Видове дихателни апарати със сгъстен въздух. Дихателен апарат със сгъстен кислород (даск)

Въпрос 3. Устройство и работа на дихателни апарати със сгъстен въздух

Дихателен апарат със сгъстен въздух е апарат с изолационен резервоар, в който запасът от въздух се съхранява в цилиндри при свръхналягане в компресирано състояние. Дихателният апарат работи по отворен модел на дишане, при който въздухът се засмуква от цилиндри за вдишване и се издишва в атмосферата.

Апарат за дишанесъс сгъстен въздух са предназначени да предпазват дихателните органи и зрението на пожарникарите от вредното въздействие на непригодна за дишане, токсична и задимена газова среда при гасене на пожари и извършване на аварийно-спасителни операции.

Системата за подаване на въздух осигурява импулсно подаване на въздух към работещия в апарата пожарникар. Обемът на всяка порция въздух зависи от честотата на дишане и големината на вдишвания вакуум.

Системата за подаване на въздух на устройството се състои от белодробна клапа и редуктор, може да бъде едностепенна, безредукторна или двустепенна. Двустепенна система за подаване на въздух може да бъде направена от един конструктивен елемент, съчетаващ скоростна кутия и белодробен клапан за търсене или отделно. Дихателните апарати, в зависимост от климатичното изпълнение, се разделят на дихателни апарати с общо предназначение, предназначени за работа при околна температура от -40 до +60°C, относителна влажност до 95% и със специално предназначение, предназначени за работа при температури на околната среда от -50 до +60°C, относителна влажност до 95%.

Всички дихателни апарати, използвани в противопожарната служба на Русия, трябва да отговарят на изискванията, наложени им от NPB 165-97 „Противопожарно оборудване. Дихателни апарати със сгъстен въздух за пожарникари. Технически изискванияи методи за изпитване."

Дихателният апарат трябва да работи в дихателни режими, характеризиращи се с натоварвания: от относителна почивка (белодробна вентилация 12,5 dm 3 / min) до много тежка работа (белодробна вентилация 85 dm 3 / min), при температура на околната среда от -40 до + 60 ° C, осигуряват функционалност след престой в среда с температура 200°C за 60 s.

Устройствата се произвеждат от производителите в различни версии.

Машина за подпомагане на дишането;

спасително устройство (ако има такова);

комплект резервни части;

експлоатационна документация за ДАСВ (ръководство за експлоатация и паспорт);

експлоатационна документация за цилиндъра (ръководство за експлоатация и паспорт);

Общоприетото работно налягане в местните и чуждестранните DASV е 29,4 MPa.

Общият капацитет на цилиндъра (при белодробна вентилация 30 l/min) трябва да осигурява време за условно защитно действие (CPTA) от най-малко 60 минути, а масата на DASV трябва да бъде не повече от 16 kg с CPV от 60 min и не повече от 17,5 кг с CPV 120 мин.

Състав на апарата

DASV обикновено включва цилиндър(и) с клапан(и); скоростна кутия с предпазен клапан; предна част с домофон и клапа за издишване; белодробна клапа за търсене с маркуч за въздух; манометър с маркуч високо налягане; устройство за звукова сигнализация; допълнително устройство за подаване на въздух (байпас) и система за окачване.

Апаратът включва: рамка или гръб със система за окачване, състояща се от раменни, крайни и поясни колани, с катарами за регулиране и фиксиране на дихателния апарат върху човешкото тяло, цилиндър с клапан, редуктор с предпазен клапан, колектор , съединител, белодробна клапа за търсене с маркуч за въздуховод, предна част с интерком и издишна клапа, капиляр със звуков сигнализатор и манометър с маркуч за високо налягане, спасително устройство, дистанционер.

В съвременните устройства се използват и следните устройства: спирателно устройство за линията на манометъра; спасително устройство, свързано с дихателен апарат; фитинг за свързване на спасително устройство или устройство за изкуствена вентилация; фитинг за бързо зареждане на въздушни бутилки; предпазно устройство, разположено на вентила или цилиндъра за предотвратяване на повишаване на налягането в цилиндъра над 35,0 MPa, светлинни и вибрационни сигнализатори, авариен редуктор, компютър.

Комплектът дихателен апарат включва:

Машина за подпомагане на дишането;

експлоатационна документация за дихателния апарат (ръководство за експлоатация и паспорт);

експлоатационна документация за цилиндъра; ръководство за експлоатация и паспорт);

инструкции за експлоатация на предната част.

Устройство за дихателен апарат.

Дихателният апарат (фиг. 5.2) е направен по отворена верига с издишване в атмосферата и работи по следния начин:

Когато вентилът(ите) 1 се отвори, въздухът под високо налягане тече от цилиндър(ите) 2 в колектора 3 (ако има такъв) и филтъра 4 на редуктора 5, в кухината за високо налягане А и след редукция в кухината B с намалено налягане. Редукторът поддържа постоянно намалено налягане в кухината B независимо от промените във входното налягане.

Ако редукторът не работи и намаленото налягане се увеличи, се задейства предпазен клапан 6.

От кухина B на редуктора въздухът протича през маркуч 7 в белодробния клапан за търсене 8 на устройството и през маркуч 9 през адаптер 10 (ако е наличен) в белодробния клапан за търсене на спасителното устройство.

Вентилът за белодробно търсене осигурява поддържането на дадено свръхналягане в кухина D. При вдишване въздухът от кухина D на клапана за белодробно търсене се подава към кухина B на маската 11. Въздухът, издухващ стъклото 12, го предотвратява

Когато издишвате, вентилите за вдишване се затварят, предотвратявайки издишания въздух да достигне до стъклото. За да издишате въздух в атмосферата, се отваря издишващият клапан 14, разположен в клапанната кутия 15. Издишващият клапан с пружина ви позволява да поддържате дадена стойност в пространството на подмаската свръхналягане.

За да се контролира подаването на въздух в цилиндъра, въздухът от кухината за високо налягане А преминава през капилярната тръба за високо налягане 16 в манометъра 17 и от кухината ниско налягане B по протежение на маркуча 18 до свирка 19 на сигнализатора 20. Когато работният запас от въздух в цилиндъра е изчерпан, се включва свирка, предупреждаваща със звуков сигнал за необходимостта от незабавно излизане в безопасна зона.

Висяща система

Дихателният апарат в работно положение е прикрепен към гърба на човека с помощта на система за окачване. Системата за окачване е интегрална частапарат за дишане.

При работа при пожар един от най-важните фактори е възможната продължителност на престоя в неподходяща за дишане среда и удобството на работа в апарата. Можете да увеличите времето на престой, като използвате резервно устройство, резервен цилиндър или устройство за бързо зареждане.

За дълго времеустройствата са произведени с бързоразглобяеми цилиндри, в които всички компоненти са прикрепени към рамката (палета). Като рамка

използва се тел, покрита с порест каучук и кожа, пластмаса, неръждаема стомана и други материали.

Използването на телена рамка беше установено от Скот за възможно. За да се намали натискът от тежестта на устройството върху раменете, въпреки че тази компания има и модели с пластмасова рамка. Най-разпространени са пластмасовите рамки.

Например, продуктите на компанията Drager, устройствата PA-90 Plus, PA-92, PA-94, PCC-100 са едно и също устройство, но с различна система на окачване. Разликата между RA-92 и RA-94 е в презрамките. Разликата между модела RSS-100 е, че коланът за кръста е прикрепен към рамката с ос и има възможност за свободно движение в хоризонталната равнина. Това позволява на пожарникаря свободно да се навежда настрани. Системите за окачване и амортисьори са проектирани по такъв начин, че дихателният апарат да е удобно поставен на гърба, здраво фиксиран, без да причинява ожулвания и натъртвания по време на работа.

