Pozoruhodná je konstrukce z lafety. Co je kočár: tajemství norské technologie a vlastnosti kvalitního materiálu

Dřevostavby jsou pro naši zemi tradiční. Ale použití lafety jako stavebního materiálu je stále exotické. Společnosti, které vyrábějí domy z lafet, jsou však důstojnou konkurencí výrobcům budov z klád nebo dřeva.

Co je to kočár

Kočár je kláda oválného tvaru, tesaná na dvou vzájemně protilehlých stranách. Tento profil zajišťuje maximální pevnost stavby a vysoké tepelně izolační vlastnosti stěn.

Jiný název pro tento materiál je štítové nebo dvouhranné dřevo. Někdy se tomu říká kulatina (nařezaná a neobroušená kulatina), která se používá jako Základní struktura(například jako podlahové trámy). Vozík se také nazývá typy profilovaného dřeva, které mají podobný rohový zámek (miska). Dům vyrobený z kočáru je podobný dřevěnému domu, ale díky vysokým korunám vypadá harmoničtěji.

Historie jeho vzhledu

Tato technologie k nám přišla ze skandinávských zemí. Objevil se tento konstrukční materiál ne náhodou, ale za účelem úspory. Koneckonců, čím větší je kulatina, tím pevnější a teplejší jsou stěny domu. Ale je to drahé. Proto byla borovice z obou stran odříznuta. Takto získaná deska byla použita k pokrytí podlahy nebo střechy. Celé pole tedy fungovalo beze stopy. Díky unikátnímu upevnění korunek (speciální zámek a dřevěné hmoždinky) byly rohy stěn skandinávských domů odolné proti větru v drsném klimatu a samotné obydlí bylo extrémně pevné a stabilní.

Uchycení klád dřevěnými kolíky - čepy - se používalo i v Rus. A na naskládaných kmenech na izolaci nechali mízu (vrstvu pod kůrou).

Výroba

Výrobní proces je následující: nejprve se odříznou boční části kulatiny, poté se ze zbývajících stran odstraní kůra. Dále se ručně (někdy automaticky) vybere drážka na půlkruhovém dílu, vyřízne se rohová miska a vyvrtá se otvor pro hmoždinku. Dříve k tomu sloužily sekery, dnes je nahradila motorová pila.

Nejoblíbenější je kočár o tloušťce (na plochých stranách) 25 centimetrů a výšce (na půlkruhových dílech) 35-40 centimetrů. To je nejracionálnější poměr pro stavbu srubu, protože co menší množství korun (a tedy rohových spojů), tím je stavba odolnější a teplejší. Pro vnitřní přepážky používá se vozík o tloušťce 15 centimetrů.

Nejčastěji je kočár vyroben z kulatiny přirozené vlhkosti, což snižuje jeho cenu. Proto se na jejich řezech po zaschnutí objevují praskliny. Budeme o nich mluvit níže. Je tam ozdobný kočárek, který nepraská. Jeho cena je vyšší než obvykle, protože se suší na obsah vlhkosti 12-14%.

Spojení kočárem

Způsob připojení vozíku je jedním z Klíčové body, která se určuje ve fázi projektování domu. Existují dvě takové metody: „norský“ (nebo záludný) hrad nebo „kanadský pohár“. To je absolutně odlišné typy rohové spoje. Ale v obou případech přirozená struktura dřeva a jeho přírodní vlastnosti. Ruční kácení nepoškozuje vnější vrstvu stromu, díky čemuž je kočár odolný vůči agresivním vlivům prostředí.

1. "norský" hrad. V tomto případě jsou kulatiny spojovány metodou pero-drážka. Konce kočáru vyčnívají za obvod srubu. Takové výstupky chrání rohy před větrem, což je činí teplejšími. Tento způsob spojování klád je považován za nejlepší ze všech existujících. Když se dům smrští, takový zámek se sám zasekne a polena k sobě těsněji přiléhají. Zároveň se nedeformují vnitřním tlakem, díky přirozené vlhkosti dřeva.
2. Kanadský pohár (řezání). Jeho rozdíl od předchozího způsobu jsou řezy na přeřezech. Lichoběžníkový tvar misky zajišťuje těsnější zaseknutí spoje. Proto jevy smršťování dům pouze zpevňují. Je však třeba připomenout, že začátek vnitřní dekorace budovy mohou být dokončeny 8-12 měsíců po její výstavbě. Domové prvky připravené k montáži jsou na stavbu dodávány očíslované, protože připojení jsou v každém případě individuální.

Cena domu

Náklady na stavbu dřevěného domu se sečtou z nákladů:

• realizace projektu;
• výrobní;
• dodání na stavbu;
• instalace

Kácení zdymadel, pokud se provádí přímo na místě, je velmi nákladné. Je mnohem levnější vyrobit stavebnici domu v dílně. Proto náklady na výrobu zámků závisí na tom, kde budou řezány.

