Reparação de retificadoras. Reparação de lixadeira de cinta faça você mesmo

Reportagem fotográfica detalhada sobre a substituição do rolamento do eixo de entrada da caixa de engrenagens de uma retificadora de cinta 800W.

Enquanto a trituradora estava funcionando, sem quaisquer sons estranhos, a rotação do motor aumentou acentuadamente e a correia parou.

Para determinar o mau funcionamento, é necessário desapertar os três parafusos da tampa da correia de transmissão.


Após a desmontagem da capa, foi revelada a seguinte imagem:


A correia de transmissão derreteu instantaneamente devido a um mau funcionamento da caixa de engrenagens do moedor. O eixo primário da caixa de câmbio (com uma polia grande) girava facilmente com a mão, mas às vezes freava bruscamente.

Para desmontar a caixa de engrenagens do moedor, é necessário desapertar o parafuso no centro da polia grande. Segure a polia com um alicate.

Atenção! O parafuso tem rosca esquerda!


Após desapertar o parafuso, desaparafuse a polia, segurando o eixo pelo ventilador de extração de pó. A polia tem rosca regular à direita.

Remova a tampa de alumínio do ventilador, o impulsor do ventilador e a parte inferior da caixa plástica do ventilador.


A carcaça do ventilador pode ser removida com alguma interferência, pois também é a tampa superior da caixa de engrenagens do moedor. Abriga o assento do rolamento superior do eixo de entrada da caixa de engrenagens. O rolamento superior do eixo piloto parecia estar sem danos ou folgas. Para acessar o mancal inferior é necessário remover a engrenagem do eixo secundário da caixa de engrenagens. Para fazer isso, remova o anel de retenção e a engrenagem.



Após estas operações, remova o eixo piloto do rolamento inferior. No meu caso, apenas fragmentos do separador permaneceram no rolamento inferior, as esferas se amontoaram em uma direção. Tudo o que resta do rolamento.


Como a retificadora já tem mais de cinco anos, optou-se por verificar e lubrificar todos os rolamentos.

Para isso é necessário desmontar a plataforma do drive de fita. É necessário retirar o pino de fixação da engrenagem do eixo secundário.

Desaperte os três parafusos de montagem da plataforma e o parafuso de ajuste da posição da correia (localizado no outro lado).


Usando uma chave de fenda larga, mova a plataforma ao longo das guias do alojamento. Remova o anel de retenção e remova o eixo do rolo acionado por correia. O rolo de acionamento da fita é removido do corpo da plataforma com alguma força junto com o rolamento. Use um furador afiado para remover as tampas protetoras dos rolamentos. Os rolamentos são verificados quanto à folga e rotação suave e preenchidos com lubrificante. Lubrifiquei todos os rolamentos com Litol-24.

A montagem é realizada na ordem inversa.

Não se esqueça até instalação completa plataformas no lugar, - insira a mola do parafuso de ajuste da posição da correia!

A pista externa do rolamento com falha foi desmontada usando um alicate de bico estreito com pontas curvas.


Um novo rolamento foi instalado no lugar da pista removida.

Após a instalação da plataforma de acionamento por correia, o pino de fixação da engrenagem e a engrenagem do eixo secundário da própria caixa de engrenagens foram inseridos no eixo secundário da caixa de engrenagens. A engrenagem é fixada com um anel de travamento.


Depois disso, o eixo de entrada da caixa de engrenagens foi instalado e o lubrificante foi adicionado.


Após estas operações, resta fechar a caixa de engrenagens e montar o ventilador de extração de pó.




As rebarbadoras (rebarbadoras), popularmente chamadas de rebarbadoras, são uma ferramenta popular e confiável. Mas tudo desmorona algum dia. Reparar uma rebarbadora com suas próprias mãos não é difícil se você tiver instruções à sua frente que digam ordem passo a passo realizando reparos em rebarbadoras. Abaixo você encontrará respostas para quaisquer perguntas sobre o reparo da caixa de engrenagens, rotor, estator e escovas de carbono de rebarbadoras.

As rebarbadoras são especialmente populares entre os artesãos domésticos. A possibilidade de troca das peças funcionais permite operações de corte, retificação e polimento.

A presença de um dispositivo de partida suave torna a operação da ferramenta segura e conveniente. Reparação de canto máquina de moer simples e pode ser feito de forma independente. Para quem decide consertar rebarbadoras por conta própria, você precisará de um diagrama de uma rebarbadora do tipo necessário, ferramentas, lubrificantes e estas instruções.