Системата за окачване на дихателния апарат е неразделна част от апарата, състояща се от облегалка, система от колани (раменни и кръстни) с катарами за регулиране и фиксиране на дихателния апарат върху човешкото тяло.

Той предпазва пожарникаря от излагане на нагрятата или охладена повърхност на цилиндъра.

Системата за окачване позволява на пожарникаря бързо, лесно и без чужда помощ да постави и настрои дихателния апарат

закопчаване. Коланната система на дихателния апарат е снабдена с устройства за регулиране на тяхната дължина и степен на опъване. Всички устройства за регулиране на позицията на дихателния апарат (катарами, карабинери, закопчалки и др.) са направени така, че коланите да са здраво фиксирани след регулиране. Регулирането на предпазните колани не трябва да се нарушава по време на смяната на уреда.

Системата за окачване на дихателния апарат (фиг. 5.3) се състои от пластмасова облегалка 1, система от колани: презрамки 2, крайни ремъци 3, закрепени към облегалката с катарами 4, колан за кръста 5 с регулируема катарама за бързо освобождаване .

Стойки 6, 8 служат като опори за цилиндъра. Цилиндърът е закрепен с помощта на цилиндричен колан 7 със специална катарама.

Формата и общите размери на дихателния апарат са направени, като се вземе предвид човешката физика, трябва да се комбинира със защитно облекло, каска и пожарникарско оборудване, да се осигури удобство при извършване на всички видове работа в пожар (включително при движение през тесни люкове и шахти с диаметър (800±50) mm, пълзене, на четири крака и др.).

Дихателният апарат трябва да е проектиран така, че да е възможно поставянето му след включване, както и свалянето и преместването на дихателния апарат без изключване при движение в тесни пространства.

Теглото на оборудвания дихателен апарат без спомагателни устройства, използвани понякога, като например спасително устройство -

рояк, апарат за изкуствена белодробна вентилация и др., трябва да бъде не повече от 16,0 кг.

Теглото на оборудван дихателен апарат с конвенционално налягане над 100 минути трябва да бъде не повече от 17,5 kg.

Намаленият център на масата на дихателния апарат трябва да бъде на не повече от 30 mm от сагиталната равнина на човека. Сагиталната равнина е конвенционална линия, която симетрично разделя човешкото тяло надлъжно на дясната и лявата половина.

Цилиндърът е проектиран да съхранява работен запас от сгъстен въздух. Бутилките, включени в дихателния апарат, са изработени в съответствие с NPB 190-2000 "Противопожарно оборудване. Цилиндри за дихателни апарати със сгъстен въздух за пожарникари. Общи технически изисквания. Методи за изпитване."

В зависимост от модела на устройството могат да се използват метални или металокомпозитни цилиндри (Таблица 5.3).

Цилиндрите имат цилиндрична форма с полусферични или полуелептични дъна (черупки).

Сферичните цилиндри се използват рядко, въпреки редицата им предимства; сферичните цилиндри имат по-малко тегло, тъй като са по-издръжливи. В дихателен апарат с три сферични контейнера е възможно да се намали позицията на центъра на масата спрямо колана на талията, така че е по-удобно да се наведете с такъв апарат.

В гърлото се нарязва конична или метрична резба, през която в цилиндъра се завинтва спирателен вентил. Надписът „AIR 29,4 MPa“ е нанесен върху цилиндричната част на цилиндъра.

Клапанът (фиг. 5.4) се състои от тяло 1, тръба 2, клапан 3 с вложка, блок 4, шпиндел 5, гайка на салниковата кутия 6, ръчно колело 7, пружина 8, гайка 9 и щепсел 10.

Клапанът на цилиндъра е направен по такъв начин, че е невъзможно напълно да се обърне шпинделът му, елиминирайки възможността за случайно затваряне по време на работа. Тя трябва да остане стегната и в двете позиции „Отворено“ и „Затворено“. Връзката клапан-цилиндър е запечатана.

Вентилът на бутилката може да издържи поне 3000 цикъла на отваряне и затваряне.

Фитингът на клапана за свързване към скоростната кутия използва вътрешен тръбна резба - 5/8.

Херметичността на клапана се осигурява от шайби 11 и 12. Шайби 12 и 13 намаляват триенето между яката на шпиндела, края на ръчното колело и краищата на гайката на салниковата кутия, когато ръчното колело се върти.

Херметичността на клапана на кръстовището с цилиндъра с конична резба се осигурява от флуоропластичен уплътнителен материал (FUM-2), с метрична резба - с гумен о-пръстен

кръгло сечение 14.

с конична резба W19.2 с цилиндрична резба M18x1.5

Колекционерпредназначен за свързване на два цилиндъра устройства към редуктора. Състои се от тяло 1, в което са монтирани фитинги 2. Колекторът е свързан към клапаните на цилиндъра с помощта на съединители 3. Херметичността на връзките се осигурява от: о-пръстени 4 и 5.

Редукторът в дихателния апарат изпълнява две функции: намалява високото налягане на газа до междинна зададена стойност и осигурява постоянно подаване на въздух и налягане зад редуктора в определени граници със значителна промяна на налягането в цилиндъра на апарата. Най-разпространени са три вида скоростни кутии: безлостови с директно и реверсивно действие и лостови с директно действие. В скоростните кутии с директно действие въздухът под високо налягане има тенденция да отваря клапана на скоростната кутия; в скоростните кутии с обратно действие той има тенденция да го затваря. Безлостовата скоростна кутия е по-опростена като конструкция, но лостовата скоростна кутия има по-стабилно регулиране на изходното налягане.

През последните години в дихателните апарати започнаха да се използват бутални предавателни кутии, т.е. предавателни кутии с балансирано бутало. Предимството на такава скоростна кутия е, че е много надеждна, тъй като има само една движеща се част. Работата на бутална скоростна кутия се извършва по такъв начин, че съотношението на налягането на изхода на скоростната кутия обикновено е 10:1, т.е. ако налягането в цилиндъра се измерва в диапазона от 20,0 MPa до 2,0 MPa, тогава редукторът подава въздух при постоянно междинно налягане от 2,0 MPa. Когато налягането в цилиндъра падне под това междинно налягане, вентилът остава отворен непрекъснато и дихателният апарат работи като едностепенен дихателен апарат, докато въздухът в цилиндъра се изчерпи.

Първият етап от устройството за подаване на въздух е скоростната кутия. Както показаха горните сравнителни тестове на устройствата, вторичното налягане, създадено от редуктора, трябва да бъде възможно най-постоянно, независимо от налягането в цилиндъра, и да бъде 0,5 MPa. Капацитетът на редуцирния клапан трябва напълно и при всякакъв вид натоварване да осигурява въздух на двама работещи, без да увеличава съпротивлението при дишане при вдишване.

Преди това дихателните апарати бяха оборудвани с мембранни редуктори. В тази скоростна кутия ролята на бутало се играе от мембрана.

В постоянен режим на работа на скоростната кутия нейният клапан е в равновесие под действието на еластичната сила на управляващата пружина, която се стреми да отвори клапана, и силите на налягане на намаления въздух върху мембраната, еластичната сила на спирателната пружина и въздушното налягане от цилиндъра, които се стремят да затворят клапана.

Редукторът (фиг. 5.6) е бутален, балансиран тип, предназначен да преобразува високото налягане на въздуха в цилиндъра в постоянно понижено налягане в диапазона 0,7...0,85 MPa. Състои се от корпус 1 с ухо 2 за закрепване на скоростната кутия към рамката на устройството, вложка

3 с уплътнителни пръстени 4 и 5, седло на клапан за намаляване на налягането, включително корпус 6 и вложка 7, редуцир вентил 8, към който е прикрепено бутало 11 с гумен уплътнителен пръстен 12 с помощта на гайка 9 и шайба 10, работни пружини 13 и 14, регулираща гайка 15, чиято позиция в корпуса е фиксирана с винт 16.

