Черноморския флот (два кораба проект 12341 и два проекта 1239). В резултат на това днес този клас кораби е един от най-многобройните във флота. Прави впечатление, че всеки един от тях е в експлоатация.

Необходимостта от тези кораби обаче е обект на много дебати и разногласия. Мнозина смятат, че в концепцията на съвременния флот такива високоспециализирани кораби трябва да бъдат заменени от многоцелеви корвети. Бойната ефективност на RTO в условията на мощно радиоелектронно противодействие и присъствието на щурмови самолети от противника също се поставя под въпрос. Освен това днес задачите на RTO могат да се изпълняват по същия начин от изтребители-бомбардировачи и брегови ракетни системи. Доколко основателни са тези съмнения и наистина ли е свършил векът на RTO?

Предимства и недостатъци

Първо, трябва да разберете предимствата и недостатъците на малките ракетни кораби, като ги приложите към съвременните реалности.

Първото и най-основно предимство е мощното ракетно оръжие. Основният калибър на проект 1234 MRKs - шест ракети P-120 Malachite - достигат скорост M=1 и имат максимален обсег до 150 km, системата за насочване е активен радар с IR сензор "safety net". Имайки мощна бойна глава (WU) и впечатляваща скорост, тези ракети са в състояние да извадят от строя доста големи кораби, като разрушител (EM) и с няколко попадения дори ракетен крайцер (RKR).

Например, по време на учението "Крим-76" две ракети бяха достатъчни, за да потопят изведен от експлоатация разрушител от проект 30 bis с водоизместимост 2300 тона, като по този начин демонстрираха отлична точност на насочване. Важно предимство е сравнително големият боеприпас, който позволява масирани залпове.

Ракетите P-120 обаче имат и съществени недостатъци.. Първото нещо, което можем да отбележим, е, че обхватът на изстрелване е недостатъчен в сравнение с някои от неговите съученици; например най-близките му конкуренти, ракетите Exocet и Harpoon, имат съответно 180 и 315 km. В допълнение, значителни ограничения се налагат от значителния размер на самата ракета: на експерименталния Nakat MRK от проекта 1234.7, въоръжен със сравнително малки ракети P-800 Oniks, беше възможно да се поставят два пъти повече пускови установки.

Освен това, самата способност да се използват оръжия на максимален обсег зависи от надеждното целеуказване (TDS). Възможностите на бордовия радар не позволяват ясен център за управление на екстремни разстояния, така че първоначално се предполагаше, че RTO ще получава по-точна информация от разузнавателния самолет Ту-95RC и други кораби.

Следващото безспорно предимство на Project 1234 е неговата отлична скорост и мобилност. Неговият сравнително малък водоизместимост и мощен двигател му позволяват да достигне максимална скорост от 35 възела, заедно с добра пъргавина. В комбинация със сравнително дълга навигационна автономност (10 дни), това дава предимства на MRK както на оперативно ниво - можете бързо да прехвърляте бойни единици в необходимите посоки, така и в битка, където добрата маневреност позволява например да избегнете торпедо или първи заемат позиция за изстрелване на ракета. Въпреки това, тези качества, наследени от лодката, водят до много посредствени морски качества. Въпреки това е напълно достатъчен за операции в крайбрежните и крайокеанските зони.

И друг важен фактор е производството. Корабите по проект 1234 са сравнително евтини, могат да бъдат построени в почти всяка военна корабостроителница, способна да произведе кораб с водоизместимост до хиляда тона, а периодът на строителство при извънредни обстоятелства и напрежението от всички възможности ще бъде в рамките на три до четири месеца . Тази комбинация отличава MRK от всички други класове, с изключение само на лодките.

Но заедно с тези предимства, RTO не са без много значителни недостатъци:

- първото и най-важно нещо е почти пълната беззащитност на такъв кораб от въздушни атаки. Сред зенитно-артилерийските оръжия има само една шестцевна 30-мм установка АК-630 и една 76-мм АК-176 (много условно като оръжие за противовъздушна отбрана), а сред ракетните оръжия - Оса-М система за противовъздушна отбрана, която има обсег на стрелба не повече от 10 км. Както показва опитът, включително реална битка, вероятността за прихващане на вражеска противокорабна ракета (ПКР) с тези средства е ниска, да не говорим за възможността за директен бой с ударни самолети.

— Вторият недостатък е ниската жизнеспособност на MRK: както показва трагичният опит на Monsoon, който загина по време на учение, когато беше ударен от ракета P-15 с инертна бойна глава, корабът е много пожароопасен поради материала на корпуса - алуминиево-магнезиева сплав. Малките размери причиняват недостатъчна плаваемост и запас на безопасност. В резултат на това мнозина смятат MRK за кораби за „еднократна употреба“ - за един залп.

Възможни приложения

Парадоксално, но въпреки тясната си специализация, малкият ракетен кораб Project 1234 е сравнително универсален. В контекста на мащабен конфликт в океански театър са възможни няколко варианта за използване на MRK:

— благодарение на своето мощно оръжие, тези кораби са в състояние да поддържат проникването на противовъздушната отбрана на голяма вражеска военноморска формация, давайки значителен принос чрез изстрелване на шест ракети P-120;

- използвайки своята скорост и мобилност, RTO могат да действат в рамките на тактиката „удари и бягай“, извършвайки внезапни атаки срещу транспортни конвои, десантни кораби и разрушители на противовъздушна и противоракетна отбрана;

— ескорт и защита на нашите собствени конвои.

И трите варианта се свеждат до вече споменатия недостатък: обхват на стрелба. Трудно е да си представим, че MRK ще може да се приближи, например, до ударна група на самолетоносач на разстояние 120 км и да оцелее: дори при подходите ще бъде гарантирано открит и унищожен от самолети на палубно базиране, за разлика от носителите на големи противокорабни ракети като Р-500 и Р-700, които са способни да откриват огън на 500 км.

Втората тактика също има уязвимости. Първият от тях може да бъде ответен огън с противокорабни ракети с по-голям обсег (например Харпун, широко използван на корабите на НАТО). На борда на разрушителите и ескортните фрегати може да има хеликоптер, въоръжен с противокорабни ракети с малък обсег (ракетите Penguin и Sea Skua могат да бъдат изстреляни на разстояние съответно 28 и 25 km). Както беше отбелязано по-горе, противовъздушните способности на малък ракетен кораб не са достатъчни, за да отблъснат такава атака.