Qualquer reparo de uma rebarbadora com suas próprias mãos começa com uma investigação de falhas emergentes. O dispositivo do moedor é bastante simples. O rotor rotativo transmite torque através de uma engrenagem helicoidal para o eixo (fuso) do corpo de trabalho. No fuso é instalada a ferramenta de trabalho necessária, seja uma pedra de corte, um rebolo ou um rebolo de polimento, e é realizada a operação tecnológica necessária.

Aliás, sobre o formato do dente. Em retificadoras de baixa potência, são instaladas engrenagens de dentes retos. As engrenagens helicoidais são utilizadas em retificadoras com potência superior a 1000 W.

As rebarbadoras, como qualquer ferramenta, quebram com o tempo. As razões para o mau funcionamento da rebarbadora podem ser diferentes. Eles aparecem não apenas pelo uso indevido da ferramenta, mas também pela substituição intempestiva de escovas de carvão e lubrificantes.

Independentemente do modelo da rebarbadora, as falhas aparecem nas mesmas unidades para todas. O mau funcionamento dos moedores é convencionalmente dividido em elétrico. Para reparadores novatos, as falhas são divididas em simples e complexas.

Mau funcionamento mecânico de rebarbadoras

Uma rebarbadora é uma rebarbadora projetada para realizar trabalhos de corte, retificação e polimento. A trituradora está sujeita a cargas pesadas durante a operação e trabalha em ambientes empoeirados.

Cargas excessivas ao utilizar uma rebarbadora no modo “Corte” provocam maior desgaste não só do rolamento, mas também dos dentes da engrenagem da caixa de engrenagens.

O principal mau funcionamento mecânico da rebarbadora é o desgaste ou destruição do rolamento deslizante no eixo da grande engrenagem helicoidal da caixa de engrenagens.

Solucionar problemas de uma rebarbadora não é difícil se você tiver seu diagrama, descrição e recomendações para implementação em mãos trabalho de reparação.

Reparação de rolamentos lisos

O ponto fraco de qualquer rebarbadora são os rolamentos. E embora sejam poucos no projeto, apenas três, são os que mais frequentemente levam a falhas mecânicas. Para rolamentos impacto negativo fornecer:

  • alta velocidade de rotação;
  • trabalhar em condições extremas;
  • quantidade insuficiente de lubrificante;
  • entrada de poeira ou sujeira;
  • substituição prematura ou destruição de escovas de carvão.

O design de qualquer rebarbadora permite a substituição rápida e fácil de qualquer rolamento.

O mau funcionamento da rebarbadora associado ao desgaste ou destruição do rolamento deslizante no eixo da caixa de engrenagens é caracterizado pelo aparecimento de um som estranho desagradável.

A destruição do rolamento deslizante é detectada verificando a folga do eixo de instalação da ferramenta de trabalho. Determinado por balançar lados diferentes eixo ao instalar a ferramenta de trabalho.

Ao instalar novamente a ferramenta de trabalho, verifique a folga do eixo balançando sua extremidade em diferentes direções. Não deve haver jogo ou jogo mínimo.

O aparecimento de folga indica a necessidade de substituição do mancal liso.

O reparo do rolamento envolve removê-lo da carcaça e removê-lo do eixo da caixa de engrenagens.

É melhor remover o rolamento do eixo com um extrator. É melhor remover a pista interna de um rolamento danificado usando uma torneira diâmetro necessário, previamente aparafusado no suporte.

Os rolamentos são removidos do rotor por meio de um extrator ou pelo método tradicional.

Chavetas ou tiras de metal são inseridas no torno, os rolamentos são colocados nas chavetas e, por meio de um acessório de metal macio e um martelo de pelo menos 400 g, são retirados do eixo do eixo.

Reparação da caixa de velocidades do moedor

O grau de desgaste das engrenagens da retificadora é verificado pela área de contato. A caixa de engrenagens é primeiro completamente limpa de graxa velha. Um azul especial é aplicado à pequena engrenagem da caixa de câmbio e a caixa de câmbio gira. Em seguida, você precisa remover a grande engrenagem helicoidal acionada e observar através de uma lupa a área de contato. Deve ocupar um total de pelo menos 50% da superfície dentária.

Caso contrário, as engrenagens deverão ser substituídas ou o perfil do dente ajustado. foi descrito mais de uma vez nas páginas deste site.