За предотвратяване на замърсяване на корпуса на редуктора е поставена облицовка 17. Корпусът на редуктора има фитинг 18 с О-пръстен 19 и винт 20 за свързване на капиляра и фитинг 21 за свързване на съединител или маркуч за ниско налягане.

Фитинг 22 с гайка 23 се завинтва в корпуса на скоростната кутия за свързване към клапана на цилиндъра. Във фитинга е монтиран филтър 24, закрепен с винт 25. Стегнатостта на връзката между фитинга и тялото се осигурява от о-пръстен 26. Стегнатостта на връзката на клапана на цилиндъра с редуктора се осигурява от О-пръстен 27.

Конструкцията на скоростната кутия включва предпазен клапан, който се състои от седло на клапана 28, клапан 29, пружина 30, водач 31 и контрагайка 32, която фиксира позицията на водача.

Седлото на клапана се завинтва в буталото на скоростната кутия. Херметичността на връзката се осигурява от О-пръстен 33.

Скоростната кутия работи по следния начин. При липса на въздушно налягане в системата на скоростната кутия, буталото 11 под действието на пружини 13 и 14 се движи заедно с редуцирния клапан 8, премествайки коничната си част от вложката 7.

Когато вентилът на цилиндъра е отворен, въздух под високо налягане навлиза през филтър 25 през фитинг 22 в кухината на скоростната кутия и създава

налягане на буталото, чиято величина зависи от степента на компресия на пружините. В този случай буталото заедно с редуцирния клапан ще се движи, компресирайки пружините, докато се установи баланс между налягането на въздуха върху буталото и силата на натиск на пружините и пролуката между вложката и коничната част на редуцирният клапан е затворен.

При вдишване налягането под буталото намалява, буталото с клапана за намаляване на налягането се движи под действието на пружини, създавайки празнина между вложката и конусната част на клапана за намаляване на налягането, осигурявайки потока на въздух под буталото и по-нататък в белодробната клапа за търсене. Чрез завъртане на гайка 15 можете да промените степента на компресия на пружините и следователно налягането в кухината на скоростната кутия, при което възниква равновесие между силата на компресия на пружините и налягането на въздуха върху буталото.

Предпазният клапан на редуктора е предназначен да предпазва от разрушаване на линията за ниско налягане, когато редукторът се повреди.

Предпазният клапан работи по следния начин. При нормална работа на скоростната кутия и намалено налягане в рамките на установените граници, вложката на клапана 29 се притиска към леглото на клапана 28 от силата на пружината 30. Когато намаленото налягане в кухината на скоростната кутия се увеличи в резултат на нарушаване на при неговата работа клапанът, преодолявайки съпротивлението на пружината, се отдалечава от седалката и въздухът от кухината на скоростната кутия отива в атмосферата.

Когато водачът 31 се върти, степента на компресия на пружината и съответно количеството на налягането, при което се активира предпазният клапан, се променя. Регулираната от производителя скоростна кутия трябва да бъде запечатана, за да се предотврати неоторизиран достъп до нея.

Стойността на намаленото налягане трябва да се поддържа най-малко 3 години от датата на регулиране и изпитване.

Предпазният клапан трябва да предотвратява притока на въздух под високо налягане към части, работещи при понижено налягане, в случай на неизправност на скоростната кутия.

В зависимост от климатичния дизайн, дихателните апарати трябва да бъдат разделени на:

Дихателни апарати с общо предназначение - устройства, предназначени за използване при температура на околната среда от минус 40 °C до 60 °C, относителна влажност до 95% (при температура 35 °C);

Специални дихателни апарати - устройства, предназначени за използване при температури на околната среда от минус 50 ° C до 60 ° C, относителна влажност до 95% (при температура 35 ° C).

Изисквания за задание

4.1.1. Дихателният апарат с общо предназначение трябва да работи в режими на дишане, характеризиращи се с натоварвания, вариращи от умерена работа (белодробна вентилация 30 кубически dm/мин.) до много тежка работа (белодробна вентилация 100 кубични дм/мин.), в рамките на диапазон от околни температури от минус 40 °C до 60 °C и влажност до 95% (при температура 35 °C).

4.1.2. Специален дихателен апарат трябва да работи в режими на дишане, характеризиращи се с прилагане на натоварванията, посочени в 4.1.1, в диапазона на околните температури от минус 50 °C до 60 °C и влажност до 95% (при температура от 35 °C).

4.1.3. Апаратът трябва да включва:

Система за окачване;

Цилиндър(и) с клапан(и);

Редуктор с предпазен клапан;

Белодробна клапа за търсене;

маркуч за въздух;

Устройство за допълнително подаване на въздух (байпас);

Устройство за звукова сигнализация;

Манометър (уред) за следене на налягането на въздуха в цилиндъра;

Предна част с домофон;

Клапа за издишване;

Спасително устройство;

Бързо освобождаваща се връзка за свързване на спасително устройство;

Чанта (калъф) за основна предна част.

Забележка - Устройството може да включва фитинг (бързо пълнене) за свързване на устройство за бързо пълнене на въздушни бутилки.

4.1.4. Номиналното време на защитно действие на устройството трябва да бъде най-малко 60 минути.

4.1.5. Действителното време на защитно действие на устройството, в зависимост от температурата на околната среда и тежестта на извършваната работа, трябва да съответства на стойностите, посочени в таблица 1.

Изисквания към дизайна

4.5.1. Устройството в работно положение трябва да се намира на гърба на човека.

4.5.2. Формата и габаритните размери на апарата трябва да съответстват на структурата на човека, да се комбинират със защитно облекло, каска и пожарникарско оборудване, да осигуряват удобство при извършване на всички видове работа в случай на пожар (включително при преминаване през тесни люкове и шахти с диаметър (800 +/- 50) mm, пълзене, на четири крака и т.н.).

4.5.3. Устройството трябва да е проектирано така, че да е възможно поставянето му след включване, както и премахването и преместването му без изключване, когато човек се движи в тесни пространства.

4.5.4. Теглото на оборудвания апарат без спомагателни устройства, използвани понякога (спасително устройство, устройство за бързо пълнене на бутилки с въздух и др.), оборудвано с 1 цилиндър, трябва да бъде не повече от 16,0 kg.

4.5.5. Теглото на оборудвания апарат, оборудван с 2 цилиндъра, трябва да бъде не повече от 18,0 kg.

4.5.6. Всички органи за управление на устройството (клапани, лостове, бутони и др.) трябва да бъдат лесно достъпни, удобни за работа и надеждно защитени от механични повреди и случайно задействане.

4.5.7. Органите за управление на устройството трябва да се задействат със сила не по-голяма от 80 N.

4.5.8. Устройството трябва да използва система за подаване на въздух, при която по време на дишане трябва постоянно да се поддържа свръхвъздушно налягане в пространството на подмаската на предната част в режими на дишане, характеризиращи се с натоварвания, вариращи от умерена работа (белодробна вентилация 30 куб. dm/min) до много тежка работа (белодробна вентилация 100 куб. dm/min.) в температурен диапазон на околната среда от минус 40 °C до 60 °C (за устройство с общо предназначение) и от минус 50 °C до 60 °C (за устройство със специално предназначение) .

4.5.9. Излишното налягане в подмасковото пространство на предната част на устройството при нулев въздушен поток трябва да бъде не повече от 400 Ра.

4.5.10. Действителното съпротивление на дишане при издишване в устройството през целия период на защитно действие не трябва да бъде повече от стойностите, посочени в таблица 2.

Изисквания към цилиндрите

4.6.1. Бутилките, включени в апарата, трябва да отговарят на GOST R "Противопожарно оборудване. Цилиндри с малък капацитет за дихателни апарати и самоспасители със сгъстен въздух. Общи технически изисквания. Методи за изпитване."