Cena dopravy na stavbu kočáru se neliší od ceny přivezení kulatiny nebo trámů přirozené vlhkosti.

Cena montáže se odvíjí také od toho, kde jsou uříznuty kelímky vozíku. Shromáždění hotový kit nevyžaduje vysoce kvalifikované stavitele. Postavit takový dům je mnohem levnější. V opačném případě se mohou náklady na práci výrazně zvýšit.

Výhody domů z kočárů

Hlavní výhody domu vyrobeného z lafety jsou:

• Šetrné k životnímu prostředí - při jejich výrobě se používají pouze přírodní stavební materiály.
• Dobrá přirozená tepelná izolace budovy.
• Přirozené větrání místností díky „dýchacím“ stěnám.
• Vysoká rychlost výstavby (od 3 do 8 týdnů) v závislosti na projektu.
• Trvanlivost konstrukce.
• Velká obytná plocha ve srovnání s podobným domem ze zaoblených klád.
• Hladké stěny mají estetický vzhled a nepotřebují povrchovou úpravu. Instalace vnitřní komunikace a elektroinstalace je zjednodušena.
• Zmenšením dům jen posilujete.
• Malý počet korunek snižuje počet rohových spojů, což má pozitivní vliv na tepelně izolační vlastnosti stěn.
• Budova díky své lehká váha nevyžaduje pevný základ.

Nedostatky

Dům vyrobený z lafety má však spolu s nepochybnými výhodami určité nevýhody:

• Při česání boků kulatiny je narušena přirozená ochrana kulatiny. Proto, aby se zabránilo hnilobě vozíku, musí být ošetřeno antiseptiky. Často se takové zpracování provádí při jeho výrobě.
• Pokud jde o jakékoli dřevěné konstrukce, stěny je třeba impregnovat retardéry hoření.
• Praskliny v kočáru, které se objevují v důsledku smršťování domu, nezhoršují vlastnosti dřeva, pouze poněkud kazí vzhled domu. I když někteří majitelé v tom nacházejí určité kouzlo.
• Stavba domu z lafety je poměrně pracný proces, který vyžaduje použití zvedacího zařízení, a tedy přítomnost přístupových cest a skladovacích prostor pro materiál.

Důležité! Aby se zabránilo prasklinám, jsou v půlkruhových částech vozíku provedeny vykládací vertikální řezy. Toto opatření nezabrání vzniku trhlin, ale omezí jejich velikost. Na dříve vysušeném (ozdobném) vozíku se trhliny neobjevují.

Stojí za to zopakovat, že praskliny ovlivňují pouze vzhled konstrukce.

Typické projekty

Typický design domu je poctou historickým tradicím. Například, plochá střecha. Dříve ji skandinávské národy pokrývaly drnem a pásly se kozy. Tráva izolovala střechu a dodala domovu přirozený vzhled.

Projekt má také některé strukturální a dekorativní prvky, které k nám přišly z minulých dob. Například toto opěrné pilíře uvnitř nebo vně budovy.

Cena stavby domu z lafety přímo závisí jak na projektu, tak na velikosti obytné plochy a průměru použitých kulatin. Dům postavený z lafety je mnohem pevnější a stabilnější než jakákoli jiná dřevěná konstrukce. Jeho výhody ospravedlňují všechny náklady na jeho výstavbu.

Norská technologie výstavby domů vám umožňuje stavět odolné a spolehlivé konstrukce, které vydrží dlouhou dobu. K tomu se používá speciální stavební materiál - kočár. Podobá se kládám, ze kterých byla ze dvou rovnoběžných stran odříznuta část dřeva. Při stavbě domu z kočáru se tyto klády ukládají do srubu a spojují se pomocí speciálního spoje. Takové budovy jsou nejen praktické, ale také krásné díky přirozené struktuře dřeva, která nevyžaduje další povrchovou úpravu. U nás si můžete koupit srub z lafety, kterou si zajistíte sami komfortní podmínky pro život.

Dřevěné domy z lafety

Konstrukce Norské domy z kočáru - to je oblíbená služba pro vytvoření útulného místa pro trvalý pobyt. Mimo město si můžete užít klidnou atmosféru a čerstvý vzduch aniž by byl rozptylován neustálým povykem. Kromě, dřevěný dům z kočáru s norskou kabinou má mnoho výhod:

• Uvnitř takového domu bude vždy teplo, dokonce i v nejchladnějším období roku. To je vysvětleno skutečností, že pro stavbu budov se používá dřevo velkého průměru a také při pokládání srubu se tloušťka stěn nemění, protože domy jsou Norská technologie jsou postaveny zvláštním způsobem. Dřevo má navíc dobré tepelně izolační vlastnosti, takže nebudete muset utrácet mnoho peněz za vytápění.
• Díky speciální struktuře materiálu je zachováno optimální vnitřní mikroklima. Dřevo může absorbovat přebytečnou vlhkost a uvolnit ji, když je vzduch sušší.
• Cena domu z lafety není příliš vysoká, výstavba takové budovy bude levnější než stavba zděných budov. To vám umožní ušetřit peníze a získat pohodlný domov za dostupnou cenu.
• Dřevo - šetrné k životnímu prostředí bezpečný materiál, který nezvýrazňuje škodlivé látky a je zcela bezpečný pro lidi i zvířata. Dřevo nezpůsobuje alergické reakce.

