Карикатура за човешка трагедия. Най-лошите бедствия в човешката история

Без значение кой е на власт, медиите са винаги под ръка. Миналата неделя услужливостта на медиите, захранвани от федералния бюджет, удари още едно дъно. В десетки градове в страната, включително Москва, хиляди хора излязоха на митинги срещу корупцията - нито дума в новините.

Сега имаме интернет, от който не можете да скриете нищо, но в съветско времеБеше така: ако вестниците не пишат, хората нямат нито слух, нито дух. Затова често се случваше хората да научават за федералните събития много години по-късно.

Масова катастрофа на Лужники

Към края на футболния мач между московския Спартак и холандския Харлем за Купата на УЕФА, който се проведе на Централния стадион "Ленин" на 20 октомври 1982 г., избухна най-страшната трагедия в историята на съветския спорт. Екипът на Спартак научи за това на следващия ден от треньора, а всички останали научиха за това едва седем години по-късно.

"Спартак" победи с 1:0, а няколко минути преди края на мача смразените фенове се втурнаха към изхода. Според очевидци служителите на реда са отворили само една от четирите врати на трибуна С, където са били настанени почти всички зрители. По някое време едно момиче падна на стълбите, някой спря да й помогне, а зад нея се натискаха хора – започна блъсканица.

За късмет в този момент Сергей Швецов отбеляза втория гол. Мнозина се върнаха на трибуните и ситуацията взе тотален обрат. В резултат на блъсканицата загинаха 66 фенове, повечето от които тийнейджъри.

Паметник на загиналите на територията на Лужники, издигнат по случай 10-годишнината от трагедията.

Вестниците писаха за самия мач, но не казаха нито дума за трагедията. Само "Вечерна Москва" на последната страница съобщи в два реда за "авария", в резултат на която "пострадаха хора". Медиите съобщиха за блъсканицата още при Горбачов. Близките на жертвите са убедени, че жертвите са много повече от 66.

Срутване на ескалатор в московското метро

На 17 февруари същата година на станция Авиамоторная, по време на час пик, поради неправилна поддръжка, парапетът на един от ескалаторите падна и стълбите, ускорявайки се под тежестта на пътниците, се втурнаха надолу. Нито работната спирачка, нито аварийната спирачка работят правилно.

Ескалатор на Авиамоторная днес. Трагедията е станала на ескалатора най-вдясно.

Мнозина се паникьосаха и се втурнаха нагоре по стълбите, сблъсквайки се с тези, които се опитваха да се задържат на крака. Хората започнаха да падат, а отдолу се образува тапа. Някой се опита да се качи на съседния ескалатор, но пластмасовото покритие не издържа и се счупи. Няколко души паднаха под балюстрадата. Задвижващите механизми бяха изключени ръчно само след две минути.

Осем души загинаха при блъсканицата, а 30 бяха тежко ранени. Същата „Вечерна Москва“ публикува кратко съобщение на следващия ден. Изглеждаше така:

Поради факта, че трагедията не беше отразена в медиите, тя беше обрасла с измислени подробности и се превърна в кървава месомелачка, въпреки че всъщност не беше такава.

Катастрофа в Байконур

През октомври 1960 г. балистичен R-16 експлодира на космодрума Байконур по време на подготовка за тестово изстрелване. Това се случи поради факта, че на площадката беше пусната откровено недовършена ракета. Съветското ръководство призова разработчиците във връзка с влошаването студена война, плюс, според традицията, беше необходимо да се похвалим с напредналия темп на работа за годишнината от Октомврийската революция.

R-16 е поставен на пусковата установка.

Експлозията беше ужасяваща. Според различни оценки от 70 до 120 души са изгорени живи, включително главнокомандващият на стратегическите ракетни сили маршал Митрофан Неделин, който седи в бункер на няколко метра от основата на ракетата.

Митрофан Иванович Неделин.

Кинокамерите заснеха ужасна картина: вълни от пламъци се разпространяваха в кръгове от ракетата, хора изскачаха от огъня и тичаха във всички посоки, горящи като факли. Някои се затичаха към оградата с бодлива тел и увиснаха безжизнено на нея.

Моментът на експлозията.

Информацията за трагедията веднага беше класифицирана. И за да обяснят по някакъв начин смъртта на главнокомандващия на РВСН, измислиха някаква самолетна катастрофа, при която уж загина Неделин. Погребан е с почести в стената на Кремъл, останалите жертви са погребани тайно в гробищата на различни градове и в масов гроб в Байконур. Този случай стана публично известен едва след раздялата съветски съюз.

Удряне на жилищна сграда в Новосибирск

В ранната утрин на 26 септември 1976 г. 23-годишен пилот гражданска авиацияВладимир Серков отвлече самолет Ан-2 от местно летище, кръжи над града на малка височина и внезапно го изпрати право към пететажна жилищна сграда. Както се оказало, психопатът се прицелвал в апартамента на третия етаж, където живеели родителите на жена му и където тя го напуснала, взимайки двегодишния си син. За щастие в апартамента не е имало никой.

„Царевичният човек“ се вряза в къща със скорост над 150 километра в час, пробивайки дупка между третия и четвъртия етаж в района стълбище, предната му част с перка и мотор влетя в един от апартаментите. Серков загина, но няма други пострадали при удара. При пожара са загинали жена и три деца.

Хрушчов бързо е възстановен, а самият инцидент е класифициран. Никъде не беше официално съобщено, вместо това из града се разпространиха зловещи слухове - или това са безпрецедентни терористи в СССР, или ужасна политическа акция. В крайна сметка тази история щеше да се превърне в приказка, а очевидците щяха да бъдат смятани за луди, ако не бяха разсекретените в началото на 2000-те години архиви на КГБ.