Апаратът (фиг. 3.23) включва: система за окачване 1, цилиндър с клапан 2, редуктор 3, шланг с белодробен клапан 4, панорамна маска 5, капиляр с алармено устройство 6, адаптер 7, спасително устройство 8.

Ориз. 3.23 . Обща структура на дихателния апарат PTS “PROFI”:

1- система за окачване; 2- цилиндър с клапан; 3- скоростна кутия; 4- маркуч с белодробна клапа; 5- панорамна маска; 6- капиляр със сигнално устройство; 7- адаптер; 8- спасително устройство

Висяща система(Фиг. 3.24) служи за закрепване на системи и компоненти на устройството върху него и се състои от пластмасов гръб 1, система от колани: рамо 2, край 3, закрепени към гърба с катарами 4, талия 5 с бързо освобождаване регулируема катарама.

Настаняване 6 служи като опора за цилиндъра. Цилиндърът е закрепен с помощта на цилиндричен колан 7 със специална катарама.

Ориз. 3.24. Система за окачване на дихателен апарат PTS "PROFI":

1- пластмасов гръб; 2- презрамки; 3-крайни колани;

4- катарами; 5-колан за кръста; 6- ложемент; Колан със 7 топки със специална катарама

Балонпредназначен за съхранение на работен запас от сгъстен въздух. В зависимост от модела на устройството могат да се използват стоманени и метално-композитни цилиндри.

Гърлото на цилиндъра има конична резба, през която в цилиндъра се завинтва спирателен вентил. Върху цилиндричната част на цилиндъра има надпис „ВЪЗДУХ 29,4 MPa” (фиг. 3.25).

Ориз. 3.25. Цилиндър за съхранение на работен запас от сгъстен въздух

Клапан на цилиндъра(Фиг. 3.26) се състои от тяло 1, тръба 2, клапан 3 с вложка, блок 4, шпиндел 5, гайка на салниковата кутия 6, ръчно колело 7, пружина 8, гайка 9 и запушалка 10.

Ориз. 3.26 . Клапан на цилиндъра:

1- тяло; 2- тръба; 3- клапан с вложка; 4- крекер; 5- шпиндел; 6- гайка на жлезата; 7- ръчно колело; 8- пружина; 9- гайка; 10- щепсел; 11, 12, 13- шайби

Херметичността на клапана на кръстовището с цилиндъра се осигурява от флуоропластичен уплътнителен материал (FUM-2).

Когато ръчното колело се върти по посока на часовниковата стрелка, клапанът, движещ се по резбите в тялото на клапана, се притиска от вложката към седлото и затваря канала, през който въздухът тече от цилиндъра към редуктора. Когато ръчното колело се върти обратно на часовниковата стрелка, вентилът се отдалечава от седалката и отваря канала.

Принцип на работа на PTS устройството "PROFI"

Устройството работи по схема на отворено дишане (фиг. 3.27) с издишване в атмосферата и работи по следния начин:

Ориз. 3.27. Схематична диаграмаработа на устройството PTS “PROFI”:

1- клапан (клапан); 2- цилиндър(и); 3- колектор; 4- филтър; 5- скоростна кутия; 6- предпазен клапан; 7- маркуч; 8- адаптер; 9- клапан; 10- белодробна машина; 11- маска; 12- стъкло; 13- вентили за вдишване; 14- клапан за издишване; 15-клапанна кутия; 16-капилярна тръба с високо налягане; 17- манометър; 18- маркуч; 19- свирка; 20-сигнално устройство; A - кухина с високо налягане; B - кухина с понижено налягане; B - маска кухина; G - дихателна кухина; D- белодробна клапна кухина

когато клапанът(ите) 1 е отворен, въздухът под високо налягане тече от цилиндъра(ите) 2 в колектора 3 (ако има такъв) и филтъра 4 на редуктора 5, в кухината за високо налягане А и след редукция в кухина B с намалено налягане. Редукторът поддържа постоянно намалено налягане в кухина B независимо от промените във входното налягане.

Ако редукторът не работи и намаленото налягане се увеличи, се задейства предпазен клапан 6.

От кухина B на редуктора въздухът протича през маркуч 7 в белодробния клапан за търсене 10 или в адаптера 8 (ако е наличен) и след това през маркуча 7 в белодробния клапан за търсене 10. Спасителното устройство 21 е свързано през клапан 9.

Вентилът за белодробно търсене осигурява поддържането на дадено свръхналягане в кухина D. При вдишване въздухът от кухина D на клапана за белодробно търсене се подава към кухина B на маската 11. Въздухът, издухвайки стъклото 12, го предпазва от замъгляване . След това през вентилите за вдишване 13 въздухът влиза в кухина G за дишане.

Когато издишвате, вентилите за вдишване се затварят, предотвратявайки издишания въздух да достигне до стъклото. За да издишате въздух в атмосферата, се отваря издишващият клапан 14, разположен в клапанната кутия 15. Издишващият клапан с пружина ви позволява да поддържате дадено свръхналягане в пространството на подмаската.

За да се следи подаването на въздух в цилиндъра, въздухът от кухината за високо налягане А преминава през капилярната тръба за високо налягане 16 в манометъра 17 и от кухината за ниско налягане В през маркуча 18 към свирката 19 на сигнално устройство 20. При изчерпване на работния запас от въздух в цилиндъра се включва свирката, която предупреждава със звуков сигнал за необходимостта от незабавно излизане в безопасна зона.

Цел, конструкция и принцип на работа на скоростната кутия на устройството PTS "PROFI".

Скоростна кутия(Фиг. 3.28) е предназначен за преобразуване на високо (първично) налягане на въздуха в цилиндъра в диапазона от 29,4-1,0 MPa до постоянно ниско (вторично) налягане в диапазона от 0,7-0,85 MPa. Реверсивно действащ бутален редуктор с балансиран редуцир вентил позволява стабилизирането на вторичното налягане, когато първичното налягане варира в широк диапазон.

Ориз. 3.28. Диаграма на скоростната кутия на устройството PTS "PROFI":

1- тяло; 2- око; 3- вложка; 4, 5 - уплътнителни пръстени; 6- тяло; 7- седло; 8- редуцир клапан; 9- гайка; 10- шайба; 11- бутало; 12- гумен уплътнителен пръстен; 13, 14- пружини; 15- регулираща гайка; 16- заключващ винт; 17- облицовка на корпуса; 18- фитинг; 19- уплътнителен пръстен; 20- винт за свързване на капиляра; 21- фитинг за свързване на адаптер или маркуч; 22- фитинг; 23- съединител; 24- филтър; 25- винт; 26, 27- О-пръстени

Скоростната кутия се състои от корпус 1 с ухо 2 за закрепване на скоростната кутия към задната част, вложка 3 с уплътнителни пръстени 4 и 5, корпус 6 със седло 7, редукционен клапан 8, върху който е монтирано бутало 11 с гуменият уплътнителен пръстен 12 е закрепен с помощта на гайка 9 и шайба 10, пружини 13 и 14, регулираща гайка 15 и фиксиращ винт 16.

За предотвратяване на замърсяване на корпуса на редуктора е поставена накладка 17. Корпусът на редуктора има фитинг 18 с О-пръстен 19 и винт 20 за свързване на капиляра и фитинг 21 за свързване на адаптер или маркуч.

Фитинг 22 със съединител 23 се завинтва в корпуса на скоростната кутия за свързване към клапана на цилиндъра. Във фитинга е монтиран филтър 24, закрепен с винт 25. Стегнатостта на връзката между фитинга и тялото се осигурява от о-пръстен 26. Стегнатостта на връзката между клапана и скоростната кутия се осигурява от о-пръстен 27.