Mas tal mau funcionamento só pode ser eliminado por técnico experiente... Na maioria das vezes, as engrenagens lambidas, cortadas ou destruídas são substituídas inteiramente e aos pares.

Como desmontar corretamente uma caixa de engrenagens de rebarbadora

Ao reparar a caixa de engrenagens de qualquer rebarbadora, a tarefa mais difícil é remover as engrenagens e pressionar o rolamento de suporte.

A desmontagem da caixa de engrenagens começa com a remoção da tampa da caixa de engrenagens, posição 1, desconectando a carcaça do estator e liberando o rotor, posição 2. O rotor liberado é fixado em uma morsa e a porca de fixação pos.3 da pequena engrenagem de acionamento é desparafusada.

O rolamento do fuso é pressionado na tampa da caixa de engrenagens. Para remover o rolamento, em algumas rebarbadoras é necessário remover o anel de retenção que fixa o rolamento de suporte e remover o rolamento.

O rolamento destruído, posição 1, na caixa da caixa de velocidades, posição 2, é mais fácil de remover, retirando-o com uma chave de fenda.

Em outros modelos, um anel de travamento fixa a engrenagem no fuso.

A grande engrenagem acionada é montada no fuso de várias maneiras:

  1. A engrenagem é pressionada no fuso.
  2. A engrenagem é protegida com uma chave.

A pequena engrenagem motriz é aparafusada ao eixo ao longo da rosca esquerda (em alguns modelos Sparky, a rosca é destra) ou é fixada com uma conexão de chave e fixada com uma porca.

Como remover engrenagens

Retificadoras de até 1000 W usam engrenagens de dentes retos, enquanto rebarbadoras usam engrenagens helicoidais.

A reparação das engrenagens consiste na sua substituição, e apenas aos pares.

O funcionamento prolongado e ininterrupto da caixa de velocidades depende da disponibilidade.

Reparação do botão de bloqueio do eixo

O botão de bloqueio do fuso foi projetado para remover rapidamente ferramenta de trabalho... O botão quebra quando você o pressiona enquanto o disco está girando. Reparar uma rebarbadora envolve substituir completamente o botão.

O botão deve ser pressionado somente quando o moedor estiver completamente parado.

Mau funcionamento elétrico da rebarbadora

O circuito elétrico da parte principal das retificadoras é quase o mesmo. O rotor transmite torque através de uma caixa de engrenagens para a ferramenta de trabalho. O rotor gira no campo do estator. Os circuitos de controle consistem em um botão que regula a velocidade e aciona suavemente a ferramenta e escovas de carvão que transmitem tensão alternada às lamelas do comutador. A energia é fornecida ao instrumento através do cabo de conexão.

As principais avarias elétricas de uma rebarbadora incluem:

  • quebra do cabo de alimentação na entrada do instrumento;
  • destruição ou desgaste de escovas de carvão;
  • falha do botão liga / desliga;
  • ruptura do estator ou curto-circuito;
  • ruptura do rotor ou curto-circuito;
  • descascamento ou deterioração das lamelas do coletor.

O mau funcionamento elétrico de uma rebarbadora é melhor determinado com um testador ou outro dispositivo. Adequado para esses fins e dispositivo caseiro popularmente chamado "arkashka" .

O esquema do moedor é bastante simples e não requer conhecimentos especiais. Você só precisa ter cuidado e segurança ao realizar trabalhos de reparo e ter conhecimento de engenharia elétrica de nível médio.

Encontrando um fio de energia quebrado

Uma das avarias mais comuns de uma rebarbadora é a incapacidade de ligar a ferramenta ou a parada espontânea durante a operação. A causa de avarias deste tipo é uma ruptura do cabo de alimentação posição 27 no ponto de entrada. O mau funcionamento é eliminado substituindo o cabo ou descartando a seção com falha. A falha pode ser facilmente encontrada usando um testador.

Se você não tiver um testador em mãos, mas tiver uma chave de fenda com luz indicadora de néon, a falha poderá ser encontrada conectando os fios de alimentação à fase, um por um.

Mau funcionamento da escova de carbono

A operação confiável de qualquer ferramenta elétrica depende em grande parte da integridade e operação apropriada escovas de carvão. Ajuste de escovas de carvão de alta qualidade, seu localização correta em relação às lamelas do comutador afeta o desempenho do comutador do rotor.

Lembrar! O comprimento da escova elétrica de carbono não pode ser inferior a 8 mm.