Смъртта на космонавта Бондаренко

24-годишният Валентин Бондаренко беше един от кандидатите за първия космически полет в човешката история. В отряда на съветските космонавти, които се готвеха да летят на космическия кораб "Восток", той беше най-младият и според резултатите от обучението беше четвърти в списъка.

Но три седмици преди историческия старт Бондаренко загина трагично по време на тест в барокамера. Това се случи на 10-ия ден от 15, които той трябваше да прекара напълно сам в плътно затворена камера с ниско налягане и високи нива на кислород.

Снимки на други участници в теста.

След един от медицинските тестове Бондаренко избърсва местата, където биосензорите са били прикрепени към тялото му, с тампон със спирт и случайно го изпуска. Ватата падна върху горещата спираловидна плочка и избухна в пламъци. Пламъкът мигновено се разпространил в цялата наситена с кислород стая.

Герман Титов, дубльорът на Гагарин, по време на тренировка в звукоизолиращата камера.

Поради голямата разлика в налягането вратата можеше да се отвори едва след половин час. С изгаряния по 80% от тялото Валентин е откаран в болницата, където лекарите се борят за живота му осем часа. Според тях Гагарин е бил до леглото на приятеля си през цялото време до смъртта му.

Държавата пазеше в най-строга тайна всичко, свързано с космоса. Смъртта на Бондаренко не само беше скрита - той беше изтрит от груповите снимки на първия отряд. Пресата признава смъртта на астронавта едва през 1986 г. Дотогава на гроба на Бондаренко в Харков пишеше: „В блажена памет от колегите летци“. И едва тогава беше добавен послепис: „...-космонавтите на СССР“.

Колкото и да стига научно-техническият прогрес, бедствия са се случвали, случват се и вероятно ще продължат да се случват още дълго време. Някои от тях можеха да бъдат избегнати, но повечето от най-лошите събития в света бяха неизбежни, защото се случиха по заповед на майката природа.

Най-тежката самолетна катастрофа

Сблъсък на два Боинг 747

Човечеството не познава по-страшна самолетна катастрофа от тази, станала на 27 март 1977 г. на остров Тенерифе, който принадлежи към групата на Канарските острови. На този ден на летище Los Rodeo се случи сблъсък между два Boeing 747, единият на KLM, а другият на Pan American. Тази ужасна трагедия взе 583 жертви. Причините, довели до това бедствие, са фатално и парадоксално стечение на обстоятелствата.

Летище Лос Родеос беше сериозно претоварено в тази злополучна неделя. Диспечерът говореше със силен испански акцент, а радиокомуникациите страдаха от сериозни смущения. Поради това командирът на Boeing KLM изтълкува погрешно командата за прекратяване на полета, което стана фаталната причина за сблъсъка на два маневрени самолета.

Само няколко пътници успяха да избягат през дупките, създадени в самолета на Pan American. Крилата и опашката на друг Боинг са паднали, което е довело до падане на сто и петдесет метра от мястото на инцидента, след което е влачен още триста метра. И двете летящи коли са се запалили.

На борда на Boeing KLM е имало 248 пътници, нито един от тях не е оцелял. Самолетът Pan American стана мястото на смъртта на 335 души, включително целия екипаж, както и известния модел и актриса Ева Майер.

Най-лошата катастрофа, причинена от човека

На 6 юли 1988 г. в Северно море се случи най-лошото от всички бедствия, известна историяпроизводство на петрол. Това се случи на петролната платформа Piper Alpha, построена през 1976 г. Броят на жертвите е 167 души, компанията претърпя загуба от около три и половина милиарда долара.

Най-обидното е, че броят на жертвите можеше да е много по-малък, ако не беше обикновената човешка глупост. Имаше голямо изтичане на газ, последвано от експлозия. Но вместо да спре доставката на масло веднага след началото на аварията, персоналът по поддръжката изчака командата на ръководството.

Обратното броене продължи минути и скоро цялата платформа на Occidental Petroleum Corporation беше погълната от огън, дори жилищните помещения се запалиха. Тези, които са могли да оцелеят след взрива, са изгорени живи. Оцеляха само тези, които успяха да скочат във водата.

Най-лошата водна авария досега

Когато се повдигне темата за водните трагедии, човек неволно си спомня филма "Титаник". Освен това такава катастрофа наистина се е случила. Но това корабокрушение не е най-лошото в историята на човечеството.

Вилхелм Густлоф

Потъването на германския кораб Wilhelm Gustloff с право се счита за най-голямото бедствие, случило се на вода. Трагедията се случи на 30 януари 1945 г. Неговият виновник беше подводница на Съветския съюз, която удари кораб, който можеше да побере почти 9000 пътници.

Този перфектен за времето си продукт на корабостроенето е произведен през 1938г. Изглеждаше непотопяем и съдържаше 9 палуби, ресторанти, зимна градина, контрол на климата, фитнес зали, театри, дансинги, плувни басейни, църкви и дори стаите на Хитлер.

Дължината му беше повече от двеста метра, можеше да прелети половината планета без презареждане. Гениалното творение не би могло да потъне без външна намеса. И това се случи в лицето на екипажа на подводница S-13, командван от А. И. Маринеско. IN легендарен корабизстреляни са три торпеда. След минути той се озова в бездната на Балтийско море. Всички членове на екипажа бяха убити, включително около 8000 представители на германския военен елит, които бяха евакуирани от Данциг.

Останките на Wilhelm Gustloff (видео)

Най-голямата екологична трагедия

Свито Аралско море

Сред всички екологични бедствия водещо място заема изсушаването на Аралско море. В най-добрия си вид това беше четвъртото по големина езеро в света.

Бедствието е настъпило заради неразумното използване на водата за поливане на градини и ниви. Изсъхването се дължи на необмислените политически амбиции и действия на тогавашните лидери.