Cena stavby domu z lafety závisí na velikosti budovy a jejích vlastnostech. Přibližnou cenu si můžete prohlédnout v sekci hotové projekty. Naši specialisté také pracují na individuálních zakázkách a můžete s nimi projednat cenu srubového rámu z lafety a vyjádřit své přání. Provádíme všechny fáze prací, od návrhu na papíře až po stavbu budovy, tvorbu interiérových dekorací a komunikace. Vyřezávání domů z lafet je způsob, jak vytvořit pohodlný domov.

Vany z lafety

Srubové domy z lafety

Povoz je stavební materiál získaný z masivní kulatiny. Jsou zbaveny kůry, zpracovány odříznutím části dřeva ze dvou rovnoběžných stran a při stavbě jsou umístěny do srubu. Takové struktury mají mnoho výhod:

• Přirozená struktura dřeva zajišťuje přirozenou klimatizaci a větrání, takže lázeňský dům bude mít optimální mikroklima.
• Aby na dřevo nepůsobila vlhkost, je ošetřeno speciálním způsobem, který prodlužuje životnost materiálu.
• Dřevo dobře drží teplo, takže vzduch uvnitř vany se rychle ohřeje na požadovanou teplotu, abyste mohli pohodlně pařit a mýt.

Domy postavené z lafety se stále častěji objevují ve městech a vesnicích naší země. A i když je stavba dřevostaveb pomocí této technologie stále oblíbenější, pro většinu je lafeta jen základnou pro dělostřelectvo.

Budovy vyrobené z lafet jsou nejprestižnější a nejšetrnější k životnímu prostředí.

Přesto se tímto pojmem označují i ​​určitým způsobem otesané klády, ze kterých si obyvatelé Skandinávského poloostrova po staletí stavěli teplé, větru odolné domy. A staleté zkušenosti Norů, Švédů a Finů přišly stavitelům vhod. Dnes jsou budovy vyrobené z lafety považovány za jeden z nejekologičtějších, nejpohodlnějších a nejprestižnějších domů, avšak „skandinávské“ poloviční trámy se používají nejen při stavbě bydlení. Poměrně často se z lafet staví lázeňské domy a větší objekty.

Slibný stavební materiál

Kočár je kláda tesaná na obou stranách, připomínající svým tvarem čtyřstěn.

Co je kočár používaný při stavbě dřevěných konstrukcí, je vidět na fotografii.
Ve skutečnosti je materiál kříženec mezi čtyřstěnným nosníkem a kládou. Dvě protilehlé strany vozíku mají rovný povrch a na jeho spodní straně je vyřezáno vybrání. Pro výrobu polovičních nosníků se používají 6metrové kulatiny s průřezem do 350 mm. Po otočení bočních hran by mezi nimi měla být standardní vzdálenost od 200 do 260 mm. Výška polovičního nosníku je 240-300 mm. Vozíky takových rozměrů se používají ve stavebnictví vnější stěny, a pro stavbu vnitřních příček lze použít polotrámy o tloušťce 150 mm.

Nejběžnější druhy dřeva používané pro stavbu budov požárních hlídek jsou borovice nebo modřín, ale některé stavební firmy navrhnout postavit srubové domy z cedru s odkazem na skutečnost, že cedrové borovice má nejlepší výkon z hlediska odolnosti vůči agresivnímu prostředí a změnám teplot a také lépe izoluje hluk.

Vozíky mají řadu výhod oproti zděným domům, které se dlouhodobě staly nejrozšířenějším typem staveb v zemi.

Z hlediska ochrany tepla několikanásobně předčí kamenné stavby tím, že se mezi vlákny v polonosnících časem hromadí vzduch, který slouží jako výborný tepelný izolant.

Navíc v domě tohoto materiálu pokud přirozené větrání, a majitel dřevěného sídla si prostě nebude vědom takových jevů, jako je zamrzání stěn nebo kondenzace vlhkosti.

Návrat k obsahu

Trvanlivost, která se postupem času zlepšuje

Další výhodou staveb vyrobených z kočárů je jejich pevnost, která se postupem času zvyšuje. Tato vlastnost je dána budovám používáním tzv. norského hradu při spojování klád k sobě (známý i pod jinými názvy - norský kříž, Norská mísa nebo norské řezání).

Staleté zkušenosti ukázaly, že když se srub smrští a polotrámy vyschnou, dům jen zesílí, protože klínovité provedení zámku časem spoj ještě více utěsní. Kromě spolehlivého zaklínění, které zabraňuje kroucení kmenů podél osy, norský kříž zabraňuje vzniku trhlin mezi polotrámy stěn. Tyto vlastnosti stavby domů z stavební kočár Ovlivnil je i fakt, že stavby tohoto typu se nestaví z předsušeného dřeva, ale z klád, které mohly být málem poraženy v lese.