A substituição oportuna das escovas de carvão permite evitar a maioria dos problemas de funcionamento.

O grau de desgaste das escovas de carvão é caracterizado pelos tipos de faíscas no local do comutador. As faíscas devem ser uniformes em toda a área de contato da escova de carvão e das lamelas e não exceder um comprimento superior a 8 mm. Faíscas circulares indicam mau funcionamento nos circuitos do rotor.

Reparo do botão liga / desliga e controlador de velocidade

O mau funcionamento do botão liga / desliga geralmente se manifesta em uma ativação difícil e não confiável da ferramenta durante a inicialização. Este mau funcionamento aparece e desaparece espontaneamente.

É inaceitável operar uma rebarbadora com um botão liga / desliga defeituoso. Este mau funcionamento leva ao bloqueio dos discos de corte durante a operação e à sua destruição com consequências imprevisíveis.

O mau funcionamento é eliminado substituindo completamente o botão por um novo.

EM modelos modernos os moedores possuem um dispositivo de partida suave integrado com um controlador de velocidade. Não pode ser reparado, mas exigirá substituição completa. Não, artesãos canhotos avançados, é claro, serão capazes de reparar tal unidade.

Reparo do estator

A falha do estator é indicada pelo giro espontâneo do eixo da máquina; a rebarbadora começa a ganhar velocidade máxima. Tal mau funcionamento indica o aparecimento de um curto-circuito entre espiras no enrolamento do estator.

Algumas falhas só podem ser corrigidas por especialistas. Prolongar a operação ininterrupta do estator só pode ser feito através da limpeza, lubrificação e substituição oportuna de escovas de carvão e rolamentos.

Normalmente, o estator raramente falha. Isso é causado pelo superaquecimento frequente da ferramenta durante a operação. O mau funcionamento manifesta-se pelo forte aquecimento do corpo do moedor e pelo aparecimento de cheiro de isolamento queimado.

Pode haver um circuito aberto ou um curto-circuito no estator. Sem desmontar o estator, essas falhas podem ser facilmente encontradas usando o dispositivo IK-32.

As avarias são eliminadas com a substituição do estator. Para quem gosta de fazer coisas com as próprias mãos, podemos recomendá-lo. Não há nada de complicado nisso.

O estator é fácil de remover, mas diferentes modelos de rebarbadoras têm seus próprios métodos.

Procedimento de remoção do estator:

  • remova a caixa de engrenagens do moedor;
  • remova o rotor removendo primeiro a barra de fixação;
  • remova a proteção plástica do estator;
  • Desaparafuse os parafusos que prendem o estator na carcaça;
  • remova a tampa da alça e desconecte os fios de alimentação do estator;
  • remova o estator batendo na carcaça martelo de madeira ou um bloco.

Reparação de rotor de rebarbadora

A falha do rotor em uma rebarbadora é causada pelo uso inadequado da ferramenta, superaquecimento frequente, substituição intempestiva de escovas de carvão e partículas abrasivas e poeira entrando nas lâminas do coletor.

Primeiro, o comprimento da faísca no coletor aumenta, depois aparece um cheiro de queimado e, último estágio, fumaça. A operação de uma caixa de câmbio defeituosa é acompanhada por batidas e zumbidos.

A destruição de até mesmo alguns dentes leva ao funcionamento inadequado da ferramenta.

Você pode prolongar a vida útil do rotor evitando que poeira entre na ferramenta, evitando o superaquecimento da ferramenta, trocando oportunamente as escovas de carvão e os lubrificantes e usando apenas as ferramentas de trabalho e diâmetros recomendados pelo fabricante da ferramenta elétrica.

O rotor é uma montagem complexa que requer reparos em centros de serviço. Mas quem gosta de fazer as coisas com as próprias mãos pode fazê-lo.

Reparação de lamelas de comutador e rotor

A remoção do rotor não é particularmente difícil.

O procedimento para remover o rotor de uma rebarbadora:

  • remova a tampa do cabo do moedor;
  • solte e remova as escovas de carvão;
  • Desaperte os parafusos que fixam a caixa da caixa de velocidades ao corpo principal;
  • remova a carcaça da caixa de engrenagens;
  • remova o rotor.

O rotor removido deve ser inspecionado cuidadosamente. Se grandes ranhuras forem friccionadas nas lamelas, elas deverão ser removidas girando os comutadores em um torno.

Para ranhuras menores, o defeito é eliminado por retificação. O rotor é fixado no mandril de uma furadeira elétrica e o desgaste é removido com lima e lixa. O processo é simples.