Подобна ситуация възниква при използване на RTO в защита: в съвременни условияатака срещу конвоя най-вероятно ще бъде извършена с помощта на ударни самолети. Само нашите собствени изтребители прехващачи могат ефективно да се борят с тази заплаха.

Но основният фактор, ограничаващ използването на малък ракетен кораб в описаните условия, е необходимостта от точно насочване на целта и, следователно, активно взаимодействие с други части на флота, включително в условия на мощно електронно потискане. За пълноценна работа е необходимо да се осигури AWACS или да се поддържа по-голям надводен кораб, въоръжен с хеликоптер за целеуказател.

Друга логична роля за RTO може да бъде бреговата защита. В много отношения корабите от този тип се вписват добре в изискванията за патрулен кораб: добро артилерийско въоръжение, прилична скорост, автономност. Въпреки това, както отбелязват моряците, за такива задачи RTO с ракетното си въоръжение е „излишен“ - за сигурност морска границаРакетни катери и малки артилерийски кораби са напълно достатъчни.

Всички тези концепции произхождат от 70-те години на миналия век, когато са създадени малки ракетни кораби. Днес всички горепосочени задачи могат да се изпълняват от ВВС. За ударни мисии са създадени леки крилати ракети Kh-31 и Kh-35, които дори са окачени на леки изтребители. Освен това продуктът X-31 превъзхожда P-120 както по скорост (M=2), така и по обхват (160 километра). Ракетата Х-35 "Уран" е в състояние да достигне целта по комбинирана траектория, има по-малки размери, което позволява да се увеличат боеприпасите и да се произвеждат по-масивни залпове, а също така осигурява по-малко ефективна повърхностдисперсия (EPR).

Крайбрежната отбрана срещу сериозен противник, който би бил твърде труден за ракетен катер (RKA) и малък артилерийски кораб (MAK), може да се извърши от брегови ракетни системи и същите самолети. На страната въздушни силиима няколко фактора едновременно:
— по-малка уязвимост от наближаващ вражески огън (не забравяйте, че обхватът на самолетните противокорабни ракети ви позволява да не навлизате в зоната на противовъздушната отбрана на противника);
— по-голяма скорост и мобилност;
— няма нужда да прекарвате дълго време в застрашена зона;
- гъвкавост и многофункционалност.

Мнозина вярват, че RTO нямат недостатъци модерни проектимногофункционални корвети, съчетаващи ударната мощ на проект 1234 с развита система за противовъздушна отбрана, възможности за противовъздушна отбрана, наличие на хеликоптер, по-добра живучест и мореходност. Почти всички страни, които имаха на въоръжение аналози на RTO, поеха по този път: Швеция, Дания, Норвегия и Германия изтеглиха съответно 25, 20, 15 и 20 ракетни катера от ВМС през 90-те години. Вместо тях в експлоатация се въвеждат корвети с повишена водоизместимост.

Освен това за вътрешните реалности корвета с противоподводно пристрастие е по-предпочитана, тъй като в нашите огромни териториални води вражеските подводници представляват най-голямата потенциална заплаха. Действайки заедно с авиацията, такива корвети (разбира се, ако са построени в достатъчно количество) могат значително да намалят опасността.

В резултат на това се оказва, че малките ракетни кораби наистина остават без работа: днес са създадени по-модерни средства за унищожаване на вражески кораби, способни да атакуват по-бързо и по-ефективно. Всичко обаче не е толкова ясно, колкото изглежда на пръв поглед.

Да започнем с MRK е много непретенциозен кораб. За създаване на временна база са достатъчни няколко плаващи кея, склад за ГСМ и електрическа мрежа. Модерният атакуващ самолет изисква много по-развита инфраструктура, да не говорим за факта, че летището е основна цел за нападение и следователно най-вероятно ще изисква чести ремонти по време на бойни действия.

Освен това самолетът, подобно на кораба, не може да извършва дългосрочно пасивно проследяване на цел по време на период на интензивна конфронтация или когато потенциален вражески кораб нахлуе в териториални води (спомнете си инцидента с американския крайцер Yorktown през 1988 г.). Основното тук е възможността веднага да се удари цел при получаване на такава заповед, а RTO, който е достигнал предварително огневата линия, ще има предимство пред самолет, който току-що е излетял от базата.

Но решаващият фактор е, че днес, в сравнение с новите проекти за корвети и в по-малка степен изтребители-бомбардировачи, малките ракетни кораби имат напълно развита оръжейна система, доказани тактики и има обучен персонал, който осигурява структури и пълноценни военноморски формирования.

С други думи, проект 1234 MRK е много надежден и доказан кораб, който гарантирано може да изпълнява задачите си с максимална ефективност. Съвсем друг е въпросът - които все още са новост - както класът на самия кораб, който не съществуваше в съветската военноморска доктрина, така и от гледна точка на монтираното въоръжение, което все още не е изпробвано в учения.

Без по никакъв начин да отричаме необходимостта от движение напред и изграждане на ново поколение кораби, трябва да се признае, че сега Русия се нуждае от боеспособен МРК, оборудван с всичко необходимо, а не от напълно нова корвета, но неразработена във флота и в производство . Разбира се, продължете да строите старите Съветски проектиБезсмислено е, но не можете просто да оставите натрупания богат опит зад гърба си. Най-доброто решение изглежда значително увеличаване на потенциала на съществуващите корпуси чрез модернизация с инсталирането, например, на ракети Onyx във версия 2x9, системи за противовъздушна отбрана Kashtan и ново електронно оборудване. Моряците не биха отказали безпилотен летателен апарат за разузнаване и целеуказване.

Предпочитаната мярка би била да се увеличи броят на малките ракетни установки чрез производство на модернизирана версия. Например съоръженията на Източната корабостроителница и корабостроителната компания Алмаз могат да произвеждат до четири малки ракети годишно. Тази мярка ще помогне да се запълнят значителни пропуски във военноморската защита, включително в средната морска зона, която не е покрита от по-леки кораби. В бъдеще, с подходяща модернизация на корабостроителниците и развитие на производството, малките ракетни кораби в края на своя експлоатационен живот трябва да бъдат заменени с корвети, при условие че броят на новите кораби ще бъде поне толкова голям, колкото тези, които се пенсионират.

Разбира се, не можем да премълчим за сравнително новия, който е развитие на река МАК проект 21630 „Буян“. Въоръжен с UVP за осем ракети "Калибър" или "Оникс", както и 100-mm A-190M и 30-mm AU, той все пак не е алтернатива на по-тежкия Project 1234, тъй като може да работи изключително в близката морска зона. Но именно при взаимодействие тези два вида RTO могат да осигурят приемливо ниво на сигурност за нашите граници и икономически зони.