Постепенно бреговата линия се премести далеч навътре в морето, което доведе до изчезването на повечето видове флора и фауна. Освен това сушите започнаха да зачестяват, климатът се промени значително, корабоплаването стана невъзможно и повече от шестдесет души останаха без работа.

Къде изчезна Аралско море: странни символи на сухото дъно (ВИДЕО)

Ядрена катастрофа

Какво може да е по-лошо от ядрена катастрофа? Безжизнените километри на забранената зона на района на Чернобил са въплъщение на тези страхове. Аварията се случи през 1986 г., когато един от енергоблоковете на атомната електроцентрала в Чернобил избухна рано сутринта през април.

Чернобил 1986 г

Тази трагедия отне живота на няколкостотин работници от камиона, а хиляди загинаха през следващите десет години. И само Бог знае колко хора са били принудени да напуснат домовете си...

Децата на тези хора все още се раждат с аномалии в развитието. Атмосферата, земята и водата около атомната електроцентрала са замърсени с радиоактивни вещества.

Нивата на радиация в този регион все още са хиляди пъти по-високи от нормалното. Никой не знае колко време ще отнеме хората да се заселят по тези места. Мащабът на това бедствие все още не е напълно известен.

Чернобилска авария 1986: Чернобил, Припят - ликвидация (ВИДЕО)

Катастрофа над Черно море: Ту-154 на руското министерство на отбраната се разби

Катастрофа на Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация

Неотдавна имаше катастрофа на самолет Ту-154 на руското министерство на отбраната на път за Сирия. Той отне живота на 64 талантливи артисти от ансамбъл "Александров", девет известни водещи телевизионни канала, ръководителя на благотворителна организация– известната доктор Лиза, осем военни, двама държавни служители, всички членове на екипажа. Общо 92 души загинаха в тази ужасна самолетна катастрофа.

В тази трагична сутрин през декември 2016 г. самолетът се зареди с гориво в Адлер, но неочаквано се разби веднага след излитане. Разследването отне много време, защото трябваше да се знае каква е причината за катастрофата на Ту-154.

Комисията, която разследва причините за инцидента, сред обстоятелствата, довели до бедствието, посочи претоварването на самолета, умората на екипажа и ниската професионално нивоподготовка и организация на полета.

Резултати от разследването на катастрофата на Ту-154 на руското министерство на отбраната (ВИДЕО)

Подводница "Курск"

Подводница "Курск"

Потъването на руската атомна подводница Курск, при което загинаха 118 души на борда, стана през 2000 г. в Баренцово море. Това е втората най-голяма авария в историята на руския подводен флот след катастрофата на B-37.

На 12 август, както беше планирано, започна подготовката за тренировъчни атаки. Последните писмено потвърдени действия на лодката са регистрирани в 11.15 часа.

Няколко часа преди трагедията командирът на екипажа е бил информиран за памука, на който той не е обърнал внимание. След това лодката се разклати силно, което се дължи на активирането на антената на радарната станция. След това капитанът на лодката вече не се свърза с нас. В 23.00 часа ситуацията на подводницата е обявена за извънредна, за което е докладвано ръководството на флота и страната. Сутринта следващия денВ резултат на издирвателна работа "Курк" беше открит на дъното на морето на дълбочина 108 м.

Официалната версия за причината за трагедията е експлозия на тренировъчно торпедо, възникнала в резултат на изтичане на гориво.

Подводница Курск: какво наистина се случи? (ВИДЕО)

Аварията на кораба "Адмирал Нахимов"

Аварията на пътническия кораб "Адмирал Нахимов" се случи през август 1981 г. близо до Новоросийск. На борда на кораба е имало 1234 души, 423 от които са загубили живота си в този съдбоносен ден. Известно е, че Владимир Винокур и Лев Лещенко са закъснели за този полет.

В 23:12 корабът се сблъска със сухотоварния кораб „Петър Васев“, в резултат на което електрогенераторът беше наводнен и светлината на „Нахимов“ изгасна. Корабът стана неуправляем и продължи да се движи напред по инерция. В резултат на сблъсъка в десния борд се е образувала дупка с площ до осемдесет квадратни метра. Започна паника сред пътниците, мнозина се изкачиха от лявата страна и така се спуснаха във водата.

Близо хиляда души се озоваха във водата, освен това бяха изцапани с мазут и боя. Осем минути след сблъсъка корабът потъва.

Параход Адмирал Нахимов: корабокрушение - руски Титаник (ВИДЕО)

Експлодирала петролна платформа в Мексиканския залив

Към най-лошите екологични катастрофи в света през 2010 г. се присъедини още една, случила се в Мексиканския залив, на осемдесет километра от Луизиана. Това е една от най-опасните за околната среда техногенни аварии. Това се случи на 20 април на нефтената платформа Deepwater Horizon.

В резултат на спукване на тръба около пет милиона барела петрол се изляха в Мексиканския залив.

В залива се образува петно ​​с размери 75 000 квадратни метра. km, което възлиза на пет процента от общата му площ. Бедствието отне живота на 11 души и рани 17.

Катастрофа в Мексиканския залив (ВИДЕО)

Катастрофа на Конкордия

На 14 януари 2012 г. списъкът с най-лошите инциденти в света беше допълнен с още един. Близо до италианската Тоскана круизният кораб Costa Concordia се натъкна на скала, оставяйки дупка с размери седемдесет метра. По това време голяма част от пътниците са били в ресторанта.

Дясната страна на лайнера започна да се потапя във водата, след което беше изхвърлена върху пясъчен насип на 1 км от мястото на катастрофата. На кораба имаше повече от 4000 души, които бяха евакуирани през цялата нощ, но не всички бяха спасени: 32 души все още бяха убити и сто бяха ранени.

Коста Конкордия – катастрофата през очите на очевидци (ВИДЕО)

Изригването на Кракатау през 1883 г

Природните бедствия показват колко незначителни и безпомощни сме пред природните явления. Но най-много ужасни бедствияв света - нищо в сравнение с изригването на вулкана Кракатау, което се случи през 1883 г.