Дизайнът на скоростната кутия предвижда предпазен клапан, (фиг. 3.29.), който се състои от легло на клапан 28, клапан 29, пружина 30, водач 31 и контрагайка 32. Седлото на клапана е завинтено в буталото на скоростната кутия. Херметичността на връзката се осигурява от О-пръстен 33.

При липса на налягане в скоростната кутия, буталото под действието на пружините е в крайно положение, докато редуцирният клапан е отворен.

Когато клапанът на цилиндъра е отворен, въздухът под високо налягане навлиза в камерата на скоростната кутия и създава налягане под буталото, чиято величина зависи от степента на компресия на пружините. В този случай буталото заедно с редуцирния клапан се движи, компресирайки пружините, докато се установи баланс между налягането на въздуха върху буталото и силата на натиск на пружините и междината между седалката и редуцирния клапан се затвори .

Когато вдишвате, налягането под буталото намалява, буталото с клапана за намаляване на налягането се движи под действието на пружини, създавайки празнина между седалката и клапана, осигурявайки притока на въздух под буталото и по-нататък в търсенето на белите дробове клапан. Чрез въртене на гайката 15 се регулира количеството на намаленото налягане. При нормална операцияна скоростната кутия, предпазният клапан 29 се притиска към леглото на клапана 28 от силата на пружината 30.

Ориз. 3.29. Предпазен клапан на редуктора:

28- седло на клапана; 29- клапан; 30- пружина; 31- водач; 32- контрагайка; 33- О-пръстен

Тъй като намаленото налягане се увеличава над монтиран клапан, преодолявайки съпротивлението на пружината, се отдалечава от седалката и въздухът от кухината на скоростната кутия излиза в атмосферата. Чрез въртене на водача 31 се регулира налягането на реакция на предпазния клапан.

Предна част на ПТС “Обзор”

Предната част е предназначена да предпазва дихателната система и зрението от излагане на токсични и задимени среди и съединения респираторен трактчовек с белодробна клапа за търсене (фиг. 3.30).

Ориз. 3.30. Предна част „Общ преглед“:

1- тяло; 2- стъкло; 3- полудържач; 4- винтове; 5- ядки; 6- домофон; 7- скоба; 8-клапанна кутия с гнездо за щепселна връзка с белодробна клапа; 9- скоба; 10- винт; 11- пружина; 12- бутон; 13- клапан за издишване; 14- диск за твърдост; 15- пружина за свръхналягане; 16- капак; 17- винтове; 18- лента за глава; 19- предна лента; 20 - две храмови ленти; 21 - две задни ленти; 22, 23- катарами; 24- подмаска; 25- вентили за вдишване; 26- скоба; 27- гайка; 28- шайба; 29 презрамка за врат

Предната част на ПТС "Обзор" се състои от корпус 1 със стъкло 2, закрепен с полущипки 3 с винтове 4 с гайки 5, домофон 6, закрепен със скоба 7 и вентилна кутия 8, с гнездо за щепселна връзка с вентил, управляван от белите дробове.

Клапанната кутия е прикрепена към тялото с помощта на скоба 9 с винт 10. Фиксирането на белодробния клапан в клапанната кутия се осигурява от пружина 11. Белодробният клапан се отделя от клапанната кутия чрез натискане на бутон 12. Клапанната кутия е оборудван с издишващ клапан 13 с диск за твърдост 14 и пружина за свръхналягане 15. Клапанната кутия е затворена с капак 16, закрепен към клапанната кутия с винтове 17.

Предната част е прикрепена към главата с помощта на лента за глава 18, състояща се от свързани помежду си ремъци: предни 19, две темпорални 20 и две тилни 21, свързани към тялото с катарами 22 и 23.

Масленият съд 24 с вентили за вдишване 25 е прикрепен към корпуса на предната част с помощта на интерком корпуса и скобата 26, а към клапанната кутия - с гайка 27 и шайба 28.

Лентата за глава служи за фиксиране на предната част върху главата на потребителя. Катарамите 22, 23 позволяват бързо регулиране на предната част директно върху главата.

За носене на лицевата част около врата на потребителя, докато чака употребата, каишка за врата 29 е прикрепена към долните катарами на лицевата част.

При вдишване въздухът от субмембранната кухина на белодробната клапа навлиза в кухината на субмаската и през клапите за вдишване в кухината на субмаската. В този случай панорамното стъкло на предната част е издухано, което елиминира замъгляването.

При издишване клапите за вдишване се затварят, предотвратявайки издишания въздух да достигне до стъклото на предната част. Издишаният въздух от подмасковото пространство излиза в атмосферата през издишната клапа.

Пружината притиска клапана за издишване към седалката със сила, която позволява поддържане на определено свръхналягане в пространството на подмаската на предната част.

Интеркомът осигурява предаване на речта на потребителя, когато предната част е поставена на лицето и се състои от тяло 29, затягащ пръстен 30, мембрана 31 и гайка 32.

Лицевата част на “Панорама Нова Стандарт” № R54450 е безразмерна, универсална. Предната част на PTS Обзор се избира в зависимост от антропометричния размер на главата на човека.

Изборът на предната част на PTS "Обзор" с необходимата височина на тялото трябва да се извърши в зависимост от стойността на хоризонталната (капачна) обиколка на главата, посочена в таблицата. 3.2.

Таблица 3.2. Стойности на хоризонталната (капачка) обиколка на главата

Изборът на предната част на ПТС „Обзор” според размера на маската трябва да се извършва в зависимост от стойността на морфологичната височина на лицето (разстоянието от долната част на брадичката до точката на носа), посочени в таблицата. 3.3.

Таблица 3.3. Морфологични стойности на височината на лицето

При отстраняване на химически аварии опасни предмети, противопожарните и аварийно-спасителните операции често включват работа в невъзможна за дишане атмосфера. За защита на дихателните органи и зрението на спасителя при тези условия се използват два вида изолиращи апарати: със затворена дихателна верига (кислородни изолационни противогази) и с отворена верига (дихателни апарати със сгъстен въздух). Последните в момента стават все по-широко разпространени, тъй като имат редица предимства, въпреки че са по-ниски по отношение на защитното действие:

по-прости, по-евтини и по-надеждни в експлоатация;
имат по-малко съпротивление при дишане;
осигурете повече комфортни условиядишане, тъй като вдишаният въздух е сух и студен;
излишното налягане под маската намалява риска от изтичане на въздух от околната среда в случай на евентуално изтичане на маската;
по-безопасни за използване и поддръжка, тъй като не съдържат кислородна бутилка с високо налягане;
няма проблеми, свързани с придобиването и съхранението на запасите от химически абсорбент на въглероден диоксид, както и с презареждането на устройства с него след всяка употреба.

Надявам се, че тази статия ще помогне на потребителя да разбере по-добре структурата на устройствата за сгъстен въздух и да се ориентира, когато ги избира за работа.

Машина за подпомагане на дишанетона сгъстен въздух (наричан по-нататък апарат) е фундаментално структуриран, както следва. Сгъстеният въздух, съхраняван в цилиндри с високо налягане, се подава през спирателен вентил към входа на регулатора на налягането на газа (редуктора), където налягането на въздуха се намалява до безопасно ниво. Редуцираният въздух постъпва на входа на така наречената белодробна клапа, която го подава към маската по време на фазата на вдишване и спира подаването по време на фазата на издишване. Издишаният въздух през издишната клапа, разположена на маската, се отвежда в заобикаляща среда, поради което този модел на дишане се нарича отворен. Устройството има система за окачване, контролни и алармени устройства, както и някои допълнителни функции.