Обобщавайки, нека кажем, че днес нашият флот се нуждае преди всичко от напълно ясна и добре обмислена концепция за бойни действия, осигуряваща формулирането на задачите и изискванията за всеки клас кораби. И въпреки че не е разработена система за взаимодействие между старите специализирани кораби и новите, построени по западния модел на използване, пренебрегването на малките ракети, останали от СССР, е най-малкото неразумно.

Не трябва да забравяме, че бойната ефективност на тези кораби беше потвърдена по време на „петдневната война“ в Южна Осетия. В сегашните условия, когато съдбата на флота все още е неясна, е по-добре да се разчита само на доказани и надеждни решения и в резултат на това няколко стари RTO може да се окажат за предпочитане пред митичен обещаващ разрушител.

Пускането на вода и въвеждането в експлоатация на нов кораб в руския флот винаги е събитие. Колкото по-голяма е водоизместимостта, толкова по-разнообразни са оръжейните системи и колкото по-впечатляващи са мореходните качества, толкова по-ярко е отразена церемонията от медиите. През 2014 г. доставката на две нови единици на Министерството на отбраната, укрепващи Каспийската флотилия, беше насрочена да съвпадне с празника на ВМС. Малките ракетни кораби от проект 21631 „Буян-М“, кръстени на древните руски градове „Углич“ и „Град Свияжск“, на пръв поглед не вдъхват такова уважение като атомните крайцери и ракетните подводници. Но тяхната роля в отбранителната способност на Русия все още не е напълно оценена.

Кораб за затворено море

Проектът Буян-М първоначално е замислен като тип кораб, предназначен не за океанско пространство, а за операции в затворени морета. Това е известно днес от открити източници, но вече е ясно за корабен специалист, че водоизместимост от 950 тона с доста ниски бордове и плитко газене не предполага навигация във води с възможно вълнение над пет бала. Има само три затворени морета, които мият бреговете на Руската федерация: Каспийско, Черно и Азовско. Последните две водни тела, между другото, напоследък не представляват доста малък интерес от гледна точка на националната сигурност. Увеличаване на активността на флотовете на НАТО в Черноморския басейн се наблюдава само в напоследък, след началото на добре познатите събития в Украйна.

Ситуацията в Каспийско море

Що се отнася до флотилията, която отговаря за стабилността на морската обстановка в региона, разбира се, тя се нуждаеше от актуализиране и укрепване. Именно за този оперативен сектор бяха предназначени корабите от проект 21631 Буян-М. В същото време не Република Казахстан, която е стратегически партньор на Русия и води приятелска външна политика, не беше разглеждана като потенциален враг. На понастоящемАзербайджан (също не враждебен) практически няма военноморски потенциал. Туркменистан закупува оборудване от Руската федерация и, провеждайки независима външна политика, се интересува от взаимноизгодни търговско-икономически отношения и сътрудничество в сектора на отбраната. Тези държави, които в близкото историческо минало са били републики на Съветския съюз, не представляват заплаха за сигурността на нашите граници. Остава само Иран. Тя е в икономическа изолация и е много трудно да я заподозрем в агресивни опити към голямата си северна съседка. Както се казва, имам достатъчно грижи.

Може да се заключи, че няма регионални заплахи за Русия в Каспийския регион. Така че защо е необходим малък ракетен кораб Project 21631 тук? За да се отговори на този въпрос, трябва да се проучат характеристиките на неговите оръжейни системи, мореходните и конструктивните характеристики.

Река-море

Създаден е проект и корабът е построен в Татарстан. Растението, кръстено на А. М. Горки се намира в славния волжки град Зеленодолск. Този факт сам по себе си говори много. Корпусът на кораба му позволява да плава не само през моретата, но и лесно да пътува по сините артерии на реките, които минават през цялата страна от север на юг и от запад на изток. Речните флотилии също са теоретично важни за отбраната, те се бият по време на Великата отечествена война, но оттогава военната доктрина претърпя сериозни промени. Проект 21631 Buyan-M MRK не е подходящ за използване като монитор (класът кораби, предназначени за поддръжка на пехотата, всъщност е плаваща артилерийска батарея). Това се доказва от доста скромното оръдие: само две стомилиметрови оръдия. Освен това за операции в речни канали между острови не са необходими такива сериозни мерки за поддържане на секретност, а скоростта е твърде висока (25 възела). А съставът на ракетното въоръжение красноречиво говори в полза на неговия предимно военноморски характер. Способността за речна навигация на корабите Буян-М от проект 21631 предполага широки възможности за прехвърляне на тези бойни единици в почти всеки възможен театър на военни действия. Ако се налага разбира се.

Артилерия и ПВО

Радиусът на бойно използване е сравнително малък. Автономността е десет дни. Малкият ракетен кораб Project 21631 може да плава не повече от две и половина хиляди мили. В допълнение към вече споменатите 100-мм универсални оръдия (А-190М), бордовата артилерия е представена от сдвоена дуетна инсталация на кърмата, две 14,5-мм картечници МТПУ и още три скорострели 7,62 мм цеви.

Средствата за противовъздушна отбрана на кораба са две установки "Гибка", които се базират на разпространените в сухопътни силии ефективни зенитно-ракетни системи "Игла". Това оръжие може да не е достатъчно, за да отблъсне масивна въздушна атака; то е предназначено за борба с атакуващи самолети и атакуващи хеликоптери. Основният залог е върху други техники за избягване на въздушен удар, но повече за това по-късно.

Основен калибър

Ракетната установка Project 21631 Buyan-M е предназначена за изстрелване на ракети по кораби и крайбрежни бази на потенциален враг. За това е предназначено основното му въоръжение, което заедно съставлява УКСК (универсален корабен огневи комплекс). Корпусът съдържа осем силоза, от които може да се извършва вертикално изстрелване на ракети, както дозвукови (противокорабни 3M54, клас повърхност-земя 3M14, противоподводни 91RT), така и свръхзвукови (Onyx 3M55). По този начин, с много скромни размери и малък екипаж (приблизително 35 души), малките ракетни крайцери Буян-М от проект 21631 могат да се окажат много опасни противници за военноморски цели с много по-голям тонаж.