A broca é fixada em um torno ou montada com segurança em uma superfície plana. A extremidade do rotor na qual a lamela está localizada é inserida no mandril de perfuração e fixada com segurança. Os rolamentos foram previamente removidos do rotor.

A segunda extremidade do rotor deve ser apoiada por um conjunto de blocos de madeira. A furadeira é ligada e um pequeno número de revoluções é definido. Na primeira etapa, utilize lixa grossa nº 40..80, estágio final menor nº 120..200.

Após a moagem, é necessário fresar as ranhuras entre as lamelas. A melhor maneira de fazer isso é com uma lâmina de serra especialmente afiada. Após o fresamento das ranhuras do coletor, as bordas das lamelas devem ser limpas de rebarbas com lima diamantada. As lamelas devidamente moídas não devem apresentar rebarbas.

Com moderno trabalhos de acabamento vários Ferramentas de construção. As retificadoras não são exceção.

Qualquer ferramenta pode ser danificada devido ao uso frequente. E para consertar uma trituradora com as próprias mãos, você precisa ter uma ideia de seus componentes e razões possíveis separação. Como a rebarbadora é a mais popular, os reparos subsequentes serão considerados usando seu exemplo.

Por construtivo e características externas Este tipo de máquina é uma retificadora, pois é composta pelas mesmas peças.

O moedor consiste em:

  • invólucro protetor;
  • orifício de ventilação;
  • pressionar no interruptor;
  • alça lateral;
  • bloqueio do fuso.

O conserto de uma retificadora deve ser feito com cuidado e devagar, pois as consequências do conserto de unidades elétricas e eletrônicas podem transformar uma pequena avaria na inutilização do aparelho.

Você não precisará de muitas ferramentas para consertar uma lixadeira:

  • ferro de solda;
  • testador;
  • Chave de fenda.

Componentes do mecanismo do dispositivo

Rolamento coberto de graxa - razão comum avarias no moedor.

A máquina possui componentes e mecanismos internos, cuja estrutura também precisa ser compreendida;

  1. Âncora. Este é um dos elementos internos do motor elétrico, que realiza movimentos rotacionais durante o funcionamento do dispositivo, cuja velocidade é controlada. Os parâmetros de potência da ferramenta determinam a velocidade de rotação da armadura, quanto maior for, mais potente será o dispositivo. No operação normal a âncora deve girar fácil e livremente, nada deve interferir na sua rotação;
  2. Colecionador. Este elemento tem a aparência de uma plataforma de armadura separada e os enrolamentos de potência e controle são enviados para ele. O coletor desempenha a função de enviar sinais ao motor e à unidade de controle. Para vê-lo é necessário retirar o case, parece placas de contato polidas com dimensões significativas;
  3. Escovas elétricas. Desempenha o papel de condutor para conduzir a corrente do cabo de alimentação até o coletor. Se este elemento funcionar normalmente, ocorrerão faíscas fracas e uniformes, que podem ser observadas através dos orifícios de ventilação no corpo do dispositivo;
  4. Caixa de velocidade. É um dispositivo mecânico localizado na parte frontal da máquina. Sua finalidade é transmitir a energia mecânica de uma armadura rotativa para um disco rotativo. Neste caso, tanto as revoluções do disco rotativo quanto o desenvolvimento de sua velocidade estão sujeitos a ajustes;
  5. Estator. Este é o elemento do motor elétrico no qual a armadura se move. É o elemento mais complexo, pois os enrolamentos nele contidos devem ser pressionados com estrita precisão. Não é recomendável rebobinar o estator sozinho, é melhor confiar este trabalho a um especialista.

Ao fazer reparos, é recomendável confiar no layout e circuitos elétricos, tenha em mãos as instruções que acompanham este modelo específico de moedor. Mas muitos modelos não vêm com essas instruções, neste caso é mais sensato não fazer os reparos sozinho, mas procurar ajuda de um centro de serviço.

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Ao reparar qualquer equipamento, deve-se observar a consistência. Falhas simples são:

  1. O dispositivo parou de funcionar de repente.

A primeira coisa a verificar são as escovas elétricas, pois existe a possibilidade de não estarem recebendo corrente da rede elétrica.

Para substituir o rolamento, o retentor da ferradura deve ser removido.