На 20 май над вулкана Кракатау можеше да се види голям димен стълб. В този момент, дори на разстояние 160 километра от него, прозорците на къщите започнаха да треперят. Всички близки острови бяха покрити с дебел слой прах и пемза.

Изригванията продължиха до 27 август. Последната експлозия завърши със звукови вълни, които обиколиха цялата планета няколко пъти. В този момент компасите на корабите, плаващи в Зондския пролив, спряха да се показват правилно.

Тези експлозии доведоха до потапянето на цялата северна част на острова. Морското дъно се повдигна в резултат на изригванията. Голяма част от пепелта от вулкана остава в атмосферата още две-три години.

Цунамито, което беше високо тридесет метра, отми около триста селища и уби 36 000 души.

Най-мощното изригване на вулкана Кракатау (ВИДЕО)

Земетресението в Спитак през 1988 г

На 7 декември 1988 г. списъкът на „Най-добрите бедствия в света“ беше попълнен с още едно, което се случи в арменския Спитак. В този трагичен ден трусовете буквално „изтриха“ този град от лицето на земята само за половин минута, унищожавайки Ленинакан, Степанаван и Кировакан ​​до неузнаваемост. Засегнати са общо двадесет и един града и триста и петдесет села.

В самия Спитак земетресението беше със сила десет, Ленинакан беше ударен със сила девет, а Кировакан ​​беше ударен със сила осем, а почти останалата част от Армения беше ударена със сила шест. Сеизмолозите са изчислили, че по време на това земетресение освободената енергия съответства на силата на десет взривени атомни бомби. Вълната, която предизвика тази трагедия, е записана от научни лаборатории в почти целия свят.

Това природно бедствие лиши 25 000 души от живота им, 140 000 от здравето им и 514 000 от домовете им. Четиридесет процента от промишлеността на републиката беше извън строя, училища, болници, театри, музеи, културни центрове, пътища и железопътни линии бяха унищожени.

На помощ бяха повикани военнослужещи, лекари и общественици от цялата страна и чужбина, близо и далеч. По света активно се събираше хуманитарна помощ. В целия засегнат от трагедията район бяха разпънати палатки, полеви кухни и пунктове за първа помощ.

Най-тъжното и най-поучителното в тази ситуация е, че мащабът и жертвите на това ужасно бедствие биха могли да бъдат в пъти по-малки, ако сеизмична активносттози регион е взет предвид и всички сгради са построени, като се вземат предвид тези характеристики. Допринесе и липсата на готовност на спасителните служби.

Трагични дни: земетресение в Спитак (ВИДЕО)

2004 Цунами в Индийския океан - Индонезия, Тайланд, Шри Ланка

През декември 2004 г. опустошително цунами със страшна сила, причинено от подводно земетресение, удари бреговете на Индонезия, Тайланд, Шри Ланка, Индия и други страни. Огромни вълни опустошиха района и убиха 200 000 души. Най-неприятното е, че повечето от загиналите са деца, тъй като в този регион има висок дял на децата спрямо населението, освен това децата са физически по-слаби и по-малко способни да устоят на вода от възрастен.

Провинция Ачех в Индонезия претърпя най-големи загуби. Почти всички сгради там са разрушени, 168 000 души загиват.

Географски това земетресение беше просто огромно. До 1200 километра скали са се преместили. Смяната се извършва в две фази с интервал от две до три минути.

Броят на жертвите беше толкова голям, защото нямаше обща система за предупреждение по цялото крайбрежие на Индийския океан.

Няма нищо по-лошо от бедствия и трагедии, които лишават хората от живот, подслон, здраве, унищожават индустрията и всичко, върху което човек е работил дълги години. Но често се оказва, че броят на жертвите и разрушенията в такива ситуации можеше да бъде много по-малък, ако всеки беше съвестен към професионалните си задължения; в някои случаи беше необходимо предварително да се осигури план за евакуация и система за предупреждение. местни жители. Да се ​​надяваме, че в бъдеще човечеството ще намери начин да избегне подобни ужасни трагедии или да намали щетите от тях.

Цунами в Индонезия 2004 (ВИДЕО)

препоръчително за теб

Всяка година в света се случват много различни видове бедствия поради природни явления, технически проблеми, грешки на специалисти и много други неблагоприятни фактори. Всички те често водят до трагични последици.
Те остават завинаги в паметта на тези хора, които са загубили близки и приятели. В памет на оказалите каквато и да е помощ в центъра на събитията и всички, които не можаха да помогнат, но се тревожеха за съдбата на хората в беда. Тази статия изброява най-лошите бедствия, случвали се някога в историята: във вода, във въздуха и на сушата.

През 1931 г. Китай преживява най-голямото наводнение в историята. Река Яндзъ е на трето място сред големите реки, като в нея се вливат около 700 различни реки. Всяка година по време на дъждове преливаше и нанасяше щети.

През август 1931 г. река Яндзъ и съседната Жълта река излизат от бреговете си, сливайки се в един мощен поток и разрушават язовирите. Това доведе до световен потоп. Те, унищожавайки всичко по пътя си, наводниха 16 китайски провинции, което е около 300 000 хиляди хектара земя.


Повече от 40 милиона души бяха засегнати, останали без подслон, дрехи или храна. Водата не изчезна около 4 месеца. В резултат на продължителния глад и болести броят на смъртните случаи надхвърли 3,5 милиона души. За да се предотврати подобна трагедия, по-късно са построени два защитни язовира и са създадени два резервоара.

Торов завод

През 1984 г. в индийския град Бопал се случи най-голямата екологична катастрофа в историята. В нощта на 3 декември в химически завод за производство на торове избухна един от резервоарите, съдържащи отровния газ метилизоцианат. Обемът на резервоара беше 40 тона.