Norská technologie těžby dřeva byla vyvinuta ve skandinávských zemích. Jedinečnost této techniky spočívá v její nezávislosti, tedy pod vlivem pouze vlastní sílu gravitace, zasekávání složitých kládových zámků. Samozřejmě při klasickém ruském kácení se kmeny po vysušení také zasekávají, ale na stavbu domů s norským hradem se nepoužívá kulatina, ale lafeta.

Kočár nebo laft, jak říkají Švédové a Norové, je řezivo s oválným průřezem, ideálně hoblované. Protilehlé svislé stěny vozíku jsou absolutně hladké a rovné. Často stavitelé nazývají kočár poloviční nebo dvoubřitý. Rohové připojení vozíku „Norský zámek“ se vyznačuje minimální ventilací, to znamená téměř úplnou schopností vyloučit přímý vzduch zvenčí do prostoru.

K výrobě polotrámů se používá dřevo borovicové, cedrové nebo dubové, a to polena o průměru 330-600 mm a více, výhradně z přirozené vlhkosti. Minimální průměr polena může být 280 mm.

Aby se zabránilo praskání, jsou na kmenech během doby sušení provedeny podélné řezy. Po dokončení stavby a konečném vysušení dřeva (toto období trvá až 4-5 let) se smrštění stěny pohybuje v průměru od 5 do 15 cm (u jednopodlažních a dvoupatrových budov).

Vozík lze vyrobit ručně, ale nejlépe je objednat řezání na pile. Tam budou boční stěny odstraněny z každého kmene, po kterém bude třeba odříznout kůru z půlkruhových konců.

Odkornění se provádí ručně pomocí elektrického hoblíku. Dvoubřitý polonosník připravený pro vyříznutí zámků je celý bílý, má tloušťku 200 až 220 mm a výšku minimálně 28-40 mm.

Deska odstraněná během řezání nepřijde nazmar, používá se k uspořádání hrubých podlah a střech.

Vlastnosti norského kácení a konstrukce z lafet

Norská technologie má řadu nepopiratelných výhod.

První z nich je nejvyšší míra úspory tepla. Norský hrad je svou komplexností nejteplejším typem spojení ze všech existujících. Pokud budete věnovat pozornost výšce kočáru, všimnete si, že pouze 3-4 poloviční nosníky zvýší výšku asi o 1 metr nebo více. Na stavbu jednopatrového domu stačí 10-12 korun. V souladu s tím má méně spojů a spojů pozitivní vliv na celkovou těsnost budovy.

Druhou výhodou je, že tloušťka stěn je po celé ploše stejná, což zase stačí pro kvalitní tepelnou a zvukovou izolaci. Podle jejich vlastních Technické specifikace dřevěné stěny tloušťka dvacet centimetrů odpovídá zdivo tloušťky až sto centimetrů.

Tepelná vodivost:

• dřevo – 0,15 W/(mK);
• vodorovně děrovaná cihla – 0,63 W/(mK).

Není potřeba dodatečně izolovat stěny od kočáru. Dochází k finanční úspoře a snížení nákladů na výstavbu. Dřevo potřebuje pouze pravidelné ošetření antiseptickými impregnacemi nebo nátěrem, pokrytí stěn větranými fasádami zvenčí nebo dokončení šindelem zevnitř není nutné kvůli vnější estetice a atraktivitě stěn jako celku.

Hladký, rovný povrch stěny neukradne přebytečný obytný prostor, jako např. kulatina. Budovy vyrobené z lafety se snadno navrhují, instalace jakékoli komunikace ve stěnách se provádí bez zvláštních obtíží. Na hladké stěny můžete zavěsit libovolné police, připevnit vanové police a skříňky a umístit do místnosti nádobí a nábytek. To je třetí výhoda technologie.

Čtvrtá výhoda - spolehlivost. Konstrukce postavené pomocí norské technologie jsou velmi stabilní a bezvadně tuhé. Během procesu sušení nedochází k žádné deformaci jako takové. Kulatina zaseknutá vlastní vahou se technicky nemůže v zámcích otočit.

Pátou, neméně důležitou výhodou je šetrnost k životnímu prostředí. Dřevo nelze ošetřovat lepidly nebo nebezpečnými chemikáliemi, jako je vrstvené dýhové řezivo.

Je extrémně obtížné zničit konstrukci vyrobenou z dvoubřitých polonosníků. Pevné stěny tvoří jeden celek se štíty. A roli krokví plní saně - velkoprůměrové klády spojující protilehlé štíty.