Стратегическа корвета

Комплексът "Калибър", чиято платформа могат да бъдат ракетни кораби от проект 21631, е оборудван с крилати ракети с бойна далечина 2600 км. От географска гледна точка това означава, че Onyx, изстрелян от точки, разположени във водите на Каспийско и Черно море, може теоретично да достигне цели, разположени в Персийски залив, Червено и Средиземно море и на други места, очертани на картата на Евразия с кръг с посочения радиус, включително стратегически важния Суецки канал.

Традиционно корветите, към класа на които принадлежи проект 21631 (код „Буян-М“), се считат за бойни единици на тактическо ниво. Характеристиките на оръжията на Град Свияжск и Углич, които в момента са на въоръжение в Каспийската флотилия, едва доловимо подсказват техния стратегически характер.

Стелт кораб

Формата на модерен малък ракетен кораб, съчетана с неговата висока скорост, водна струя и относително малък размер (74 метра), предполага, че няма да бъде лесно да бъде открит във води, наситени с голямо разнообразие от плавателни съдове. На екрана на радара е трудно да се различи проект 21631 Буян-М от риболовен сейнер или дори голяма яхта. Освен това той, както всички военни кораби, построени в Русия, е оборудван с пълен набор от електронни средства за противодействие, способни да извадят от строя комуникационни системи и радари на оръжия за унищожаване на потенциален противник. Високочестотните покрития, поглъщащи радиация, и наклонените равнини на силуета допълнително намаляват вероятността за откриване на този бърз и маневрен кораб с мощни ракетни оръжия.

Ситуацията на Черно море

В процес на строеж или ходови изпитания в момента са пет кораба "Буян-М" от проект 21631. Това са "Великий Устюг", "Вишний Волочек", "Серпухов", "Орехово-Зуево" и "Зелен дол". Първоначално всички те бяха предназначени за служба в Каспийско море, но бързо променящата се геополитическа картина в Черноморския регион през последната година накара командването на руския флот да преразгледа тези намерения. "Серпухов" и "Зеленият дол" ще бъдат изпратени в Севастопол. Военноморските сили на Черноморския флот трябва да бъдат попълнени с най-новите части, способни да противодействат на така наречената „миночистачна група на НАТО“, която представлява значителна сила. Разбира се, в случай на военен конфликт Крим няма да остане беззащитен и при сегашното състояние на нещата неговото прикритие може да бъде осигурено от комплексите "Бал" и "Бастион", способни да контролират цялата акватория до до пролива Босфора, но за надеждно осигуряване на мира е необходимо постоянно присъствие на бойни части и демонстрация на техните способности. Основната тежест за изпълнението на тази задача ще падне върху фрегатите „Адмирал Григорович“, „Адмирал Есен“ и РК „Москва“, но „Буянам“ ще има достатъчно работа.

Крайбрежни кораби с дълъг мерник

От историята на флотите и морските битки един внимателен политик може да заключи, че няма универсално оръжие, което да е подходящо за всички случаи и да може да действа успешно във всеки конфликтен сценарий. В някои ситуации са необходими мощни крайцери и големи бойни кораби, в други е невъзможно без самолетоносачи, в трети най-много ефективни средстваСамо подводници могат да станат. В нашето бурно време мобилните ракетни кораби „Буян-М” от проект 21631 също заемат своето място във военноморския строй, защитавайки интересите на Русия в непосредствена близост до нейните брегове, но с далечен обсег.

Поръчани са още пет кораба от този тип.

Малки ракетни кораби.

Корабите от проект 1234 (клас „Нанучка-I“ по класификацията на НАТО) са предназначени за защита на морски комуникации, охрана на конвои и борба с надводни кораби в крайбрежните райони. Силовата установка на кораба се състои от три дизелови двигателя с обща мощност 30 000 к.с., които въртят три витла. Максималната скорост е 34 възела.

Първите два малки ракетни кораба от проект 1234 бяха в експлоатация до 25 април 1970 г. само цифрово тактическо име: водещо "MRK-3", първи производствен корпус - "MRK-7". Следващите кораби получиха „метеорологични“ имена, традиционни за съветските патрулни кораби от Великата отечествена война. Отечествена война, тъй като имената им за „време“ бяха наречени „разделение за лошо време“. Водещият кораб на проекта "Буря".

Снимките на корабите са взети от сайта www.forums.airbase.ru

Малък ракетен кораб Буря.

Малък ракетен кораб MRK-3 - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода 18 октомври 1968 г., 25 април 1970 г. преименуван на "Буря". Влиза в служба на 30 септември 1970 г., а вече на 9 февруари 1971 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 5 юли 1971 г Сформирано е управлението на 166-та Новоросийска червенознаменна дивизия на малките ракетни кораби, а на 14 август 1971г. малките ракетни кораби МРК "Буря" и "Бриз" са подчинени на командира на 166-и ДНМРК. 11 март 1980 г 295-та дивизия торпедни катери Сулино е разформирована и на нейна база е създадена 295-та дивизия малки ракетни кораби Сулино Червен знамен в състав:

МРК "Буря";

МРК "Гроза";

МРК-5;

PD-26;

PD-19.

Със заповед на Гражданския кодекс на ВМС от 24 декември 1976 г. МРК „Зарница“ и „Буря“ бяха обявени за най-добрата тактическа група МРК въз основа на резултатите от проверка на Министерството на отбраната на СССР.

15.04 до 16.06.1982г Заедно с Grom MRK и PRTB-33 - BS в Средиземно море.

Бордови номера: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1.05.1990). Изведен от експлоатация: 1991 г

Малък ракетен кораб Полъх.

Малък ракетен кораб MRK-7 - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода 10 октомври 1969 г., 25 април 1970 г. преименуван на "Бриз". Влиза в служба на 31 декември 1970 г., а вече на 9 февруари 1971 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). От декември 1970г започнаха тестовете на ракетната установка Малахит - първото изстрелване се състоя на 29 декември 1970 г.

5 юли 1971 г Сформирано е управлението на 166-та Новоросийска червенознаменна дивизия на малките ракетни кораби, а на 14 август 1971г. малките ракетни кораби МРК "Буря" и "Бриз" са подчинени на командира на 166-и ДНМРК.

30 октомври 1973 г Заедно с Groza MRK, PRTB-13 (KUG) - BS в Средиземно море. По време на дежурство през октомври беше проведено учение „Нанасяне на ракетен удар от ТГ МРК по АУГ от позиция за проследяване по данни от собствените средства“.

От 01.11 до 17.11.1974г Заедно с MRK Vikhr и PRTB-33 (KUG) - BS в Средиземно море. При изпълнение на задачи осъществихме оръжейно проследяване на ракетната установка Littell Rock и проведохме учение по нанасяне на ракетни удари срещу ракетна установка Forrestal и ракетна установка Long Beach.