Предполага се, че причината за инцидента е нарушение на правилата за безопасност. В резервоара, съдържащ метил изоцианат, се получава нагряване и достига критична температура. В резултат на това се е спукал аварийният клапан и е излязъл газ от контейнера.


Защото силен вятъргазовият облак бързо се разпространи над 40 квадратни километра. На нищо неподозиращите спящи хора бяха изядени очите и белите дробове. През първата седмица повече от 3000 хиляди души. През следващите години 15 000 хиляди души умират от болести. А около 100 000 хиляди души се нуждаеха от лечение.
Непочистената зона на химическия завод все още заразява хората. Хиляди хора страдат от токсични замърсявания, много деца се раждат с увреждания.

Чернобилска трагедия

Един от най-страшните ядрени авариисе случи в атомната електроцентрала в Чернобил през 1986 г. Аварията е от 7 степен по скалата на ядрените събития.

Атомната електроцентрала се намираше близо до град Припят, който беше построен специално за работниците на станцията. В този момент в него са живели над 47 000 хиляди души. Рано сутринта на 26 април имаше мощна експлозия на ядрен реактор в сградата на четвърти енергоблок.


Това се дължи на необмислените и погрешни действия на инженерите на станцията по време на тестването на турбогенератора. В резултат на катастрофата ядрен реакторе напълно унищожен, а в сградата на енергоблока е възникнал пожар, който е потушен повече от седмица. 600 пожарникари загинаха при гасенето му, получавайки най-голямата доза радиация.

Последствията от инцидента бяха ужасяващи, хиляди хора живееха спокойно, измерваха живота си само на няколко километра от инцидента и не знаеха какво се е случило. Информация за аварията не беше разпространена през първите 24 часа, но когато изхвърлянето на радиоактивни вещества достигна критично ниво, започна евакуацията на Припят и близките населени места.

Около 800 000 хиляди души са участвали в ликвидирането на аварията. По неофициални данни половината от ликвидаторите са получили смъртоносна доза радиация.

Пътуване с кораб

През 1987 г. се случи най-голямото водно бедствие. На 20 декември филипинският ферибот Dona Paz, превозващ пътници, се сблъска с танкера Vector, който превозваше повече от 8 000 хиляди барела петрол.

Вследствие на удара фериботът се е разполовил, а от дупките в цистерната е изтекла нафта. Почти мигновено започна пожар, горяха и корабите, и повърхността на водата. За да избягат, хората скачаха във водата, където ги очакваха огън и акули.

Спасителите пристигнаха едва след 8 часа, само 26 души останаха живи. Броят на загиналите е надвишен 4200 души. Точната причина за инцидента не е установена.

Смъртоносно цунами

На 26 декември 2004 г. в Индийския океан се случи най-мощното цунами в историята. Вследствие на силно подводно земетресение с магнитуд 9 по скалата на Рихтер настъпи разместване на скали на дълбочина 30 километра, което доведе до това разрушително цунами. По това време в Индийския океан не е имало система, която да открива цунами, така че не са могли да предотвратят тази трагедия.

В рамките на няколко часа вълни с височина до 20 метра достигнаха брега, смачквайки всичко по пътя си. В рамките на часове вълните причиниха невероятни разрушения в Тайланд, Индия, Индонезия и Шри Ланка.

Общо цунамито достигна бреговете на 18 държави. Отне живота на повече от 300 000 хиляди души, 15 000 хиляди души бяха изчезнали и около 1,5 милиона души останаха без дом. Възстановителните работи продължиха около пет години, бяха възстановени къщи, училища и курортни зони. След трагедията е организирана система за евакуация на хора и е създадена система за предупреждение за цунами.

Циклон, кръстен на цвете

Опустошителният циклон Наргис връхлетя Мианмар на 3 май 2008 г. Скоростта на вятъра достигна 240 км/ч. Тропическият циклон унищожи много малки населени места. И почти напълно унищожен Голям градЯнгон. Населението остана без подслон и електричество.


В резултат на най-ужасното природно бедствие броят на загиналите беше 90 000 хиляди души. Повече от 55 000 хиляди души никога не са били открити. Общо засегнатите са над 1,5 милиона души. Много държави се притекоха на помощ на Мианмар, предоставяйки материална и хуманитарна помощ.

Жестокостта на природата

Мощно земетресение разруши част от остров Хаити през 2010 г., чийто магнитуд беше 7,0. Първите трусове са регистрирани на 12 януари на 20 километра от столицата на Хаити. Редица от най-силните трусове продължиха с трусове с магнитуд 5,9.
След ужасното трусове над 3 милиона души останаха без дом. Унищожени са 60% от жилищните сгради и много обществени сгради като училища, болници, катедрали.


Броят на смъртните случаи по време на природното бедствие и под развалините беше 222 570 хиляди души, 311 000 хиляди души бяха ранени, а около 1000 души никога не бяха открити.

Не е евтин полет

Катастрофата на японски Боинг 747 през 1985 г. се смята за най-тежкото въздушно бедствие. И се нарежда на второ място по смъртност. На 12 август, поради японски празник, на борда е имало 524 души заедно с екипажа.

Причината за катастрофата е некачествен ремонт на самолета. 12 минути след началото на полета килът на самолета се отделя, системата за управление се поврежда и на височина 1500 метра самолетът се разбива в планина.


Заради силния пожар на мястото на катастрофата спасителната операция започна едва 14 часа по-късно. Много от ранените никога не са получили помощ. Спасителите откриха бележки от пътници с призиви към семействата им. Мъртъв 520 души, само 4 души оцеляват.

Тази статия описва само малка част от бедствията, които са записани в световната история. Тук са събрани най-разпространените и трагични от тях. Всички те отнеха милиони животи на деца, възрастни и стари хора от различни националности и религии. В крайна сметка неприятностите са безразлични към пола, възрастта и расата.