Stavba z lafety vydrží velmi dlouho a bude příznivě vystupovat mezi sousedními domy z kamene a cihel. Hlavní věcí je správně uspořádat základ s ohledem na blízkost podzemní vody(dřevo má tendenci hromadit vlhkost z půdy) a nezapomínejte na ošetření dřeva antiseptickými / protipožárními / barvami nebo laky.

Norské misky: ve srovnání s ruským řezáním

Rohové spojení je poněkud podobné klasickému ruskému kácení „v oblu“, tedy se zbytkem nebo vyčnívajícími konci. Pokud však v ruské kabině mísy mají půlkruhový tvar, pak má norský hrad tajný klín (čap), který zapadá do drážky spodní koruny, a nahoře zámek připomíná „sedlo“.

V rohových spojích je podle ruské metody na vrcholu každé korunky vyříznuta miska nebo půlkruhová drážka. V této drážce je umístěna mezikorunová izolace, která není chráněna před pronikáním vlhkosti a profukováním. Norský hrad tyto nevýhody odstraňuje. Skrytý hrot umístěný ve spodní části koruny slouží jako jakási bariéra proti vlhkosti a větru, zatímco další tepelné izolátory se nepoužívají.

Během procesu smršťování koruny skandinávského srubového rámu praskají, ale trhliny nemají žádný vliv na pevnost nebo izolační vlastnosti. Majitelé takových srubových domů věří, že malé praskliny pouze zdobí dům a zdůrazňují přirozenost materiálu.

Hlavní fáze montáže skandinávského srubového domu

Nejprve vaří projekt srubového domu. Na výkresech jsou vyznačena místa, kde budou trubky položeny, elektrické dráty s ohledem na zatížení a konstrukční jednotky. Nezapomeňte provést 3D modelování srubu na zvoleném typu základů.

Vozík je připraven k montáži ve dvou hlavních fázích:

• misky a drážky jsou vyříznuty;
• vyvrtejte otvory pro hmoždinky.

Bowls Zpočátku jsou označeny „zhruba“, to znamená, že nedokonalý obrobek je vyříznut motorovou pilou. V tomto případě se značení provádí s povinným použitím hydraulické hladiny. Hrubovací miska odpovídá profilu spodního příčného ráfku. Před dokončením značení a řezáním dokončovací misky se korunky upraví a označí.

Drážky se vybírají ručně pomocí adze nebo přímé sekery. Aby byl úkol snazší, provedou se před tím podélné řezy motorovou pilou.

K vrtání se používá vrták o průměru 30 mm. Otvory pro hmoždinky by měly být rozmístěny. Hmoždinka zasahuje do těla spodní korunky (vozíku) maximálně 150 mm. Rozteč mezi hmoždinkami je až dva metry.

Srub musí být nejprve smontován bez hmoždinek, všechny závady jsou zkontrolovány a opraveny. Teprve poté je kapitálová montáž kulatinových korun na základ. První korunka by měla ležet na antiseptických zapuštěných deskách o tloušťce až 6 cm. Těžké korunky je výhodnější montovat pomocí autojeřábu. Horní ráfky se nastavují montáží lešení. Otvory pro okna a dveře se vyříznou ihned při montáži (ihned s ořezem).

Pedimenty Jsou také sestaveny z lafety. Technologie je shodná s montáží srubových stěn. Hřebenové trámy a desky se do vyříznutých štítů zajistí zářezem (právě ve špalcích jsou vyřezány misky pro pokládku hřebene a konců desek, jinak nebude zajištěna správná pevnost). Poslední stadium práce - zapilování konců štítů dle zvoleného sklonu střechy. Střecha samotná může být jakákoli, upřednostňují se izolované varianty.

Je nesmírně důležité používat kompenzátory pro všechny vertikální prvky srubu. Tyto prvky nedovolí narušit geometrii budovy.

Okna a dveře Doporučuje se instalovat nějaký čas po výstavbě. Toto opatření je spojeno s nerovnoměrným smršťováním dřeva vlivem slunečních (IR) paprsků a nutností kvalitního větrání vnitřních prostor.

Dokončení podlah a stropů lze zvolit dle uvážení majitele. Po dokončení stavby jsou stěny podrobeny důkladnému leštění, po kterém jsou pokryty impregnacemi včelí vosk. Zde je důležité nespěchat s nátěrem nebo lakováním, protože většina výrobců uvádí, že dřevo může být před zpracováním vlhké maximálně na 12-14%. Vyšší obsah vlhkosti ve dřevě povede ke změně vlastností a odstínu kompozice aplikované na stěny.

V toaletách, kde se očekává, že budou stěny obkládány, jsou zpočátku instalovány sádrokartonové desky odolné proti vlhkosti. Listy jsou namontovány na rámu s pohyblivými konzolami, ke kterým jsou upevněna vodítka.

Vnější stěny mohou být potaženy kompozicí obsahující lněný olej. Trhliny ve srubu není třeba tmelit ani tmelit.

Všechno komunikace PROTI Skandinávské sruby položeny v souladu se stavebními pravidly dřevěné domy.