От 25.06 до 01.08.1977г Съвместно с МРК Зърница и ПРТБ-13 (КУГ) - БС в Средиземно море. При изпълнение на задачи ние извършихме проследяване на оръжието на ракетната установка Лонг Бийч за кораба за интегрирано снабдяване на ВМС на САЩ.

От 17.06 до 08.08.1978г Заедно с Grom MRK и PRTB-33 (KUG) - BS в Средиземно море. Изпълнихме задачата да проследим AVU Kitty Hawk с оръжие. На 22-27 юни МРК "Бриз" в състава на групата кораби на РКР "Адмирал Головко", БПК "Очаков" направи официално посещение в пристанище Латакия, ЮАР.

От 23 юли до 3 септември 1979г Заедно с Grom MRK и PRTB-33 (KUG) - BS в Средиземно море. По време на бойна служба те извършваха дългосрочно проследяване с оръжията на AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

От 19 септември до 20 октомври 1980г Заедно с Zyb MRK и PRTB - BS в Средиземно море. По време на учението „Унищожаване на АУГ от силите на 5 ОПЕСК във взаимодействие с МРА на флота” е осъществено оръжейно проследяване на АУГ АВУ „Америка”, ЧР УРО „Литъл Рок”, ФР УРО „Водж” , кораб за цялостно снабдяване на ВМС на САЩ, с последваща доставка на симулиран ракетен удар.

От 15 август до 2 септември 1981г отиде в БС за подсилване (БС МРК "Зиб", МРК "Зърница" и ПРТБ-13 вече бяха превозени на място) поради влошената обстановка в Ливан на 15 август. Корабите извършиха оръжейно проследяване на AUG AVU "Enterprise" на CRA URO "Long Beach", последвано от TDK "Guadalcanal" южно от остров Кипър.

През 1981г Тактическата група от ракетни установки "Бриз" и "Зарница" беше обявена за най-добра в ракетната подготовка по стрелба по морски цели и получи приз от ВМФ на СССР.

От 25.05 до 05.08.1983г Съвместно с МРК "Комсомолец на Мордовия" МРК "Зърница" и ПРТБ-33 (КУГ) - БС в Средиземно море.

от 20.11.1983г до 20.02.1984г Заедно с MRK "Komsomolets of Mordovia" и PRTB-33 те пренасят BS в Средиземно море.

От 10.05.1987г до 20.05.1988г се присъединява към BS в Cam Ranh.

Бордови номера: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 403(05.1987), 430 (05.1990). Изведен от експлоатация: 1992 г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Вихр - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 22 юли 1970 г. и влязъл в експлоатация на 30 септември 1971 г. и вече на 1 ноември 1971 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ).

От 01.11 до 17.11.1974г Заедно с MRK Briz и PRTB-33 - BS в Средиземно море. При изпълнение на задачи осъществихме оръжейно проследяване на ракетната установка Littell Rock и проведохме учение по нанасяне на ракетни удари срещу ракетна установка Forrestal и ракетна установка Long Beach.

01.08.1977 г прехвърлен на Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 978(1975), 351(1976), 955, 966, 425(1985), 438(05.1990), 432(1994).

Изведен от експлоатация: 1994 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Град - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 30 април 1972 г. и влязъл в експлоатация на 30 септември 1972 г. и вече на 31 октомври 1972 г. стана част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). През 1983, 1985 и 1987г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.7.1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски

Бордови номера: 941(1973), 506, 567, 552(1987), 582(1990). Изведен от експлоатация: 1993 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Grom - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 29 октомври 1972 г. и влязъл в експлоатация на 28 декември 1972 г. и вече на 31 януари 1973 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 4 септември 1973 г прехвърлен на Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). През 1978 и 1992г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

От 3.06 до 8.09.1975г Заедно с МРК Зърница и БС ПРТБ-33 (КУГ) в Средиземно море. На 11 юли KUG получи задачата да извърши разузнаване, проследяване и нанасяне на условен ракетен удар по ракетната установка Forrestal, преминавайки меридиан 22 градуса. Проблемът беше решен успешно на 12 юли.

От 17.06 до 8.08.1978 г. Съвместно с МРК Бриз и БС ПРТБ-33 (КУГ) в Средиземно море. Изпълнихме задачата да проследим Kitty Hawk с оръжие.

От 23 юли до 3 септември 1979г Заедно с MRK Briz и PRTB-33 - BS в Средиземно море. По време на бойна служба те извършваха дългосрочно проследяване с оръжията на AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

15.04 до 16.06.1982г Заедно с MRK Burya и PRTB-33 (KUG) BS в Средиземно море.

26.7.1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Groza - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 26 юли 1972 г. и влязъл в експлоатация на 28 декември 1972 г. и вече на 31 януари 1973 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 4 септември 1973 г прехвърлен на Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). На 11 март 1980 г. 295-та Сулинска червенознаменна дивизия торпедни катери е разформирована и на нейна база е създадена 295-та Сулинска червенознаменна дивизия на малки ракетни кораби в състав:

МРК "Буря";

МРК "Гроза";

МРК-5;

PD-26;

PD-19.

30 октомври 1973 г Заедно с MRK Briz и PRTB-13 (KUG) - BS в Средиземно море. По време на дежурство през октомври беше проведено учение „Нанасяне на ракетен удар от ТГ МРК по АУГ от позиция за проследяване по данни от собствените средства“.

От 2.06 до 12.07.1976г Заедно с МРК Зърница и ПРТБ-13 - БС в Средиземно море. От 19 юни извършихме оръжейно проследяване на АВУ "Америка".КР УРО "Ярнел", ФР "Вой". Участие в ученията "Крим-76".

Бордови номера: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Изведен от експлоатация: 1992 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Зърница - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 28 април 1973 г. и влязъл в експлоатация на 18 септември 1973 г. и вече на 26 октомври 1973 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). През 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 и 1998 г. спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

От 3.06 до 8.09.1975г Заедно с Grom MRK и PRTB-33 (KUG) BS в Средиземно море. На 11 юли KUG получи задачата да извърши разузнаване, проследяване и нанасяне на условен ракетен удар по ракетната установка Forrestal, преминавайки меридиан 22 градуса. Проблемът беше решен успешно на 12 юли.