Цилиндридо голяма степен определят масата и размерите на устройството. Като се има предвид, че тези характеристики са едни от определящите, подобряването на цилиндрите е напреднало в няколко посоки. Това е увеличаване на работното налягане, използване на материали с по-висока специфична якост; избор на оптимална комбинация от форма (цилиндър, топка), вместимост и количество по отношение на тегло и размери. В съвременните устройства са широко разпространени главно цилиндричните: стоманени и композитни цилиндри за работно налягане до 29,4 MPa (300 kgf / cm2). Композитните цилиндри се произвеждат съгласно модерна технологиянавиване на стоманен или алуминиев лайнер (тънкостенен съд) с карбон или фибростъкло.Те имат най-малко тегло, но и най-висока цена. Затова масово се използват и стоманените. Но изборът на материали, както стомана, така и композит, трябва да изключва възможността за тяхното разрушаване на фрагменти. Използването на цилиндъра след специално изпитване трябва да бъде разрешено от Държавния орган за технически надзор на Руската федерация.

Клапанцилиндърът обикновено е тип салникова кутия (за разлика от тип мембрана), което осигурява минималните му размери. Свързването на вентила към бутилката трябва да позволява многократния му монтаж и демонтаж. Това е необходимо за повторно изследване на цилиндъра в съответствие с правилата на Госгортехнадзор на Русия (PB 10-115-96). Изходният фитинг на вентила трябва да изключва възможността за погрешно свързване на фитинги с резбови присъединителни размери за по-ниско работно налягане. Ръчното колело на вентила трябва да е достъпно за потребителя, когато устройството е включено и да има защита срещу случайно затваряне по време на употреба. Последното обикновено се осигурява чрез избор на местоположението на вентила върху устройството, по-рядко чрез използване на специален заключващ механизъм, който изисква от потребителя допълнително движениепри затваряне на ръчното колело на вентила (например издърпайте ръчното колело по оста). Цилиндърът с клапан трябва лесно да се отстранява и монтира на устройството.

Скоростна кутияУстройството обикновено се свързва към вентила на бутилката директно или чрез междинен гъвкав маркуч за високо налягане, което улеснява демонтажа и монтажа на бутилката. На корпуса на скоростната кутия има гнезда за свързване на маркучите на белодробния вентил и манометъра. Редукторът трябва да осигурява значителни (най-малко 200 l/min) скорости на въздушния поток, като същевременно поддържа пониженото налягане, необходимо за работата на белодробния клапан за търсене. От съображения за безопасност редукторът трябва да бъде оборудван с предпазен клапан за ограничаване на прекомерното нарастване на изходното налягане. Когато устройството работи, има значително понижаване на температурата на газа в редуктора, което е опасно при използване при ниски температури, тъй като води до обледеняване на отделни елементи на редукторния механизъм и неговата повреда. Конструкцията на скоростната кутия трябва да осигурява нейната работа при ниски (до минус 40 0 C) работни температури. Това се постига например чрез минимизиране на контакта на движещите се части на скоростната кутия с околния въздух и използването на устойчиви на замръзване уплътнителни материали.

Белодробна клапа за търсенеИма два вида: с директно задвижване от мембраната към работния клапан и с така нареченото серво задвижване. При втория тип мембраната не е механично свързана с работния клапан, а го управлява пневматично с помощта на спомагателен клапан, използвайки енергията на газа, подаден към белодробния клапан за търсене. Първият тип е най-простият и надежден в експлоатация. Второто ни позволява да получим минимално тегло и размери, което е важно, като се има предвид разположението на белодробната клапа за търсене върху маската на устройството. За по-надеждно изключване на възможността за засмукване на заобикалящата газова среда в пространството на подмаската, клапите на белите дробове осигуряват създаването на малко (30-50 mm воден стълб) излишно налягане. Така дори при дълбоко вдишване под маската не се създава вакуум. За да се предотврати спонтанно изтичане на въздух при отстраняване на маската, белодробният клапан за търсене има механизъм за спиране на излишното налягане, докато рестартирамБелодробната клапа за търсене се извършва по време на първото вдишване на потребителя (донякъде трудно в сравнение с нормалното).

За да се запази работата на белодробния клапан за търсене и да се прочисти пространството на подмаската, ако е необходимо, трябва да е възможно да се включи допълнително (струйно) подаване на въздух. Монтажът на белодробния клапан за търсене на маската се извършва с помощта на бързо освобождаваща се връзка (индивидуална за всеки производител). Но може да се използва и стандартната резбова връзка, и се различава за белодробни клапи с излишък и без свръхналягане.

Маскатрябва да бъде анфас с панорамно стъкло, обикновено изработено от удароустойчив поликарбонат. Вътре в маската има така наречената вендуза, която покрива устата и носа на потребителя. Основната му цел е да сведе до минимум обема на вредното пространство, запълнено с издишаната смес (колкото по-малък е обемът на вредното пространство, толкова по-ниско е съдържанието на въглероден диоксид във вдишания въздух), както и да изключи контакта на издишаната смес със стъклото. на маската, за да я предпазите от запотяване (замръзване). За същата цел сух въздух, влизащ в подмасковото пространство по време на вдишване, се насочва да обдухва стъклото на маската и след това през възвратни клапанивлиза в подмаската и след това продължава да диша. Въпреки това, ако уплътнението на маската е недостатъчно и се работи интензивно при ниски температури, за да се предотврати замръзване на стъклото, е необходимо да се използват специални лубриканти или да се използва маска със стъкло, което има специално покритие. Лентата за глава трябва да е регулируема и да пасва добре на предпазната каска (мрежестата лента за глава работи най-добре за тази цел). На маската е монтиран домофон под формата на херметична мембрана, която отделя пространството под маската от околната среда.

Манометър- дистанционно, клас на точност не по-нисък от 2,5 и трябва да има разрешение от Държавния стандарт на Руската федерация за работа в Русия. Неговата скала трябва да позволява отчитане на показанията при лошо осветление, тялото трябва да бъде защитено от удар и трябва да издържа на потапяне във вода. Входът на гъвкавия маркуч е защитен от дюза (калибриран отвор с малък диаметър), за да се ограничи потокът въздух под високо налягане, ако маркучът е повреден.

Алармаизчерпването на подавания работен въздух трябва да се чува. Той може да бъде разположен до манометъра или в кухината на белодробния клапан за търсене.

Висяща системавключва гръб, кръст и презрамки, направени, подобно на катарамите, огнеустойчиви. Най-добрият вариант е облегалка, изработена от въглеродни влакна и оформена така, че да пасва на човешкото тяло. Системата за окачване позволява на потребителя бързо, без помощ, да постави устройството и да регулира закопчаването му. Всички приспособления за регулиране на позицията (катарами, карабинери, закопчалки и др.) са направени така, че коланите да бъдат здраво фиксирани след регулиране.

Спасително устройствоПрепоръчително е да го включите в устройството. Обикновено това е газова каска-маска с белодробен клапан за търсене без излишно налягане, чийто маркуч е свързан към специален маркуч на устройството с помощта на бързо освобождаваща се връзка като сферична ключалка. Устройството е предназначено да изведе жертвата от замърсената зона с помощта на подаването на въздух в спасителния апарат.

Общите технически изисквания и методите за изпитване на устройствата са посочени в GOST R 12.4.186-97 "Апарати за изолиране на въздух. Общи технически изисквания и методи за изпитване." Съответствието на устройството с посочените стандарти трябва да бъде потвърдено със сертификат, който трябва да бъде получен от производителя на устройството.

С. Ермаков, главен дизайнер на АД "КАМПО"

Човек се нуждае от въздух за функционирането на тялото. Съдържа жизненоважни кислород и азот. Но понякога може да възникне ситуация, когато е невъзможно да се получи достъп до обичайния въздух. Този проблем е актуален за водолази, пожарникари и много други. И в тези случаи на помощ идват дихателни апарати със сгъстен въздух. Какво са те? Какво разнообразие от тях съществува? Как да се грижим за тях? На тези, както и на редица други въпроси, ще отговорим в рамките на тази статия.