Понякога е доста трудно да се оцени мащабът на конкретна глобална катастрофа, тъй като последствията от някои от тях могат да се появят много години след самия инцидент.

В тази статия ще ви представим 10-те най-лоши бедствия в света, които не са причинени от умишлени действия. Сред тях има инциденти, станали на вода, във въздуха и на сушата.

Авария във Фукушима

Бедствието, което се случи на 11 март 2011 г., съчетава едновременно характеристиките на причинени от човека и природни бедствия. Мощно земетресение с магнитуд девет по Рихтер и последвалото цунами предизвикаха повреда в електрозахранващата система ядрена инсталация Daiichi, в резултат на което процесът на охлаждане на реакторите с ядрено гориво беше спрян.

В допълнение към чудовищните разрушения, причинени от земетресението и цунамито, този инцидент доведе до сериозно радиоактивно замърсяване на територията и акваторията. Освен това японските власти трябваше да евакуират повече от двеста хиляди души поради високата вероятност от тежко заболяване поради излагане на тежка радиация. Комбинацията от всички тези последствия дава право на аварията във Фукушима да бъде наречена една от най-тежките катастрофи в света през двадесет и първи век.

Общите щети от инцидента се оценяват на 100 милиарда долара. Тази сума включва разходите за отстраняване на последствията и изплащане на обезщетение. Но не трябва да забравяме, че работата по отстраняване на последствията от бедствието все още продължава, което съответно увеличава тази сума.

През 2013 г. АЕЦ Фукушима беше официално затворена и на нейна територия се извършват само работи по отстраняване на последствията от аварията. Експертите смятат, че почистването на сградата и замърсената територия ще отнеме поне четиридесет години.

Последиците от аварията във Фукушима са преоценка на мерките за безопасност в ядрената енергетика, спад в цената на природния уран и съответно спад в цените на акциите на компаниите за добив на уран.

Сблъсък на летище Лос Родеос

Може би най-тежката катастрофа със самолет в света се случи на Канарските острови (Тенерифе) през 1977 г. На летище Лос Родеос два самолета Boeing 747, принадлежащи на KLM и Pan American, се сблъскаха на пистата. В резултат на това загинаха 583 от 644 души, включително пътници и екипажи на авиокомпаниите.

Една от основните причини за тази ситуация беше терористичната атака на летището в Лас Палмас, извършена от терористи от организацията MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). Самата терористична атака не причини жертви, но администрацията на летището затвори летището и спря да приема самолети, опасявайки се от нови инциденти.

Поради това Лос Родеос се задръсти, тъй като беше отклонен от самолети, пътуващи за Лас Палмас, по-специално два полета Boeing 747 PA1736 и KL4805. В същото време не може да не се отбележи фактът, че самолетът, собственост на Пан

Американецът имаше достатъчно гориво, за да кацне на друго летище, но пилотите се подчиниха на заповедите на ръководителя на полети.

Причината за самия сблъсък е мъгла, която силно ограничава видимостта, както и затруднения в преговорите между контрольори и пилоти, причинени от дебелия акцент на контрольорите и факта, че пилотите непрекъснато се прекъсват.

Сблъсък между Dona Paz и танкер Vector

На 20 декември 1987 г. регистрираният във Филипините пътнически ферибот Doña Paz се сблъсква с петролния танкер Vector, което води до най-тежкото водно бедствие в света в мирно време.

По време на сблъсъка фериботът е следвал стандартния си маршрут Манила-Катбалоган, който пътува два пъти седмично. На 20 декември 1987 г., около 06:30, Dona Paz отплава от Таклобан за Манила. Приблизително в 22:30 ч. фериботът минаваше през протока Таблас близо до Мариндук и оцелелите съобщиха за чисто, но бурно море.

Сблъсъкът е станал, след като пътниците са заспали, фериботът се е сблъскал с танкера Vector, превозващ бензин и петролни продукти. Веднага след сблъсъка е избухнал силен пожар поради факта, че нефтопродукти са се излели в морето. Силният удар и пожарът почти моментално предизвикаха паника сред пътниците, освен това, според оцелелите, на ферибота не е имало необходимия брой спасителни жилетки.

Само 26 души са оцелели, от които 24 са пътници от Доня Пас и двама души от танкера Vector.

Масово отравяне в Ирак през 1971 г

В края на 1971 г. в Ирак от Мексико е внесена пратка зърно, обработено с метилживак. Разбира се, зърното не е било предназначено за преработка в храна и е трябвало да се използва само за засаждане. За съжаление местното население не знае испански, и съответно всички предупредителни табели, които гласят „Не яжте“.

Трябва също да се отбележи, че зърното е доставено в Ирак със закъснение, тъй като сезонът на засаждане вече е изтекъл. Всичко това доведе до факта, че в някои села започна да се яде зърно, обработено с метилживак.

След консумация на това зърно се наблюдават симптоми като изтръпване на крайниците, загуба на зрение и загуба на координация. В резултат на престъпна небрежност около сто хиляди души са получили отравяне с живак, от които около шест хиляди са починали.

Този инцидент накара Световната здравна организация да наблюдава по-отблизо циркулацията на зърното и да приеме по-сериозно етикетирането на потенциално опасни продукти.

Масово унищожаване на врабчета в Китай

Въпреки факта, че не включваме в нашия списък бедствия, причинени от умишлени действия на хора, този случай е изключение, тъй като е причинен от банална глупост и недостатъчно познаване на екологията. Въпреки това този инцидент напълно заслужава титлата на едно от най-ужасните бедствия в света.

Като част от икономическата политика „Големият скок напред“ беше проведена мащабна борба срещу селскостопанските вредители, сред които китайските власти идентифицираха четирите най-ужасни - комари, плъхове, мухи и врабчета.