Especificamente, o problema pode estar no plugue de alimentação ou no próprio fio, e o botão “Iniciar” pode não funcionar. Para resolver o problema, a caixa é desmontada e a fiação é testada com um testador de ruptura. Em casos frequentes, o problema está na fiação e após substituí-la a retificadora voltará a funcionar;

  1. Após a verificação, os fios e o plugue estão intactos e o dispositivo não apresenta sinais de funcionamento. Neste caso, a unidade de partida é desmontada e os elementos removidos são marcados, pois se forem conectados incorretamente durante a montagem, pode causar queima do enrolamento ou emperramento da armadura. O botão foi substituído por um modelo semelhante;
  2. O botão Iniciar e o cabo de alimentação funcionam, mas a máquina se recusa a funcionar. Neste caso, recomenda-se examinar o porta-escova. Na maioria das vezes, o problema são as placas de contato do coletor, que, após a limpeza, começarão a produzir uma faísca e um zumbido suave. Caso estes sinais não apareçam, as escovas devem ser substituídas, pois sua vida útil é limitada. Se muitos modelos são produzidos com conexões de solda para escovas, então neste caso é necessário dessoldar e substituí-los em conjunto, pois substituição parcial não produzido;
  3. Após a troca das escovas elétricas, elas devem ser inspecionadas cuidadosamente se o desgaste for irregular - isso é sinal de mudança no centro de gravidade ou nas peças móveis internas. Caso tal problema ocorra, é recomendável entrar em contato com um serviço de atendimento especializado, pois é impossível ajustar a balança com as próprias mãos.

O reparo da escova é pequenos reparos ao solucionar problemas, mas é melhor deixar danos mais sérios para especialistas.

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7.2.1. Tornou-se domínio público até ser perdido ou divulgado.
7.2.2. Foi recebido de terceiros antes de ser recebido pela Administração do Site.
7.2.3. Foi divulgado com o consentimento do Usuário.

8. RESOLUÇÃO DE DISPUTAS

8.1. Antes de apresentar uma reclamação em tribunal relativamente a litígios decorrentes da relação entre o Utilizador do Site e a Administração do Site, é obrigatório apresentar uma reclamação (uma proposta escrita para uma resolução voluntária do litígio).
8.2. O destinatário da reclamação, no prazo de 30 dias corridos a partir da data de recebimento da reclamação, notifica o reclamante por escrito dos resultados da consideração da reclamação.
8.3. Se não for alcançado um acordo, o litígio será encaminhado para uma autoridade judicial de acordo com a legislação em vigor da Federação Russa.
8.4. Esta Política de Privacidade e a relação entre o Usuário e a Administração do Site se aplicam legislatura atual Federação Russa.

9. TERMOS ADICIONAIS

9.1. A administração do site reserva-se o direito de fazer alterações nesta Política de Privacidade sem o consentimento do Usuário.
9.2. A nova Política de Privacidade entra em vigor a partir do momento em que é publicada no Site, salvo disposição em contrário da nova edição da Política de Privacidade.
9.3..

Ao criar outra criação, precisei de uma lixadeira. Depois de trazê-la à luz do dia, descobriu-se que ela não estava meio morta. Assumimos a tarefa de consertá-lo em casa.

Então, temos o que parece ser um moedor chinês. Mesmo que eu tenha comprado barato, ainda é uma pena jogá-lo fora. Devido ao uso intensivo, surgiram os seguintes sintomas: ao ligar, o ruído aumentou, surgiram alguns ruídos atípicos, a potência diminuiu e então começou o travamento.

Vamos começar a resolver isso. Desaparafuse todos os parafusos da tampa,

E da lixa.

Alugamos o site.

Removemos o invólucro.

Aparentemente, o assento do motor quebrou devido ao trabalho. E quando a tensão é aplicada, o rotor empena e emperra.

Tiramos medidas do assento.

Cortamos juntas de aço prensado. Colocamos em um lado da caixa.

Observe a posição das buchas. Isso é muito importante, caso contrário você sofrerá durante a montagem.

Com cuidado, para não danificar as escovas, retire o motor.

Insira a junta simetricamente. Colocamos tudo de volta no lugar com cuidado. Certifique-se de que as buchas se encaixem nas ranhuras. Colocamos o invólucro. Apertamos com parafusos. Vamos checar.

As mudanças já podem ser sentidas lado melhor. O motor gira o eixo sem problemas. Nenhum bloqueio é observado. Montamos e fixamos a lixa.

Verificamos novamente - excelente! Agora você pode continuar criando!



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