1. Radiátory jsou zavěšeny na konzolách zaražených do stěn. Připojení potrubí se provádí podle mezipodlažní stropy a vertikální boxy.
2. Elektroinstalace vodoinstalace a kanalizační potrubí podobně natažené v krabicích umístěných v koupelnách nebo toaletách domu/vany.
3. Elektrické dráty jsou taženy tak, aby bylo možné síť kdykoli opravit. Izolujte vodiče kovovými manžetami, kovové trubky nebo plastové trubky(sítě nízkého napětí).
4. Pro skryté vedení V tloušťce stěn jsou provedeny mělké drážky. K distribuci krabice a zásuvky jsou vyvrtány do dřeva správnou velikost. Dráty můžete pokládat za soklové lišty a do drážek za nimi zárubně. Pokud se celý objem drátů nevejde za soklovou lištu, je přípustné drážkovat vodorovný žlábek na koruně srubu (maximální hloubka drážky je pět centimetrů).
5. NA stropní svítidla Elektroinstalace je tažena podél mezipodlažních stropů.

Norské hrady bude pro začátečníka těžké vyrobit. Příprava materiálu a jeho řezání bude trvat mnohem déle než stavba ruského srubu. Samotné položení korunky vyžaduje nejméně dva týdny, takže stojí za to předem posoudit vaši sílu a množství času vyhrazeného na stavbu.

Jak označit a vyříznout rohový spoj vlastníma rukama

Značení začínáme označením os a krajních čar spojovaných nosníků. Pomocí hydraulické vodováhy vyrovnáme horní nosník přesně svisle a osou stěn.

Druhý obrázek ukazuje pohled shora na dřevo. Je třeba si všimnout polohy čtverce. Z tohoto značení bude provedeno další kreslení prvků hradu.

Schéma ukazuje spodní nosník, boční část. Je nutné prodloužit čáry nakresleného čtverce tak, aby se spojily s čárou středu paprsku (tato čára je podmíněný „horizont“).

Diagram znázorňuje spodní nosník a jeho horní část. Je nutné nakreslit rovné čáry přes rohy čtverce směrem k bodu „5 cm“.

Stejný paprsek, ale boční pohled. Spojte značky „5 cm“ s „3 cm“.

Výsledek je znázorněn na diagramu.

Provádíme řez.

Krok 8. Přebytečné dřevo odstraníme.

Na druhé straně nosníku je nutné provést podobné značení a odříznout dřevo. K tomu provádíme řadu akcí od čtvrtého do osmého kroku. Ihned poté pracujeme podle schémat se spodní rovinou nosníku, která je umístěna nahoře.

Spárujeme uzel.

Během procesu kreslení používáme pravítko. Profil spodní „líce“ přeneseme na horní nosník.

Paralelně promítáme linie „tváří“ na spodní nosník. Tyto čáry se musí protínat s obloukem a krajní body oblouku nesmí vyčnívat za hranici samotného paprsku.

Okrajové linie paprsku a krajní body mísy lze posouvat zdola nahoru pomocí vodováhy.

Označte výšku šálku podél linie tváře. Posuňte bod podél čáry.

Výsledek je znázorněn na diagramu.

Na horním nosníku označíme polohu čepu, který předtím ustoupil o určitou vzdálenost (1/2h).

Zobrazí se schéma rozložení.

Vystřihneme trn.

Vyřízneme drážku pro čep.

Důležité! Před konečným připojením nezapomeňte ošetřit všechny vyříznuté prvky antiseptikem na dřevo!

Spojujeme prvky, vyřízneme „líce“ na nosníku umístěném nahoře.

Začneme pracovat se dřevem na další korunu. Začneme tím, že najdeme a označíme podmíněnou střední čáru. V případě potřeby ponechte v misce mezeru pro izolaci. Hrot schválně stoupá nad dno jeden o centimetr.

Mezera v drážce při norském řezání by měla být následující - v prvních třech korunách - tři segmenty skládacího tesařského metru, v dalších třech - dva atd.

Když metr již neprochází v jednom segmentu, pak by ve vyšších korunách měla do drážky volně zapadnout tenká ocelová tesařská nožka.

Na horním nosníku vytvoříme lícnice a čep, jak bylo popsáno výše, a připravíme se k nakreslení podélné drážky.

Přeskočíme popis postupu kreslení podélné drážky popis naleznete výše. Diagram ukazuje konečný výsledek.

Video – norské řezání

Video – Stavba domu pomocí norské technologie

Domy z lafety jsou u nás stále oblíbenější. Tato technologie přišla z Norska a rychle dobyla ruský trh.

Při plánování stavby domu je jednou z hlavních otázek výběr materiálu. Pokud jsou estetické požadavky na vzhled Každá budova má své vlastní, pak jsou pro jakýkoli projekt povinná kritéria jako spolehlivost, životnost a splnění všech bezpečnostních norem. Dřevo je stavební materiál, který všechny tyto požadavky dokonale spojuje. Dnes existuje mnoho technologií stavba dřevěného domu(dřevo, kulatý kmen, ruční řezání), z nichž jeden je stavba budov z lafet. Právě u toho se budeme zabývat podrobněji.