Главна информация

И трябва да започнем с терминологията. И така, дихателният апарат със сгъстен въздух (известен също като DASV) е изолиращо резервоарно устройство, което осигурява способността да се съхраняват вещества, необходими за функционирането на човешкото тяло. Като правило за тази цел се избира цилиндър. Въздухът в него се съхранява в компресирано състояние. DASV работят според модел на отворено дишане. С други думи, вдишването се извършва от цилиндъра, а издишването се извършва в околната атмосфера. Как в общ контурКак изглеждат дихателните апарати със сгъстен въздух? Техният дизайн обикновено предполага наличието на:

Цилиндър с клапан.
Висяща система.
Редуктор с предпазен клапан.
Белодробен клапан за търсене с въздушен маркуч.
Устройство за звукова сигнализация.
Клапа за издишване.
Допълнителни устройства за подаване на въздух.
Манометър.
Предна част с домофон.

Допълнително могат да бъдат прикрепени и:

Фитинг, който се използва за бързо зареждане на бутилки.
Спасително устройство, свързано с дихателен апарат.
Бърз конектор за свързване на спасително устройство или вентилационно оборудване.

Когато се опитваме да класифицираме DASV, веднага възниква въпросът какво да изберем като отправна точка. Така че, ако погледнете дизайна, ще бъде едно, целта ще бъде съвсем различна. Въпросите относно скоростта на въздушния поток, въздушните резерви и много други също са от значение. Ето защо, за да не се изгубим в бъдеще сред трите бора, нека разгледаме цялото видово разнообразие.

Класификация на дихателните апарати

Не е задължително да са с въздух под налягане. Ако разгледаме дизайна, те са създадени:

С отворена верига. Това са разглежданите дихателни апарати със сгъстен въздух.
Затворен цикъл. Те работят със сгъстен, втечнен или генериран кислород. Доста рядко широко разпространени поради сложната поддръжка, както и високата опасност от пожар.

В допълнение, класификацията се извършва и въз основа на принципа на тяхната работа: неавтономни. Ако говорим за приложение в трудни условия(например за пожарникари), тогава такива устройства принадлежат към втория тип. И това не е изненадващо - кой знае къде ще трябва да се изкачите.

В допълнение, под предната част на устройството има белодробни клапи с и без свръхналягане на въздуха. Тези устройства са в по-голяма степеннасочен към хора, които трябва да работят в условия високи температури. Например пожарникарите. Прекомерното налягане в този случай е необходимо, за да се предпазят хората от димна и токсична газова среда при гасене на пожари. В крайна сметка те изпълняват задълженията си в екстремни условия, при които престоят без специални дихателни апарати гарантирано причинява здравословни проблеми или дори може да доведе до смърт. Структурно те представляват изолирана газова маска, която не включва използването на околния въздух.

Взаимодействие със структурата: проверка

Защитата на дихателните пътища в случай на пожар или дълбоководно гмуркане е приоритет. И в този случай е изключително важно всичко да работи без проблеми. Следователно дизайнът трябва да бъде внимателно и щателно проверен. Списък на това, което е включено, вече беше представен по-рано. Сега нека да разгледаме предназначението на всеки компонент и защо е необходимо тестване на дихателен апарат със сгъстен въздух:

Предната част ви позволява да защитите човешките органи и осигурява познати условия на работа за цялото тяло.
За съхранение на сгъстен въздух са необходими един/два/три цилиндъра. За да не се загуби, те са оборудвани със спирателен кран.
Система от гъвкави маркучи осигурява подаване на въздух към дихателната зона.
За определяне на остатъците е необходим манометър.
Аларменият механизъм предупреждава, че работата скоро ще спре и опасната зона трябва да бъде напусната.
Цилиндърът се зарежда с помощта на компресори с високо налягане, които са оборудвани със система за филтриране и изсушаване на околния въздух.

За бърза подготовка на оборудването в средата на работния процес и по-нататъшните дейности могат да се използват допълнителни спасителни устройства. Целта им е бързо да възстановят резервите от въздух. Ако всичко е направено правилно, на човек ще бъдат създадени удобни условия за дишане, при които консумативите ще се изразходват икономично и няма да има химически компоненти на трети страни. При проверка на конструкцията е необходимо да се обърне внимание на механизма за сигнализиране - трябва да се уверите, че работи без проблеми. Всичко това ще ви помогне да защитите живота си от възможни проблеми.

Все пак трябва да се отбележи, че всички тези устройства имат значително тегло и размери, а цилиндрите също изискват периодично презареждане.

И малко за противогазите

За повечето хора тази тема е свързана изключително с гражданската защита. Е, трябва да се отбележи, че противогазите имат много по-широко приложение, отколкото обикновено им се приписва. И това не е изненадващо, защото почти не се обръща внимание на други аспекти. Например, за мнозина е трудно да си представят какво е изолирана газова маска. Отнася се най-вече изключително за пожарникарите. Изолиращата противогаз ви позволява да поддържате висока мобилност, като същевременно ви предпазва от вредни газове. Не е тайна, че огромният брой хора, загинали при пожари, са отровени, преди да изгорят. въглероден окиси губят съзнание.

Изолиращата газова маска работи на принципа на водолазното оборудване. Трябва да се отбележи, че сгъстеният въздух в него е под изключително високо налягане. Ако клапата се спука, тогава ако удари човек, той ще бъде сериозно наранен, може би дори несъвместим с живота. Тъй като тези устройства са малки, времето за работа с тях е 30-40 минути. Обикновено това е повече от достатъчно. Но все пак пожарникарите често носят няколко резервни части със себе си.

Между другото, газовите маски могат да работят не само с въздух, но и с кислород. В този случай срокът им на годност може да достигне четири часа. Това предимство се използва при работа в мини, метро и други подобни структури. Но има един съществен недостатък - зъбите се влошават много бързо. Ако постоянно работите в такова устройство, те ще се разпаднат, сякаш са направени от гипс. Следователно, кислородна изолираща газова маска се използва доста рядко. Отново изключително при неблагоприятни условия, когато други устройства не са подходящи. Тоест първоначално може да се изчисли подаването на въздух и да се преценят необходимите действия, след което да се направи подходящият избор.

Нюанси на работа

Налягането, под което се намира въздухът в цилиндъра, се оценява по подразбиране на 300 атмосфери. В бъдеще този показател се влияе от честотата и дълбочината на вдишванията. Това е, което определя вътрешното налягане и времето на активност със защита. Мнозина може да имат въпрос: ако работата в дихателни апарати със сгъстен въздух се извършва при такива условия, тогава как човек не се смачква в маската? Този факт има много просто обяснение: целият въпрос е, че когато минава през маркучите, трябва да премине през специална скоростна кутия. Той пръска въздух на тънка (но мощна) струя, създавайки налягане от две атмосфери в маската. Ако скоростната кутия се повреди, въздухът няма да се разпространи около човека, а просто ще бъде прекъснат подаването на въздух.

Трябва също да се отбележи, че е необходимо повишено внимание при работа с помещения, съдържащи токсични и опасни газови смеси. Нека да разгледаме един важен пример. Филмите често показват как самотен пожарникар се втурва напред, за да измъкне някого. В действителност това противоречи на правилата за безопасност. Ако пожарникарите влязат в опасно помещение, екипът им трябва да се състои от най-малко трима души (двама, ако повече е невъзможно по определени причини). Също така, като предпазна мярка, един човек трябва винаги да стои навън. Той изчислява оставащото време за екипа, прогнозира кога трябва да си тръгне и други подобни.

Трябва да се отбележи, че тази точка често се пренебрегва и на практика всеки, който има средства за дихателна защита в случай на пожар, влиза вътре в съоръжението.

Какви са разликите между различните устройства?