От 2.06 до 12.07.1976г Заедно с Groza MRK и PRTB-13 - BS в Средиземно море. От 19 юни извършихме оръжейно проследяване на АВУ "Америка".КР УРО "Ярнел", ФР "Вой". Участие в ученията "Крим-76".

Със заповед на Гражданския кодекс на ВМФ от 24 декември 1976 г. МРК „Зарница“ и „Буря“ са обявени за най-добрата тактическа група МРК въз основа на резултатите от проверка на Министерството на отбраната на СССР.

От 25.06 до 01.08.1977г Заедно с MRK Briz и PRTB-13 (KUG) - BS в Средиземно море. При изпълнение на задачи ние извършихме проследяване на оръжието на ракетната установка Лонг Бийч за кораба за интегрирано снабдяване на ВМС на САЩ.

От 15 юли до 2 септември 1981г Заедно с Zyb MRK и PRTB-13 - BS в Средиземно море. Корабите извършиха оръжейно проследяване на AUG AVU "Enterprise" на CRA URO "Long Beach", последвано от TDK "Guadalcanal" южно от остров Кипър.

През 1981г Тактическата група от ракетни установки "Бриз" и "Зарница" беше обявена за най-добра в ракетната подготовка по стрелба по морски цели и получи приз от ВМФ на СССР.

През 1984г тактическа група, състояща се от МРК "Зарница" и МРК "Комсомолец" на Мордовия, получи призовата награда на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна стрелба по МС.

От 15 май до 15 юни 1984г Заедно с Komsomolets Mordovia - BS в Средиземно море. В периода от 27 до 29 май MRK TG в състава на KUG-2 взе участие в оперативно-тактическото учение 5 OPEC „Унищожаване на AMG OS RUS на противника във взаимодействие с MRA на флота“

24.09.93 г - тактическа група, състояща се от МРК "Зарница" и МРК "Мираж", получи призовата награда на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна стрелба по МС.

22.09.94 г тактическа група в състав МРК „Зърница“ и МРК „Щил“ получи призовата награда на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна стрелба по МС.

06/12/1997 промени Военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 363(1976), 973, 972, 607, 618, 606(1990), 621(1.05.1990). Изведен от експлоатация: 2005 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Шквал - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 28 декември 1973 г. и влязъл в експлоатация на 14 юни 1974 г. и вече на 16 юли 1974 г. стана част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF) като част от 106-та дивизия MRK на 76-та BEV, базирана в Зимното пристанище на военноморската база Лиепая. След 1992г Дивизионът е прехвърлен в 36-та бригада ракетни катери от 12-та дивизия надводни кораби.

Бордови номера: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Изведен от експлоатация: 1994 г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Метел.

Малък ракетен кораб Метел - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 10 август 1974 г. и влязъл в експлоатация на 8 декември 1974 г. и вече на 23 януари 1975 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). През 1982г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 923 (1977), 534 (1979), 542. Изведен от експлоатация: 1998 г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Storm.

Малък ракетен кораб Storm - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 3 март 1975 г. и влязъл в експлоатация на 15 юни 1975 г. и вече на 21 юли 1975 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). През 1983, 1985 и 1987г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски

Бордови номера: 953, 587(1978), 567, 577(1990). Изведен от експлоатация: 1998 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Cyclone - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 24 май 1977 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1977 г. и вече на 17 февруари 1978 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF).

От май 1985г до май 1986 г Заедно с тайфуна MRK - BS до Виетнам, Южнокитайско море, залива Камран.

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Monsoon - построен в рамките на проект 1234, код „Gadfly”. Пуснат на вода на 1 юли 1981 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1981 г. и вече на 9 февруари 1982 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 април 1987 г загина в Японско море поради спонтанно пренасочване на ракета при отработване на учебно-бойни задачи.

Бордови номера: 427(1982), 414(1984).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Логично продължение на тази серия малки ракетни кораби беше проект 1234.1 (клас „Нанучка-III“ според класификацията на НАТО). Основните разлики на този проект са увеличаването на главния калибър на артилерията от 57 mm на 76 mm, допълнителна инсталацияна кораб по един 30-мм артилерийски комплекс АК-630, както и ново радарно и електронно оборудване. Въпреки сравнително малката водоизместимост, корабът от този проект има висока мореходност и способност да използва оръжия в състояние на море от 5 точки и скорост от 24 възела.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Бурун - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Пуснат на вода през юли 1977 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1977 г. и вече на 17 февруари 1978 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). 21 април 1978 г изброени в DKBF.

През 1978 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 570, 559(1986), 566(1990). Изведен от експлоатация: 2002 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Veter.

Малък ракетен кораб Veter - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Пуснат на вода на 21 април 1978 г. и влязъл в експлоатация на 30 септември 1978 г. и вече на 23 ноември 1978 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). През 1980г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 572(1978), 527, 523, 524(1995). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Zyb - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Пуснат на вода на 23 октомври 1978 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1978 г. и вече на 16 февруари 1979 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 13 април 1982 г. преименуван на " Комсомолец на Мордовия“, а на 15.02.1992г в "Спокойствие".

От 19 септември до 20 октомври 1980г Заедно с MRK Briz и PRTB-13 (KUG) - BS в Средиземно море. По време на учението „Унищожаване на АУГ от силите на 5 ОПЕСК във взаимодействие с МРА на Флота“ с въоръжение бяха проследявани АУГ АВУ „Америка“, ЧР УРО „Литъл Рок“, ФР УРО „Водж“, а. кораб за цялостно снабдяване на ВМС на САЩ, последван от симулиран ракетен удар.

От 15.07 до 02.09.1981г Заедно с МРК Зърница и ПРТБ-13 - БС в Средиземно море. Корабите извършиха оръжейно проследяване на AUG AVU "Enterprise" на CRA URO "Long Beach", последвано от TDK "Guadalcanal" южно от остров Кипър.

От 25 май до 5 август 1983г Съвместно с МРК Бриз, МРК Зърница и ПРТБ-33 (КУГ) - БС в Средиземно море.

От 20 ноември 1983 г. до 20 февруари 1984 г Заедно с MRK Briz и PRTB-33 (KUG) - BS в Средиземно море.

От 15 май до 15 юни 1984г Заедно с МРК Зърница и ПРТБ-33 - БС в Средиземно море. В периода от 27 до 29 май MRK TG в състава на KUG-2 взе участие в оперативно-тактическото учение 5 OPEC „Унищожаване на AMG OS RUS на противника във взаимодействие с MRA на флота“

През 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 и 1998 г. спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

06/12/1997 променя военноморския флаг на СССР на Андреевски.