Служители на Китайския изследователски институт по зоология изчислиха, че поради врабчетата количеството зърно, което може да изхрани около тридесет и пет милиона души, е загубено през годината. Въз основа на това е разработен план за унищожаване на тези птици, който е одобрен от Мао Цзедун на 18 март 1958 г.

Всички селяни започнаха активно да ловуват птици. Повечето ефективен методбеше да ги предпази от падане на земята. За да направят това, възрастни и деца викаха, удряха легени, размахваха стълбове, парцали и др. Това даде възможност да се изплашат врабчетата и да им се попречи да кацнат на земята за петнадесет минути. В резултат на това птиците просто паднаха мъртви.

След година на лов на врабчета реколтата наистина се увеличи. По-късно обаче гъсеници, скакалци и други вредители, които ядат издънките, започват активно да се размножават. Това доведе до факта, че след още една година реколтите рязко спаднаха и настъпи глад, което доведе до смъртта на 10 до 30 милиона души.

Катастрофа на нефтена платформа Piper Alpha

Платформата Piper Alpha е построена през 1975 г., а добивът на нефт на нея започва през 1976 г. С течение на времето той е преустроен за производство на газ. На 6 юли 1988 г. обаче се получава изтичане на газ, което води до експлозия.

Поради нерешителни и необмислени действия на персонала загинаха 167 души от 226 на платформата.

Разбира се, след това събитие производството на нефт и газ на тази платформа беше напълно спряно. Застрахованите загуби възлизат на приблизително 3,4 милиарда щатски долара. Това е едно от най-известните бедствия в света, свързани с петролната индустрия.

Смъртта на Аралско море

Този инцидент е най-голямата екологична катастрофа на територията на бившия Съветски съюз. Някога Аралско море е било четвъртото по големина езеро след Каспийско море, Горното езеро Северна Америка, езерото Виктория в Африка. Сега на негово място е пустинята Аралкум.

Причината за изчезването на Аралско море е създаването на нови напоителни канали за селскостопанските предприятия в Туркменистан, които взимаха вода от реките Сирдаря и Амударя. Поради това езерото силно се отдръпна от брега, което доведе до оголване на дъното на покрития морска сол, пестициди и химикали.

Поради естественото изпарение на Аралско море през периода от 1960 до 2007 г., морето загуби около хиляда кубични километра вода. През 1989 г. резервоарът се разделя на две части, а през 2003 г. обемът на водата е около 10% от първоначалния си обем.

Резултатът от този инцидент бяха сериозни промени в климата и ландшафта. Освен това от 178 вида гръбначни животни, живели в Аралско море, са останали само 38;

Експлозия на нефтена платформа Deepwater Horizon

Експлозията на петролната платформа Deepwater Horizon, която се случи на 20 април 2010 г., се счита за една от най-големите причинени от човека катастрофи в историята. отрицателно влияниевърху екологичната ситуация. Пряко от експлозията загинаха 11 души, а ранените бяха 17. Още двама загинаха при ликвидирането на последствията от бедствието.

Поради факта, че експлозията повреди тръби на дълбочина от 1500 метра, приблизително пет милиона барела петрол се изляха в морето за 152 дни, създавайки петно ​​с площ от 75 000 километра; в допълнение, 1770 километра брегова линия бяха излети замърсени.

Нефтеният разлив застраши 400 животински вида и доведе до забрана за риболов.

Изригване на вулкана Мон Пеле

На 8 май 1902 г. се случва едно от най-разрушителните вулканични изригвания в човешката история. Този инцидент доведе до появата на нова класификация на вулканичните изригвания и промени отношението на много учени към вулканологията.

Вулканът се събуди през април 1902 г. и в рамките на един месец вътре се натрупаха горещи изпарения и газове, както и лава. Месец по-късно огромен сивкав облак избухна в подножието на вулкана. Особеността на това изригване е, че лавата не излиза от върха, а от странични кратери, които са разположени по склоновете. В резултат на мощна експлозия едно от основните пристанища на остров Мартиника, град Сен Пиер, беше напълно унищожено. Бедствието отне живота на тридесет хиляди души.

Тропическият циклон Наргис

Това бедствие се разви по следния начин:

• Циклонът Наргис се формира на 27 април 2008 г. в Бенгалския залив и първоначално се придвижи към бреговете на Индия в северозападна посока;
• На 28 април той спира да се движи, но скоростта на вятъра в спиралните вихри започва значително да се увеличава. Поради това циклонът започва да се класифицира като ураган;
• На 29 април скоростта на вятъра достигна 160 километра в час и циклонът възобнови движението си, но в североизточна посока;
• На 1 май посоката на вятъра се промени на изток и в същото време вятърът непрекъснато се усилваше;
• На 2 май скоростта на вятъра достигна 215 километра в час, а по обяд достигна брега на мианмарската провинция Айяравади.

Според ООН в резултат на насилието са ранени 1,5 милиона души, от които 90 хиляди са загинали, а 56 хиляди са изчезнали. Освен това големият град Янгон беше сериозно повреден и много селища бяха напълно унищожени. Част от страната остана без телефонни комуникации, интернет и електричество. Улиците бяха осеяни с отломки, отломки от сгради и дървета.

За премахване на последиците от това бедствие бяха необходими обединените сили на много страни по света и международни организации като ООН, ЕС и ЮНЕСКО.

Не можете да живеете в миналото, да мечтаете за бъдещето, трябва да оцените настоящето, да се наслаждавате на всеки изживян ден. Ужасите, които сполетяха човечеството през ХХ век, не могат да бъдат забравени. Най-трагичните събития и шокиращите уроци на съдбата ще намерите в нашия преглед.