Тъй като оборудването за дихателна защита за спасителите в случай на пожар или химическа авария стана широко разпространено, ще разгледаме този въпрос от вече известни позиции. Каква е тяхната разлика? Да кажем, че един пожарникар трябва да даде отговор. Така че, ако се опитате да се гмурнете под вода с неговия комплект за респираторна защита, водата ще окаже натиск върху клапана на скоростната кутия. Колкото по-дълбоко, толкова по-силно.

Счита се за безопасно гмуркане до три метра. След това ще има проблеми с клапана на скоростната кутия - той няма да се отвори, поради което няма да тече въздух.

Но е напълно възможно да останете в космоса само с цилиндър със сгъстен въздух, какъвто имат пожарникарите. Вярно е, че не е осигурено висококачествено уплътнение, а подаването на въздух е ограничено - затова не се препоръчва за тази цел.

По какво си приличат?

Първоначално трябва да се отбележи, че цената е доста висока. Висококачественият комплект струва в диапазона от 40 до 80 хиляди рубли, въпреки че се продават сравнително евтини устройства, чиято задача е да осигурят малка печалба във времето за хора, които не поемат рискове постоянно.

Също така е обичайно самото устройство да се възлага на няколко души. Но маската е само за един човек. Това се прави от санитарно-хигиенни съображения - в случай че някой има херпес.

Трябва да се отбележи, че теглото е доста значително, измерено в килограми. След няколко часа ходене се появяват болки в гърба.

Принципът на работа на устройствата е един и същ. Числените параметри варират, което може да повлияе както на времето, така и на размера на устройството. По този начин цилиндър със сгъстен въздух може да бъде проектиран за 10-15 минути или няколко часа.

Ще отделим време на представителя на тези средства за защита

Досега разглеждахме условно обобщени устройства. Сега нека разгледаме конкретни представители.

Можете да започнете с AP-2000 (Дихателен апарат). Предназначен е за защита на зрението и дихателните органи от излагане на опасни задимени и токсични среди по време на гасене на пожар и реагиране при извънредни ситуации. Може да се използва и за евакуация на ранен човек от опасна зона, където има среда, непригодна за дишане.

AP-2000 е изолиращо резервоарно устройство. Запасът от въздух се съхранява в компресирано състояние в цилиндри. В този случай работното налягане варира от 1 MPa до 29,4 MPa, или, с други думи, от 10 kgf / cm2 до 300 kgf / cm2. Пълната панорамна маска на устройството ви позволява да поддържате свръхналягане за белодробна вентилация. Тази цифра може да достигне 85 литра в минута.

Температурният диапазон на работа е от -40 до +60 градуса по Целзий. Излишното налягане в пространството под маската при нулев въздушен поток се поддържа на 300±100 паскала, което за яснота е еквивалентно на 30±10 милиметра вода или 0,225 живачен стълб.

Продължителността на защитното действие се влияе от тежестта на извършваната работа, както и от температурата. Така, например, при дебит от 30 l/min и 25 градуса по Целзий, устройството може да извършва операции за 60-80 минути (в зависимост от конкретната конфигурация). Докато при минус 40 тази цифра ще бъде само 45-60.

Трябва да се отбележи, че това не е най-добрият пример на пазара. Например, има дихателен апарат със сгъстен въздух AP „Omega“, който е създаден, като се вземат предвид желанията на хората, които са работили с AP-2000. Има повишена безопасност, комфорт, както и някои допълнителни функции. Нека го разгледаме по-подробно.

Каква е структурата на дихателния апарат AP "Омега"?

Изработен е от следните части:

Система за окачване и олекотен панел. Изработени от композитни материали, удобни, имат ергономичен профил на повърхността, за да осигурят максимален комфорт на потребителя. Системата за колани включва меки презрамки и комфортен колан.
Маркучи. Имат висока мразо-, масло- и бензиноустойчивост и се отличават с висока якост, и също така могат да издържат на въздействието на повърхностно активни вещества. Маркучите са проектирани по такъв начин, че да елиминират възможността за счупване по време на работа, а също така осигуряват максимална безопасност при активна работа. Маркучите са с тройници, които са оборудвани с две бързо освобождаващи се връзки. Използват се за основна маска, а също и за спасително устройство.
Белодробна клапа за търсене AP-98-7KM. Това миниатюрно устройство със серво задвижване е изработено от пластмаса с висока якост. Има байпас, както и бутон за изключване на свръхналягането. Прикрепен е отстрани на маската, така че не пречи на накланянето на главата. За да включите/изключите байпаса е необходимо само да завъртите ръчното колело на корпуса, което ви позволява бързо и практически без ръцете да извършвате манипулации.
Белодробна клапа за търсене AP-2000. Изработен от поликарбонат с висока якост. Калъфът разполага с многофункционален бутон за включване на допълнително подаване на въздух/изключване на свръхналягане (известен още като байпас).
Белодробна клапа на търсенето AP "Делта". Малък дизайн, който не пречи на накланянето и завъртането на главата. Има два варианта за байпас. Може да работи автоматично или ръчно.

Какво друго?

Разгледахме първата част от списъка. Вторият изглежда така:

Маска PM-2000. Проектиран специално за дихателни апарати от серията AP. Сред предимствата трябва да се помни повишената ергономичност и качеството на използвания материал.
Делта маска. Той е разработен по поръчка на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация. Подходящ за всеки тип дихателен апарат със сгъстен въздух, който има свръхналягане в пространството под маската. Характеризира се с ниско съпротивление при вдишване и издишване. Конструкцията позволява на въздушния поток да обдухва равномерно стъклото за наблюдение, като по този начин го предпазва от замръзване и замъгляване. Това позволява маската да се използва за широк диапазон от температури - от -50 до +60 градуса по Целзий. Можете също така да инсталирате комуникационно устройство в него.
Маска "ПАНА СИЛ". Панорамна е. Осигурена е странична връзка на белодробния клапан за търсене. Може да се използва заедно със заваръчен щит.
Алармено устройство с манометър. Намира се на презрамката и има въртяща се става.
Скоростна кутия. Обикновено и надеждно устройствоза които е предвиден вграден вентил. Осигурява стабилно намалено налягане за целия експлоатационен живот на устройството. Не са необходими допълнителни настройки по време на работа.
Цилиндри и вентили за високо налягане. Апаратът използва два вида резервоари: стоманени (Русия или Италия) и метални композитни (Руската федерация или САЩ). Вентилите са снабдени с вертикално и хоризонтално разположение на маховика. Има няколко варианта за тяхното проектиране: със спирателен вентил (предотвратява появата на струйна струя при прекъсване); с предпазно устройство от мембранен тип (предпазва цилиндъра от експлозия при повишаване на налягането при нагряване на цилиндъра и др.); и двата варианта.

Да кажем няколко думи за поддръжката

Тук практически разглеждаме дихателния апарат със сгъстен въздух. Остава само да обърнете внимание как да се грижите за тези устройства. В края на краищата навременната поддръжка на дихателните апарати със сгъстен въздух е ключът към тяхната постоянна готовност и висока надеждност по време на работа. Което съответно ни позволява да осигурим безопасност за живота и здравето. За да функционират добре устройствата, е необходимо да се извърши определен набор от организационни и технически мерки и работа. В зависимост от тяхното предназначение и характер се разграничават две групи:

Система за поддръжка. Това включва работа, насочена към поддържане на устройството в годно за употреба състояние.
Система за ремонт. Това включва работа, насочена към възстановяване на загубената функционална годност на части и възли.

Извършва се проверка, за да се установи какво е необходимо. Има няколко вида:

Това се прави, за да се поддържа устройството в добро състояние.
Рутинна проверка, за да се уверите, че всички части и механизми работят както трябва.
Дезинфекция, смяна на кислородни бутилки и др.

Всички тези действия ви позволяват да поддържате устройствата за сгъстен въздух готови за употреба.