В момента малкият ракетен кораб „Щил” от проект 1234.1 е в състава на 166-и Новоросийски червенознаменни малки ракетни кораби от 41-ва бригада ракетни катери.

Бордови номера: 608(1982), 609(1984), 605(1986), 620(1.05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Мороз - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Пуснат на вода на 23 септември 1989 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1989 г. и вече на 28 февруари 1990 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 26.07.1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. През 1999г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за обучение по ракети (като част от KUG)

Бордови номера: 434, 450, 402(05.1990), 409(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Разлив - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Пуснат на вода на 24 август 1991 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1991 г. и вече на 11 февруари 1992 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски. През 1999 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 450(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Liven - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Лансиран на 5 октомври 1986 г. и 14 април 1987 г. преименуван на ХХ конгрес на Комсомола. Влиза в служба на 25 декември 1987 г., а вече на 19 февруари 1988 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 15 февруари 1992 г преименуван - "Rime".

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

През 1999 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 422(05.1987), 415(05.1990), 418(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Туча - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Пуснат на вода на 29 април 1980 г. и влязъл в експлоатация на 31 юли 1980 г. и вече на 24 октомври 1980 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF).

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

През 1995г спечели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за ракетна подготовка (като част от KUG).

Бордови номера: 527(1987), 524(1988), 505(1997). Изведен от експлоатация: 2005 г

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Малък ракетен кораб Смерч - построен в рамките на проект 1234.1, код „Gadfly-1”. Пуснат на вода на 16 ноември 1984 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1984 г. и вече на 4 март 1985 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF).

От април 1986г до юли 1987 г изпълнява бойни задачи във Виетнам, Южнокитайско море, залива Камран.

26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски.

Бордови номера: 415, 418, 450(1987), 405(1990), 423(2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Администрацията на Зеленодолския завод на името на Горки съобщи, че за периода от 2018 г. до 2021 г. предприятието планира да построи пет малки ракетни кораба тип корвета от проект 22800 Каракурт. Очаква се още три кораба да бъдат произведени в ленинградската корабостроителница "Пела", а още един ще бъде построен в мощностите на феодосийската корабостроителница "Море". Още три малки ракетни кораба ще бъдат построени от предприятията Pella and More.

Строителните площадки за още шест кораба все още не са определени. Така Черноморският, Балтийският и Тихоокеанският флот ще получат достойно попълване от осемнадесет малки ракетни кораба от типа Каракурт. Първият, патрулен корабс името „Ураган“, е възможно той да се появи на въоръжение в Черноморския флот следващата година. Следващите кораби също получиха не по-малко страхотни имена - „Тайфун“, „Шквал“ и „Буря“

Малък ракетен кораб от проект 22800 "Каракурт"

Малки ракетни кораби от типа "Каракурт" са разработени от Санкт Петербургското централно морско конструкторско бюро "Алмаз" - Централното морско конструкторско бюро като Алтернативен варианткораби в проект 21631 "Буян-М". Този проект е създаден само пет години по-рано от Зеленодолското дизайнерско бюро. Съответно, изграждането на тези „Буяни“ също се извършва от Зеленодолското предприятие. Каспийската флотилия и Черноморският флот вече разполагат с пет такива кораба. Освен това още четири са в процес на изграждане. Предвиждаше се Буяните да бъдат построени в количества до десет единици. Поради факта, че се даде предпочитание на каракуртите, последният девети малък ракетен кораб от проект 21631 започна да се сглобява през април 2018 г. Осем месеца по-късно каракуртите също бяха пуснати в производство.

Уникален МРК проект 22800 от ново поколение

Що се отнася до ударните оръжия на тези две лодки, те са приблизително еднакви. Патрулният кораб "Ураган" от същия клас има почти същите характеристики. Водоизместимостта на двете лодки не е твърде голяма, но Буян-М се счита за кораб от клас река-море. Чувства се уверено както в устията на Волга, така и във водите на Каспийско море. Въпреки това, предвид ниската му мореходност, дори просторите на сравнително малкото Черно море ще се окажат твърде големи. "Каракурт" е проектиран като кораб за операции в открити театри.

Как един недостатък се превърна в предимство на руската индустрия

Неотдавна към този проект беше добавен още един недостатък. Поради въвеждането от западните страни срещу руска държавасанкции, германският производител на двигатели за Буян реши да спре по-нататъшното сътрудничество и отказа да ни предостави двигатели. Но бързо намериха заместник. Зеленодолските корабостроители започнаха да купуват подобни 16-цилиндрови двигатели от предприятието Коломна и завода Звезда в Санкт Петербург.

Славата на руските оръжия се разпространява по целия свят

През есента на 2017 г. Бурана-М успя да направи фурор по целия свят. Четири кораба от Каспийската флотилия - малки ракетни кораби "Углич", "Град Свияжский" и "Великий Устюг", както и ракетният крайцер "Дагестан" стреляха по цели с крилати ракети "Калибър". Масивна ракетен ударбеше приложен към позициите на терористичната организация ISIS (забранена в Руската федерация), които бяха разположени на разстояние приблизително една и половина хиляди километра от началната точка.

Обхватът и точността на бойните стрелби на руските кораби се обсъждат в световните медии почти седмица. Това обаче не е всичко, на което са способни ракетите от този клас, тъй като максималният им обсег на полет може да достигне повече от две и половина хиляди километра.

Малкият ракетен кораб Каракурт е въоръжен със същите ракети, а именно Калибър-НК. Освен това се използват и свръхзвукови противокорабни ракети „Оникс“, чийто обсег на стрелба е петстотин километра. Корабът е въоръжен и с автоматична артилерийска установка с калибър 100 mm или 76 mm. съоръжения противовъздушна отбранаоборудван със зенитно-ракетна и артилерийска система 3M89 "Broadsword".

Многофункционална радарна станция във всички аспекти, която има четири фиксирани фазирани антени, както и високоефективна оптична локационна станция, осигурява на Broadsword способността да открива при всякакви метеорологични условия и денонощно всякакви цели, които по някакъв начин биха могли да застрашат кораба. Това могат да бъдат например самолети, хеликоптери, крилати ракети, дори дронове. Откриването на огън за поразяване на тези цели може да се извърши на разстояние до десет километра и на височина до пет километра. Режимът на работа на целия комплекс е автоматичен.