Бедствия по водата

Смъртта на хиляди хора водни пространствапричинени от различни причини: човешки фактор, грешки в дизайна, военни операции, природни бедствия. Нека да разгледаме най-големите трагедии по отношение на броя на жертвите, настъпили във водата през миналия век:

1. "Гоя". На военен кораб, конфискуван от германците след окупацията на норвежките територии по време на Великата отечествена война Отечествена война, загинаха 7000 души. На 16 април 1945 г. срещу мощния кораб е изстреляно торпедо от руска подводница, което кара Goya да потъне в Балтийско море.

2. "Вилхелм Густлоф." Германският кораб е кръстен на лидера на нацистката партия. По време на построяването си е смятан за най-големия кораб в света. Преди войната е бил използван като средство за отдих. Корабът потъва на 30 януари 1945 г. Причината е атака на съветските военни от подводница. Точният състав на пътниците не е известен, но според официалната версия загиналите са 5348 души. На борда е имало жени и деца.

3. "Монблан". На 6 декември 1917 г. френски военен кораб експлодира в канадско пристанище и се сблъсква с Imo (Норвегия). В резултат на пожара малцина са успели да оцелеят. Смъртността е 2000 души (1950 идентифицирани), а причината е банален човешки фактор. Без да броим предядрената ера, тази експлозия е най-мощната в историята на човечеството. Можете да гледате филм за ужасната трагедия, заснет в Канада през 2003 г. - „Разрушителен град“.

4. "Бисмарк". Германският боен кораб е потопен от британски самолети на 12 юни 1944 г. по време на войната. Броят на жертвите е 1995 души.

По време на пускането в експлоатация корабът се счита за най-големият на земята. Гигантският кораб потъва при първото си плаване на 15 април 1912 г., сблъсквайки се с айсберг.

Ужас и смърт във въздуха

В средата на ХХ век въздушният транспорт стана широко разпространен. Активно развитие пътническа авиациядоведе до излишък на човешки смъртни случаи в небето в сравнение с „водната“ смъртност. Ето списък на „ярките“ трагедии, отнели живота на много невинни хора:

1. Сблъсък в Тенерифе. Бедствието се случи на 27 март 1977 г. Място на събитието: Канарските острови (Тенерифе). Фаталната „среща“ на два самолета причини смъртта на 583 души. 61 души са успели да се спасят от трагедията. За периода на ХХ век тази авиационна катастрофа е най-голямата по отношение на броя на събитията в гражданската авиация.

2. Катастрофа край Токио. На 12 август 1985 г. японски самолет губи управление 12 минути след излитане, губейки вертикалния си стабилизатор. В продължение на 32 минути екипажът се бори да спаси самолета във въздуха, но сблъсък с планината Оцутака повлия на опустошителния изход от събитията. 520 души загинаха, а оцеляха само 4. Катастрофата се нарича най-голямата в историята на „един самолет“.

3. Charkhi Dadri (град в Индия). Самолетната катастрофа е настъпила в резултат на сблъсък между флагмана и казахстанските самолети на височина 4109 метра. Загинаха всички пътници, включително екипажите на двата самолета (общо 349 души).

4. Въздушна катастрофа край Париж. На 3 март 1974 г. широкофюзелажен самолет, построен от турска компания, уби 346 души. Няколко минути след излитането вратата на товарния отсек внезапно се отвори.

Експлозивната компресия унищожи всички системи за управление. Самолетът се е разбил и се е разбил в гората. Разследването показа, че заключващият механизъм в купето е несъвършен. След това много авиокомпании направиха промени в дизайна на самолетите, за да избегнат катастрофални повторения.

5. Терористична атака край Корк. На път за Лондон водещият превозвач на Индия стана жертва на брутална терористична атака. Само няколко минути преди пристигането на борда на самолета избухна експлозия и всички на борда загинаха (329 души). Това е най-голямата терористична атака в историята на Канада.

Трагедии на земята

Някои трагедии, случили се през миналия век на земята, все още предизвикват безпокойство и страх, продължавайки да унищожават здравето и живота на обикновените жители, а именно:

1. Бедствие в Бопал. Причинената от човека трагедия е най-голямата в историята. Авария възникна в химически завод в Индия (1984 г.). Загиват 18 000 души. 3000 от загиналите са били жертви на мигновена смърт, а останалите са починали в месеците и годините след трагедията. Причината за ужасното събитие не може да бъде установена.

2. Атомна електроцентрала в Чернобил. На 26 април 1986 г. се случи голяма смъртоносна авария, експлозия в атомната електроцентрала в Чернобил (Украйна). Изхвърлянето на огромно количество радиоактивни вещества във въздуха причини смъртта на стотици хора, не веднага, а постепенно.

3. Piper Alpha. В нефтената станция през 1988 г. загинаха 167 души (членове на персонала), 59 души имаха късмет, успяха да оцелеят.Това бедствие е най-голямото в петролната индустрия.

В допълнение към предизвиканите от човека трагедии през 20-ти век се случиха много други шокиращи събития - воини, общият брой на милиони жертви на които вече не може да се преброи: Първата световна война (1914-1818 г.), Гражданска войнав Русия (1917-1923), Втората световна война (1939-1945), Корейската война (1950-1053).

Природни бедствия

1. Циклон Бхола. Бедствието се случи през 1970 г. Тропическата буря помете няколко територии на Пакистан и Бенгал, унищожавайки градове и малки села. Изследователите не успяха да установят точния брой на починалите граждани (приблизително 5 000 000 души).

2. Валдивско земетресение (1960 г. - Чили). Полученото цунами не защити много невинни жители. Броят на жертвите достигна няколко хиляди души. Отвъд смъртта природен феноменнанесе значителни щети на засегнатите райони (оценка на разходите: 500 милиона долара).

3. Мегацунами в Аляска (1958 г.). Земетресение, свлачища, срутване на скали и лед във водата, най-високото цунами в света. Бедствието дава общо 5 000 000 жертви.