Co je to lafeta?

Vozík- druh kulatiny zpracovaný tak, že dvě jeho strany jsou oválné a další dvě ploché. Jinými slovy, je to poloviční trám ve tvaru oválu. Stavitelé tomu říkají štítový nebo dvouhranný trám.

Na výrobu kočárů se nejčastěji používá dřevo. jehličnatých druhů. V podstatě je to borovice, modřín nebo cedr. Průměrný průměr polena je 230 mm. Po zaschnutí v speciální kamery Pro snížení vlhkosti na 18-20% je vozík zpracováván na speciálních strojích.

Lafeta k nám přišla z Norska. Jeho vynález je jednoduchou cestou k výrazným úsporám při stavbě dřevostaveb bez ohrožení tepelné kapacity a tepelné izolace budované konstrukce. Jde o to, že řezání dvou stran kulatiny neovlivňuje jeho tloušťku, a proto neovlivňuje tepelnou kapacitu řeziva. Takové zpracování však zanechává zbytky, které lze s úspěchem použít na střešní krytiny nebo podlahy. Není třeba kupovat Doplňkové materiály vedlo k tomu, že cena srubového rámu z lafety byla mnohem nižší.

Ale popularita kočáru je způsobena nejen jeho účinností. Dnes v Rusku málokdo používá při stavbě řezy pilou - obvykle všechny zbytky zůstávají v dřevozpracujícím závodě. Norská technologie výstavby dřevostaveb má ještě jedno tajemství - speciální způsob spojování kulatiny ve srubu. Klínovité misky (výřezy pro pokládání klád na sebe) se speciálními čepy a drážkami umožňují vytvořit spojku, která se po vysušení pouze zpevní, nevede k deformacím a prasklinám ve srubu a dělá nevyžadují další izolaci - to je to, co udělalo norské domy z lafetových lafet populární po celém světě.

Výhody a nevýhody kočárku

Samozřejmě jako každý jiný stavební materiál má kočár své výhody i nevýhody.

Výhody norské stavební technologie

• První věc, kterou lze říci o výhodách konstrukcí vyrobených z kočárů, je: vizuální lehkost budov. Architektonické projekty zároveň ohromují svou rozmanitostí.
• Vysoký stupeň tepelné izolace- druhé plus. Povoz lze považovat za nejteplejší druh kulatiny. A „norský“ zámek zcela eliminuje možnost foukání.
• Boční řezy mají významný vliv na poměr užitné plochy areálu postaveného z kočárů.
• Norská stavební technologie umožňuje ušetřit peníze na některých výdajových položkách, jako je vytváření lemů pro okna a dveře, instalace dodatečné tepelné a zvukové izolace, vnější a vnitřní dekorace stěn.
• Vlastnosti montáže vyžadují co nejpečlivější výběr surovin a jejich kvalitní zpracování, což má pozitivní vliv na konstrukci.

Nevýhody kočáru

Zajímalo by mě co speciální upevnění kulatiny ve srubu lze považovat za plus (výrazně zlepšuje tepelnou izolaci místnosti) i za nevýhodu stavební technologie. Faktem je, že design hradu, nazývaný „norský“, i když odlišný vysoká síla, ale jeho výroba je poměrně náročná. Spolu se zpracováním řeziva na pile je to nutné ruční. Konstrukce zámku vyžaduje velké množství zapuštěných rohů, což nelze provést na stroji.

Kromě toho můžeme zdůraznit následující nevýhody použití štítového dřeva ve stavebnictví:

1. Potřeba ošetřit materiál antiseptiky, kvůli zvláštnostem výroby kočárů, kdy se odstraní vrchní, nejhustší vrstva, a do výroby jde vnitřní, měkčí vrstva. Při výběru antiseptika, kromě jeho základních vlastností, musíte vzít v úvahu ekologickou bezpečnost kompozice.
2. Vzhled bočních trhlin během sušení kulatiny. To nemá vliv technické vlastnosti materiál však snižuje estetické parametry stěn.

Stavební technologie

Žádný stavební proces zahrnuje několik fází. Výjimkou není ani stavba domů z lafet.

Nadace

Stavba jakékoli budovy začíná založením. Pokud se při stavbě rozhodnou Norský kočár, pak se doporučuje zařízení s malou hloubkou pásový základ.

Mělký pásový základ je jeden betonový pás zakopaný 20-30 cm do půdy, který vede po obvodu budovy a pod všemi nosné stěny Domy.

Tento betonový základ Vyznačuje se jednoduchostí procesu instalace a schopností odolat těžkým nákladům. Jednou z výhod tohoto nosného rámu je možnost uspořádání suterénu. Navíc je jeho instalace možná za různých půdních vlastností.

Životnost takové konstrukce je asi 200 let. Proto jednopatrové domy Z kočáru se nejčastěji staví na monolitický pásový základ.

Zdění

První fáze montáže stěnových příček je příprava materiálu. Vozík je odkrytý antiseptické ošetření a vyřezávání drážek a misek. Po provedení značení pomocí hydraulické hladiny připravte drážky pomocí sekery, adze a motorové pily. V tomto případě musí miska odpovídat průřezu spodního příčného korunového prvku (dole umístěná kulatina). Každá kláda musí být osazena a označena.

Další fáze - vrtání otvorů pro hmoždinky. Otvory by měly být rozmístěny.

Hmoždinka je speciální dřevěný (někdy železný) hřebík používaný ke spojování kmenů, jehož hlavním účelem je zpevnit rám a chránit jej před deformací během procesu smršťování.

Primární sestava se provádí bez použití hmoždinek, jejichž upevnění se provádí až po důkladné kontrole správné montáže konstrukce.

Řezání okenních a dveřních otvorů by mělo být provedeno při stavbě zdí. Je nutná montáž koncové desky. Pro dodatečnou ochranu geometrie domu se ve vertikálních prvcích budovy používají kompenzátory.

Kompenzátory jsou speciální zařízení (šrouby nebo pružiny), které se umisťují mezi svislé a vodorovné prvky dřevěné konstrukce. Jsou určeny ke kompenzaci negativních projevů smršťování, jako je deformace a praskání kulatiny.

Střecha

Vzhledem k tomu, že kočár je velmi odolný, stabilní a snese velké zatížení, může být střecha budovy vyrobena z jakéhokoli materiálu. Stejně vhodné jsou jak lehké systémy, jako je střešní lepenka, ondulin, kovové tašky nebo břidlice, tak i těžší systémy, jako jsou hliněné tašky. Volba zůstává na zákazníkovi.

Hlavní věcí při instalaci střechy je dodržet montážní sekvenci, která zahrnuje následující kroky:

1. Instalace Mauerlatu (nosník-základna střešního rámu, který je položen podél horního obvodu budovy).
2. Instalace krokvový systém(nosné nosníky rámu, na kterém je připevněna střecha a které jsou zodpovědné za úhel sklonu střechy).
3. Pokládka hydro- a parotěsných materiálů.
4. Pokládka izolace.
5. Montáž střešního materiálu.

Vnitřní a vnější dekorace

Dřevěné domy z lafety jsou dobré, protože v zásadě nepotřebují vnitřní popř vnější dekorace . Pokud však chcete experimentovat s interiérem, musíte vzít v úvahu, že s výzdobou interiéru domu z lafety můžete začít nejdříve o šest měsíců později, kdy dojde k přirozenému smrštění budovy.

Před začátkem dokončovací práce stěny je třeba utěsnit. Tento proces zabrání dalším změnám geometrie budovy.

Nejčastěji obložení, sádrokarton popř Stěnové panely. Princip upevnění takového materiálu předpokládá přítomnost opláštění, které je vyrobeno ze dřeva nebo kulatiny. Prostor mezi stěnou a opláštěním lze použít jako výklenek pro pokládku komunikací. V tomto případě musí být splněny požadavky na požární bezpečnost.

Ne každému se však tento způsob dokončování líbí: za prvé, ubere to užitná plocha místnosti a za druhé, hmyz a hlodavci často organizují své domovy v takových výklencích.

V tomto případě je lepší ponechat stěny v původní podobě. Mohou být natřeny nebo nalakovány.

aplikace omítkové roztoky vyloučeno, protože dřevo má schopnost „dýchat“ (buď absorbovat vlhkost nebo vysychat) po celou dobu životnosti budovy. Tmel takovou zátěž nevydrží.

Obecně platí, že interiéry domů vyrobených z lafety jsou velmi rozmanité. Skvěle vypadá i barevný marocký styl nebo decentní elegantní anglický styl; Nábytek a interiérové ​​prvky vám pomohou dosáhnout vašich designových nápadů.

Ceny za domy z lafet

Náklady na stavbu domu podle norské technologie závisí na ploše budoucí struktury, druhu dřeva a tloušťce kulatiny. Cenu také výrazně ovlivňují taková kritéria, jako je přirozená vlhkost a komorové sušení vozík.

Náklady na 1 m 3 řeziva s přirozenou vlhkostí jsou asi 22 tisíc rublů komorové sušení kočáru přidá k této ceně asi další tři tisíce rublů. Práce na instalaci pásového základu, s ohledem na materiály, bude stát asi 12 tisíc rublů na 1 m 3 a zastřešení bude stát v průměru 4 tisíce rublů na 1 m 2.

Ekologické bydlení je rok od roku cennější. Pokud je navíc kočárkárna postavena podle moderní technologie, vybavené všemi potřebnými komunikacemi a splňujícími parametry spolehlivosti a životnosti, co by mohlo být lepší? Dům z lafety je možná jednou z těchto možností.