Оборудване на кораби със станции за радиоелектронна борба

Корабите Karakurt MRK, проект 22800, са кораби за операции в близката морска зона с обсег на плаване до 2500 мили и издръжливост до петнадесет дни. Лодката, с водоизместимост от осемстотин тона, е дълга шестдесет метра, широка десет метра и газене четири метра. Скоростта достига тридесет възела.

Каракуртите, подобно на Буяни-М, са създадени, за да заменят малките ракетни кораби Овод от проект 1234. През 1967-92 г. са произведени голямо разнообразие от техните модификации. Построени са общо четиридесет и седем кораба, но сега са останали само дванадесет.

Gadflies, разработени от Almaz, изглеждаха много по-уважавани от Karakurts по отношение на тяхното шофиране. Така скоростта на Gadfly достигна до 35 възела, а обхватът беше до 4000 мили. Но морално и физически остарелите оръжия свеждат всички тези предимства до нула. „Gadfly“ е въоръжен с „Малахит“, шест противокорабни ракети P-120, които имат максимален обсег до сто и двадесет километра, което е значително по-малко от осем „Калибър-НК“ или „Оникс“.

Уникалността на новия малък ракетен кораб

Заместник-министърът на отбраната Юрий Борисов при полагането на четвъртия малък ракетен кораб по проект 22800 на хелинга на корабостроителницата Пела в края на юли миналата година каза: „кораби с подобна класификация просто не съществуват в света“. Дизайнерите на дизайнерското бюро Almaz успяха да поставят много страхотни оръжия в малкото пространство на Каракурта. Между другото, това оръжие може да се нарече стратегическо, защото всяка ракета "Калибър" може да бъде оборудвана с ядрена бойна глава.

Обхватът на ракетните оръжия Каракурт в състава на Черноморския и Балтийския флот, както и представляващ Каспийската флотилия, обхваща региона на Близкия изток и почти целия европейски континент. Ако се вземе решение тези кораби да бъдат предоставени на разположение на Тихоокеанския флот, тогава почти цялото източно полукълбо в северната му половина ще бъде затворено.

Кой в класа се сравнява с каракурта: западни модели на кораби

Според много военни експерти каракуртите изпреварват всички съвременни аналози по своята ударна сила.

Само една корвета на планетата може да се сравни с каракуртите - освен това досега е произведена в един екземпляр. Това е последният кораб от серията многоцелеви шведски корвети от типа Visby. Той беше приет на въоръжение от ВМС на Швеция през пролетта на 2013 г.

Водоизместимостта му е шестстотин и четиридесет тона, дължината му е седемдесет и един метра, а ширината му е почти десет и половина метра. При скорост от тридесет и пет възела обхватът му е две хиляди и триста мили. Корабът е построен, като се вземат предвид изискванията на стелт технологиите. Първите четири производствени корвети са проектирани предимно като кораби за борба с подводници. Петата има осем дозвукови противокорабни ракети с обсег до двеста километра.

Израелски еквивалент - "Ейлат"

Има и израелска аналогия, но също пусната в един екземпляр. Това е заза Ейлат, ракетна корвета. Израелският флот го прие на въоръжение още през 90-те години. Има водоизместимост хиляда двеста седемдесет и пет тона, дължина осемдесет и пет метра и ширина почти дванадесет метра. С обхват в икономичен режим той може да измине три и половина хиляди мили, а максималната му скорост е тридесет и три възела.

Въоръжението на Ейлат също не достига нивото на Каракурт. Израелските дизайнери успяха да поставят на борда на корветата американски противокорабни ракети Harpoon с обхват до сто и тридесет километра и маса на бойната глава от двеста двадесет и седем килограма, докато корабът разполага и с допълнителни противокорабни оръжия.

Противовъздушната отбрана е оборудвана със зенитно-ракетен комплекс "Барак" с 32 ракети в боеприпаси, обсегът им достига десет километра. "Ейлат" разполага с 20 мм скорострелно оръдие за стрелба на разстояние до километър и половина.

Проект 22800 - икономически компонент

Ракетните кораби с водоизместимост под 1000 тона са почти уникални Руска особеност. В резултат на това „Каракурт“ може да се сравни само с по-солидно оборудване. По функционалност и далекобойност той превъзхожда нашите корвети, но по ударно въоръжение и мощност не достига нивото на руските кораби. В същото време оръжията за борба с подводниците, както и хеликоптерите или безпилотните летателни апарати, повишават жизнеспособността на корабите с по-голяма водоизместимост.

Има обаче и обратната страна на монетата - разходите за тяхното изграждане и експлоатация, което е изключително подходящо за настоящата руска действителност. Както и да е, но според класическите параметри на „цена и качество“ каракуртите се оказаха отлични ракетни кораби, може би дори световни лидери.

Германска корвета "Бруншвайг"

По-значителна по тегло е немската корвета от проекта K130. Пускането на вода на Braunschweig през 2013 г., петият кораб от тази серия корвети, отбеляза завършването на производството му. Корабите от серията имат водоизместимост хиляда осемстотин и четиридесет тона, дължина до деветдесет метра и са оборудвани с хеликоптер на борда. Корветата разполага с противоподводни торпеда, зенитно-ракетен комплекс, сдвоена 27 мм зенитна установка и 76 мм артилерийска установка.

Основното ударно оръжие, подобно на шведите, е противокорабната ракета RBS 15M Mk3. Ракетните единици обаче са два пъти по-малко - само четири. Braunschweig има същия обхват като Karakurt - до две и половина хиляди мили, но има по-ниска скорост - двадесет и пет възела.

американски разрушители

Американският флот също не пести. Най-малките ракетни кораби, построени в количество от шестдесет и две единици, са разрушители, въоръжени с управляеми ракетни оръжия по проекта Arleigh Burke. Тези кораби имат обсег от шест хиляди мили и водоизместимост до девет хиляди тона. С дължина от сто и петдесет метра, височина от четиридесет и пет метра, те имат скорост до тридесет и два възела.

Противокорабните оръжия са оборудвани с 8 ракети Harpoon. Разрушителите разполагат със зенитно-ракетни системи с артилерия (противовъздушна и конвенционална) и противоподводни оръжия (ракети, торпеда и мини), както и хеликоптер.

Ако е необходимо, те могат да бъдат оборудвани с добре познатите Томаховки, крилати ракети с брой от осем до шестдесет единици. Разбира се, оръжието е солидно - но дозвуково, с обхват на полета до хиляда и шестстотин километра. Въпреки това, той е само малко по-нисък от Калибъра по скорост, точност и обхват; управлението на тези оръжия е поверено на широко рекламираната система Aegis.

Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим